Меры предосторожности для бортовой диагностической системы (бд) АКПП и двигателя
Блок управления двигателем имеет встроенную диагностическую систему. Он включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение эмиссии.
| Внимание | Обязательно отключить выключатель зажигания и т. д. перед любым ремонтом или проверкой. Отключение / короткое замыкание соответствующих выключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и т. Д. Может привести к правильному зажиганию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после работы. Убедиться, что соединители надежно соединены и заблокированы. Незакрепленный (разблокированный) соединитель приведет к загоранию MИЛ из-за разомкнутой цепи. (Убедиться в том, что соединитель свободен от воды, смазки, грязи, погнутых клемм и т.) Могут быть уверены, чтобы проложить и обезопасить жгуты. |
|---|
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
- Прежде чем подключать или отключать разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный вывод аккумулятора. Невыполнение этого условия может привести к повреждению муфта блокировки гидротрансформатора. Поскольку напряжение батареи подается на TСМ даже в том случае, если выключатель зажигания отключен.
- При подключении или отключении штыревых разъемов к блок управления трансмиссией (TCM) или от блок управления трансмиссией следует соблюдать осторожность во избежание повреждения штыревых клемм (изгиб или обрыв). Убедиться в отсутствии изгибов или разрывов на контактном выводе блок управления трансмиссией при подключении контактных разъемов.
- Перед заменой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходимо проверить входной / выходной сигнал Tcm и убедиться, что он функционирует правильно или нет. См. " ВХОДНОЙ / ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Tkм ". (ref-206576-S16887597082005112500000)
- После выполнения каждой диагностики неисправности выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)). Если ремонт завершен, DTS не должен быть отображен в ПРОЦЕДУРЕ подтверждения.
- Перед тем, как приступить к разборке, тщательно очистить внешнюю сторону трансоси. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
- Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне.
- Для протирки деталей использовать безворсовую ткань или полотенца. Обычная цеховая ветошь может оставить волокна, которые могли бы помешать работе трансакселя.
- Размещайте разобранные детали для более легкой и правильной сборки.
- Перед осмотром или повторной сборкой все детали следует тщательно очистить невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
- Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке трансмиссии.
- Очень важно выполнять функциональные тесты всякий раз, когда они указаны.
- Корпус клапана содержит прецизионные детали и требует особой осторожности при снятии и обслуживании деталей. Установить разобранные детали корпуса клапана для более простой и правильной сборки. Уход также предотвратит рассеивание или потерю пружин и мелких деталей.
- Правильно установленные клапаны, втулки, пробки и т.д. будут скользить по отверстиям в корпусе клапана под собственным весом.
- Перед сборкой нанести на все детали покрытие из рекомендованного ATF. Нанести вазелин для защиты уплотнительных колец и уплотнений или удерживайте подшипники и шайбы на месте во время сборки. Не использовать смазку.
- Следует соблюдать особую осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок при сборке.
- Заменить охладитель ATF, если в масляном поддоне или засоряющем сетчатом фильтре обнаружено избыточное количество инородного материала. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ ATF- ". (ref-206576-S15530625732005112500000)
- После капитального ремонта дозаправьте трансмиссия новым ATF.
- Когда сливная пробка A / T удалена, только часть жидкости сливается. Старая жидкость А / Т останется в гидротрансформаторе и системе охлаждения ATF. Всегда следовать процедурам при замене жидкости А или Т. Обратитесь к статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ - A или Т ". (ref-142978)