Стекла, оконная система и зеркала: Прочее Nissan Altima L31 рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или серьезность травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " РЕМНИ КРЕСЛА " и " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-232755)(ref-232754)

Обращение с адгезивом и грунтовкой

1. Не использовать клей, срок годности которого истек. Срок годности этого продукта ограничен шестью месяцами после даты изготовления. Тщательно соблюдать срок годности или дату изготовления, напечатанную на коробке.
2. Храните грунтовки и клей в прохладном, сухом месте. В идеале их следует хранить в холодильнике.
3. Вскройте пломбу грунтовки и клея непосредственно перед нанесением. Остатки утилизируйте.
4. Перед применением обязательно встряхните емкость с грунтовкой, чтобы перемешать содержимое. Если обнаружен какой-либо плавающий материал, не использовать его.
5. Если какая-либо грунтовка или клей соприкасаются с кожей, протереть ее бензином или эквивалентом и промыть кожу мылом.
6. При использовании грунтовки и клея всегда соблюдать меры предосторожности, приведенные в руководстве по эксплуатации.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-232747-S20439550132006052000000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
5. Скрипание - (как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики крика включают в себя жесткий контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка - (как встряхивание детской погремушки) Характеристики грохота включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Стук - (как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
8. Tick-- (как секундная стрелка часов) Характеристики клеща включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump-- (тяжелый, приглушенный шум стука) Характеристики стука включают в себя более мягкий звук стука / мертвого звука, часто вызываемый активностью.
10. Buzz - (как шишка пчелы) Характеристики жужжания включают высокочастотные дребезжание / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей NISSAN.

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-232747-S20439550132006052000000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, могут изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной тканевой ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, помещенными в багажник владельцем. Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Верхние шумы консоли часто вызваны тем, что зажимы панели консоли не были включены правильно. Большинство из этих инцидентов устраняются путем нажатия на консоль в местах зажимов, пока зажимы не будут включены. Кроме того, посмотрите на

1. Ослабить соединители жгута или жгута.
2. Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
3. Ослабить винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Частично удалить облицовку (передний край). См. раздел " " ОБЛИЦОВКА " ". (ref-232733-S27854027852006051900000)
2. Снять передние рычаги стеклоочистителя, как указано в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, РЕГУЛИРОВКА МЕСТА УПОРА КРОНШТЕЙНОВ " ". (ref-232734-S25978401892006051900000)
3. Удалить капельную формовку. См. раздел " " КАПЕЛЬНАЯ ФОРМОВКА " ". (ref-232733-S14398042612006051900000)
4. Нанести защитную ленту вокруг стекла ветрового стекла, чтобы защитить окрашенную поверхность от повреждений. После удаления молдингов удалить стекло с помощью проволоки для пианино или электрорежущего инструмента и надувного мешка насоса. Если стекло лобового стекла должно быть повторно использовано, пометьте его корпус и стекло ответными метками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При вырезании стекла из транспортного средства всегда надевайте защитные очки и тяжелые перчатки, чтобы помочь предотвратить попадание осколков стекла в глаза или порезы рук. ВНИМАНИЕ: когда стеклянное стекло подлежит повторному использованию, не использовать осторожно режущий нож.

Блокировка стеклоподъемника

Замок стеклоподъемника предназначен для блокировки работы всех окон, кроме окна водителя.

При нажатии на блокировочный переключатель в положение блокировки масса под-переключателей в главном силовом окне и выключателе блокировки / разблокировки двери отключается, что препятствует работе двигателей силового окна.

Функция обнаружения защемления.

Во время операции подъема стеклоподъемника водителя или пассажира (если он оборудован), если модуль управления дверью обнаруживает защемление постороннего предмета, стеклопакет опускается приблизительно на 150 мм (5,91 дюйма).

Условия эксплуатации

1. Окно двери водителя и пассажира находится между полностью открытым и непосредственно перед полностью закрытым положением (когда концевой выключатель включен).
2. При работе в автоматическом режиме, когда выключатель зажигания включен.
3. При работе в автоматическом или ручном режиме, когда выключатель зажигания находится не во включенном положении (при срабатывании таймера).

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Клеммное и эталонное значение для главного электроокна и переключателя блокировки / разблокировки дверей

С левой передней только окна питания анти-пинч системы

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

С левой и правой передней системой защиты от защемления стеклоподъемника.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики с использованием следующих режимов диагностического тестирования, показанных ниже.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных и включить выключатель зажигания.
2. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Коснитесь " BCM ".
4. Нажать на " REMAINED Pwr ".
5. Выбрать режим диагностики. " активно проверка " доступен для окна питания.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ СКОЛЬЖЕНИЯ ДВЕРНОГО ОКНА Проверить следующее. Препятствия в окне, стеклянной формовке и т. д. Изношенная или деформированная стеклянная формовка. Створка двери наклонена слишком далеко внутрь или наружу. Регулятор дверного окна. OK или Ng OK: GO TO 2 NO: Удалить препятствия или отремонтируйте механизм скольжения дверного стекла.
2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Проверить напряжение между главным силовым окном и разъемом выключателя блокировки / разблокировки дверей D7 клемма 9 и земля. ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Проверить жгут проводов между основным силовым окошком и переключателем блокировки / отпирания дверей и двигателем переднего силового окна Lh. ХОРОШО: Заменить электродвигатель переднего силового стекла Lh.ng.: Заменить или отремонтировать жгут.
3. Проверить ENCODER Measure напряжение between main Электростеклоподъёмник и дверь замок / разблокировка выключатель разъём D7 клемма 16 (12) и масса с oscilloshop when Электростеклоподъёмник is in automatic closing operation. с левый и правый передний Электростеклоподъёмник anti-pinch система OK или Ng OK: заменить main силовое окно и выключатель блокировки / разблокировки двери. Нг: заменить двигатель переднего окна Lh.

