Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (гибридная): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (гибридная): Прочее Nissan Altima L32 рестайлинг

Рулевое управление 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули передней подушки безопасности двойной ступени. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, является ли передняя часть системы безопасной.

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-388203)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности для высоковольтной системы

См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-388200-S21141380422011030800000)

Общие меры предосторожности

  1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
  2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более легкой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.
  3. При замене рулевого механизма в сборе выполнить инициализацию датчика угла поворота электродвигателя EPS и калибровку датчика крутящего момента. См. раздел " " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА НАКЛОНА И КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКОВ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ EFS: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". (ref-388232-S09354638052011030800000)

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Усилие, прилагаемое при демонтаже шарнира скольжения ST27180001 (xxxx1-A) Съемник рулевого колеса Демонтаж рулевого колесаST3127S000 (см. J-25765-А) Калибр предварительного натяга хтагх4 (xt X5-a) Динамометрический ключ HT62940000 (-) торцовый переходник xtx 8 (- поворотный переходник осмотр крутящего момента для шарового шарнира и рулевой колонки J-25726 GG9103000 J-25765 HT62900000 J-44372 HT72520000 J-25730

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59

Инструмент коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТА КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КАРТА Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие колесных гаек Удаление подкрылка

Осевой люфт рулевого колеса

  1. Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
  2. Проверить, есть ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Осевой торцевой люфт руля: См. " " РУЛЬ " ". (ref-388222-S34094707882011030800000)
  3. Проверить крепежные болты и гайку рулевого механизма в сборе на предмет ослабления. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-388222-S10828682702011030800000)
Схема №60
  1. Повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса заняли прямолинейное положение. Запустить двигатель и слегка поворачивайте руль влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться. Измерить движение руля по внешней окружности, как показано на рисунке. Люфт рулевого колеса: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". (ref-388222-S34094707882011030800000)
  2. Когда измеренное значение выходит за пределы стандартного, проверить люфт для каждого сочленения рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.

Нейтральное положение рулевого колеса

  1. Убедиться, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка в сборе и рулевое колесо установлены в правильном положении.
  2. После выверки колес произвести осмотр нейтрального положения согласно разделу " ВЫПОЛНЕНИЕ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-388211-S39265817112011030800000)
  3. Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
  4. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №61
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель.
  3. Шины нужно накачать до нормального давления.
  4. Проверить усилие поворота рулевого колеса, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-44372) Усилие поворота руля: См. " " РУЛЬ " " (ref-388222-S34094707882011030800000)
  5. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить силу скольжения рейки. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-388222-S16597925552011030800000)
  6. Если сила скольжения штатива не соответствует спецификациям, отрегулировать силу скольжения штатив. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-388222-S16597925552011030800000)
  7. Если сила скольжения зубчатой рейки в норме, осмотреть рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-388222-S17941166532011030800000)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверить угол поворота передних колес после осмотра схождения, установить передние колеса на радиусомеры поворота и задние колеса на стенды, проверить максимальные внутренние и внешние углы поворота колес для левого и правого опорных катков.
  2. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Внутреннее колесо (Угол: А): Обратитесь к разделу " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " " Наружное колесо (Уголок: В). (ref-388222-S33298411182011030800000)
  3. Измерить ход рейки, если углы выходят за пределы указанного значения. Ход рейки (L): См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-388222-S35101833462011030800000)

Рулевое колесо

Осевой люфт рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Люфт рулевого колеса0-35 мм (0-1,38 дюйма)
Усилие поворота рулевого колеса39 Н (4 кг-f, 9 фунтов-f) или менее

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Угол поворота руля

ТАБЛИЦА УГЛОВ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Единица измерения: градус минута (десятичный градус) Внутреннее колесо (Угол: А) Минимум 35 ° 30 ' (35,5 °) Номинал 38 ° 30 " (38.5 °) Максимум 39 ° 30 (39,5 °

Длина рулевой колонки

ТАБЛИЦА ЗНАЧЕНИЙ ДЛИНЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Единица измерения: мм (дюйм) Длина рулевой колонки (L) Телескопический максимум 590 (23,23) Минимум 513 (20,20)

Рабочий диапазона механизма наклона

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ МЕХАНИЗМА НАКЛОНА Единицы измерения: мм (дюймы) Рабочий диапазон наклона (L 1) Наклон вверх Откидывание вниз 9,0 ° 6,0 ° Телескопический рабочий диапазон (L2) 77 (3,03)

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

НАРУЖНОЕ И ВНУТРЕННЕЕ ГНЕЗДО РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 28 0,01мм ОСЕВАЯ ДИАГРАММА 79 Тип рулевого механизма PR26AF Наружное гнездо Крутящий момент 0,1-2,9 Н.м (0,01-0,29 кг-м, 1,0-25 дюйм-фунт) Измерение на пружинных весах Точка измерения: отверстие шплинта шпильки 1,4-42,7 Н (0,14-4,4 кг, 0,31-9,7 lb) Вращающий момент 0,3-2,9 Nm (0,03-0,2,8 кг-m) осевое гнездо

Ход штатива

ТАБЛИЦА ТАКТОВ РЕЕК Единица измерения: мм (дюйм) Модель рулевого механизма PR26AF Нейтральное положение рейки, размер (L) (ход рейки) 69 (2.72)

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (гибридная)