Условие обнаружения ошибки
Расшифровка кода ошибки (например, U1000 и U1001) связи CAN указывается в SELF-DIAG RESULTS на CONSULT-III, если сигнал связи CAN не передается или не принимается между устройствами в течение 2 секунд или более.
Ошибка системы CAN-связи.
- Линия связи CAN разомкнута (CAN-H, CAN-L или оба)
- Короткое замыкание линии связи CAN (земля, между линиями связи CAN, другие жгуты)
- Ошибка схемы управления связью CAN блока, подключенного к линии связи CAN
Пример ошибки
ПримечаниеКаждое транспортное средство отличается по признаку каждого блока в отказобезопасном режиме и проводке линии связи CAN, аббревиатура которого приведена в " ПЕРЕЧНЕ СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-388205-S39844399022011030800000)
Пример: разомкнутая цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №113
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения. |
| BCM | Обратный предупреждающий перезвон не звучит. |
| Блок управления САЗ | Нормальная работа. |
| Комбинированный счетчик | Индикатор положения переключения передач и индикатор Od OFF выключаются, загораются предупреждающие лампы. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | Нормальная работа. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Пример: разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных
Схема №114
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Нормальная работа. |
| BCM | |
| Блок управления САЗ | |
| Комбинированный счетчик | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | |
| TCM | |
| IPDM E / R |
СХЕМА СИМПТОМОВ
ПримечаниеКогда ответвление разъема канала передачи данных открыто, передача и прием сигналов связи CAN не затрагиваются. Поэтому никаких симптомов не происходит. Тем не менее, обязательно отремонтируйте неисправную цепь. Модель (все блоки в системе связи CAN являются Diag на CAN) не может выполнять диагностику CAN с CONSULT-III, если происходит следующая ошибка. Ошибка оценивается по симптому.
| Ошибка | Отличие симптома |
|---|---|
| Разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных | Нормальная работа. |
| Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L | Большинство устройств, подключенных к системе связи CAN, переходят в отказоустойчивый режим или деактивируются. |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ОШИБКИ
Пример: Главная линия между соединителем канала передачи данных и приводом ABS и разомкнутой цепью электрического блока (блока управления)
Схема №115
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Воздействуют на ограничение крутящего момента двигателя, увеличивают резкость переключения. |
| BCM | Предупреждающий утор заднего хода не звучит. Переднее стеклоочистительное устройство перемещается в непрерывном режиме работы, даже если переключатель переднего стеклоочистителя находится в прерывистом положении. |
| Блок управления САЗ | Усилие рулевого управления увеличивается. |
| Комбинированный счетчик | Индикатор положения переключения и индикатор Od OFF выключаются. Спидометр не работает. ODO / трип-метр останавливается. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Пример: Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L
Схема №116
| Наименование установки | Признак |
|---|---|
| ECM | Это влияет на ограничение крутящего момента двигателя, и резкость переключения увеличивается. Скорость двигателя падает. |
| BCM | Предупреждающий звуковой сигнал заднего хода не звучит. Передний стеклоочиститель перемещается в непрерывном режиме работы, даже если передний выключатель стеклоочистителя находится в прерывистом положении. Комнатная лампа не включается. Двигатель не запускается (если произошла ошибка или неисправность при выключении выключателя зажигания.) Замок рулевого управления не отпускается (если произошла ошибка или неисправность при выключении выключателя зажигания.) |
| Блок управления САЗ | Усилие рулевого управления увеличивается. |
| Комбинированный счетчик | Тахометр и спидометр не двигаются. Сигнальные лампы включаются. Индикаторные лампы не включаются. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Нормальная работа. |
| TCM | Не влияет на работу. |
| IPDM E / R | При включенном выключателе зажигания включаются фары (Lo). Вентилятор охлаждения продолжает вращаться. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Как использовать коммуникационную диаграмму CAN
Диаграмма сигналов связи CAN перечисляет сигналы, необходимые для диагностики неисправностей. Это полезно для обнаружения первопричины путем обнаружения сигнала, связанного с симптомом, и проверки блока передачи и приема.
Схема №117
Схема №118
Интервью с заказчиком
Интервью с клиентом важно для выявления первопричины ошибок системы связи CAN и понимания состояния и симптомов автомобиля для правильной диагностики неисправностей.
