Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (гибридная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (гибридная): Диагностика Nissan Altima L32 рестайлинг

Средства связи 13 иллюстраций ~38 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.
Схема №99
Схема №100
  1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Когда указывается расшифровка кода ошибки для связи с банками, даже если система связи с банками работает нормально.

  1. Снятие / установка деталей: Ошибка может быть обнаружена при снятии и установке блока связи CAN и связанных с ним деталей при включении выключателя зажигания. (Может быть обнаружен расшифровка кода ошибки, за исключением связи CAN.)
  2. Перегорел (снят) предохранитель: Связь блока по шине CAN может прекратиться.
  3. Падение напряжения: Ошибка может быть обнаружена, если напряжение падает из-за разряженной батареи при включении выключателя зажигания (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
  4. Ошибка может быть обнаружена, если неисправна цепь питания блока управления, который осуществляет связь по CAN (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
  5. Ошибка может быть обнаружена, если перепрограммирование не завершено нормально.
ВниманиеКоммуникационная система CAN функционирует нормально, если на SELF-DIAG RESULTS of CONSULT-III при указанных выше условиях индицируется расшифровка кода ошибки связи CAN. Стереть память самодиагностики каждого блока.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN множество блоков взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии множество блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Как продиагностировать CAN с помощью CONSULT-III

Диагностика CAN на CONSULT-III извлекает первопричину, получая следующую информацию.

  1. Ответ на системный вызов
  2. Диагностическая информация блока управления
  3. Самодиагностика
  4. Монитор поддержки диагностики CAN

Самодиагностика

При невозможности передачи или приема сигналов связи между блоками, осуществляющими связь по линии связи CAN, на экране CONSULT-III " Self Diagnostic Result " отображается расшифровка кода ошибки, связанный со связью CAN.

ПримечаниеВ следующей таблице приведены примеры расшифровка кода ошибки, связанных с коммуникацией CAN. Для получения информации о других расшифровка кода ошибки см. соответствующую информацию.

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT-III)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка / Действие
U1000ЦЕПЬ CAN COMMECMКогда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.Приступить к осмотру, руководствуясь соответствующей информацией на указанном блоке управления.
Кроме блок управления двигателемКогда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001ЦЕПЬ CAN COMMКогда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Заменить блок управления с надписью " U1010 ".

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №101
ПунктПССНТОписание
Первоначальный диагнозOKНормально в настоящее время
NGОшибка блока управления (кроме некоторых блоков управления)
Диагностика трансмиссииOKНормально в настоящее время
UNKWNНевозможность передачи сигналов в течение 2 секунд и более.
Диагностика не проводилась
Наименование блока управления (Диагностика приема)OKНормально в настоящее время
UNKWNНевозможность приема сигналов в течение 2 секунд и более.
Диагностика не проводилась
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN - БЕЗ ПРОШЛОГО

С PAST

ПунктПССНТPASTОписание
Диагностика трансмиссииOKOKНормально в настоящее время и в прошлом
1 - 39Нормально в настоящее время, но не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
UNKWN0В настоящее время не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более.
Наименование блока управления (Диагностика приема)OKOKНормально в настоящее время и в прошлом
1 - 39Нормально в настоящее время, но не может принимать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
UNKWN0В настоящее время не может принимать сигналы в течение 2 секунд и более.
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN - С ПРОШЛЫМИ

Пункт контроля (диагностика на борту)

ПримечаниеДля некоторых моделей результат диагностики связи CAN получают с монитора транспортного средства.

Пример: Дисплей транспортного средства

ПунктРезультат указанСчетчик ошибокОписание
CAN COMM (Первоначальный диагноз)OK0Нормально в настоящее время
NG1 - 50Ошибка блока управления (число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 1 (Диагностика передачи)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 2-9 (Диагностика приема каждого блока)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ (ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ)

Как проверить состояние транспортного средства

Проверить, воспроизводится симптом или нет.

ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправиться, что затруднит определение первопричины.

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Процедура диагностики

  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключить разъем контроллера зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабеля. Контроллер блок управления двигателем (автоусилитель.) Проверить целостность соединения между контроллером (автосоединителем.) и разъемом канала передачи данных. M37 M22
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить разъем датчика. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить разъемы для подключения кабелей M89 и E64. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом кабельного жгута. Ошибка CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор линии передачи данных Соединитель целостности кабеля № клеммы № разъема Клемма № хтагх2 6 хтах3 7 существует 14 8 Может ли результат проверки нормальный? M22 M89 M89
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M89 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E64
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M89 и xtigx1. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Разъем канала передачи данныхсоединитель Целостность разъема № зажима Номер соединителя № хтагх2 6 хтаджх3 7 Существует 14 8 Существует Ли результат проверки нормален? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему связи с данными 3. НЕТ: отремонтировать магистральную линию между соединителем E64 M22 M89 M89
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем датчика управления Xu гибридного транспортного средства. Проверить целостность жгута между разъемом кабеля и соединителем жгута ECU управления гибридным транспортным средством. TERMINALS REFERENCE CHART Соединитель жгута управление гибридным автомобилем. E64 E66 E64
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления двигателем E47 Разъем жгута хтагх1 Соединительный блок Коннектор жгута xtагх2 Соединитель жгутов M1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E48 E30
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубки ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъём № клеммы E10 98 97 Прибл. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление ЭСУД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы. (ref-388213-S18495142152011030800000)(ref-388213-S35515270482011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления АВ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления Av. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Жгут разъема блока управления АС Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No M102 62 46 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления ВА.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления Av. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления АВ. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", YES (прошлая ошибка). (ref-388238-S39612085062011030800000)(ref-388238-S28527307262011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы контроллера (автоматический усилитель) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем контроллера (авто ампер.).проверить сопротивление между клеммами разъема жгута контроллера (автоамп.). КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Контроллер (а / м.) Разъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № M37 15 35 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию контроллера (а м).
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы контроллера (автоусилителя). См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить контроллер (автоустройство). См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении регулятора (автоуплотнения). НЕТ: Отремонтировать источник питания и схему массы. (ref-388241-S05546769952011030800000)(ref-388240-S33874057412011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинационного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 21 22 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M24
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы. (ref-388221-S05188717842011030800000)(ref-388221-S09346133642011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута BCM Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БММ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-388235-S39140057232011030800000)(ref-388235-S27865567452011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между контактами разъема линии передачи данных. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление соединителя линии связи.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна. (ref-388230-S40545081622011030800000)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, отображается ли на All DTP Reading by CONSULT-III индикация DTS, относящейся к HEV система CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о датчиках коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящихся к системе HEB CAN, обратитесь к разделу " " СПИСОК ВОЗМОЖНОСТЕЙ СИСТЕМЫ Hev " ".индицируется ли DCT, связанная с системой HEVA? ДА: Проверить систему HEМОЖЕТ перейти в режим диагностики. (ref-388205-S00102071062011030800000)(ref-388205-S35731673592011030800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ управления гибридным транспортным средством на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута управления гибридного транспортного средства. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Контрольная схема гибридного автомобиля Соединитель жгута ECU сопротивления (ом) Разъём № E66 171 170 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление Эителя управления гибридными транспортными средствами.
  4. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы ЭБУ управления гибридным транспортным средством. " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить управляющий ЭСУ гибридного транспортного средства. См. раздел " " РАСЧЛЕНЕННЫЙ ВИД ". ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке ЭКУ управления комбинированным транспортным средством НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-388212-S06463799792011030800000)(ref-388212-S37764686852011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Коннектор № клемма № E17 40 39 прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ветвь IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-388218-S27038561452011030800000)(ref-388218-S22372835082011030800000)
Схема №102
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Схема соединения с каналом передачи данных Разъем непрерывности No клеммы № M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Разъем канала передачи информации Масса Разъем непрерывности No клеммы № M22 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDM-да. Проверить сопротивление между клеммами EC.M. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Приблиз. 108-132 Проверить сопротивления между клеммами IPPM Е / Rклеммы RESISTANCE REFERENCE AMT E _ 39 Заменить значение (oms)?
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

