Детальный поток
- ВЫСЛУШАТЬ ЖАЛОБУ КЛИЕНТА Выслушать жалобу клиента. Получите подробную информацию об условиях и окружающей среде, когда возникает симптом. ПЕРЕЙТИ К 2
- ПРОВЕРКА СИМПТОМА С ПОМОЩЬЮ ОПЕРАТИВНОЙ ПРОВЕРКИ Проверить симптом с помощью оперативной проверки. См. " " ОПЕРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 3 (ref-388138-S35789932082011030100000)
- ПЕРЕЙТИ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Перейдите к соответствующей диагностике неполадок. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ МАТРИЦ СИМПТОМОВ " ". ПЕРЕЙТИ НА 4 (ref-388138-S25993591632011030100000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Ремонт или замена конкретных деталей. ПЕРЕЙТИ К 5
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Заключительная проверка. Результат осмотра нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3
Роль компонента
| Компонент | Ссылка |
|---|---|
| Двигатель дверцы воздушной смеси | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388138-S38073216192011030100000) |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388138-S05093598242011030100000) |
| Компрессор кондиционера | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388138-S41185150902011030100000) |
| Двигатель впускной двери | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388138-S25683219822011030100000) |
| Двигатель двери режима | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-388138-S18206230232011030100000) |
| Датчик давления хладагента | " " Диагностика PROCEDURE " " (QR25DE) или " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА VQ35DE (ref-388108-S40332658952011030100000)(ref-388123-S05644746282011030100000) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, передней панели контроля воздуха и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на иллюстрации ниже
Схема №34
Схема №35
Переключатели режимов
Управление выпускными отверстиями для выпуска воздуха осуществляется через дверцу мод.
Регулятор температуры (потенциометр регулировки температуры) (лев.)
С помощью этого циферблата заданная температура повышается или понижается.
Выключатель DEFROSTER
Переключатель кондиционер
С помощью этого переключателя осуществляется управление сигналом включения компрессора.
(Нажатие переключателя A / C при включенном выключателе А / С выключает выключатель и отменяет сигнал ВКЛ компрессора. Перед тем, как загорится переключатель, необходимо наличие сигнала ВКЛ.В ентральный регулятор воздуха подаст сигнал на включение компрессора или компрессор включится.)
Переключатель dial / OFF управления воздуходувкой
- Скорость вентилятора регулируется вручную с помощью этого циферблата. Когда вентилятор находится в любом положении ON, на BCM подается сигнал включения вентилятора.
- Компрессор и воздуходувка выключены, впускные двери и двери режима управляются автоматически.
Выключатель обогрев стекла заднего окна
Этот переключатель включает и выключает обогрев стекла заднего окна.
Переключатель рециркуляции
- При включенном выключателе РЕЦИРКУЛЯЦИЯ (REC LED ON) воздухозаборник фиксируется на РЕЦ.
- Когда снова нажимают на выключатель впуска (светодиод REC выключен), вход воздуха фиксируется для свежего воздуха.
- При включенном светодиодном индикаторе REC, переключении положения режима в D / F или DEF, либо при включении-выключении компрессора выключатель РЕЦИРКУЛЯЦИЯ автоматически выключается.
Расход нагнетаемого воздуха
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА Положение двери режима Воздуховыпуск / распределение вентиляционного отверстия Ножной дефростер ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 100% - - BI-УРОВЕНЬ 44% 56% - ПОЛ 17% 59% 24% ЭТАЖ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ 16% 52% 32% РАЗМОРОЗКА / DEFOG 12% - 88%
Схема №36
Схема №37
Система управления ЛВС кондиционера.
Система LAN (Local Area сеть - локальная вычислительная сеть) состоит из управления передним воздушным потоком, двигателя двери режима, двигателя дверцы воздушной смеси и двигателя впускной двери.
Конфигурация этих компонентов показана на иллюстрации ниже.
Схема №38
Конструкция системы
Небольшая сеть построена между передней системой управления воздухом, двигателем двери режима, двигателем воздушной смеси и двигателем впускной двери. Передняя система управления воздухом и двигатели соединены линиями передачи данных и линиями питания двигателей. Сеть LAN строится через цепи массы каждого двигателя двери.
Адреса, сигналы угла открытия двигателя, сигналы остановки двигателя и сообщения о проверке ошибок - все это передается по линиям передачи данных, соединяющим управление передним воздухом и каждый двигатель двери.
Следующие функции содержатся в lcus, встроенном в двигатель двери режима, двигатель двери воздушной смеси и двигатель впускной двери.
Схема №39
- Адрес
- Сигналы угла открытия двигателя
- Передача данных
- Решение об остановке двигателя и приводе
- Датчик угла открытия (функция позиционного симметричного резистора [Pbr])
- Сравнение
- Решение (контрольное значение переднего воздухораспределителя и сравнение угла открытия двигателя)
Операция
Орган управления передним воздуховодом получает данные от каждого из датчиков. Передний регулятор воздуха отправляет данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в электродвигатель двери режима Lcu, электродвигатель дверцы воздушной смеси lcus и электродвигатель впускной дверцы LCCU.
