Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Основные применимые части |
|---|---|
| 370-590 МП а | Передний боковой элемент в сборе Передняя боковая деталь в сборе закрывающая пластина Переднее боковое звено в сборе аутригер Верхний передний балочный выступ Усиление балочного выступа Передняя стойка Корпус передней стойки Нижняя приборная панель Узел нижней траверсы Передняя крыша рельс Верхняя передняя стойка армирование Центр переднего пола (Составная часть) Внешнее укрепление подоконника Внутренняя задняя стойка (Комплектующая часть) Наружное удлинение рулевой рубки Замок в сборе Заднее сиденье Поперечина заднего сидения Сборка задней опоры Усилительное устройство задней стойки |
| 780-1350 МП а | Усиление верхней передней стойки (компонент) Элемент жесткости передней стороны (компонент переднего пола) Удлинение задней части элемента передней стороны Внутренний подоконник Внутренняя фиксирующая стойка в сборе (Компонент) Внутренняя задняя стойка (Компонента) |
ПРОЧНОСТЬ НА РАСТЯЖЕНИЕ
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Дополнительные точки, которые следует учитывать. Ремонт усилений (таких как боковые элементы) при сварке под давлением не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, никогда не нагревайте детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит измеритель типа crayon и другого подобного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда следует учитывать следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следовать спецификациям для правильного шага сварки.
Запрет на резку и соединение
Никогда не вырежьте и не соединить передний боковой элемент жесткости (передний пол внутри деталей рамы), потому что его материал - высокопрочная стальная пластина (сверхвысокопрочная стальная пластина).
При повреждении этой детали необходимо заменить узел переднего пола.
Как отремонтировать пенопласт
Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Использовать следующую процедуру(ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.
Грунтовка
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанести грунтовку на эту часть. Использовать грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Меры предосторожности при грунтовке
- Никогда не наносите грунтовочное покрытие в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
- Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Схема №37
Уплотнение корпуса
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Процесс подшивки заднего крыла
- Над левой и правой наружными колесными нишами устанавливается и подшивается колесная арка.
- Чтобы подшить колесную арку, необходимо отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши.
| Внимание | Обеспечить, чтобы участок, который должен быть приклеен вокруг наружной рулевой рубки, был неповрежденным или испорченным. |
|---|
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Удалить старый связующий материал с поверхности наружной рулевой рубки и тщательно очистить.
- Снять грунтовку на указанном участке, где должен быть нанесен новый клей на заднее крыло (заменяющая часть).
- 3m Automix Панель Bonding клей 08115 или аналогичный
- Прикрепите заднее крыло к кузову автомобиля, и заварите нужную деталь, кроме подшивной.
- Согнуть сваренную деталь, начиная от центра колесной арки, постепенно молотком и подушкой. (Также подшить конец фланца.)
- Подшивание молотком проводят приблизительно до угла 80 градусов.
- Начиная от центра, подшивать колесную арку постепенно, используя небольшое возвратно-поступательное движение подрезным инструментом.
- Уплотните зону вокруг подшитого конца фланца.
Худледж
Работа после того, как снята опора сердечника радиатора.
Снять центральную закрывающую пластину переднего бокового элемента (многоразового использования).
Схема №46
Схема №47
Схема №48
View o: Перед установкой арматуры hoodledge
Элемент передней стороны
Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.
Собрать наконечник и проверить фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №49
Вид А: перед установкой узла закрывающей пластины переднего бокового элемента
Схема №50
Вид F и H: перед установкой передней опоры в сборе
Схема №51
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)
Передняя стойка
Работа после того, как снята арматура с остряком.
Снять рельсовую скобу передней крыши (многоразового использования).
Схема №52
Вид А: Перед установкой усиления верхней передней стойки
Схема №53
Схема №54
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)
Вид H: перед установкой передней рельсовой скобы крыши
Вид N: перед установкой верхней внешней передней стойки
Схема №55
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)
Запасные части
- Усиление наружного подоконника (лев.)
Внешний порог
Работы после укрепления остряка, заднего крыла и усиления стойки замка снимаются.
Снять скобу передней стойки (многоразовую).
Схема №56
Схема №57
Вид D: Перед установкой усиления внешнего подоконника
Вид E и G: до установки внешнего удлинителя задней рулевой рубки
Схема №58
Вид H: Перед установкой усиления внешнего подоконника
Схема №59
Схема №60
Вид H: Правое заднее крыло
Пункт
- Подрезку производить к фланцу колесной арки после нанесения клея.
- Нанести уплотнение на торец фланца.
- Обратитесь к разделу " ПРОЦЕСС ПОДШИВКИ ЗАДНЕГО КРЫЛА ". (ref-402702-S25772703472011053100000)
- Внешняя задняя рулевая рубка
- Заднее крыло
- Клей
- Герметик
Схема №61
Схема №62
Арматура стойки замка
Работа после снятия заднего крыла.
Схема №63
Схема №64
Задний пол Задний
Работа после снятия задней панели.
Схема №65
Удлинитель элемента задней стороны
Работа после снятия задней панели.
Схема №66
Метки центра тела
При ремонте рамы транспортного средства (элементов, стоек и т.д.), поврежденной в результате аварии, что обеспечивает более точный и эффективный ремонт за счет использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.
Схема №67
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| A | Верхний тире | Отверстие 8 (0,31) |
| B | Передняя крыша | Тиснение |
| C | Задняя крыша | Тиснение |
| D | Задняя панель | Заявка |
| E | Транс-контрольная арматура | Тиснение |
СПЕЦИФИКАЦИЯ МАРКИРОВКИ ТОЧЕК
Измерение
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №68
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - C | 735 (28,94) * | |
| A - E | 804 (31,65) * | |
| A - G | 967 (38.07) * | |
| B - C | 131 (5.16) * | |
| Б - г | 1197 (47.13) * | |
| B - E | 381 (15.00) * | |
| Б - ф | 1509 (59,41) * | |
| B - G | 767 (30.20) * | |
| C - c | 1423 (56.02) | |
| D - м | 875 (34,45) * | |
| Е - е | 1349 (53.11) | |
| F - H | 511 (20.12) * | |
| F - h | 1187 (46,73) * | |
| G - g | 1073 (42,24) | |
| К - к | 903 (35,55) | |
ДИАМЕТР ТОЧЕК
Схема №69
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Центр отверстие кронштейна оси стеклоочистителя центра позиционирующая метка 8 (0.31) |
| B, b, F, f | Центр отверстия для армирования остряка 12x14 (0,47x0,55) |
| С, с, Е, е | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия 7 (0,28) |
| D, d | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия 11 (0,43) |
| G, g | Центр отверстия кронштейна заднего воздухоочистителя 7 (0,28) |
| Н, ч | Сердцевина радиатора поддерживает центр отверстия 12 (0,47) |
| J, j | Центр отверстия переднего бокового элемента 20 (0,79) |
| К, к, М, м | Центр отверстия держателя гайки 16 (0,63) |
| N, n, O, o | Усиление переднего бампера установка отверстия центр 11 (0.43) |
ОПОРНАЯ ТОЧКА
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
На следующем рисунке показан вид снизу и вид сбоку транспортного средства.
Схема №70
Схема №71
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | ||
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 415,8 (± 16 370) | 495,0 (-19 488) | 225,6 (8 882) | Отверстие 13 (0,51) |
| B | 416,2 (16 386) | 368,0 (-14 488) | 303,2 (11 937) | Отверстие 16 (0,63) |
| B | 413,2 (-16 268) | 368,0 (-14 488) | 303,2 (11 937) | Отверстие 16 (0,63) |
| С, с | ± 415,0 (± 16 339) | 104,0 (-4 094) | 133,5 (5 256) | Головка болта |
| D, d | ± 392,0 (± 15 433) | 414,0 (16 299) | 64,5 (2 539) | Головка болта |
| Н, ч | ± 437,5 (± 17 224) | 1765,5 (69 508) | 79,0 (3 110) | Отверстие 8 (0,31) |
| J, j | ± 604,5 (± 23 799) | 2090,5 (82 303) | 128,3 (5 051) | Отверстие 16 (0,63) |
| К, к | ± 472,6 (± 18 606) | 2303,8 (90 701) | 114,0 (4 488) | Головка болта |
| М, м | ± 451,5 (± 17 776) | 2863,9 (112 752) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| N, n | ± 533,0 (± 20 984) | 3175.0 (125.000) | 315,4 (12 417) | Отверстие 16 (0,63) |
| Е, е | ± 428,0 (± 16 850) | 815,0 (32 087) | 78,4 (3 087) | Отверстие 16х20 (0,63х0,79) |
| F, f | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 79,0 (3 110) | Отверстие 16 (0,63) |
| G, g | ± 437,5 (± 17 224) | 1421,8 (55 976) | 80,0 (3 150) | Отверстие 8 (0,31) |
| О, о | ± 421,6 (± 16 598) | 38.2 (1.504) | 677,9 (26 689) | Отверстие 50.1 (1.972) |
| P, p | ± 488,4 (± 19 228) | 2591,7 (102 035) | 825,0 (32 480) | Отверстие 68 (2.68) |
ОПОРНАЯ ТОЧКА
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №72
" Остальные "
Единица измерения: мм (дюйм)
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Е - е | 1276 (50,24) | |
| E - g | 1599 (62,95) * | |
| E - h | 1449 (57.05) * | |
| E - j | 1563 (61,54) * | |
| F - f | 1452 (57.17) | |
| F - h | 1748 (68,82) * | |
| F - j | 1713 (67,44) * | |
| G - g | 1452 (57.17) | |
| Г - ч | 1877 (73,90) * | |
| G - j | 1749 (68,86) * | |
| H - h | 1348 (53.07) | |
| H - j | 1504 (59,21) * | |
| J - j | 1471 (57,91) | |
| К - Е | 1024 (40,31) * | |
| К - Ф | 1094 (43.07) * | |
| К - Г | 1095 (43.11) * | |
| K - H | 978 (38.50) * | |
| K - J | 763 (30.04) * | |
| М - Н | 1273 (50.12) * | |
| M - J | 1074 (42.28) * | |
| N - H | 1376 (54.17) * | |
| N - J | 1071 (42.17) * | |
РАЗМЕР ТОЧКИ
Схема №73
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Центр отверстие кронштейна оси стеклоочистителя центра позиционирующая метка 8 (0.31) |
| B | Конец фланца крыши от отметки центрального положения |
| С, с | Сочленение передней стойки |
| D, d, F, f | Шарнирный шарнир передней стойки |
| Е, е | Отступ передней стойки |
| G, g | Выемка в шарнирной распорке передней стойки |
| H, h, J, j | Отступ заднего крыла |
| K | Метка позиционирования поперечной арматуры метки центрального позиционирования |
| M, m, N, n | Дверная петля для установки центра отверстия 12 (0,47) |
ОПОРНАЯ ТОЧКА
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №74
Схема №75
| Пункт | Материал |
|---|---|
| A | Конец фланца крыши от отметки центрального положения |
| Б, б | Шарнир заднего крыла |
| С, с | Задний комбинированный фонарь с выдвижным цоколем |
| D, d | Задняя комбинированная фонарная тумба |
| E | Отступ усиления верхней задней панели от метки центрального позиционирования |
ОПОРНАЯ ТОЧКА
Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | ↑ | Огнеопасный |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | ↑ | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | ↑ | |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | ↑ | Огнеопасный |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | ↑ | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | ↑ | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | ↑ | |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | ↑ | Огнеопасный |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | ↑ | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | ↑ | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PA | Полиамид | 140 (284) | ↑ | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | ↑ | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | ↑ | |
| PET | Полиэтилентерефталат | 180 (356) | ↑ | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | ↑ |
СОКРАЩЕНИЕ
| Внимание | При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты. Пластмассовые детали следует ремонтировать и окрашивать, используя методы, соответствующие материалам, характеристикам. |
|---|
Схема №76
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель бампера | ПП + ЭПМ | |
| 2 | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 3 | Формовка верхнего лобового стекла | TPO | |
| 4 | Финишер передней стойки | ПК + ПЭТ | |
| 5 | Наружное зеркало двери | Покрытие | ABS |
| Жилье | ASA | ||
| Основа | PA + Стекловолокно | ||
| 6 | Сигнальная лампа бокового разворота | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| 7 | Стоп-сигнал при высоком креплении | Линза | PMMA |
| Жилье | ASA | ||
| 8 | Спутниковая радиоантенна | ASA + ПК | |
| 9 | Крышка заливной горловины | PA + СИЗ | |
| 10 | Дверное наружное формование | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 11 | Наружная ручка двери | ПК + АБС | |
| 12 | Центральный брызговик | ПП + ЭПМ | |
| 13 | Задний комбинированный фонарь | Линза | PMMA |
| Жилье | PP | ||
| 14 | Задняя противотуманная фара | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| 15 | Лампа номерного знака | Линза | PMMA |
| Жилье | PC | ||
МАТЕРИАЛ КОМПОНЕНТОВ
Схема №77
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Финишер задней стойки | PP | |
| 2 | Гарнир передней стойки | PP | |
| 3 | Лампа карты | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 4 | Крышка кластера А | PP | |
| 5 | Тройная панель измерителя | PP | |
| 6 | Крышка кластера C | ПК + АБС | |
| 7 | Финишер крышки кластера С | ПК + АБС | |
| 8 | Приборная панель | Кожа | TPU |
| Подушка | PP | ||
| 9 | Перчаточный ящик | PP | |
| 10 | Центральная консоль | PP | |
МАТЕРИАЛ КОМПОНЕНТОВ
Схема №78
| Компонент | Цветовой код | BG41 | BA54 | BQAB | BK51 | BK23 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Черный | Красный | Белый | Серый | Серебро | |||
| Тип краски | P | CS | 3P | M | M | |||
| Твердое прозрачное пальто | X | X | ||||||
| 1 | Передний бампер с аэродинамическим разделителем | Кузов | Цвет корпуса | BG41 | BA54 | BQAB | BK51 | BK23 |
| Открытие | Черный цвет | G01 | G01 | G01 | G01 | G01 | ||
| Разделитель | Цвет материала | |||||||
| 2 | Финишер передней стойки | Цвет корпуса | BG41 | BA54 | BQAB | BK51 | BK23 | |
| 3 | Наружное зеркало двери | Покрытие | Цвет корпуса | BG41 | BA54 | BQAB | BK51 | BK23 |
| 4 | Крышка заливной горловины | Цвет корпуса | BG41 | BA54 | BQAB | BK51 | BK23 | |
| 5 | Наружная ручка двери и накладка | Хромированная пластина Velour | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | |
| 6 | Удлинители боковых подоконников | Цвет корпуса | BG41 | BA54 | BQAB | BK51 | BK23 | |
| 7 | Задний бампер с аэродинамическим фасадом диффузора | Цвет корпуса | BG41 | BA54 | BQAB | BK51 | BK23 | |
| 8 | Задний спойлер | Цвет корпуса | BG41 | BA54 | BQAB | BK51 | BK23 | |
ССЫЛКА НА ЦВЕТ КРАСКИ
ПримечаниеCS: цвет ясный твердый M: металлик P: 2-coat pearl 3p: 3-Coat peirl
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если наносятся на очень короткое время (быстро протирают). | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | То же, что и выше. | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диен) | 80 (176) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | То же, что и выше. | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| AES | Акрилонитрил этилен стирол | 80 (176) | То же, что и выше. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | То же, что и выше. | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | То же, что и выше. | |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (222) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | То же, что и выше. | |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | То же, что и выше. | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | То же, что и выше. | |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | То же, что и выше. | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | То же, что и выше. | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | То же, что и выше. | Огнеопасный |
| PA | Полиамид | 140 (284) | То же, что и выше. | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | То же, что и выше. | |
| PET | Полиэтилентерефталат | 180 (356) | То же, что и выше. | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | То же, что и выше. |
СОКРАЩЕНИЕ
- При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
- Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.
Схема №79
Схема №80
| Компонент | Цветовой код | BA54 | BG41 | BK23 | BKAD | BNAG | BQAB | BRAE | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Красный | Черный | Серебро | Серый | Темно-красный | Белый | Синий | ||||
| Примечание к типу краски | CS | P | M | M | PM | 3P | 3P | ||||
| Твердое прозрачное пальто | Для Мексики | ||||||||||
| За исключением Мексики | X | X | X | X | |||||||
| 1 | Передняя приборная панель бампера | Кузов | Цвет корпуса | BA54 | BG41 | BK23 | BKAD | BNAG | BQAB | BRAE | |
| Решетка | Цвет материала | ||||||||||
| 2 | Финишер передней стойки | Цвет корпуса | BA54 | BG41 | BK23 | BKAD | BNAG | BQAB | BRAE | ||
| 3 | Наружное зеркало двери | Покрытие | Цвет корпуса | BA54 | BG41 | BK23 | BKAD | BNAG | BQAB | BRAE | |
| 4 | Крышка основания антенны | Цвет корпуса | BA54 | BG41 | BK23 | BKAD | BNAG | BQAB | BRAE | ||
| 5 | Крышка заливной горловины | Цвет корпуса | BA54 | BG41 | BK23 | BKAD | BNAG | BQAB | BRAE | ||
| 6 | Наружная ручка двери и накладка | Хромированная пластина Velour | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | ||
| 7 | Центральный брызговик | Цвет корпуса | BA54 | BG41 | BK23 | BKAD | BNAG | BQAB | BRAE | ||
| 8 | Приборная панель заднего бампера | Цвет корпуса | BA54 | BG41 | BK23 | BKAD | BNAG | BQAB | BRAE | ||
| ПРИМЕЧАНИЕ: S: Solid 2s: твердый + прозрачный CS: цвет прозрачное твердое M: металлик P: 2-Coat pearl 3p: Трехслойный жемчуг FPM: железоокисная жемчужина TMP: титан перл металлический Rm, об / мин: Multi flex color TM: микро титановый металлик Pм: Перл металлик | |||||||||||
| NOTE |
|---|
| S: Solid 2s: твердый + прозрачный CS: цвет ясный твердый M: металлик P: 2-Coat pearl 3p: 3-Oat жемчужина FPM: железоокисная жемчужина TPN: титан перл металлический Rm, об / мин: Multi flex color TM: микро титановый металлик Pm: жемчуг металлик |
ССЫЛКА НА ЦВЕТ КРАСКИ
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Основные применимые части |
|---|---|
| 370-590 МП а | Корпус передней стойки Верхняя передняя балка с капюшоном Верхняя задняя балка для капота Усиление балки нижней приборной панели Нижняя приборная панель Передний пол (компонент) Передний этаж (Компонент) Узел усиления поперечины заднего сиденья Узел переднего бокового элемента Узел плиты закрытия переднего боковины Узел аутригера переднебоковой опоры Задний поперечный элемент задней части Узел верхней передней стойки Крепление стойки в сборе Внешнее укрепление подоконника Другое армирование рельсов |
| 780-1350 МП а | Внутренний подоконник Элемент жесткости передней стороны (компонент переднего пола) Задний выступ элемента передней стороны |
ПРОЧНОСТЬ НА РАСТЯЖЕНИЕ
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №81
- Дополнительные точки, которые следует учитывать. Ремонт усилений (таких как боковые элементы) при сварке под давлением не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, никогда не нагревайте детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит измеритель типа crayon и другого подобного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. При точечной сварке HSS всегда следует учитывать следующее: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следовать спецификациям для правильного шага сварки.
Никогда не вырежьте и не соединить передний боковой элемент жесткости (передний пол внутри деталей рамы), потому что его материал - высокопрочная стальная пластина (сверхвысокопрочная стальная пластина).
При повреждении этой детали необходимо заменить узел переднего пола.
Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Использовать следующую процедуру(ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанести грунтовку на эту часть. Использовать грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
- Никогда не наносите грунтовочное покрытие в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
- Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Схема №82
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- Над левой и правой наружными колесными нишами устанавливается и подшивается колесная арка.
- Чтобы подшить колесную арку, необходимо отремонтировать любые поврежденные или испорченные детали вокруг внешней колесной ниши.
| Внимание | Обеспечить, чтобы участок, который должен быть приклеен вокруг наружной рулевой рубки, был неповрежденным или испорченным. |
|---|
Порядок проведения процесса гемминга
- Удалить старый связующий материал с поверхности наружной рулевой рубки и тщательно очистить.
- Снять грунтовку на указанном участке, где должен быть нанесен новый клей на заднее крыло (заменяющая часть).
- Нанести новый клей на обе указанные области наружной рулевой рубки и заднего крыла.
- Прикрепите заднее крыло к кузову автомобиля, и заварите нужную деталь, кроме подшивной.
- Согнуть сваренную деталь, начиная от центра колесной арки, постепенно молотком и подушкой. (Также подшить конец фланца.)
- Подшивание молотком проводят приблизительно до угла 80 градусов.
- Начиная от центра, подшивать колесную арку постепенно, используя небольшое возвратно-поступательное движение подрезным инструментом.
- Уплотните зону вокруг подшитого конца фланца.
Работа после того, как снята опора сердечника радиатора.
Снять центральную закрывающую пластину переднего бокового элемента (многоразового использования).
Схема №87
Схема №88
Вид H: Перед установкой арматуры hoodledge
Схема №89
View o: Перед установкой арматуры hoodledge
Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.
Собрать наконечник и проверить фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №90
Вид А: перед установкой узла закрывающей пластины переднего бокового элемента
Схема №91
Вид F и H: перед установкой передней опоры в сборе
Схема №92
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)
Работа после того, как снята арматура с остряком.
Схема №93
Вид А: Перед установкой усиления верхней передней стойки
Схема №94
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)
Работы после укрепления остряка, заднего крыла и усиления стойки замка снимаются.
Снять скобу передней стойки (многоразовую).
Снять наружную арматуру переднего подоконника (многоразовую) с сервисной части " наружная арматура подоконников " для более удобного монтажа наружной арматуры подоконников.
Перед монтажом усиления наружного подоконника необходимо снять скобу наружного подокона с сервисной части " усиление внешнего подоконного переплета " для установки скобы наружного подлокотника.
Схема №95
Схема №96
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-402629-S03541511472011053100000)
Вид C: перед установкой усиления внешнего переднего подоконника
Вид Н: Перед установкой усиления наружного подоконника (сзади)
Схема №97
Вид К: Перед установкой усиления наружного подоконника (задний)
Вид N: перед установкой усиления внешнего подоконника (спереди)
Схема №98
Схема №99
Вид J: Правое заднее крыло
- Подрезку производить к фланцу колесной арки после нанесения клея.
- Нанести уплотнение на торец фланца.
- Обратитесь к разделу " ПРОЦЕСС ПОДШИВКИ ЗАДНЕГО КРЫЛА ". (ref-402702-S14504397732011053100000)
- Внешняя задняя рулевая рубка
- Заднее крыло
- Клей
- Герметик
Схема №100
Работа после снятия заднего крыла.
Схема №101
Схема №102
Работа после снятия задней панели.
Схема №103
Работа после снятия задней панели.
Схема №104
При ремонте рамы транспортного средства (элементов, стоек и т.д.), поврежденной в результате аварии, что обеспечивает более точный и эффективный ремонт за счет использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.
Схема №105
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| A | Верхний тире | Отверстие 8 (0,31) |
| B | Усиление замка крышки хранилища | Отверстие 16 (0,63) |
| C, D | Задняя талия | Бусинка |
| E | Задняя панель | Заявка |
| F | Транс-контрольная арматура | Тиснение |
ОТМЕТКА ТОЧКИ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №106
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - C | 735 (28,94) * | |
| A - E | 804 (31,65) * | |
| A - G | 967 (38.07) * | |
| B - C | 131 (5.16) * | |
| Б - г | 1197 (47.13) * | |
| B - E | 381 (15.00) * | |
| Б - ф | 1509 (59,41) * | |
| B - G | 767 (30.20) * | |
| C - c | 1423 (56.02) | |
| D - м | 875 (34,45) * | |
| Е - е | 1349 (53.11) | |
| F - H | 511 (20.12) * | |
| F - h | 1187 (46,73) * | |
| G - g | 1073 (42,24) | |
| К - к | 903 (35,55) | |
РАЗМЕР ТОЧКИ
Схема №107
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Центр отверстие кронштейна оси стеклоочистителя центра позиционирующая метка 8 (0.31) |
| B, b, F, f | Центр отверстия для армирования остряка 12x14 (0,47x0,55) |
| С, с, Е, е | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия 7 (0,28) |
| D, d | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия 11 (0,43) |
| G, g | Центр отверстия кронштейна заднего воздухоочистителя 7 (0,28) |
| Н, ч | Сердцевина радиатора поддерживает центр отверстия 12 (0,47) |
| J, j | Центр отверстия переднего бокового элемента 20 (0,79) |
| К, к, М, м | Центр отверстия держателя гайки 16 (0,63) |
| N, n, O, o | Усиление переднего бампера установка отверстия центр 11 (0.43) |
ТОЧЕЧНЫЙ МАТЕРИАЛ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
На следующем рисунке показан вид снизу и вид сбоку транспортного средства.
Схема №108
Схема №109
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | ||
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 415,8 (± 16 370) | 495,0 (-19 488) | 225,6 (8 882) | Отверстие 13 (0,51) |
| B | 416,2 (16 386) | 368,0 (-14 488) | 303,2 (11 937) | Отверстие 16 (0,63) |
| B | 413,2 (-16 268) | 368,0 (-14 488) | 303,2 (11 937) | Отверстие 16 (0,63) |
| С, с | ± 415,0 (± 16 339) | 104,0 (-4 094) | 133,5 (5 256) | Головка болта |
| D, d | ± 392,0 (± 15 433) | 414,0 (16 299) | 64,5 (2 539) | Головка болта |
| Н, ч | ± 437,5 (± 17 224) | 1765,5 (69 508) | 79,0 (3 110) | Отверстие 8 (0,31) |
| J, j | ± 604,5 (± 23 799) | 2090,5 (82 303) | 128,3 (5 051) | Отверстие 16 (0,63) |
| К, к | ± 472,6 (± 18 606) | 2303,8 (90 701) | 114,0 (4 488) | Головка болта |
| М, м | ± 451,5 (± 17 776) | 2863,9 (112 752) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| N, n | ± 533,0 (± 20 984) | 3175.0 (125.000) | 315,4 (12 417) | Отверстие 16 (0,63) |
| Е, е | ± 428,0 (± 16 850) | 815,0 (32 087) | 78,4 (3 087) | Отверстие 16х20 (0,63х0,79) |
| F, f | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 79,0 (3 110) | Отверстие 16 (0,63) |
| G, g | ± 437,5 (± 17 224) | 1421,8 (55 976) | 80,0 (3 150) | Отверстие 8 (0,31) |
| О, о | ± 421,6 (± 16 598) | 38.2 (1.504) | 677,9 (26 689) | Отверстие 50.1 (1.972) |
| P, p | ± 488,4 (± 19 228) | 2591,7 (102 035) | 825,0 (32 480) | Отверстие 68 (2.68) |
ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПУНКТАМ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №110
" Остальные "
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Е - е | 1275 (50.20) | |
| E - g | 1599 (62,95) * | |
| E - h | 1499 (59.02) * | |
| E - j | 1562 (61,50) * | |
| F - f | 1452 (57.17) | |
| F - h | 1736 (68,35) * | |
| F - j | 1713 (67,44) * | |
| G - g | 1452 (57.17) | |
| Г - ч | 1825 (71,85) * | |
| G - j | 1749 (68,86) * | |
| H - h | 1445 (56,89) | |
| H - j | 1488 (58,58) * | |
| J - j | 1471 (57,91) | |
| К - Е | 1024 (40,31) * | |
| К - Ф | 1094 (43.07) * | |
| К - Г | 1095 (43.11) * | |
| K - H | 871 (34.29) * | |
| K - J | 763 (30.04) * | |
| М - Н | 1167 (45,94) * | |
| M - J | 1074 (42.28) * | |
| N - H | 1230 (48.43) * | |
| N - J | 1071 (42.17) * | |
РАЗМЕР ТОЧКИ
Схема №111
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Центр отверстие кронштейна оси стеклоочистителя центра позиционирующая метка 8 (0.31) |
| B | Конец фланца усиления рельса передней крыши |
| С, с | Сочленение передней стойки |
| D, d, F, f | Шарнирный шарнир передней стойки |
| Е, е | Отступ передней стойки |
| G, g | Выемка в шарнирной распорке передней стойки |
| H, h, J, j | Отступ заднего крыла |
| K | Метка позиционирования поперечной арматуры метки центрального позиционирования |
| M, m, N, n | Дверная петля для установки центра отверстия 12 (0,47) |
| О, о | Шарнир капота, устанавливающий центр отверстия 11 (0,43) |
ТОЧЕЧНЫЙ МАТЕРИАЛ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №112
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Б - Н | 720 (28.35) * | |
| В - о | 1479 (58,23) * | |
| Б - П | 882 (34,72) * | |
| Б - п | 1548 (60,94) * | |
| B - Q | 731 (28,78) * | |
| B - R | 750 (29,53) * | |
| Б - р | 1449 (57.05) * | |
| В - с | 1429 (56,26) * | |
| Б - Т | 837 (32,95) * | |
| Б - т | 1506 (59.29) * | |
| Б - У | 851 (33.50) * | |
| Б - у | 1496 (58,90) * | |
| G - N | 1041 (40,98) * | |
| G - O | 985 (38,78) * | |
| G - Q | 1065 (41,93) * | |
| G - R | 1053 (41,46) * | |
| G - S | 1020 (40.16) * | |
| G - T | 950 (37.40) * | |
| К - О | 878 (34,57) * | |
| К - П | 875 (34,45) * | |
| K - Q | 781 (30,75) * | |
| К - С | 818 (32.20) * | |
| К - Т | 839 (33.03) * | |
| K - U | 811 (31,93) * | |
| N - n | 1423 (56.02) | |
| N - о | 1440 (56,69) * | |
| N - p | 1436 (56,54) * | |
| О - о | 1450 (57.09) | |
| О - р | 1446 (56,93) * | |
| Р - р | 1424 (56.06) | |
| Q - q | 1400 (55.12) | |
| Q - r | 1376 (54.17) * | |
| Q - s | 1398 (55.04) * | |
| Q - t | 1400 (55.12) * | |
| Q - u | 1376 (54.17) * | |
| R - r | 1352 (53,23) | |
| Р - с | 1376 (54.17) * | |
| R - t | 1375 (54.13) * | |
| R - u | 1351 (53.19) * | |
| S - с | 1390 (54,72) | |
| S - t | 1394 (54,88) * | |
| S - u | 1372 (54.02) * | |
| T - t | 1380 (54,33) | |
| Т - у | 1357 (53,43) * | |
| U - u | 1332 (52,44) | |
ДИАМЕТР ТОЧКИ
Схема №113
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| Б, б | Крестовина усиления рельса передней крыши |
| G | Задний край поясного фланца метки центрального позиционирования |
| K | Метка позиционирования поперечной арматуры метки центрального позиционирования |
| N, n, O, о, Р, р | Центр отверстия нижней внутренней задней стойки 15 (0,59) |
| Q, q, S, s, T, t | Центр отверстия 9 монтажного кронштейна складной крыши (0,35) |
| R, r, U, u | Верхняя часть штыря кронштейна крепления складной крыши |
ТОЧЕЧНЫЙ МАТЕРИАЛ
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №114
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - E | 1173 (46.18) * | |
| A - H | 1431 (56,34) * | |
| A - J | 1571 (61,85) * | |
| A - N | 1052 (41,42) * | |
| B - F | 1077 (42.40) * | |
| Б - ф | 1663 (65,47) * | |
| B - G | 1345 (52,95) * | |
| B - J | 1430 (56.30) * | |
| Б - К | 1793 (70,59) | |
| Б - к | 1794 (70,63) | |
| Б - Н | 720 (28.35) * | |
| Б - н | 1461 (57,52) * | |
| C - D | 754 (29,68) * | |
| C - G | 987 (38,86) * | |
| D - E | 765 (30.12) * | |
| D - G | 475 (18.70) * | |
| D - H | 614 (24.17) * | |
| D - J | 816 (32.13) * | |
| Е - е | 1526 (60.08) | |
| E - f | 1497 (58,94) * | |
| E - G | 890 (35.04) * | |
| F - G | 726 (28.58) * | |
| J - K | 363 (14.29) | |
| J - k | 364 (14,33) | |
| J - M | 626 (24,65) * | |
| N - n | 1423 (56.02) | |
РАЗМЕР ТОЧКИ
Схема №115
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Конец фланца усиления рельса передней крыши |
| Б, б | Крестовина усиления рельса передней крыши |
| С, с | Центр отверстия для удлинения заднего крыла 5 (0,20) |
| D | Центр отверстия для усиления замка крышки хранилища 16 (0,63) |
| Е, е | Внутреннее шарнирное соединение задней стойки |
| F, f | Внутренняя задняя боковая выступающая часть |
| G, H | Задний край поясного фланца метки центрального позиционирования |
| J, j | Раздвижной шарнир заднего крыла |
| К, к | Задняя комбинированная фонарная тумба |
| M | Отступ усиления верхней задней панели от метки центрального позиционирования |
| N, n | Внутренний центр отверстия задней стойки f15 (0,59) |
ТОЧЕЧНЫЙ МАТЕРИАЛ
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | ↑ | Огнеопасный |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | ↑ | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | ↑ | |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | ↑ | Огнеопасный |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | ↑ | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | ↑ | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | ↑ | |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | ↑ | Огнеопасный |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | ↑ | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | ↑ | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PA | Полиамид | 140 (284) | ↑ | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | ↑ | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | ↑ | |
| PET | Полиэтилентерефталат | 180 (356) | ↑ | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | ↑ |
СОКРАЩЕНИЕ
| Внимание | При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты. Пластмассовые детали следует ремонтировать и окрашивать, используя методы, соответствующие материалам, характеристикам. |
|---|
Схема №116
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель бампера | ПП + ЭПМ | |
| 2 | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 3 | Формовка верхнего лобового стекла | PVC | |
| 4 | Финишер передней стойки | ПК + ПЭТ | |
| 5 | Наружное зеркало двери | Покрытие | ABS |
| Жилье | ASA | ||
| Основа | PA + Стекловолокно | ||
| 6 | Сигнальная лампа бокового разворота | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| 7 | Стоп-сигнал при высоком креплении | Линза | PMMA |
| Жилье | ASA | ||
| 8 | Крышка основания антенны | ASA + ПК | |
| 9 | Крышка заливной горловины | PA + СИЗ | |
| 10 | Дверное наружное формование | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 11 | Наружная ручка двери | ПК + АБС | |
| 12 | Центральный брызговик | ПП + ЭПМ | |
| 13 | Задний комбинированный фонарь | Линза | PMMA |
| Жилье | PP | ||
| 14 | Задняя противотуманная фара | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| 15 | Лампа номерного знака | Линза | PMMA |
| Жилье | PC | ||
МАТЕРИАЛ КОМПОНЕНТОВ
Схема №117
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Гарнир передней стойки | PP | |
| 2 | Лампа карты | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 3 | Крышка кластера А | PP | |
| 4 | Тройная панель измерителя | PP | |
| 5 | Крышка кластера C | ПК + АБС | |
| 6 | Финишер крышки кластера С | ПК + АБС | |
| 7 | Приборная панель | Кожа | TPU |
| Подушка | PP | ||
| 8 | Перчаточный ящик | PP | |
| 9 | Центральная консоль | PP | |
МАТЕРИАЛ КОМПОНЕНТОВ