Антиблокировочная система (ABS): Прочее Nissan Altima L30

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Тормозная система стравливания

Стравливание тормозной линии

1. Тщательно контролируйте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре во время операции прокачки. Заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3. Убедиться, что резервуар постоянно заполнен при выпуске воздуха из системы. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Стравливайте тормоза последовательно: Клапан измерения нагрузки (Lsv) (только модели 4WD), левый задний, правый задний, левый передний и правый передний.
2. Подсоединить прозрачную виниловую трубку к клапану привода воздуха. Несколько раз полностью нажать педаль тормоза. При нажатой педали тормоза открыть клапан привода, чтобы выпустить воздух. Закрыть клапан привода. Медленно отпустить педаль тормоза. Повторить процедуру, пока из клапана привода не выйдет чистая тормозная жидкость.

Предварительные проверки

Масса блока управления АБС

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута блока управления АБС. (Острие1) При помощи омметра проверить целостность цепи между землей и клеммами No № 28, 29 и 39 разъема жгута БУС. (Рис. 2) На каждой клемме должна быть непрерывность.

Масса двигателя привода

Выключить зажигание. С помощью омметра проверить целостность соединения между землей и клеммой массы двигателя привода.

Масса привода

Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем блока реле АБС, проверить по омметру целостность цепи между землей и клеммой № 21 на разъеме блока реле ABS (со стороны кузова).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

ABS предупреждение фонаря проверить

1. Проверить исправность работы сигнальной лампы АБС при включенном выключателе зажигания. Если лампа не горит, проверить предохранитель № 12, лампочку и цепь предупреждающей лампы.
2. При загорании сигнальной лампы выполнить запуск двигателя, если она погасла - исправна и переход в режим " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-124962-S12269962822001100400000)

Предупредительная лампа ABS

При возникновении проблемы в ABS загорается сигнальная лампа АБС на левой стороне приборной панели. Мигает сигнальная лампочка ABC коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей), когда клемма " L " соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) заземлена.

Процедура самодиагностики

1. Управляйте транспортным средством со скоростью более 20 миль / ч в течение как минимум одной минуты. Выключить зажигание. Найдите диагностический разъём в блоке предохранителей на левой стороне приборной панели. (Рисунок 4) Подключить соединительный провод между землей и клеммой " L " на DRC.
2. Включить зажигание. Убедиться, что педаль тормоза не нажата. Через 3 секунды предупредительная лампа ABS начнет мигать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. ЧТЕНИЕ диагностических кодов неисправностей. Использовать таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация для определения неисправности, связанной с DCTC, и выполнить соответствующую ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ. Если установлен только DTS 12 (система функционирует должным образом), а реактивная система работает неправильно, диагностируйте систему по симптому см. в таблице " индикацию симптомов 5 ". (ref-124962-S35734449052001100400000)
3. После завершения ремонта удалить коды неисправностей. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ. Повторить шаги 1) и 2), чтобы убедиться, что коды были очищены. Отсоединить провод-перемычку от разъема диагностический разъём. Предупреждающая лампа ABS должна погаснуть после вождения автомобиля на скорости более 20 миль в час в течение как минимум одной минуты. После подтверждения правильной работы предупреждающей лампы протестируйте ABS в безопасной зоне.

Схема №7

Войти

АБС работает часто

1. Проверить клапан-дозатор. См. ИСПЫТАНИЕ в статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Отремонтировать по мере необходимости. Если с клапаном-дозатором все в порядке, проверить разъемы датчика частоты вращения колеса на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Восстановить по мере надобности и провести повторное тестирование системы. При исправности разъемов перейти к следующему шагу.
2. Проверить шины на правильность наполнения, износ и размер. Если с шинами все в порядке, проверить осевой люфт подшипников передних и задних колес. Люфт подшипников должен быть равен нулю. Отремонтируйте по мере необходимости. При наличии люфта торцов подшипников выполнить шаг 4) в ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 2. Восстановить или заменить по мере надобности. В случае исправности колесных датчиков проверить разъем жгута блока управления ABS на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Произвести по необходимости и повторить тестирование системы.

