Аудио, визуальная и навигационная система.: Обзор Nissan 370Z I рестайлинг

Схема №1

Войти

Ссылка 1... См. раздел " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ". (ref-402695-S08757271762011053100000)

Описание компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Описание диагностики

В режиме самодиагностики можно проверить следующие пункты.

1. Версии программного обеспечения аудиоустройства

Схема №2

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
2. Выключить аудиоустройство.
3. При нажатии кнопок " MENU ", " 1 " ", 5 " " Pwr " запускается режим самодиагностики. При запуске режима самодиаг-ции будет слышен короткий звуковой сигнал.

Проверка версии программного обеспечения

Схема №3

Войти

1. Нажать переключатель " Pwr " для ввода версии диагностики.
2. Нажать кнопку " Pwr " еще раз, чтобы отобразить версию CD changer отображается. Когда не подключить его, " Ff "

Описание аудио, визуальной и навигационной система.: обзора

Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.

Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.

Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Описание системы

1. Соединение между портативным телефоном и блоком адаптера TEL осуществляется с помощью связи Bluetooth.
2. Речевой сигнал управления поступает из блока адаптера TEL в аудиоблок и выводится через усилитель BOSE на передний громкоговоритель при работе с телефоном.
3. Блок адаптера TEL имеет встроенную функцию самодиагностики. См. " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-402695-S15723856192011053100000)
4. Запуск телефонной системы громкой связи может осуществляться рулевым переключателем.

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

В режиме самодиагностики можно проверить следующие пункты.

1. Версии аппаратного / программного обеспечения аудиоустройства
2. Непрерывность каждого канала громкоговорителя
3. Непрерывность каждого переключателя аудиоблока

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
2. Выключить аудиоустройство.
3. Нажимая кнопку " 1 ", повернуть циферблат регулятора громкости по часовой или против часовой стрелки на 30 щелчков и более. При включении режима самодиагностики раздастся короткий звуковой сигнал.
4. Первоначально все сегменты дисплея будут подсвечены.

Проверка версии

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Нажать кнопку " DISP ", чтобы ввести версию диагностики. Отображается " Soft " (версия звукового программного обеспечения).
2. Нажать кнопку " DISP " еще раз, чтобы отобразить " Hard " (версия звукового оборудования).
3. Нажать кнопку " DISP " еще раз, чтобы открыть окно CD Mech (версия механизма компакт-дисков).
4. Нажать кнопку " DISP " еще раз, чтобы отобразить " EEP " (версия EEPROM звукового блока).
5. Нажать кнопку " DISP " еще раз, чтобы отобразить " SDARS " (версия спутникового радио). ПРИМЕЧАНИЕ: За исключением моделей Мексики

1. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.
2. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок через блок адаптера TEL.

1. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.
2. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок через блок адаптера TEL.

1. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.
2. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок через блок адаптера TEL.

1. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.
2. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок через блок адаптера TEL.

1. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.
2. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок через блок адаптера TEL.

1. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.
2. Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок через блок адаптера TEL.

Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.

Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.

Передает сигнал рулевого переключателя в аудиоблок.

Спутниковый радио тюнер и аудио блок соединены последовательной связью, они передают сигнал работы от аудио блока к спутниковому радио тюнеру.

