Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Система ЛВС — процедуры ремонта/Как проверить цепь реле зажигания IPDM E / R — часть 4
Содержание Электросхемы Раздел: Система ЛВС — процедуры ремонта Все разделы

Как проверить цепь реле зажигания IPDM E / R — часть 4 Nissan Altima L31 рестайлинг

Система ЛВС — процедуры ремонта 17 иллюстраций ~8 мин чтения
Схема №454
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи при отрицательной клемме. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъем M7 Жгутовый соединитель E28 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Разъединить разъем жгута М7. Проверить целостность цепи между разъемом канала передачи данных M22 клеммами 6 (L), 14 (P) и разъёмом жгута M7 клеммами 10 (L-), 9 (Р).6 (Л) -10 (л): Должна существовать непрерывность. Должно существовать неразрывность. ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Repair жгут.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электрического блока (блока управления).проверить целостность между разъемом жгута E28 клеммы 10 (L), 9 (P) и исполнительным механизмом АБC и разъемом электрического блока хтагх1 клеммы 30 (Л). 10 (П) - 30 (М): Должна существовать непрерывность.для обеспечения исправности должны быть исправны " OK или Ng OK " Диагностика неисправности всех соединителей. E125 (ref-232740-S16943463632006052000000)
Схема №455
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора на отрицательной клемме. Проверить клеммы и разъем блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами 94 (L) и 86 (P) разъема жгута ЕСМ F54. 94 (Л) - 86 (П): ОК примерно 108-132 Ом или ОК Нг: Заменить блок управления двигателем.NG: отремонтируйте жгут между разъемом жгута хтагх1 и ЕКМ. F59
Схема №456
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи при отрицательной клемме. Проверить клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами 3 (L) и 4 (P) разъема жгута F56. 3 (L- 4): ОК прибл. 54-66ом или ОК Нг: Заменить Tcm. Ng: Восстановить жгут между разъемом жгута хтагх1 и ТКМ. F59
Схема №457
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи при отрицательной клемме. Проверить клеммы и разъем блока управления дисплея на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления дисплеем, проверить сопротивление между клеммами 25 (L) и 26 (P). 25 (L- 26 (Р): Прибл. 54-66ом ОК или Ng OK: Заменить блок дисплейного управления.ng: отремонтируйте жгут между разъемом канала передачи данных и блоком управления дисплеем. M95
Схема №458
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи при отрицательной клемме. Проверить клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона соединителя и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами 6 (L) и 14 (P) разъема канала передачи данных M22. Приблизительно 54-66ohm OK или Ng OK: Подключить все разъемы и выполнить повторную диагностику. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОЧЕГО ПОТОКА ". (ref-232740-S16943463632006052000000)
Схема №459
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи при отрицательной клемме. Проверить клеммы и разъем БКМ на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами 39 (L) и 40 (P) разъема жгута БКМ M18.: Приблизительно 54-66ом ОК или Нг OK: Заменить Бцм. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ Бмч ". Ng: Ремонт жгута между разъемом канала передачи данных и БМК. (ref-232757-S32954183312006051900000)
Схема №460
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи при отрицательной клемме. Проверить клеммы и разъем комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона измерительного прибора и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Разъединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами 26 (L) и 27 (P) разъема жгута комбинационного измерительного приборов M24. 26 (Л) - 27 (Р): Приблизительно 54-66ом ОК или Ng OK: Заменить комбинированный измерительный прибор. Нг: отремонтируйте жгут между разъемом канала передачи данных и комбинированным измерительным прибором.
Схема №461
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи при отрицательной клемме. Проверить клеммы и разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока управления и сторона жгута).ОК или Нг OK: GO TO 2.ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления).проверка сопротивления между исполнительным механизмом ABS и разъемом жгута E125 электроблока (блока контроля) клеммы 30 (L) и 29 (P).30 (Л) - 29 (Р): Примерно 54-66ohm ОК: Заменить исполнительный механизм и электроблок (блок управления) ABS.NG: Отремонтировать жгут между соединителем жгута Хтtag1 и блоком управления (блоком управления). E28
Схема №462
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи при отрицательной клемме. Проверить клеммы и разъем IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами 48 (L) и 49 (P) разъема жгута Iрdм Е / R.у стройство: прибл. 108-132ом ОК или Нг OK: Заменить соединитель IPDM Э / Р Ng: Отремонтируйте жгут между соединителем жгута xtag1 и IPDN е / r. E121 E28
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи на отрицательной клемме. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления, сторона блока контроля, сторона измерительного прибора и сторона жгута).блок управления дисплеем BCM Комбинированный привод измерительного датчика ABS и электрический блок (блок управления) IPDM E / R Между блок управления двигателем и IPDM e / ROK или Ng Ok: переход к разъему 2 Ремонт.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отстыковать следующие разъемы. Разъем блок управления двигателем Соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем жгута F59 Проверить целостность между разъемом жгута ЕСМ хтагх1 клеммы 94 (L) и 86 (P).94 (Л) - 86 (Р): Неразрывности не должно быть. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Ng: Проверить следующие жгуты, если какой-либо жгут поврежден, отремонтировать жгут жгут. F54 F59 F59
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем F54 клеммами 94 (L), 86 (P) и землей. 94 (L- Земля: не должно быть непрерывности. 86 (Р) - Масса: не должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Проверить следующие жгуты. Если какой-либо жгут поврежден, отремонтируйте жгут. Жгут между ECМ и соединителем жгута F59 F59
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить следующие соединители. Разъем блока управления отображением жгута Соединитель BCM комбинированный соединитель измерительного прибора Разъем жгута M7 Проверка целостности между разъемом передачи данных M22 клеммы 6 (L) и 14 (P). 6 (M) - 14 (Р): целостность не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверить следующую комбинацию жгутов. Если какой-либо жгут поврежден, восстановить жгут между коннектором передачи данных и разъемом отображения данных. M71
  5. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных M22 клеммами 6 (L), 14 (P) и землей. 6 (L- масса: не должно быть непрерывности. 14 (Р) - массы: не должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. Nг: Проверить следующие электрические жгуты. Если какой-либо электрический жгут поврежден, восстановить комбинацию электрического жгута между разъемом линии передачи данных и соединителем кабеля с бортом управления кабельного хомутом 1 M71
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления), а также разъем IPDM E / R. Проверить целостность между разъемом жгута IPDM Е / R2 E121 клеммы 48 (L) и 49 (P).48 (Л) - 49 (Р): Неразрывность не должна существовать. OK или Ng OK: Жгут ПЕРЕЙТИ К 7. Нг: Проверить следующие жгуты при повреждении какого-либо жгута между блоком управления и жгутом 1. E28 E28
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R E121 клемма 48 (L), 49 (P) и заземлением. 48 (L- Масса: непрерывности не должно быть. 49 (P- Земля: целостности не должно существовать. OK или Ng OK: GO TO 8. Nг: Проверить следующие жгуты. При повреждении какого-либо жгута отремонтируйте жгут между соединителем управления жгутом xtag 1 и блоком электропривода. E28 E28
  8. Блок управления двигателем / IPDM E / R ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ Удалить блок управления двигателем- и IPDM Е / Р с транспортного средства. Проверить сопротивление между клеммами 94 и 86 ЕСМ; проверить сопротивление между выводами 48 и 49 IДРМ Э / Р. В ПОРЯДКЕ или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 9. Ng: Заменить блок управления двигателем и / или IPДМ е / р.
  9. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Полный в описанных симптомах на графе " Симптом " в контрольном листе. Подключить все соединители, а затем убедиться, что симптом воспроизведен. ОК или Нг OK: GO TO 10. Ng: Обратитесь к разделу " " ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ЛИСТА ПРИ НЕВОСПРОИЗВОДИМЫХ НАЧАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ " ". (ref-232740-S24485409022006052000000)
  10. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВОДИМОСТИ БЛОКА Выполнить следующую процедуру для каждого блока, а затем провести тест на воспроизводимость. Выключить блок зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи при отрицательной клемме. Отключить разъем блока. Подключить кабель аккумуляторную батарею при отрицательная клемма. Убедиться в том, что симптом, заполненный в " Симптом " контрольного листа не воспроизведен. (Не путайте его с симптомом, относящимся к удаленному блоку.) Проверить воспроизведение того же симптома. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Устройство управления дисплеем BСМ Комбинационный измеритель привода ABS / электрический блок управления

Проверить следующее. Если неисправности не обнаружено, заменить IPDM E / R.

  1. Схема питания IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDMЭ / R ". (ref-232731-S17629059782006051900000)
  2. Цепь питания зажигания. См. раздел " " ВКЛЮЧЕНИЕ И / ИЛИ ЗАПУСК ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " ". (ref-232731-S09761297332006051900000)