Неожиданное действие педалей тормоза

1. Нажать на педаль тормоза. Если ход тормозной педали чрезмерно длинный, выполнить " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтируйте по мере необходимости. При исправном ходе педали тормоза переходите к следующему шагу. (ref-124962-S28253134492001100400000)
2. Отсоединить 8-контактный разъем блока реле АБС. (Рисунок 1) Провести дорожный тест транспортного средства и проверить эффективность торможения. Если торможение эффективно, перейти к следующему шагу. При неэффективном торможении выполнить " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Отремонтировать по мере необходимости и повторить испытание системы. (ref-124962-S28253134492001100400000)
3. Провести дорожную проверку транспортного средства и наблюдайте предупредительную лампу АБС. Если предупреждение не горит, переходите к следующему шагу. При включенной предупредительной лампе выполнить самодиагностику. См. ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " САМОДИАГНАЦИЯ ". (ref-124962-S12269962822001100400000)
4. Проверить разъемы датчика скорости колеса на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование системы. Если с разъемами все в порядке, проверить шины на предмет правильного накачивания, износа и размера. При исправности шин переходите к следующему шагу.
5. Проверить осевой люфт подшипников переднего и заднего колес. Люфт на конце подшипника должен быть равен нулю. Если люфт конца подшипника в норме, выполнить шаг 4) в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ № 2. При необходимости отремонтируйте или заменить; если датчики колеса исправны - проверить зубья ротора датчика на предмет повреждений; при необходимости заменить ротор датчика; если ротор датчика в порядке, то проверить блок управления АБС на наличие поврежденных штифтов, коррозии и ослабленных проводов; восстановить по мере необходимости и провести повторное тестирование системы.

Длинный тормозной путь

Отсоединить 8-контактный разъем блока реле АБС. (Рисунок 1) Испытайте транспортное средство на дороге и проверить работу тормозов. Если тормозной путь в порядке, перейдите к шагу 3) в ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ № 8. При наличии длинного тормозного пути выполнить ОБЩИЙ ОСМОТР в соответствии с ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМИ ПРОВЕРКАМИ. Отремонтируйте по мере необходимости и провести повторное тестирование системы. В случае отсутствия проблем прокачать тормоза и повторить испытание системы. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-124962-S22690807402001100400000)

ABS в нерабочем состоянии

1. Проверить исправность работы сигнальной лампы АБС при включенном выключателе зажигания и, если лампа не горит, перейдите к шагу 3) ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ № 8.
2. При загорании сигнальной лампы выполнить запуск двигателя, если она погасла - исправна, если не погас - переходите в " САМОДИАГНОСТИКУ ". (ref-124962-S12269962822001100400000)

Предупреждающая лампа ABS не загорается до запуска двигателя

1. Проверить 10-амперный предохранитель № 12. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Заменить предохранитель по мере необходимости. Если с предохранителем все в порядке, проверить предупредительную лампочку. При исправной лампочке перейдите к следующему шагу. (ref-124962-S24257871072001100400000)
2. Отсоединить разъемы блока управления АБС и привода, включить зажигание. Проверить по вольтметру напряжение аккумуляторной батареи между землей и клеммой № 30 (синий / черный провод) на соединителе жгута блока управления ABS. (Рисунок 2) Если напряжения аккумуляторной батарей не существует, устраните обрыв или короткое замыкание в синем / черном проводе. При наличии напряжения аккумуляторная батарея переходит к следующему шагу.
3. Проверить целостность цепи между клеммой № 30 блока управления ABS и клеммой No3 на 8-контактном соединителе жгута блока реле АБС (со стороны кузова). (Поз.2) и (поз.3), при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности устраните обрыв или замыкание в синем / черном проводе.
4. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 21 на 8-контактном кабельном разъеме блока реле ABS (со стороны кузова). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ целостности нет, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый черный провод.
5. Подключить положительный вывод омметра к клемме № 3 на 8-контактном разъеме блока реле АБС (сторона релейного блока). Отрицательный вывод подсоединить к клеммы № 21 на 8 - контактном разъёме блока реле ABS (сторону релейного блока).проведение прозвонки. Если прозвонка не соответствует указаниям, заменить блок реле АСБ. При прозвонке согласно указаниям перейти к следующему шагу.
6. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме блока управления ABS. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв или короткое замыкание в сером проводе.
7. Проверить реле электромагнитного клапана привода. См. " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить блок реле ABS. Если с реле все в порядке, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 5. (ref-124962-S27618699312001100400000)