Схема №11

Войти

1. Проверить CONTINUITY COMMUNICATION сигнал (AUDO-- > SAT) цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем спутникового радио-тюнера и разъем аудиоблока. Проверить неразрывность между разъемом жгута спутникового радиотунера да или разъёмом звукового блока? ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ Спутниковый радиопереключатель Коннектор бесперебойности существовал Терминал B236 9 M83 39 существует 10 существует Проверка неразрывности между соединителем кабеля спутникового радиотелектора и заземленияемника. Continuity 2 не является B236
2. Проверить AUDIO UNIT Подключить разъем аудиоблока, включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута аудиоблоков и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Аудиоблок Масса Напряжение (приблизительно) Разъем M83 39 4,0 В Результат проверки OK? ДА: Перейдите к 3. НЕТ: Заменить аудиоблок. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-402695-S16319394652011053100000)
3. Проверить SATELLITE RADIO TUNER Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем аудиоблока, и подключить разъем спутникового радиотунера. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между кабельным разъемом спутникового радио тюнера и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Спутниковый радио тюнер Наземное напряжение (прибл.) Разъем B236 10 7,5 В Является ли результат проверки ОК? ДА: Перейти на 4. НЕТ: Заменить спутниковое радио тюн. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-402695-S12110116352011053100000)
4. Проверить COMMUNICATION сигнал (SAT-- > AUDIO) Выключить выключатель зажигания. Подключить разъем аудиоблока. Включить выключатель зажигания. Проверить сигнал между разъемом жгута спутникового радио-тюнера и землей. СОСТОЯНИЕ СПУТНИКОВОГО РАДИО-ТЮНЕРА Состояние спутникового радиовещателя Состояние массы Контрольное значение Разъем B236 9 Когда выбран режим спутниковой радиосвязи. Есть ли результат проверки OK? ДА: Перейти к 5. НЕТ: Заменить спутниковый радиотейнер см. " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ ". (ref-402695-S12110116352011053100000)
5. ПРОВЕРКА СИГНАЛА СВЯЗИ (АУДИО-- > SAT)

Проверить сигнал между разъемом жгута аудиоблока и землей.

AUDIO UNIT CONDITION Audio unit масса Condition Reference value разъём клемма B83 40 При выборе режима спутникового радио

Схема №12

Войти

Результат контроля в порядке?

ДА: КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

НЕТ: Заменить аудиоблок. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-402695-S16319394652011053100000)

Сигнал запроса передает сигнал распознавания подключения спутникового радио тюнера от спутникового аудио тюнера к аудиоблоку.

При включении аудиосистемы от аудиоблока подается сигнал напряжения на усилитель BOSE. При поступлении этого сигнала будет включаться усилитель БОС.

Блок адаптера TEL подает питание на микрофон, который передает звуковой голос в блок адаптера.

При использовании телефона блок адаптера TEL передает сигнал включения телефона в аудиоблок.

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

MULTI Av система: Описания системы

Multi Av система означает, что следующие системы интегрированы.

Описание системы

СИГНАЛ СВЯЗИ.

1. Блок управления Av функционирует путем передачи / приема данных один за другим с каждым блоком (подчиненным блоком), который полностью конфигурирует их как главный блок путем соединения между блоками, которые конфигурируют MULTI Av-систему с двумя Av-линиями связи (H, L).
2. Две Av линии связи (H, L) принимают линию витой пары, которая устойчива к шуму.
3. Блок управления Av соединен связью CAN и принимает информационный сигнал от ЭСУД, комбинационного измерителя, вычисляет и отображает с полученной информацией информативность по топливной экономичности, осуществляет передачу / прием информационного сигнала Бмв, а также передает требуемый сигнал настройки ТС и получает ответный сигнал.
4. Блок управления Av соединен с передним дисплейным блоком и последовательной связью и передает требуемый сигнал управления дисплеем и дисплеем и принимает ответный сигнал от переднего дисплейного блока.

ФУНКЦИЯ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Описание

1. Блок управления Av управляет функцией навигации, в то время как GPS-тюнер имеет встроенные данные карты, GYRO (датчик угловой скорости), на HDD (жесткий диск).
2. Блок управления Av вводит сигнал работы с сигналом связи, через дисплей (сенсорную панель) и многофункциональный переключатель и рулевой переключатель.
3. Направляющий звук выводится на передний динамик через усилитель BOSE. от блока управления Av при работе навигационной системы.
4. Местоположение транспортного средства вычисляется с помощью GYRO (датчика угловой скорости), датчика транспортного средства, сигнала от спутника GPS и картографических данных, сохраненных на HDD (привод жесткого диска), и передает сигнал изображения карты (RGB цифровой сигнал изображения) в передний блок отображения.