Двигатель двери режима, двигатель воздушной смеси и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от управления передним воздухом и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются lcus в каждом двигателе двери с существующими углами решения и открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются к управлению передним потоком воздуха.
Схема №40
Передача данных и порядок передачи
Данные управления передним воздуховодом передаются последовательно на каждую из дверок двигателя в соответствии с формой, показанной на рисунке ниже.
НАЧАТЬ
- На каждый из дверных моторов подаётся первоначальный обязательный сигнал.
АДРЕС
- Данные, посылаемые от управления передним воздухом, выбираются в соответствии с основанными на данных решениями, принимаемыми двигателем двери режима, двигателями дверей смешивания воздуха и двигателем впускной двери.
- Если адреса идентичны, данные об угле открытия и сигналы проверки ошибок принимаются двигателем двери lcus. Затем lcus принимает соответствующее решение об ошибке. Если данные об угле открытия не имеют ошибки, начинается управление дверью.
- Если существует ошибка, полученные данные отклоняются, и принимаются исправленные данные. Наконец, управление дверью основано на исправленных данных угла открытия.
УГОЛ ОТКРЫТИЯ
- Данные, которые показывают указанный угол открытия дверей каждого двигателя двери.
ПРОВЕРКА ОШИБОК
- В этой процедуре переданные и полученные данные проверяются на наличие ошибок. Затем данные об ошибках компилируются. Проверка ошибок предотвращает использование поврежденных данных двигателем двери режима, двигателем двери воздушной смеси и двигателем впускной двери. Данные об ошибках могут быть связаны со следующими симптомами. Неисправность электрической частоты Плохие электрические соединения Утечка сигнала из линий передачи Колебания уровня сигнала
СТОП-СИГНАЛ
Схема №41
- В конце каждой передачи сообщение о прекращении работы, работе или внутренней неисправности доставляется на управление передним воздухом. Это завершает один цикл передачи данных и управления.
Управление дверцей для смешивания воздуха
Дверца для смешивания воздуха управляется с помощью передней панели управления подачей воздуха на основе входных данных, поступающих от регулятора температуры.
Выключатель кондиционера
Выключатель кондиционера управляет системой А / С. При нажатии на переключатель с включенным вентилятором включится компрессор. Также загорится индикатор.
Шкала регулировки температуры
Увеличивает или уменьшает заданную температуру.
Лимб управления воздуходувкой
Ручное управление скоростью вентилятора.
В отключенном положении компрессор и воздуходувка выключены, впускная дверца установлена в положение наружного воздуха.
Выключатель рециркуляции
Выключенное положение: Наружный воздух втягивается в салон.
ВКЛЮЧЕННОЕ положение: Внутренний воздух рециркулируется внутрь автомобиля.
Переключатель размораживателя.
Установить двери воздушного режима в положение размораживания. Также установить впускные двери в положение наружного воздуха. Компрессор остается включенным до тех пор, пока зажигание не будет выключено.
Переключатели режимов
Управляет выпуском воздуха через управление дверцей режима, а также контролирует функцию MAX A / C.
Выключатель предохранителя заднего стекла от запотевания
Этот переключатель включает и выключает обогрев стекла заднего окна.
Схема №42
При нажатии переключателя A / C или переключателе режима размораживателя управление передним воздуховодом передает сигналы включения компрессора и вентилятора в BCM. BSM отправляет сообщение включения компрессора в блок управления двигателем через связь CAN.
Блок управления двигателем определяет, может ли компрессор быть включен на основании состояния каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, угол дроссельной заслонки и т.д.). Если он определяет, что компрессор может быть включен, он посылает сигнал включения компрессора в IPDM E / R через связь CAN.
При получении от ЭСУД сигнала ВКЛ компрессора МПДК-Э / Р включает реле А / Ц для включения компрессора.
Моторный отсек
Обратитесь к разделу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-388138-S15351147612011030100000)
Пассажирский салон
Обратитесь к разделу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-388138-S15351147612011030100000)
Монитор данных
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| FAN ON SIG (ВЕНТИЛЯТОР ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Показывает состояние переключателя вентиляторов. |
| Система впрыска вторичного воздуха COND Sw [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние выключателя A / C. |
ТАБЛИЦА С ОПИСАНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ ЛАФЕТНОГО СТВОЛА
| Элемент монитора [Единица] | Основные сигналы | Описание |
|---|---|---|
| ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ ДВИГАТЕЛЯ [1 / 2 / 3 / 4] | X | Индицирует сигнал частоты вращения вентилятора охлаждения, полученный от ЭСУД по линии связи CAN |
| AC COMP REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса компрессора кондиционера, полученный от блок управления двигателем по линии связи CAN |
| Настройка " clr REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса габаритного света, принимаемый от Бмв по линии связи CAN |
| Hl Lo REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса ближнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Hl HI REQ [Вкл / Выкл] | X | Показывает сигнал запроса дальнего света, принятый от BCM по линии связи CAN |
| Fr FOG REQ [Вкл. / Выкл.] | X | Индицирует сигнал запроса передней противотуманной фары, полученный от Бмв по линии связи CAN |
| Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий] | X | Показывает сигнал запроса переднего стеклоочистителя, полученный от BCM по линии связи CAN |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Показывает состояние сигнала автостопа переднего стеклоочистителя |
| WIP PROT [Выкл. / БЛОК.] | X | Показывает состояние безотказной работы переднего стеклоочистителя |
| IGN RLY1 -REQ [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал ВКЛ замка зажигания, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| IGN RLY [Вкл / Выкл] | X | Показывает состояние реле зажигания |
| PUSH Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние кнопочного выключателя зажигания | |
| INTER / Np Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние положения переключения БРП | |
| ST RLY CONT [Вкл / Выкл] | Индицирует сигнал состояния реле стартера, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| Ihbt RLY-REQ [Вкл. / Выкл.] | Индицирует сигнал реле управления стартером, полученный от БКМ по линии связи CAN | |
| ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI] | Показывает состояние реле стартера и реле управления стартером | |
| DETENT Sw [Вкл / Выкл] | Показывает состояние переключателя передач вариатора (переключатель стояночного положения) | |
| DTRL REQ [Выкл.] | Показывает сигнал запроса дневного света, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| Масло P Sw [Открыть / Закрыть] | Показывает состояние сигнализатора давления масла | |
| THFT Hrn REQ [Вкл. / Выкл.] | Показывает сигнал запроса оповещения о краже, полученный от BCM по линии связи CAN | |
| Звуковой сигнал CHIRP [Вкл / Выкл] | Показывает сигнал напоминания сирены, полученный от BCM по линии связи CAN |
ТАБЛИЦА С ОПИСАНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ ЛАФЕТНОГО СТВОЛА
CAN DIAG SUPPORT Mntr
См. раздел " " МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ КАНИСТР " ". (ref-388099-S22593681902011030100000)
Физические значения
| Номер терминала | Цвет проволоки | Пункт | Выключатель зажигания | Состояние | Напряжение (В) (приблизительно) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Л/Г | Обратная связь двигателя воздуходувки | Скорость вращения вентилятора | Низко | 7.0.- 10.0 | |
| 3 | L/R | Сигнал ЛВС A / C | 5.5 | |||
| 4 | GR | Обратная связь размораживания сзади | Клавиша Вкл. | Переключатель размораживателя | ON | 12 |
| OFF | 0 | |||||
| 6 | B | Масса | 0 | |||
| 7 | B | Масса | 0 | |||
| 8 | Р/Г | Свет (-) | 0 | |||
| 9 | Р/З | Питание сигнала ВКЛ. | ON | 4.6 | ||
| 10 | SB | Сигнал ВКЛ КОМПРЕССОРА | Работа двигателя | Компрессор | ON | 0 |
| OFF | 9 - 12 | |||||
| 11 | BR/W | Сигнал включения вентилятора | Клавиша Вкл. | Поклонник | ON | 0 |
| OFF | 5 | |||||
| 12 | ГК / З | Задний сигнал включения размораживания | Переключатель размораживателя | ON | 0 | |
| OFF | 5 | |||||
| 13 | L / W | Источник питания для двигателя двери режима, двигателя впускной двери и двигателя двери воздушной смеси | 12 | |||
| 14 | G | Питание IGN | 12 | |||
| 15 | ДА/НЕТ | Источник питания для батареи | 12 | |||
| 16 | Р/Л | Свет (+) | Выключатель освещения | OFF | 0 | |
| 1-я позиция | 12 | |||||
ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КЛЕММ
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Как проверить функции компонента
СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение
СИМПТОМ: Недостаточное нагревание
СИМПТОМ: Шум
Схема №59
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности - ALTIMA " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ - АЛЬТИМА ". (ref-388097)(ref-388153)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя жгутов проводов желтого цвета, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSARBAG - ALTIMA не использовать данное электрическое оборудование ". (ref-388097) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагкс0 (R-12) холодильный агент и HFC-134a хладагент, как только указанные компоненты масла. Если охлаждающие агенты смешаны с компрессором может произойти. См. ATC 1 " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ. Чтобы определить чистоту ГФУ-14а (R-135a) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента и идентификатор хладагента. CFC-12 Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не извлекайте загрязненный хладагент в имеющееся сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для рекуперации, вы можете связаться с местным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания. Этот хладагент должен утилизироваться в соответствии со всеми федеральными и местными нормами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на автомобиле.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что циферблат индикатора указывает на хладагент хладагент R-134a или 134a. Убедиться, что набор индикаторов имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедиться, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) вместе с указанным маслом.
Схема №60
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №61
Сервисные муфты
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЗАПОРНОМУ КЛАПАНУ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ ВЕНТИЛЮ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