HEV система CAN выполняет диагностику неисправностей с помощью следующих инструментов

ИнструментИспользование
Диагностический листДля определения первопричины.
Все показания расшифровка кода ошибки (CONSULT-III)Для проверки состояния блоков управления и статуса связи HEV система CAN.
Список сокращенийДля проверки сокращений в диагностическом листе.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №103

Создание диагностического листа

Распечатайте диагностический лист. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЛИСТ ". (ref-388205-S36758002562011030800000)

ПримечаниеСокращения см. в разделе " " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ " ". (ref-388205-S07833794312011030800000)

Схема №104

Расшифровка кода ошибки относится к списку HEV система CAN

ЕдиницаРасшифровка кода ошибки (код INF)Блок диагностикиПункт самодиагностики (индикация CONSULT-III)Логика обнаружения расшифровка кода ошибкиВозможная причина
ECU управления гибридным транспортным средствомP0A1D (924) P0A1D (925)Установка пиролиза ВнНеисправности ЭБУ управления гибридным транспортным средством.ECU управления гибридным транспортным средством
U0100 (211) U0100 (530)ECMLOST COMM (Потеря связи) [ЕСМ]Сигнал связи CAN не передается и не принимается между ЕСМ и ЭБУ управления гибридным транспортным средством в течение 1 секунды или более.Линия связи HEV система CAN между блок управления двигателем и гибридным транспортным средством
U0100 (212)ECMLOST COMM (Потеря связи) [ЕСМ]Принимают сигнал неисправности линии связи CAN между блок управления двигателем и ECU управления гибридным транспортным средством.Линия связи HEV система CAN между блок управления двигателем и гибридным транспортным средством
U0129 (220) U0129 (528)ABSLOST COMM [тормоз] (связь потеряна)Сигнал связи CAN не передается и не принимается между ЭБУ тормозов и ЭМУ управления гибридным транспортным средством в течение 2 секунд или более.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и управлением гибридным транспортным средством
U0129 (222)ABSLOST COMM [тормоз] (связь потеряна)Принимают сигнал неисправности линии связи CAN между ЭБУ тормозов и ЭКУ управления гибридным транспортным средством.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и управлением гибридным транспортным средством
U0131 (433) U0131 (434)EPSПотеря COMM [EPS]Сигнал связи CAN не принимается между блоком управления EPS и ECU управления гибридным транспортным средством в течение 1 секунды или более.Линия связи HEV система CAN между блоком управления EPS и гибридным транспортным средством
ЭБУ тормозовC1300ECUНеисправности ЭБУ тормозов.ЭБУ тормозов
U0073YAW STRG (НАПРАВЛЕНИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ)ПОТЕРЯ УГЛА РЫСКАНИЯ / СТРГСвязь по CAN прекращается более чем на 1 секунду. Следующее явление происходит более 10 раз за 60 секунд. Связь CAN с датчиком скорости рыскания / стороны / декеля G или датчиком угла поворота рулевого колеса приостанавливается более 1 раза в 5 секунд.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и датчиком скорости рыскания / стороны / декеля G, датчик угла поворота руля
