Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (кроме гибридной):…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (кроме гибридной): Прочее Nissan Altima L32 рестайлинг

Рулевое управление 21 иллюстрация ~8 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и того, что передняя информация находится на ремнях безопасности. (ref-388097)(ref-388153)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя жгутов проводов желтого цвета, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSARBAG - ALTIMA не использовать данное электрическое оборудование ". (ref-388097)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока.
  2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
  3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
  4. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
  5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистить все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
  6. Перед сборкой нанести на гидравлические детали покрытие из рекомендованного Genuine NISSAN PSF или эквивалента.
  7. Вазелин может наноситься на уплотнительные кольца и уплотнения. Не использовать смазку.
  8. Заменить все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Манометр для измерения давления в скользящем соединении ST27180001 (xxxx1-A) Съемник рулевого колеса Демонтаж рулевого колесаST3127S000 (См. Хтагх3-А) Датчик предварительного натяга хтагx4 (хтахх5-а) Динамометрический ключ хтегх6 (-) Гнездовой переходник манометр давления 10 (- Гнездовый переходник Проверка вращающегося масляного соединения J-25726 J-25765 GG9103000 J-25765 HT62940000 HT62900000 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914 J-44372 HT72520000 J-25730

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Инструмент коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие колесных гаек Удаление подкрылка

Схема №25
  1. Проверить уровень жидкости при остановленном двигателе.
  2. Убедиться, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
  3. Уровни жидкости при ГОРЯЧЕМ (А) и ХОЛОДНОМ (В) различны. Не путайте их. ГОРЯЧИЙ (A): Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНЫЙ (B); температура жидкости 0-30 ° С (32-86 ° Ф) ВНИМАНИЕ! Уровень жидкости не должен превышать линию MAX. Избыточная жидкость вызовет утечку жидкости из колпачка. Повторно использовать слитую жидкость усилителя рулевого управления не рекомендуется.

Заправочная гидросистема

  1. Заполните бачок гидроусилителя руля, одновременно проверяя уровень жидкости.
  2. Стравите воздух из гидросистемы.
  3. Проверить наличие утечек жидкости.

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

  1. В резервуаре создают пузырьки.
  2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.
  1. Повернуть рулевое колесо несколько раз от полного левого упора до полного правого упора с выключенным двигателем. ВНИМАНИЕ: Поворачивайте рулевое колесо при заполнении резервуара жидкостью, чтобы не снизить уровень жидкости ниже линии MIN.
  2. Запустить двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
  3. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность повреждения масляного насоса.)
  4. Проверить жидкость на наличие пузырьков и во время загрязнения.
  5. Остановить двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не вытекают. Выполнить шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
  6. Остановить двигатель, а затем проверить уровень жидкости.

Люфт рулевого колеса

  1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямолинейного движения. Запустить двигатель и слегка поворачивайте руль влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться. Измерить движение руля по внешней окружности. Люфт рулевого колеса: Обратитесь к разделу " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". (ref-388106-S25507251492011030100000)
  2. Когда измеренное значение выходит за пределы стандартного, проверить люфт для каждого сочленения рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.

Нейтральное положение рулевого колеса

  1. Убедиться, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка в сборе и рулевое колесо установлены в правильном положении.
  2. После центровки колес произвести осмотр нейтрального положения в соответствии с " ОСМОТРОМ И РЕГУЛИРОВКОЙ ". (ref-388109-S31076847252011030100000)
  3. Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
  4. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №26
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до адекватной рабочей температуры. Убедиться, что температура жидкости составляет приблизительно от 60 ° до 80 ° C (от 140 ° до 80°C). Шины должны быть накачаны до нормального давления.
  4. Проверить силу поворота рулевого колеса с помощью инструмента, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: - (J-44372) Сила поворота руля: См. " " РУЛЬ " ". (ref-388106-S25507251492011030100000)
  5. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить силу скольжения рейки. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-388106-S24486437542011030100000)
  6. Если сила скольжения штатива не соответствует спецификациям, отрегулировать силу скольжения штатив. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-388106-S24486437542011030100000)
  7. Если сила скольжения зубчатой рейки в норме, осмотреть рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-388106-S20234675762011030100000)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Проверить угол поворота передних колес после осмотра схождения, установить передние колеса на радиусомеры поворота и задние колеса на стенды, проверить максимальные внутренние и внешние углы поворота колес для левого и правого опорных катков.
  2. Когда двигатель работает на холостом ходу, повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота руля. (ref-388106-S02520057592011030100000)
  3. Измерить ход рейки, если углы выходят за пределы указанного значения. Ход рейки (L): См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-388106-S01505772412011030100000)

Давление масла для сброса

ВниманиеПеред началом следующей процедуры убедиться, что натяжение ремня в норме.
Схема №30
  1. Подсоединить инструмент между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. Стравите воздух из гидравлической цепи, полностью открыв клапан. См. " " ПРОВЕРКА " ". Номера инструментов: KV48103500 (J-26357), KV48102500 (xtagen x3) J-33914 (ref-388106-S12791724632011030100000)
  2. Запустить двигатель. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50 °.80 ° C (122 °.24°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан гидравлического манометра [SST] полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе повышается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг свободным от ремней и других деталей при запуске двигателя.
  3. Полностью закрыть клапан инструмента с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Давление масла сброса: См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-388106-S16719364922011030100000)
  4. Медленно открыть клапан после измерения. Заменить масляный насос, если давление масла для сброса выходит за пределы стандарта.
  5. После проверки отсоединить инструмент от гидравлической системы, затем добавьте жидкость и стравите воздух. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-388106-S12791724632011030100000)

