Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Nissan 370Z I рестайлинг

Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, что эта информация безопасно включена в систему.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ

Для США и канады: мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

1. Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
3. Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполнить необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы завершены, снова подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, повернуть переключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда переключатель зажигания повернут в положение замок.)
6. Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.

Для США и канады: мер предосторожности при обслуживании аккумулятора

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Для США и канады: сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления

1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока.
2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
4. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
5. Никогда не использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
6. Перед сборкой нанести на направленные детали указанную смазку.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " подушку безопасности SRS " и в " ремень безопасности " настоящей служебной информации.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ

Для мексики: Мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

1. Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
3. Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполнить необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы завершены, снова подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, повернуть переключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда переключатель зажигания повернут в положение замок.)
6. Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.

Для мексики: Мер предосторожности при обслуживании аккумулятора

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Для мексики: Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления

1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока.
2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
4. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
5. Никогда не использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
6. Перед сборкой нанести на направленные детали указанную смазку.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание Номер инструмента (№ Kent-Moore) Наименование инструмента Измерение давления Манометр ST3127S000 (xxx6-A) Датчик преднагрузки Контроль момента поворота рулевого колеса Крутящий момент шестерни Вращающий момент шарового шарнира момент вращения хтагх2 (хтах3-А) Съемник руля Снятие штурвала хтага 4 (-) Адаптер преднатяга Проверка момента вращения xтаг8 мм (-1.7776 в диа) масляном насосе 2.3.3. J-25765 ST27180001 J-25726 KV48103400 ST35300000 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Съемник шарового шарнира Демонтаж внешнего гнезда рулевого управления Дрейф 15 мм (0,59 дюйма) в диаметре 10 мм (0.39 дюйма) Установка стопорного кольца ротора

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Проверить уровень жидкости при остановленном двигателе.
2. Убедиться, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
3. Уровни жидкости в HOT CAP и COLD различны. Не путайте их. HOT: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОД: Давление в рулевом управлении 0-30 ° С (32-86 ° Ф) Рекомендуемая жидкость: Обратитесь к " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ", ДЛЯ МЕКСИКИ: ТЕКУЧИЕ ВЕЩЕСТВА ". (за исключением Северной Америки) Пропускная способность жидкости не должна превышать " ". (ref-402670-S37672262932011053100000)(ref-402670-S36022170262011053100000)(ref-402649-S00943734392011053100000)

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

1. В резервуаре создают пузырьки.
2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе.

1. ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар достаточным количеством жидкости, чтобы уровень жидкости был не ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
2. Запустить двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
3. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)
4. Проверить жидкость на наличие пузырьков и белого загрязнения.
5. Остановить двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не высыпаются. Выполнить шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
6. Остановить двигатель, а затем проверить уровень жидкости.

Осевой люфт рулевого колеса

1. Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
2. Проверить, существует ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Стандартный осевой зазор руля: См. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ И ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-402649-S12206443382011053100000)
3. Проверить следующие пункты, если люфт торца рулевого колеса не соответствует стандарту. Проверить состояние монтажа рулевой колонки в сборе. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Проверить состояние крепления рулевого механизма в сборе на предмет ослабления затяжки. См. " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-402649-S14568011362011053100000)(ref-402649-S04471631842011053100000)

Люфт рулевого колеса

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
2. Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
3. Стандартный люфт рулевого колеса: см. раздел " ЛЮФТ И ЛЮФТЫ НА ОСЕВОМ КОНЦЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-402649-S12206443382011053100000)
4. Проверить следующие пункты, если люфт рулевого колеса выходит за рамки нормы. Проверить люфты для каждого сочленения рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.

Нейтральное положение рулевого колеса

1. Проверить правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
2. После центровки колес произвести осмотр нейтрального положения в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-402643-S24217193292011053100000)
3. Установить автомобиль в положение прямо и проверить, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
4. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.

