Поиск неисправностей капитального ремонта механической коробки передачи - RS5F50A и 5-ступенчатой RS5F50V: диагностики
ПримечаниеСм. статью УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить капитальный ремонт механической коробки передачи - RS5F50A и 5-ступенчатой RS5F50V: диагностики
Тщательно очистить все подшипники в чистом растворителе и просушите сжатым воздухом. НЕ вращайте подшипники давлением воздуха. Проверить конические роликовые подшипники на износ, царапины, питтинг или отслаивание. Убедиться, что подшипники вращаются плавно и не заедают. Осмотреть шестерни на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. Заменить при необходимости. Проверить поверхность цапфы подшипника входного вала на предмет износа.
ПримечаниеПеред повторной сборкой покрыть все детали трансмиссионным маслом.
Тщательно очистить все подшипники в чистом растворителе и просушите сжатым воздухом. НЕ вращайте подшипники давлением воздуха. Проверить конические роликовые подшипники на износ, царапины, питтинг или отслаивание. Убедиться, что подшипники вращаются плавно и не заедают. Осмотреть шестерни на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. Заменить при необходимости. Проверить поверхность цапфы подшипника входного вала на предмет износа.
Как осмотреть (цельное кольцо синхронизатора)
Проверить кольца синхронизатора на износ или повреждение, повернуть и нажать кольцо для проверки тормозного действия. Измерить зазор между кольцом синхронизатора назад и концом шлица зубчатой передачи. Зазор должен быть 039-.053 " (1,00-1,35 мм). Эксплуатационный предел составляет 0 028 " (0,70 мм) (таблица 7)
Как проверить (двухкомпонентное кольцо синхронизатора)
Ступица 1-2 в сборе имеет кольцо синхронизатора, состоящее из двух частей. Приложите давление к конусу синхронизатора на внутреннее и внешнее кольца синхронизатора. Измерить зазор " А " между внутренним кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (Рис. 7). Зазор должен быть 0 024-,031 " (0,6--,8 мм).измерите зазор " б " между внешним кольцом синхронизаторов и конусом- Зазоры должны быть 0 224-.043 " (0,6-1,1 мм) Предел службы для обоих измерений: 0 008 " (0,2 мм).
Как проверить (кольцо обратного синхронизатора)
Приложите давление между внутренним конусом синхронизатора и наружным кольцом, измерив расстояние " А ". Высота должна быть 0 047 " (1,2 мм).
Схема №4
Осмотреть зубья зубчатого венца на предмет чрезмерного износа. Проверить вал шестерни на наличие задиров и заусенцев. Тщательно очистить детали в чистом растворителе и просушите сжатым воздухом. Заменить любые изношенные или поврежденные детали.
Проверить сопрягаемые поверхности картера дифференциала, шестерен и вала ведущей шестерни на предмет износа, задиров или повреждений. Проверить упорные шайбы на износ или повреждение; проверить конические роликоподшипники на наличие износа, царапин, питтинга или отслаивания; убедиться в том, что подшипники проворачиваются плавно, не заедают; проверить корпус вязкой муфты на отсутствие трещин или подтекания силиконового масла; заменить подшипники комплектно (при необходимости).