Сигнальная лампа ABS постоянно горит с включенным зажиганием

1. Проверить 10-амперный предохранитель № 28. Предохранитель расположен в панели приборных предохранителей. Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. При исправном предохранителе переустановите предохранитель и перейдите к шагу 3).
2. Заменить предохранитель. Включить и повторно проверить предохранитель серого цвета, если предохранитель исправен, то никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. При перегорании предохранителя выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС. (Провод 1) Проверить целостность соединения между " землей " и клеммой № 1 (Серый провод) на разъеме жгута устройства управления ABS.
3. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС. (Остр.1) Включить зажигание, измерить вольтметром напряжение между землей и клеммой № 1 (Серый провод) на разъеме жгута БУК. (Стр.2) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в сером проводе.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 8-контактный разъем блока реле АБС. Проверить целостность желтого провода между клеммой № 2 на блоке реле ABS, 8-контактным разъемом жгута (со стороны кузова) и клеммой № 5 на разъеме блока управления АБC. (поз.2) и (поз.3). Кроме того, проверить целостность светло-зеленого / красного проводов между клеммами № 7 на блоке ретранслятора ABС тем же контактом.
5. Проверить целостность цепи между клеммами № 5 и 7 на 8-контактном соединителе жгута блока реле АБС (сторона релейного блока). (Рисунок 3) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии - заменить блок реле ABS.
6. Проверить реле электромагнитного клапана привода. См. РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить блок реле ABS. Если с реле все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124962-S27618699312001100400000)
7. Отсоединить разъем блока управления АБС. Проверить целостность цепи между землей и клеммой 30 (синий / черный провод) на разъеме жгута блока управления ABS. Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание в синем / черном проводе.
8. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 3 на 8-контактном разъеме блока реле АБС (сторона релейного блока). Убедиться, что отрицательный вывод тестера подключен к земле. Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности заменить блок реле ABS.
9. Отсоединить 8-контактный разъем привода. Проверить целостность цепи между землей и каждой клеммой на 8-контактном разъеме привода (сторона привода). При наличии целостности на любой клемме заменить привод в сборе. Если целостность не существует на всех клеммах, проверить соединитель блока управления ABS на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы.

Реле двигателя привода

1. Отсоединить разъемы блока реле АБС. (Рисунок 1) Проверить целостность цепи между клеммой № 10 блока реле ABS и клеммами № 4 и 15 (сторона релейного блока). (Лист 3) Если в обоих проверках не было целостности, перейти к следующему шагу. При наличии целостности в любой из проверок заменить блок реле АВР.
2. Между релейными клеммами № 5 и 8 подайте напряжение от аккумуляторной батареи. Снова проверить целостность цепи между релейной клеммой № 10 и клеммами 4 и 15. При отсутствии целостности ни в одной из проверок заменить блок реле АБС. Если целостность цепи существует в обеих проверках, переходите к следующему шагу.
3. Снять напряжение батареи с блока реле АБС. Измерить сопротивление между клеммами блока реле АБС № 5 и 8. Сопротивление должно быть 70,8-157,8 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок реле АБС. Если сопротивление соответствует указанному, реле двигателя привода в это время в порядке.

Реле электромагнитного клапана привода

1. Отсоединить разъемы блока реле АБС. (Рисунок 1) Проверить целостность цепи между клеммой № 21 блока реле ABS и клеммами № 3 и 16 (сторона блока реле). (Лист 3) Если при обеих проверках не было целостности, перейдите к следующему шагу. Если в ходе любой из проверок была целостность цепи, заменить блок реле АВР.
2. Подайте напряжение батареи между клеммами реле № 5 и 7. Снова проверить целостность цепи между клеммой реле № 21 и клеммами № 3 и 16. Если целостность цепи отсутствует ни в одной из проверок, заменить блок реле АБС. Если целостность цепи существует в обеих проверках, переходите к следующему шагу.
3. Снять напряжение батареи с блока реле АБС. Измерить сопротивление между клеммами блока реле АБС № 5 и 7. Сопротивление должно быть 70,8-157,8 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок реле АБС. Если сопротивление соответствует указанному, реле электромагнитного клапана в это время в порядке.

Датчик колеса

Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика колеса. Сопротивление должно быть 600-3250 Ом для каждого датчика колеса, если сопротивление не соответствует указанному, заменить соответствующий датчик.