QR25DE: Разнесенный вид

ВниманиеНадежно вставить разъем жгута в датчик давления.
Схема №31

Разнесенный вид

ВниманиеНадежно вставить разъем жгута в датчик давления.
Схема №32
ВниманиеНадежно вставить разъем жгута в датчик давления.
Схема №33

Пыльников

Проверить наличие трещин в чехле, при их наличии заменить.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Момент качания шарового шарнира Крюковый инструмент в точках (P1, P2) как показано на иллюстрации. Потянуть инструмент, убедившись, что инструмент считывает указанное значение, когда шариковая шпилька и внутреннее гнездо (1) начинают двигаться. Заменить внешнее гнездо (2) и узел рулевого механизма, если они выходят за пределы стандарта. Номер инструмента: - (J-44372) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Элементы Внешнее гнездо Внутренний гнездо Измерительная точка пружинного баланса шплинта монтажное отверстие для рулевого " см. Р2 " точка измерения (p1). (ref-388106-S01505772412011030100000)
  2. Вращающий момент шарового шарнира Убедиться, что показание находится в следующем указанном диапазоне с помощью инструмента. Заменить внешнее гнездо, если показание выходит за пределы указанного значения. Номер инструмента: ST31227S000 (хтагх1-A) СПЕЦИФИКАЦИЯ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА Вращательный момент внешнего гнезда: Обратитесь к разделу " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " ". J-25765 (ref-388106-S01505772412011030100000)
  3. Осевой люфт конца шарового шарнира Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг-ф, 111 фунт-ф) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить наружное гнездо и внутреннее гнездо, если измеренное значение выходит за пределы стандарта. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАРУЖНОГО ГНЕЗДА Внешнее гнездо: См. " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ". Внутреннее гнездо (ref-388106-S01505772412011030100000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Наложите три связанных TB1111 или эквивалент на внутреннее гнездо и повернуть шестерню полностью влево с внутренним гнездом, установленным в сборе корпуса зубчатой передачи.
  2. Установить большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  3. Установить малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  4. Установить загрузочный зажим на малый конец багажника.
  5. Установить загрузочный зажим на большой конец багажника.
  6. Отрегулировать внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затянуть стопорную гайку до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После затяжки стопорной гайки еще раз проверить длину внутреннего гнезда (L. Убедиться, что длина соответствует стандарту. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА: См. раздел " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО ".предельная регулировка после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки схождения, не должна превышать 98,3 мм. (ref-388106-S27192188182011030100000)(ref-388106-S01505772412011030100000)

Рулевое колесо

Осевой люфт рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Люфт рулевого колеса0-35 мм (0-1,38 дюйма)
Усилие поворота рулевого колеса39 Н (4 кг-f, 9 фунтов-f) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Угол поворота руля

УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Единица измерения: градус минута (десятичный градус) Размер шины P215 / 60R16 30,5 ° 2 / 30 36,5 ° 3 xtaгx4 ' / хтагх5 Внутреннее колесо (угол: А) Минимум 35 ° 30 ' (35,5 °) 33 ° 30 " (33,5 ° +) 32 ° (32,0 °) Номинальный 38 ° 30 (38,5 ) 36 ° 30 ° (36.5 °) 35 ° (35.0 °) Максимум 39 ° P215 55R17 P235 45R18

Длина рулевой колонки

ОПИСАНИЕ ДЛИНЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Длина рулевой колонки (L) Телескопическая максимальная 513-543 мм (20,20-21,38 дюйма) ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ МИНИМАЛЬНАЯ 503-513 мм (19,80-20,2 дюйма)

Рабочий диапазона механизма наклона

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН МЕХАНИЗМА НАКЛОНА Единица измерения: мм (дюйм) Рабочий диапазон наклона (L 1) 41 (1,61) Телескопический рабочий диапазон (L2) 40 (1,57)

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ ГНЕЗДА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 0.21 мм Осевая характеристика 79 Тип рулевого механизма PR26AF Наружный разъем Крутящий момент при качании пружины 0.1-2.9 Н.м (0.01-0.29 кг-м, 1.0-25 дюйм-фунт) Измерение на пружинных весах Точка измерения: отверстие под шплинт шпильки (P2) 1.4-42.7 Н (0.14-4.4 кг, 12-31 фунт) Вращающий момент 0.3-2.8 N20 (0,03-0.029 кг-m, 3.0 - внутренний -м- lb осевое гнездо)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВНУТРЕННЕЕ ГНЕЗДО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Длина внутреннего гнезда (L) Номинальная 93,3 мм (3 673 дюйма) Максимальная 98,3 мм.

Ход штатива

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОД ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ Модель рулевого механизма PR26AF Размер шины хтагх1 / хтегх2 хтаджх3 / хстагх4 xтагx5 / xтахх6 Нейтральное положение в стойке, размер (L) (ход зубчатой рейки) 71,5 мм (2 815 дюйма) 69,0 мм (2.717 дюймов) 66,5 мм P215 60R16 P215 55R17 P235 45R18

Масляный насос

Гидравлическое давление сброса масляного насоса8 520-9 320 к Па (86,9-95,1 кг / см 2, 1 235-1 351 фунт / кв.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (кроме гибридной)