U0123Ус Гв ЭБУLOST COMM [YAW] (связь потеряна)Сигнал связи CAN не принимается между датчиком скорости рыскания / стороны / декеля G и ЭБУ тормоза в течение 1 секунды или более. Следующее явление происходит более 10 раз за 60 секунд. Связь CAN с ЭКУ управления гибридным транспортным средством приостанавливается более 1 раза в 5 секунд.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и датчиком скорости рыскания / стороны / декеля G, управление гибридным транспортным средством
U0124Ус Гв ЭБУLOST COMM [DECEL] (связь потеряна)
U0126STRG ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ, УСТАНОВКА ПИРОЛИЗАLOST COMM [STRG] (связь потеряна)Сигнал связи CAN не принимается между датчиком угла поворота рулевого колеса и ЭБУ тормозов в течение 1 секунды или более. Следующее явление возникает более 10 раз за 60 секунд. Связь CAN с ECU управления гибридным транспортным средством приостанавливается более 1 раза в 5 секунд.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и датчиком угла поворота рулевого колеса, управление гибридным транспортным средством
U0293Установка пиролиза ВнПОТЕРЯ КОМ. [Установка пиролиза Вн]Сигнал связи CAN не принимается между ЭБУ управления гибридным транспортным средством и ECU торможения в течение 2 секунд или более. Сигнал коммуникации CAN от ЭКУ управления комбинированным транспортным средством имеет ошибку. Следующее явление происходит более 10 раз за 60 секунд. Связь CAN с ЭСУ управления смешанным транспортным средством приостанавливается более 1 раза в 5 секунд.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и управлением гибридным транспортным средством
Блок управления САЗC1608Прибор управленияНеисправны блоки управления САЗ.ВНИМАНИЕ: Прежде чем заменить блок управления САЗ, осмотреть его (см. раздел " СХЕМА РАБОТЫ "). (ref-388211-S19197094862011030800000)
U0129ABSLOST COMM [тормоз] (связь потеряна)Не получен сигнал связи CAN между ЭБУ тормозов и блоком управления САЗ в течение 2 секунд и более.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и блоком управления САЗ
U0293Установка пиролиза ВнПОТЕРЯ КОМ. [Установка пиролиза Вн]Сигнал связи CAN не принимается между ECU управления гибридным транспортным средством и блоком управления EPS в течение 2 секунд или более.Линия связи HEV система CAN между ECU управления гибридным транспортным средством и блоком управления EPS
ECMP0607ECMСбои в работе блок управления двигателем.ECM
U0293 U1020Установка пиролиза ВнПОТЕРЯ КОМ. [Установка пиролиза Вн]Сигнал связи CAN не принимается между ECU управления гибридным транспортным средством и ЕСМ в течение 1 секунды или более.Линия связи HEV система CAN между ECU управления гибридным транспортным средством и линией связи блок управления двигателем HEV- система CAN
U0129 U1022ABSLOST COMM [тормоз] (связь потеряна)Сигнал связи CAN не принимается между ЭБУ тормозов и ЕСМ в течение 1 секунды или более.Линия связи HEV система CAN между ЭБУ тормозов и блок управления двигателем
Внимание
Перед заменой блока управления САЗ осмотреть его в соответствии с документом " СХЕМА РАБОТЫ ". (ref-388211-S19197094862011030800000)

СИСТЕМА HEV МОЖЕТ расшифровка кода ошибки СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута E30 разъем жгута M1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов E301 и xtigx7 Разъемы жгутов хтагх2 и М1 Проверить целостность между разъемами жгута КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТЬ РАЗЪЕМА Жгут Разъем неразрывности № № соединителя № зажима Xtagх3 2 15G Существует Ли кабель 1 8g нет Результат осмотра нормально да AG3 перейти к разъему: E67 E30 E67 E30 E67 E30
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ Разъем жгута Соединение с каналом передачи данных Соединитель неразрывности № клеммы № соединителя № клемма № M1 15G M22 13 Существует 8g 12 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать основную линию между коннектором жгута М1 и разъёмом обмена данными.
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить все разъемы. Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к соединителю HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания. Выполнить всю процедуру чтения DTS с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с системой HEVS CAN, обратитесь к разделу " Данные по Dtc, связанные с системой управления HEVI Can LIST ". (ref-388205-S00102071062011030800000)
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отстыковать следующие разъемы жгута. блок управления двигателем Датчик угла поворота рулевого колеса Проверить целостность между разъемами жгута КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Разъем канала передачи данных Соединитель жгута датчика угла поворота Соединение № клеммы Номер разъема M22 13 M53 5 Существует ли 12 2 Существовал ли результат проверки в норме? да: ПЕРЕЙТИ ДАННЫЕ К для ремонта НЕТ 2.
  2. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить все соединители. Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к разъему HEV система CAN и CAN. Выключить переключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить процедуру считывания всех DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с HEVSИСТЕМОЙ CAN, обратитесь к разделу " Данные DCC, связанные с системой HEVIB ". (ref-388205-S00102071062011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отключить датчик зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить следующие разъемы жгута. блок управления двигателем Датчик угла поворота рулевого колеса Скорость рыскания / сторона / декель G датчик Проверить целостность между разъемами жгутов. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА Разъем жгута датчика угла поворота скорости рыскивания / стороны / декеля G Соединитель целостности № клеммы Нет Нормально разъема No xtag5 хаг1? результат 2 M53 M55
  2. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить все соединители датчика причины. Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к системе HEV CAN и CAN. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Включить выключатель зажигания. Выполнить всю процедуру считывания DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с системой HEB МОЖЕТ, обратитесь к разделу " DEC, связанные с системой tev CAN LIST ". (ref-388205-S00102071062011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M89 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E64
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА 4 (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута. Угловая скорость рыскания / сторона / декель G датчик да Разъемы жгутов M89 и E64 Проверить неразрывность между угловой скоростью рысканья / стороной / декелем G разъем жгута и кабельным жгутом. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ / СТОРОНА / декел G G Соединитель жгута Непрерывность разъема No клемма № клемма2 нет нормально Разъем № клеммы № Хт3 M55 M89 M89
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем ЭБУ тормозов. Проверить целостность между разъемом жгута и соединителем жгута ЭСУ тормозных КЛЕММ КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА СХЕМА Жгут Соединитель жгута ЭКУ Целостность разъема № клеммы № E64 5 E61 81 Existed 4 70 Существует Ли результат проверки тормоза нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ Ремонт главного жгута E64
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить все соединители. Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к системе HEV CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания ДА. Включить выключатель зажигания ВКЛ. Выполнить процедуру считывания всех DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с системой HEVSYSTEM CAN, обратитесь к разделу " " Система расшифровка кода ошибки не связана с HEW система CAN LIST " ". (ref-388205-S00102071062011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления двигателем F80 Разъем жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E68
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубки ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъём № F13 74 73 Прибл. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ECМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и масса блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и цепь массы. (ref-388213-S18495142152011030800000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки requirement Подключить разъем блок управления двигателем. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить все чтение DTS с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с системой HEB CAN, обратитесь к разделу " Управление расшифровка кода ошибки, связанное с HEY система может заменить список HET. (ref-388205-S00102071062011030800000)(ref-388213-S35515270482011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).блок управления EPS Разъем жгута E301 Коннектор жгута хтагх1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъём. E67
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления ЭЭС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ЭПС. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Жгут блока управления ЭХЗ Соединитель (ом) № клемма хтагс0 8 9 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления блока ЭПС. E302
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления EPS. См. раздел " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и схему массы. (ref-388232-S35890742552011030800000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить разъем блока управления EPS. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить все чтение DTS с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с системой HEB CAN, обратитесь к разделу " Управление DTP, связанное с HEV- система HET может заменить систему. (ref-388205-S00102071062011030800000)(ref-388232-S31857241482011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M22 13 12 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: Повторно подтвердите процедуру обнаружения первопричины НЕТ: Отремонтируйте ответвительную линию разъема линии связи с данными.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. КЛЕММЫ ТАБЛИЦА ЭТАЛОННЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M53 5 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-388211-S40045682942011030800000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Повернуть переключатель зажигания OFF. Включить выключатель зажигания ON. Выполнить все чтение DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о датчиках, связанных с HEB СИСТЕМА МОЖЕТ, обратитесь к разделу " Да DEC, связанные с Hev системой МОЖНО Список ". (ref-388205-S00102071062011030800000)(ref-388211-S22015802052011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика скорости рыскания / стороны / декеля G на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угловой скорости рыскания / стороны / декеля G. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угловая скорость рысканья / сторона / декель G ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ УГЛОВАЯ СКОРОСТЬ РЫСКАНЬЯ / СТОРОНА / ДЕКЕЛЬ G Соединитель (ом) № клеммы M55 3 2 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ Ремонт боковой линии отвода.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика скорости рыскания / стороны / декеля G. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и схему массы. (ref-388211-S40045682942011030800000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить разъем датчика скорости рыскания / стороны / decel G датчик. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить все чтение по датчику с помощью CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о датчиках, связанных с системой HEB CAN, см. " DAW относится к системе HEVS может ли система HE. (ref-388205-S00102071062011030800000)(ref-388211-S22403671082011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ тормозов на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ тормозов. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ЭСУ тормозных КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ЭКУ ТОРМОЗА Сопротивление (ом) Разъём № E61 81 70 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление тормозного ЭГУ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭБУ тормозов. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и схему массы. (ref-388211-S40045682942011030800000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключить разъем тормозной линии ECU. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блока, подключенного к HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания. Выполнить все чтения Дтц с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с системой HEB CAN, обратитесь к разделу " Dtc связанные с HEV- отображаемая система может заменить список HET. (ref-388205-S00102071062011030800000)(ref-388211-S33171219772011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ управления гибридным транспортным средством на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута управления гибридного транспортного средства. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Контрольная схема для гибридного автомобиля Соединитель жгута ЭСУ Сопротивление (ом) Разъём № E66 173 172 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ветку ECУПРАВЛЕНИЯ автомобилем.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и схему массы. (ref-388212-S06463799792011030800000)
  4. ERASE ALL расшифровка кода ошибки Подключение разъема блока управления гибридным транспортным средством ECU. Стирание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) устройства, подключенного к HEV система CAN и CAN. Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания. Выполнить все чтение DAC с CONSULT-III. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о коды неисправностей, связанных с HEB Система может, обратитесь к " DCC связанные с системой HET могут быть представлены в списке ". (ref-388205-S00102071062011030800000)(ref-388212-S37764686852011030800000)
Схема №111
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить все разъемы блока на HEV система CAN. Проверить клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Контакт с каналом передачи данных Разъем неразрывности № клеммы No M22 13 12 Не существует Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММ Разъем канала передачи сигналов Соединение массы Номер клеммы № M22 13 Не существует 12 Нет ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. ПРОВЕРИТЬ блок управления двигателем И УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ОКОНЕЧНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ Удалить ЭСУ и блок управления гибридным транспортным средством. Проверить сопротивление между клеммами ЭСМ. TERMINALS RESISTANCE REFERENCE CHART ЕСР (ом) Клеммы № 74 73 Прил. 108-132 Проверить сопротивления между управляющими терминалами гибридного транспортного средства.
  5. Xtc, приведенный на рис. 4 Xt, может быть включен в список 3 (Xcx).код Xf: 1 XTS, 2 XTC, 5 Xs, 6 DCS, 3 Xsv, 3 (см. ниже). U0129 U0293 U1020 U1022 U0100 U0129 U0131 U0100 U0100 U0100 U0129 U0129 U0129 U0131 U0131
  6. 2) Xt-код, приведенный в таблице 3; Xc (см. (Рис. 4), Xf (см. (Рис. 5), отображаемый на индикаторе Tu, может соответствовать следующей процедуре: 1). Xs (Рис. 2). U0129 U0293 U1020 U1022 U0100 U0129 U0131 U0100 U0100 U0100 U0129 U0129 U0129 U0131 U0131 Воспроизводятся ли перечисленные выше симптомы? ДА: Подключить разъем. Проверить другие блоки в соответствии с вышеописанной процедурой. НЕТ: Заменить блок, соединитель которого был отсоединен.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключить разъем контроллера зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабеля. Контроллер блок управления двигателем (автоусилитель.) Проверить целостность соединения между контроллером (автосоединителем.) и разъемом канала передачи данных. M37 M22
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить разъем датчика. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить разъемы для подключения кабелей M89 и E64. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом кабельного жгута. Ошибка CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор линии передачи данных Соединитель целостности кабеля № клеммы № разъема Клемма № хтагх2 6 хтах3 7 существует 14 8 Может ли результат проверки нормальный? M22 M89 M89
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M89 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E64
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M89 и xtigx1. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Разъем канала передачи данныхсоединитель Целостность разъема № зажима Номер соединителя № хтагх2 6 хтаджх3 7 Существует 14 8 Существует Ли результат проверки нормален? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему связи с данными 3. НЕТ: отремонтировать магистральную линию между соединителем E64 M22 M89 M89
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем датчика управления Xu гибридного транспортного средства. Проверить целостность жгута между разъемом кабеля и соединителем жгута ECU управления гибридным транспортным средством. TERMINALS REFERENCE CHART Соединитель жгута управление гибридным автомобилем. E64 E66 E64
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления двигателем E47 Разъем жгута хтагх1 Соединительный блок Коннектор жгута xtагх2 Соединитель жгутов M1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E48 E30
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубки ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъём № клеммы E10 98 97 Прибл. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление ЭСУД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы. (ref-388213-S18495142152011030800000)(ref-388213-S35515270482011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы контроллера (автоматический усилитель) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем контроллера (авто ампер.).проверить сопротивление между клеммами разъема жгута контроллера (автоамп.). КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Контроллер (а / м.) Разъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № M37 15 35 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию контроллера (а м).
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы контроллера (автоусилителя). См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить контроллер (автоустройство). См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении регулятора (автоуплотнения). НЕТ: Отремонтировать источник питания и схему массы. (ref-388241-S05546769952011030800000)(ref-388240-S33874057412011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинационного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 21 22 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M24
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы. (ref-388221-S05188717842011030800000)(ref-388221-S09346133642011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута BCM Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БММ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-388235-S39140057232011030800000)(ref-388235-S27865567452011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между контактами разъема линии передачи данных. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление соединителя линии связи.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна. (ref-388230-S40545081622011030800000)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, отображается ли на All DTP Reading by CONSULT-III индикация DTS, относящейся к HEV система CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о датчиках коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящихся к системе HEB CAN, обратитесь к разделу " " СПИСОК ВОЗМОЖНОСТЕЙ СИСТЕМЫ Hev " ".индицируется ли DCT, связанная с системой HEVA? ДА: Проверить систему HEМОЖЕТ перейти в режим диагностики. (ref-388205-S00102071062011030800000)(ref-388205-S35731673592011030800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ управления гибридным транспортным средством на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута управления гибридного транспортного средства. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Контрольная схема гибридного автомобиля Соединитель жгута ECU сопротивления (ом) Разъём № E66 171 170 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление Эителя управления гибридными транспортными средствами.
  4. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы ЭБУ управления гибридным транспортным средством. " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить управляющий ЭСУ гибридного транспортного средства. См. раздел " " РАСЧЛЕНЕННЫЙ ВИД ". ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке ЭКУ управления комбинированным транспортным средством НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-388212-S06463799792011030800000)(ref-388212-S37764686852011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Коннектор № клемма № E17 40 39 прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ветвь IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-388218-S27038561452011030800000)(ref-388218-S22372835082011030800000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Схема соединения с каналом передачи данных Разъем непрерывности No клеммы № M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Разъем канала передачи информации Масса Разъем непрерывности No клеммы № M22 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDM-да. Проверить сопротивление между клеммами EC.M. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Приблиз. 108-132 Проверить сопротивления между клеммами IPPM Е / Rклеммы RESISTANCE REFERENCE AMT E _ 39 Заменить значение (oms)?
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключить разъем контроллера зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабеля. Контроллер блок управления двигателем (автоусилитель.) Проверить целостность соединения между контроллером (автосоединителем.) и разъемом канала передачи данных. M37 M22
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить разъем датчика. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить разъемы для подключения кабелей M89 и E64. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом кабельного жгута. Ошибка CONTINUITY REFERENCE CHART Коннектор линии передачи данных Соединитель целостности кабеля № клеммы № разъема Клемма № хтагх2 6 хтах3 7 существует 14 8 Может ли результат проверки нормальный? M22 M89 M89
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M89 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E64
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M89 и xtigx1. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Разъем канала передачи данныхсоединитель Целостность разъема № зажима Номер соединителя № хтагх2 6 хтаджх3 7 Существует 14 8 Существует Ли результат проверки нормален? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему связи с данными 3. НЕТ: отремонтировать магистральную линию между соединителем E64 M22 M89 M89
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем датчика управления Xu гибридного транспортного средства. Проверить целостность жгута между разъемом кабеля и соединителем жгута ECU управления гибридным транспортным средством. TERMINALS REFERENCE CHART Соединитель жгута управление гибридным автомобилем. E64 E66 E64
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления двигателем E47 Разъем жгута хтагх1 Соединительный блок Коннектор жгута xtагх2 Соединитель жгутов M1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E48 E30
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубки ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъём № клеммы E10 98 97 Прибл. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление ЭСУД.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ЭСОД. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСЛУГА ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ".ДА " (прошлая ошибка) (ошибка была обнаружена в ответвлении ЭСДУ). НЕТ: отремонтируйте питание и схему массы. (ref-388213-S18495142152011030800000)(ref-388213-S35515270482011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления АВ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления Av. КЛЕММЫ КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Жгут разъема блока управления АС Сопротивление (ом) Соединитель № клемма No M102 62 46 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления ВА.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления Av. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления АВ. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", YES (прошлая ошибка). (ref-388238-S39612085062011030800000)(ref-388238-S28527307262011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы контроллера (автоматический усилитель) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем контроллера (авто ампер.).проверить сопротивление между клеммами разъема жгута контроллера (автоамп.). КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Контроллер (а / м.) Разъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № M37 15 35 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию контроллера (а м).
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы контроллера (автоусилителя). См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить контроллер (автоустройство). См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении регулятора (автоуплотнения). НЕТ: Отремонтировать источник питания и схему массы. (ref-388241-S05546769952011030800000)(ref-388240-S33874057412011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинационного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Разъем № клемма № хтагх0 21 22 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M24
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Ошибка была обнаружена в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте источник питания, а также цепь массы. (ref-388221-S05188717842011030800000)(ref-388221-S09346133642011030800000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута БСМ. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута BCM Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление БММ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить BSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии ответвления БКМ. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-388235-S39140057232011030800000)(ref-388235-S27865567452011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между контактами разъема линии передачи данных. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем связи с данными Сопротивление (ом) Разъем № клемма No M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема линии связи с передачей данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление соединителя линии связи.
ПредупреждениеПеред обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод аккумулятора и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неспецифицированный тестер или другое измерительное устройство.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить клемму и разъем.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна. (ref-388230-S40545081622011030800000)
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Проверить, отображается ли на All DTP Reading by CONSULT-III индикация DTS, относящейся к HEV система CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о датчиках коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящихся к системе HEB CAN, обратитесь к разделу " " СПИСОК ВОЗМОЖНОСТЕЙ СИСТЕМЫ Hev " ".индицируется ли DCT, связанная с системой HEVA? ДА: Проверить систему HEМОЖЕТ перейти в режим диагностики. (ref-388205-S00102071062011030800000)(ref-388205-S35731673592011030800000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы ЭБУ управления гибридным транспортным средством на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута управления гибридного транспортного средства. КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Контрольная схема гибридного автомобиля Соединитель жгута ECU сопротивления (ом) Разъём № E66 171 170 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление Эителя управления гибридными транспортными средствами.
  4. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы ЭБУ управления гибридным транспортным средством. " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить управляющий ЭСУ гибридного транспортного средства. См. раздел " " РАСЧЛЕНЕННЫЙ ВИД ". ЕСТЬ (Ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке ЭКУ управления комбинированным транспортным средством НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-388212-S06463799792011030800000)(ref-388212-S37764686852011030800000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E \ R. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Соединитель жгута ИПДМ Е / Р Сопротивление (ом) Коннектор № клемма № E17 40 39 прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ветвь IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-388218-S27038561452011030800000)(ref-388218-S22372835082011030800000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Схема соединения с каналом передачи данных Разъем непрерывности No клеммы № M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Разъем канала передачи информации Масса Разъем непрерывности No клеммы № M22 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем- и IPDM-да. Проверить сопротивление между клеммами EC.M. ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Приблиз. 108-132 Проверить сопротивления между клеммами IPPM Е / Rклеммы RESISTANCE REFERENCE AMT E _ 39 Заменить значение (oms)?
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.

Другие статьи — Система LAN (гибридная)