Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в Sr и Sb часть этой служебной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-388203) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности для высоковольтной системы
См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-388200-S21141380422011030800000)
Специальный сервисный инструмент
Реальная форма инструментов Кента-Мура может отличаться от тех инструментов, которые проиллюстрированы здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ КАРТА Номер инструмента (Kent-Moore №) Наименование инструмента охлаждающая жидкость Описание WS39930000 (-) Трубный пресс Поджим трубки жидкостной прокладки хтагх1 (xtax2-A) Адаптер тестера крышки радиатора Адаптирование тестера крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора 28 (1,10) диам. 31,4 (1 236) диа. 41,3 (1 626) Диам. Единица измерения: мм (гак. EG17650301 J-33984 KV10111100 J-37228 KV991J0070 J-45695 J-23688
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Инструмент коммерческого обслуживания
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ Карта Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Тестер крышки радиатора Испытание крышки радиатора
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверить шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Как проверить уровень в резервуаре
- Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя и инвертора.
- Отрегулировать уровень охлаждающей жидкости, если он слишком велик или слишком мал.
Схема №82
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Для проверки на утечку приложите давление к системе охлаждения с помощью подходящего инструмента (А) и Инструмента (В).
Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)
Испытательное давление: 137 к Па (1,4 кг / см 2, 20 фунт / кв.
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель и инвертор горячие. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Схема №83
Как проверить крышку радиатора
| Внимание | Использовать только указанную крышку радиатора. Если используется крышка радиатора, отличная от указанной, скорее всего произойдет перегрев двигателя. |
|---|
Схема №84
Схема №85
- Осмотреть крышка радиатора. Заменить крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Заменить крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
- Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и проверить, что он плавно перемещается при отпускании. Убедиться в отсутствии грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверить, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана низкого давления.
- Проверить давление сброса крышки радиатора с помощью подходящего инструмента и инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 122,3-151,7 к Па (1,2-1,5 кг / см 2, 18-22 фунт / кв.
Как проверить радиатор
Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.
- Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
- Когда радиатор будет очищен без демонтажа, удалить все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды.
- Нанести воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз.
- Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
- Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
- Продуть воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
- Проверить наличие протечек.
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель и инвертор горячие. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы снять нарастающее давление. Затем нажать вниз и переверните крышку до конца, чтобы удалить. |
|---|
Схема №86
- Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388209-S30305421792011030800000)
- Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатора). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
- Выполнить следующие действия только для удаления / замены сердечника нагревателя. Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм, 1 055 кг / см2) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя.
- При сливе всего хладагента в системе снять резервуар и слить хладагент, затем очистить резервуар перед установкой.
- При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя открыть сливную пробку на блоке цилиндров.
- Проверить слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если хладагент загрязнен, промыть систему охлаждения двигателя.
Схема №87
Схема №88
- Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для снятия или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-388200-S14886827862011030800000)(ref-388208-S03915505762011030800000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установить органы управления отопителем транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). Дважды нажать на выключатель зажигания во включенное положение с гибридной системой и выключенным двигателем, как это необходимо для включения режима обогревателя.
- Установить инструмент, установив переходник крышки радиатора (E) на отверстие тройника радиаторов (F). Затем присоедините узел корпуса манометра (B) с заправочным шлангом (D) и узлом трубки Вентури (A) к переходнику колпачка радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695) A: Venturi сборка B: Узел корпуса измерительного прибора C: Шаровой клапан D: Refill hose E: radiator cap ader
- Вставить заправочный шланг (D) в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан (C) находится в закрытом положении. Использовать рекомендованную охлаждающую жидкость. Обратитесь к разделу " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Емкость хладагента двигателя (с резервуаром на максимальном уровне): Обратитесь " Жидкости и смазки ". (ref-388207-S32930052912011030800000)(ref-388207-S32930052912011030800000)
- Установить воздушный шланг на трубку Вентури в сборе (А), давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв.
- Вакуумметр начнет подниматься, и появится слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан (C) на шланге для заправки (D). Хладагент будет виден, поднимаясь в шлангу для пополнения (d). Как только шланг для пополнения заполнится хладагентом, закрыть шаровый клапан (С).это приведет к продувке любого воздуха, захваченного шлангом для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, использовать приведенные ниже характеристики вакуума в зависимости от высоты над уровнем моря. Высота над уровнем океана Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фут
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с хладагентом [со вставленным заправочным шлангом (D)] на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан (C) на заправочном шланге (Д), чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумный манометр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру хладагента стать слишком низким при наполнении, чтобы избежать втягивания воздуха в систему охлаждения.
- Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышку радиатора. Включить гибридную систему на двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и долить систему по мере необходимости.
- Установить двигатель под крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-388209-S30305421792011030800000)
Термостат
| Температура открытия клапана | 80,5-83,5 ° C (177-119°C) |
|---|---|
| Полная открытая подъемная сила | Более 8 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C или выше |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА
Регулирующий клапан воды
| Температура открытия клапана | 93,5-96,5 ° C (200-132°C) |
|---|---|
| Полная открытая подъемная сила | Более 8 мм / 108 ° C (0 315 дюйма / 108°C) |
| Температура закрытия клапана | 90°C или выше |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ВОДЫ
Радиатор
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 122,3-151,7 (1,2-1,5, 18-22) |
| Давление испытания на герметичность | 157 (1.6, 23) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАТОРА