Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/370Z/Nissan 370Z I рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление
Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Nissan 370Z I рестайлинг

Рулевое управление 35 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепить кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это пропускает процедуру выравнивания в нейтральном положении во время установки спирального троса.

Схема №12
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402651-S16727631792011053100000)
  3. Отвинтить контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
  4. Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)].

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте чрезмерного скручивания спирального кабеля после его затягивания (это может привести к отрыву кабеля).

ПримечаниеПроверить нейтральное положение спирального кабеля после его замены или вращения. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402651-S13097077862011053100000)

Схема №13

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместить наклон на самый высокий уровень.
  3. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402651-S16727631792011053100000)
  4. Снять рулевое колесо (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-402649-S15362021632011053100000)
  5. Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-402681-S33410515902011053100000)
  6. Демонтировать комбинированный расходомер. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402681-S33410515902011053100000)
  7. Снять крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-402681-S33410515902011053100000)
  8. Удалить спиральный кабель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402651-S13097077862011053100000)
  9. Снять комбинированный переключатель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402678-S16103303842011053100000)
  10. Снять коленный протектор.
  11. Отсоединить все разъемы жгута, установленные на рулевой колонке в сборе.
  12. Снять болт крепления верхнего соединения и гайку (со стороны нижнего вала), и отделите соединение от нижнего вала.
  13. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки в сборе.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №14
Схема №15
  1. Убедиться в отсутствии зазора между направляющей пластиной (1) и рулевой колонкой в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать направляющую пластину повторно.
  2. При установке рулевой колонки в сборе затянуть установочные гайки в порядке, показанном на рисунке рулевого элемента.
  3. Соблюдать осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не использовать повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  4. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " " (модели VDC). (ref-402648-S37058762202011053100000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо вращается при разделении рулевой колонки и рулевого механизма в сборе. Всегда фиксируйте руль с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Затянуть зажим на заданный момент и проверить длину зажима (A). A: 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
  2. Установить хомут, как показано на рисунке.
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе соблюдать приведенную ниже процедуру. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нейтрального положения зубчатой рейки повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем замерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ (A) крышки задней части с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (B). Наденьте прорезную часть нижнего стыка (C) так, чтобы она была совмещена с выступом (А) задней крышки. Проверить, что нижняя часть паза нижней части корпуса (с зазором).
  4. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-402648-S37058762202011053100000)
  5. После установки проверить следующее
  1. Проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо.
  2. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-402649-S35747986502011053100000)
Схема №19
  1. Проверить длину (L) (выдвинутое положение) нижнего вала. Стандарт L: См. " " НИЖНИЙ ВАЛ " ". (ref-402649-S16556747852011053100000)
  2. Проверить каждую часть нижнего вала на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии заменить.
Схема №20

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

Схема №21

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

Схема №22
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снять шины электроинструментом.
  3. Снять стойку переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-402643-S22777441852011053100000)
  4. Вынуть шплинт 1, а затем ослабить гайку.
  5. Снять наружное гнездо (2) рулевого управления с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью подходящего съемника шарового шарнирного соединения (инструмент для коммерческих услуг). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное падение съемника шарикового шарнира.
  6. Снять трубопровод высокого давления и трубопровод низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слить жидкость из гидроусилителя руля.
  7. Снять разъем жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления.
  8. Снять стойку. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402649-S04471631842011053100000)
  9. Снять болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  10. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, заменить нижнее сочленение на новое.
  11. Отвернуть крепежные болты и гайки рулевого механизма в сборе.
  12. Снять рулевой механизм в сборе.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки и рулевого механизма в сборе. Всегда фиксируйте руль с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. При установке рулевого механизма в сборе затянуть монтажные болты в порядке, показанном на рисунке.
  2. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставить шланг до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. Установить хомут (3) на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе соблюдать приведенную ниже процедуру. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение, ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения нейтрального положения рейки повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем замерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ (А) крышки задней части с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (Б).установить прорезную часть нижнего стыка (В) так, чтобы она совпадала с выступом(а) нижней части крышки заднего сочления.
  4. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " ОСМОТРУ ". (ref-402649-S04310524402011053100000)
  5. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при демонтаже рулевого механизма в сборе, проверяя соосность колес согласно " ПРОВЕРКЕ ". (ref-402643-S24217193292011053100000)
  6. После проверки центровки колес отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-402648-S37058762202011053100000)
Схема №26
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разобрать и собрать рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистить рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снять трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерить высоту регулировочного винта " Н ", и ослабить регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Заменить рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлечь редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снять уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабить стопорную гайку наружного гнезда и снять наружное гнездо.
  8. Снять зажимы кожуха, а затем извлечь кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снять внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Снять проставку с корпуса редуктора в сборе.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно.
  2. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставить узел шестерни-переводника прямо.
  3. Установить внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе с помощью следующей процедуры. Установить проставку на корпус шестерни в сборе. Нанести резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Использовать подлинный герметик для блокировки резьбы средней прочности или эквивалентный материал. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-402629-S16543919932011053100000)
  4. Выбрать нейтральное положение хода штатива (L). Стандартное значение L: См. раздел " ХОД ШТАТИВА ". (ref-402649-S07783500722011053100000)
  5. Установить колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса шестерни в сборе.
  6. Нанести рекомендуемый герметик на резьбу (2 витка резьбы), а затем завернуть регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Использовать подлинный высокоэффективный герметик для резьбы или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-402629-S16543919932011053100000)
  7. Переместить штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  8. Регулировочный момент 51 вертикальной шестерни со следующей процедурой. Измерить крутящий момент вращения шестерни в пределах ± 180 ° от нейтрального положения винта рулевого управления с помощью инструментов. Остановить шестерню в точке, где считывается самый высокий крутящий моментом кг. Ослабить регулировочный винт и повторно затянуть до 5,4 Nm (0,55 кг-м, 48 дюйм-фунт), а затем отвинтить на 20-40 °. Замерить вращающий момент шестерни, используя инструменты для проверки того, что измеренное значение находится за пределами стандартного значения.
  9. Установить большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  10. Установить малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  11. Установить загрузочный зажим на малый конец багажника.
  12. Установить зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Затянуть большую сторону сапога зажимом ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка в течение двух витков. Вставить плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутить от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта).
  13. Установить трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  14. Установить трубопровод низкого давления.
  15. Отрегулировать внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затянуть контргайку до указанного крутящего момента. Проверить еще раз длину после затяжки контргаек. Стандарт L: См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулировать припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска не обязательно вышеуказанное значение. (ref-402649-S20023894582011053100000)
  1. Слить жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Удалить правую часть воздухоочистителя и правую часть воздуховода. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402630-S30945629272011053100000)
  3. Ослабить приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402630-S06407024782011053100000)
  4. Снять приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снять разъем датчика давления.
  6. Снять медные шайбы и ушковый болт (слить жидкость из их трубопроводов).
  7. Снять всасывающий шланг (слить жидкость из их трубопроводов).
  8. Снять вентилятор охлаждения в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402632-S10701769402011053100000)
  9. Отвернуть болты крепления масляного насоса, а затем снять масляный насос.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №37
Схема №38
  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставить шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). Стандарт L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на маслонасос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Смазать жидкостью гидроусилителя рулевого управления вокруг медных шайб, после чего установить ушковый болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (Б) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его до указанного крутящего момента после затяжки от руки См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402649-S41049624892011053100000)
  3. Отрегулировать натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-402630-S39478005572011053100000)
  4. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-402649-S04310524402011053100000)
Схема №39
  1. Снять крепежные болты задней крышки, а затем снять заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тисками.
  2. Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  3. Снять заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  4. Удалить стопорное кольцо ротора с помощью зажимных клещей и снять шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте шкив при снятии стопорного кольца ротора.
  5. Снять картридж и переднюю боковую пластину.
  6. Снять клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) с корпуса в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан-регулятор расхода А и клапан-регулятор расхода В в сборе при снятии.
  7. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  8. Снять монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлечь всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  9. Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  10. Снять болты крепления кронштейна, а затем снять кронштейн с корпуса в сборе.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Нанести рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения. Нанести рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения, а затем установить масляное уплотнение на корпус в сборе, используя шаблонный материал [SST: ST35300000 (-)] ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тисками.
  2. Установить кронштейн на корпус в сборе.
  3. Если штырь был удален, вставить его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
  4. Установить клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) на корпус в сборе (4).
  5. Установить переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана управления потоком А (1), как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  6. Установить кулачковое кольцо, как показано на рисунке.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
  8. Будьте осторожны с ориентацией ротора, а затем установить его на вал шкива.
  9. Установить лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установить стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установить заднюю боковую пластину со штифтом А на стороне клапана-регулятора потока А, как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом В в задней боковой пластине картриджа.
  12. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  13. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
  14. Нанести рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установить тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
  15. Установить заднюю крышку на корпус в сборе.
  16. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  17. Установить всасывающую трубу на корпус в сборе.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем