Система охлаждения двигателя (VQ35DE): Обслуживание Nissan Altima L32 рестайлинг

Слив охлаждающей жидкости двигателя.

1. Снять двигатель под крышкой. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (модели купе) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (модели седана). (ref-388103-S24762660342011030100000)(ref-388104-S04940465082011030100000)
2. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями. Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный.
3. Выполнить следующие действия только для удаления / замены сердечника нагревателя. Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм, 1 055 кг / см2) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя.
4. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе снять резервуар и слить охлаждающую жидкость, затем очистить резервуар перед установкой. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями. Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный.
5. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя открыть сливную пробку на блоке цилиндров.
6. Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если хладагент загрязнен, промыть систему охлаждения двигателя.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Установить сливную пробку радиатора 19.если система охлаждения была полностью осушена, установить бачок баллона 2.0 и сливные пробки блока цилиндров. Радиатор должен быть совершенно пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров 14. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: См. раздел " 1.0-УСТАНОВКА и УДАЛЕНИЕ 9.8 ". (ref-388093-S24019970772011030100000)(ref-388122-S17515254022011030100000)
2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
3. Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
4. Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
5. Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, расположенный на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать рекомендованную охлаждающую жидкость или ее эквивалент. См. " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (США и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). Емкость хладагента двигателя (с резервуаром): См. " " ВМЕСТИМОСТЬ ". (ref-388101-S09916082912011030100000)(ref-388101-S09916082912011030100000)(ref-388122-S16252151592011030100000)
6. Установить воздушный шланг к узлу вентури, давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 КП а (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, использовать спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
13. Установить двигатель под крышку. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (модели купе) или " " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ (модели седана). (ref-388103-S24762660342011030100000)(ref-388104-S04940465082011030100000)

Промывочная система охлаждения

1. Залить в радиатор из заливной горловины над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром чистую воду и заново установить заливную крышку радиатора.
2. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
3. Произвести два-три оборота двигателя на холостом ходу.
4. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
5. Слить воду из системы в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-388122-S23696630162011030100000)
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Схема №49

Войти