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ СКОЛЬЖЕНИЯ ДВЕРНОГО ОКНА Проверить следующее. Препятствия в окне, стеклянной формовке и т. д. Изношенная или деформированная стеклянная формовка. Створка двери наклонена слишком далеко внутрь или наружу. Регулятор дверного окна. OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Удалить препятствия или отремонтируйте механизм скольжения дверного стекла.
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Проверить напряжение между силовым окном и переключателем блокировки / разблокировки дверей Rh разъем D105 клемма 16 и земля. ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Проверить жгут проводов между главным силовым окошком и выключателем блокирования / разблокирования двери и электродвигателем переднего силового окна Rh.о к: Заменить или отремонтируйте электродвигатель передних стеклоподъемников.
3. Проверить ENCODER Измерить осциллографом напряжение между электроокном и выключателем блокировки / разблокировки дверей Rh клемма 19 и землей при работе электроокна в режиме автоматического закрывания. OK или Ng OK: Заменить электроокно и выключатель блокировки / отпирания двери Rh.n g: Заменить двигатель переднего стеклопакета Рн.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Снять дверной динамик. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЛЯ ДВЕРНОГО ДИНАМИКА ". (ref-232756-S20819942052006051900000)
2. Включить сетевой выключатель стеклоподъемника, чтобы поднять / опустить дверное окно до тех пор, пока не будут видны болты.
3. Снять болты.
4. Удерживая дверное окно, поднять его на заднем конце, чтобы вытащить стекло из переплета по направлению к наружной стороне двери.
5. Отвернуть болты и снять модуль в сборе.
6. Отсоединить разъем электрического жгута для сборки модуля и открепите электрический жгут с задней стороны.

Порядок выполнения работ

1. Проверить симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-232747-S41027189062006052000000)
3. Выполнить предварительную проверку согласно " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-232747-S28639044802006052000000)
4. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или заменить причину неисправности. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-232747-S30037824562006052000000)
5. Работает ли задний стеклоподъемник нормально? OK: GO TO 6, Ng: Go TO 4
6. Конец инспекции.

Схема №86

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Проверить, не перегорел ли какой-либо из следующих предохранителей для BCM и IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ " ". OK или Ng OK: проверка End. Nг: При перегорании предохранителя обязательно устраните причину неполадки перед установкой нового предохранителя, ознакомьтесь с разделом " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-232747-S06758839232006052000000)(ref-232731-S33404734552006051900000)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Схема №87

Войти

Отобразить список элементов

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Ремонтное оборудование

1. Токопроводящий серебряный состав (дюпон № 4817 или аналог)
2. Линейка длиной 30 см (11,8 дюйма)
3. Ручка для рисования
4. Тепловая пушка
5. Алкоголь
6. Ткань

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Протереть оборванную тепловую проволоку и прилегающую к ней область чистой тканью, смоченной в спирте.
2. Нанести небольшое количество проводящей серебряной композиции на кончик ручки для рисования. Встряхните контейнер с серебряным составом перед использованием.
3. Положите линейку на стекло по ломаной линии. Нанести токопроводящий серебряный состав на разрыв ручкой для рисования. Слегка перекрывайте существующую тепловую проволоку с обеих сторон [предпочтительно 5 мм (0,20 дюйма)] разрыва.
4. После окончания ремонта проверить отремонтированный провод на целостность. Эту проверку следует проводить через 10 минут после нанесения композиции серебра. Не прикасайтесь к отремонтированному участку во время проведения теста.
5. Подайте постоянный поток горячего воздуха непосредственно на ремонтируемый участок в течение приблизительно 20 минут с помощью тепловой пушки. Минимальное расстояние между ремонтируемым участком и выпускным отверстием для горячего воздуха должно составлять 3 см (1,2 дюйма). Если тепловая пушка недоступна, дайте отремонтированному участку высохнуть в течение 24 часов.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Снять крышку створки передней двери (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ "). (ref-232733-S21219173732006051900000)
2. Снять разъем жгута дверного зеркала.
3. Отвернуть гайки дверного зеркала и снять дверное зеркало в сборе. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Схема №93

Войти

1. Установить зеркальное стекло узла зеркала вверх.
2. Нанести защитную ленту на корпус зеркала.
3. Вставить отвертку, как показано на рисунке, и снять зеркальное стекло, вытолкнув вверх два крючка.
4. Отсоединить два электрических соединителя от держателя зеркала.

Схема №94

Войти

1. Установить кронштейн держателя зеркала и узел зеркала в горизонтальное положение.
2. Подсоединить два электрических разъема к задней части держателя зеркала.
3. Нагрейте нижние крючки феном для волос, чтобы предотвратить поломку крючков.
4. Выровняйте верхние крюки по кронштейну.
5. Выровняйте нижние крючки по кронштейну и протолкните нижнюю часть зеркального стекла вниз в кронштейн, пока не услышите щелчок. Убедиться, что зеркальное стекло надежно закреплено в дверном зеркале.