Схема №56

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, применить стояночный тормоз.
2. Шины должны быть накачаны до указанного давления. Обратитесь к разделу " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-402645-S25347108362011053100000)
3. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402651-S16727631792011053100000)
4. Запустить двигатель.
5. Проверить, что жидкость гидроусилителя руля находится при рабочей температуре. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
6. Убедиться, что показания находятся в пределах указанного ниже диапазона при помощи датчика преднагруженности (A) [SST: ST3127S000 (хтагх1-A]]. Стандартный крутящий момент на повороте рулевого колеса: См. раздел " " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА ПОВОРОТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". J-25765 (ref-402649-S38868298632011053100000)
7. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить силу скольжения рейки и гидравлическое давление разгрузки масляного насоса. Относительно гидравлического давления разгрузки масляных насосов обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". (ref-402649-S13828702582011053100000)

Схема №57

Войти

1. Отсоединить нижний шарнир и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-402649-S04471631842011053100000)
2. Запустить и запустить двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигает нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
3. Во время медленного вытягивания внешнего гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения проверить, чтобы сила скольжения стойки соответствовала спецификации. Стандартная сила скольжения штатива: См. " " УСИЛИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ ШТАТИВА " ". (ref-402649-S09519222152011053100000)
4. Если сила скольжения зубчатой рейки не соответствует спецификации, произвести капитальный ремонт рулевого механизма в сборе.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Проверить угол поворота переднего колеса после осмотра схождения (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-402643-S24217193292011053100000)
2. Установить передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
3. Проверить максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
4. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Стандартное внутреннее колесо (угол: А): См. раздел " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесо (уголок: В) - см. раздел " ' УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-402649-S12108246672011053100000)(ref-402649-S12108246672011053100000)
5. Проверить следующие пункты, если угол поворота выходит за указанное значение. Проверить нейтральное положение хода рейки (L). Стандарт L: См. " " ХОД РЕЙКИ " ". Разобрать рулевой механизм в сборе, чтобы проверить причину того, что ход рейки выходит за пределы указанного значения. Углы рулевого управления не регулируются. Убедиться в износе или повреждении рулевого механизма, узла рулевой колонки и компонентов передней подвески, если какой-либо из углов поворота отличается от заданного значения. При необходимости заменить поврежденные или неисправные детали. (ref-402649-S07783500722011053100000)

Схема №61

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)

Давление масла для сброса

Схема №62

Войти

1. Подсоединить манометр для измерения давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра для определения давления масла в маслонасосе [SST2 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ". KV48102500 (ref-402649-S04310524402011053100000)
2. Запустить двигатель. Запускайте его до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: во время запуска и работы двигателя оставьте клапан манометра полностью открытым. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Всегда держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
3. Полностью закрыть клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Стандартное давление масла для сброса: обратитесь к разделу " " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан полностью закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-402649-S33332426452011053100000)
4. Медленно открыть клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-402649-S24762009152011053100000)
5. Отсоединить манометр масла от гидравлической цепи.
6. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медные шайбы. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления или эквивалент вокруг медной прокладки, затем установить ушковый болт. Установить ушковой болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (B) выступом (A), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его до указанного момента после затяжки вручную. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-402649-S41049624892011053100000)
7. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-402649-S04310524402011053100000)

Осевой люфт и люфт рулевого колеса

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСЕВОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Угол поворота руля

Единица измерения: Градус минуты (Десятичный градус)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ

Длина рулевой колонки

Единица измерения: мм (дюйм)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Установочные размеры рулевой колонки

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОНТАЖНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Рабочий диапазона рулевой колонки

СПЕЦИФИКАЦИЯ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Нижний вал

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НИЖНИЙ ВАЛ

Сила скольжения штатива

Единица измерения: N (кг, фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИЛУ СКОЛЬЖЕНИЯ СТАТИВА

Ход штатива

Единица измерения: мм (дюйм)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ХОДА ШТАТИВА

Сила качания

Единица измерения: N (кг, фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИЛУ КАЧАНИЯ

Осевой люфт торца разъема

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА РАЗЪЕМА

Длина внутреннего гнезда

Единица измерения: мм (дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЛИНУ ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА

Давление масла для сброса давления

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Рулевое колесо

Специальная натуральная кожа принята, с красными и параллельными стежками.

Схема №63

Войти