Очки в интервью
- Что: Наименование деталей, наименование системы
- Когда: Дата, Частота
- Где: Состояние дороги, место
- В каком состоянии: Состояние вождения / окружающая среда
- Результат: Симптом
ПримечаниеПроверить обычные устройства, а также симптомы ошибки. Пример: Цепь между блок управления двигателем и комбинированным счетчиком считается нормальной, если клиент указывает, что тахометр функционирует нормально. Когда присутствует ошибка системы связи CAN, несколько блоков управления могут выйти из строя или перейти в отказоустойчивый режим. Индикация комбинированного счетчика важна для выявления первопричины, потому что она наиболее очевидна для клиента, и она выполняет связь CAN со многими блоками.
Создание листа собеседования
Заполните симптом, описанный клиентом, состояние транспортного средства и тип системы CAN в опросном листе.
Опросный лист (пример)
Схема №119
Выявление первопричины
Функция диагностики CAN модуля CONSULT-III позволяет определить первопричину.
Внимание
- Эта информация описывает информацию, относящуюся к транспортному средству, и процедуры проверки.
- Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-388205-S25767006522011030800000)
Меры предосторожности для высоковольтной системы
См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-388200-S21141380422011030800000)
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящего Руководства по техническому обслуживанию.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж шланга, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSARBAG - ALTIMA проверка ". (ref-388203) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Таблица сигналов связи CAN
Для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN ". (ref-388205-S05186776582011030800000)
ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-388205-S39844399022011030800000)
| T: Передать R: Получить | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование сигнала / Блок соединительный | ECM | AV | HVAC | М " ампа | BCM | Установка пиролиза Вн | IPDM-E |
| Сигнал запроса отсечки A / C | T | R | R | ||||
| Сигнал запроса скорости вентилятора охлаждения | T | R | |||||
| Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя | T | R | R | ||||
| Сигнал частоты вращения двигателя | T | R | R | ||||
| Сигнал состояния двигателя | T | R | R | R | |||
| Сигнал контроля расхода топлива | T | R | R | ||||
| Предупреждающий сигнал индикации крышки заливной горловины | T | R | |||||
| Сигнал индикаторной лампы о неисправности | T | R | |||||
| Сигнал температуры испарителя A / C | R | T | |||||
| Сигнал выключателя A / C | R | T | |||||
| Сигнал переключателя двигателя вентилятора воздуходувки | R | T | |||||
| Целевой сигнал температуры испарителя A / C | R | T | |||||
| Расстояние до сигнала опорожнения | R | T | |||||
| Предупреждающий сигнал сброса крышки заливной горловины | R | T | |||||
| Предупредительный сигнал низкого уровня топлива | R | T | |||||
| Сигнал датчика уровня топлива | R | T | |||||
| Сигнал рыночной информации | R | T | |||||
| Сигнал переключателя стояночного тормоза | T | R | |||||
| Сигнал переключения пряжки ремня безопасности | T | R | |||||
| Сигнал скорости транспортного средства | R | R | T | R | R | ||
| R | R | R | T | ||||
| Выходной сигнал зуммера | R | T | |||||
| Дневной световой сигнал запроса | T | R | |||||
| Сигнал выключателя двери | R | R | T | R | R | ||
| Сигнал запроса передней противотуманной фары | R | T | R | ||||
| Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | T | R | |||||
| Сигнал запроса дальнего света | R | T | R | ||||
| Звуковой сигнал напоминания | T | R | |||||
| Сигнал включения зажигания | T | R | |||||
| R | T | ||||||
| Сигнал блокировки / переключателя положение парковки/нейтрали | T | R | |||||
| R | T | ||||||
| Предупредительный сигнал ключа | R | T | |||||
| Сигнал запроса ближнего света | T | R | |||||
| Индикаторный сигнал счетчика | R | T | |||||
| Сигнал сигнализатора давления масла | R | T | |||||
| R | T | ||||||
| R | R | R | R | T | |||
| Сигнал запроса света положения | R | T | R | ||||
| Сигнал переключения обогрев стекла заднего окна | T | R | |||||
| Сигнал пробуждения в спящем режиме | R | T | R | ||||
| Сигнал реле блокировки рулевого управления | T | R | |||||
| R | T | ||||||
| Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | T | R | |||||
| Сигнал данных о давлении в шинах | R | T | |||||
| Сигнал переключения магистрали | R | R | T | ||||
| Сигнал указателя поворота | R | T | |||||
| Сигнал предупредительной лампы АБС | R | T | |||||
| Сигнал состояния ASCD | R | T | |||||
| Световой сигнал предупреждения о торможении | R | T | |||||
| Сигнал лампы Зарядка (заряд) | R | T | |||||
| Сигнал состояния потока энергии | R | T | |||||
| Сигнал индикатора выключения двигателя | R | T | |||||
| Сигнал предупредительной лампы САЗ | R | T | |||||
| Сигнальная лампа аккумуляторной батареи Вн | R | T | |||||
| Сигнал предупредительной лампы системы Вн | R | T | |||||
| Сигнал ЦСО | R | T | |||||
| Сигнал предупреждающей лампы Ndb | R | T | |||||
| Сигнал диапазона Р | R | R | R | T | |||
| Сигнал лампы ГОТОВ | R | T | |||||
| Сигнал рекуперированной мощности | R | T | |||||
| Сигнал положения переключения | R | T | |||||
| Сигнал индикаторной лампы SLIP | R | T | |||||
| Сигнал Сз | R | R | T | ||||
| Сигнал направления вращения шины | R | T | |||||
| Сигнал суммарной мощности | R | T | |||||
| Световой сигнал предупредительного индикатора VDC | R | T | |||||
| Сигнал переключателя задержания | R | T | |||||
| Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя | R | T | |||||
| Сигнал переключения капота | R | T | |||||
| Сигнал состояния кнопочного выключателя зажигания | R | T | |||||
| Сигнал управления обогрев стекла заднего окна | R | T | |||||
| Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления | R | T | |||||
КАРТА СИГНАЛОВ CAN СВЯЗИ
ПримечаниеДанные CAN блока датчика диагностики подушек безопасности не используются при выполнении обычных работ по техническому обслуживанию, поэтому они опущены.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Магистральная линия
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Основная линия между контроллером (автоматический усилитель) и разъемом канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S02207000182011030800000) |
| Основная линия между разъемом канала передачи данных и блоком датчика диагностики подушек безопасности | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S22058489332011030800000) |
| Основная линия между блоком датчика диагностики подушек безопасности и ЭБУ управления гибридным транспортным средством | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S21808597072011030800000) |
СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ
Линия ответвления
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема ответвления линии блок управления двигателем | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S02713705872011030800000) |
| Схема ответвления блока управления Av | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S10979360262011030800000) |
| Контроллер (автоматический усилитель) цепи ответвления | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S40311988642011030800000) |
| Схема ответвления комбинированного счетчика | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S18084471672011030800000) |
| Схема ответвления BCM | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S26506919122011030800000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S25863082882011030800000) |
| Схема ответвления блока датчиков диагностики подушек безопасности | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S12133880332011030800000) |
| Схема линии ответвления ЭБУ управления гибридным транспортным средством | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S19921766172011030800000) |
| Схема ответвления IPDM E / R | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S19290360152011030800000) |
СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ
Короткое замыкание
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема связи CAN | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S40954487632011030800000) |
СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ
Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-388205-S34390608152011030800000)
См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-388200-S21141380422011030800000)
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящего Руководства по техническому обслуживанию.
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Никогда не использовать электрическое испытательное оборудование на любой цепи, связанной с SRS. если это не указано в настоящем Руководстве по техническому обслуживанию. Жгуты проводов SRSS могут быть идентифицированы желтыми и / или оранжевыми жгутами или соединителями жгутов. |
|---|
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Проверить состояние транспортного средства
Проверить, может ли расшифровка кода ошибки, относящийся к HEV система, отображаться на " All DTS Reading " в CONSULT-III.
ПримечаниеОсновная причина не может быть обнаружена с помощью процедуры, описанной в этой информации, если расшифровка кода ошибки, относящийся к HEV система CAN, не указан. Обратитесь к разделу " " СПИСОК DAC, ОТНОСЯЩИХСЯ К HEB-СИСТЕМЕ " ". (ref-388205-S00102071062011030800000)
Вывод данных
Распечатайте или сохраните " All расшифровка кода ошибки Reading ".
Описание
Чтобы обнаружить первопричину HEV система CAN, сначала проверить короткое замыкание. Когда короткого замыкания нет, проверить обрыв цепи.
Короткое замыкание
Проверить наличие короткого замыкания и обрыв ответвления диагностический разъём.
При наличии перечисленных ниже симптомов возможной причиной является короткое замыкание линии связи HEV система CAN или блока управления.
Полученные данные
| Пункт (CONSULT-III) | Признак |
|---|---|
| Напечатано или сохранено все чтение расшифровка кода ошибки | Элементы EPS и ABS не отображаются. U0129, xtagх1, U1020 и U1022 отображаются в качестве элементов двигатель (двигатель). xtangx4 (1), xt Gx5 (2) и xta Гx6 (3) отображаются как элементы HYBRID система (гибридная система). U0293 U0100 U0129 U0131 |
| (1) ECU управления гибридным транспортным средством может отображать один или несколько коды неисправностей (INF-код), перечисленных следующим образом; U0100 (211), U0100 (212), хтагx2 (530). (2) Код управления для гибридного транспортного средства может отображать одно или несколько из следующих значений: Xtags3 (220), U0129 (224), х TAG x5 (528) (3). U0100 U0129 U0129 U0131 U0131 | |
| (1) | ECU управления гибридным транспортным средством может отображать одну или более коды неисправностей (INF-код), перечисленных следующим образом: U0100 (211), U0100 (212), хтагх2 (530). U0100 |
|---|
| (2) | ECU управления гибридным транспортным средством может отображать одну или более коды неисправностей (INF-код), перечисленных следующим образом: U0129 (220), U0129 (222), хтагх2 (528). U0129 |
|---|
| (3) | ECU управления гибридным транспортным средством может отображать одну или более коды неисправностей (INF-код), перечисленных следующим образом: U0131 (433), U0131 (434). |
|---|
ДИАГРАММА ПОЛУЧЕННЫХ ДАННЫХ
Симптом ошибки
- Большинство блоков, подключенных к HEV система CAN, переходят в отказоустойчивый режим или деактивируются.
Процедура проверки
Схема №126
- Обратитесь к разделу " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ". (ref-388205-S28198199972011030800000)
ПримечаниеЦепь ответвления диагностический разъём может быть разомкнута при выполнении следующих условий: результат считывания All расшифровка кода ошибки; данные, относящиеся к HEV система CAN, не отображаются как элемент двигатель (двигатель) или HYBRID SYSTEMS (гибридная система). Элементы EPS и ABS не отображаются. Процедура проверки цепи ответвления для DLL описана в разделе " " ВЕТВЬ " ". (ref-388205-S31379989822011030800000)
Обрыв цепи
Провести линию на листе диагностики, чтобы указать возможную причину. Сузьте поиск.
ПримечаниеЦвет-код при рисовании линий. Не рисуйте линию на существующей линии. Когда первопричиной кажется линия ответвления, обязательно проверить блок управления, а также линию связи.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- Проверить каждый элемент на напечатанной или сохраненной линии. Все данные XTC указаны как " Ошибка Xv: 1 ". Введите значение в поле " Сообщение об ошибке HECM не может быть получено из-за сообщения о сбое Tcu, показанного на рисунке ниже. U0100 U0100 U0100 U0131 U0131 U0293 U1020 U0129 U1022 (ref-388205-S00102071062011030800000)
- На основании информации, полученной от распечатанного или сохраненного All расшифровка кода ошибки Reading, поставить галочку на заведомо исправной линии связи HEV система CAN между блок управления двигателем и Hv ECU. Через предыдущую процедуру цепь между сплайсом EPS и сращиванием ABS имеет наибольшее количество линий (оттенок 2-а на рисунке ниже). Поставить галочки на заведомо работоспособных линиях для установления цепи ошибки. Пункт " АБС " отметкой ABC обычно следует обращаться к D
- С помощью описанной выше процедуры ошибка обнаруживается между EPS и основной линией диагностический разъём (заштрихована на рисунке ниже). ПРИМЕЧАНИЕ: Сокращения см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-388205-S07833794312011030800000)
- Выполнить проверку цепи с обнаруженной ошибкой. Процедуру проверки см. в разделе " " ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ " " (при обнаружении ошибки на ответвлении обратитесь к разделу " " ОТВЕТВЛЕНИЕ ЛИНИИ. " ") (ref-388205-S31717070992011030800000)(ref-388205-S31379989822011030800000)
Схема №131
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Магистраль между блоком управления САЗ и разъемом канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S13539388712011030800000) |
| Основная линия между разъемом канала передачи данных и датчиком угла поворота рулевого колеса | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S16326624292011030800000) |
| Основная линия между датчиком угла поворота рулевого колеса и датчиком угловой скорости рыскания / бокового направления / декеля G | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S41181276962011030800000) |
| Основная линия между датчиком скорости рыскания / стороны / декеля G и ЭБУ тормозов | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S16234513252011030800000) |
СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНАЯ ЛИНИЯ
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема ответвления линии блок управления двигателем | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S01586101972011030800000) |
| Схема ответвления регулятора САЗ | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S26846602192011030800000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S41987933462011030800000) |
| Схема ответвления датчика угла поворота | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S00933585242011030800000) |
| Линейная схема датчика угловой скорости рыскания / стороны / декеля G | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S19829381392011030800000) |
| Цепь ответвления ЭБУ тормозов | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S13395650132011030800000) |
| Схема линии ответвления ЭБУ управления гибридным транспортным средством | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S39680072452011030800000) |
СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЛИНИЯ ОТВЕТВЛЕНИЯ
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема связи CAN | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388205-S30833189332011030800000) |
СХЕМА ЗОН НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