Принцип определения положения

Навигационная система периодически вычисляет текущее местоположение транспортного средства в соответствии со следующими тремя типами сигналов.

1. Расстояние пробега транспортного средства, определяемое датчиком скорости транспортного средства
2. Угол поворота транспортного средства, определяемый гироскопом (датчиком угловой скорости)
3. Направление движения транспортного средства, определенное антенной GPS (информация GPS)

Затем текущее местоположение транспортного средства идентифицируется путем сравнения вычисленного местоположения транспортного средства с картографическими данными, которые хранятся на жестком диске (HDD, Hard Disk привод) (map-matching) и отображаются на экране с меткой текущего местоположения. Более точные данные используются путем сравнения результатов определения местоположения из GPS с картографическими данными.

Схема №13

Войти

Текущее положение вычисляется путем определения расстояния перемещения от предыдущей расчетной точки и изменения ее направления.

1. Расстояние пробега Расстояние пробега формируется из входного сигнала датчика скорости транспортного средства. Функция автоматической коррекции расстояния используется для предотвращения неправильного определения расстояния пробега из-за износа шин и т. Д.
2. Направление движения

Гироскоп (датчик угловой скорости) и GPS-антенна (информация GPS) генерируют изменение направления движения. Оба имеют преимущества и недостатки согласно следующим описаниям.

Схема №14

Войти

ОПИСАНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВ И НЕДОСТАТКОВ

Входные сигналы имеют приоритет в каждой ситуации. Однако этот порядок приоритета может меняться в соответствии с более подробными условиями поездки, чтобы направление поездки определялось более точно.

Сопоставление карт

Сопоставление карты перемещает транспортное средство на дорожную карту, когда новое местоположение считается более точным. Это делается путем сравнения текущего положения транспортного средства (рассчитанного методом определения нормального положения) с данными карты, хранящимися на жестком диске (HDD).

Схема №15

Войти

Существует вероятность того, что положение транспортного средства не может быть исправлено в следующем случае, и когда транспортное средство движется на определенное расстояние или время, в течение которого трудно получить информацию GPS. Исправьте вручную текущую метку местоположения на экране.

Схема №16

Войти

1. При сопоставлении карт несколько альтернативных маршрутов подготавливаются и приоритизируются в дополнение к дороге, признанной в настоящее время движущейся. Поэтому из-за ошибок в расстоянии и / или направлении, неправильная дорога может быть приоритизирована, и текущая метка местоположения может быть перемещена на неправильную дорогу. Если две дороги идут параллельно, они имеют одинаковый приоритет. Поэтому текущая метка местоположения может появляться на любом из них поочередно, в зависимости от маневрирования рулевого колеса и конфигурации дороги и т. д.
2. Сопоставление карт не работает правильно, когда дорога, по которой движется транспортное средство, новая и т. Д. И не записана в данные карты. Кроме того, сопоставление карт не работает правильно, когда схема дороги, сохраненная в данных карты, и фактическая схема дороги отличаются из-за ремонта и т. д. Поэтому функция сопоставления карт рассматривает другую дорогу как текущую дорогу, если дороги нет на карте, и отображает текущую отметку местоположения на ней. Позже текущая отметка местоположения может быть перемещена на дорогу, если обнаружена правильная дорога.
3. Эффективный диапазон для сравнения положения транспортного средства и направления движения, рассчитанного по расстоянию и направлению, с дорожными данными ограничен. Поэтому коррекция с помощью сопоставления с картой невозможна, когда существует чрезмерный разрыв между текущим положением транспортного средства и положением на карте.

Схема №17

Войти

GPS (Глобальная система позиционирования)

GPS (Global Positioning система) разработана для и контролируется Министерством обороны США. Система использует спутники GPS (NAVSTAR), передавая радиоволны во время полета по орбите вокруг Земли на высоте около 21000 км.

Приемник вычисляет положение перемещения в трех измерениях (широта / долгота / высота) в соответствии с временным запаздыванием радиоволн, которые передают четыре или более спутников GPS (трехмерное позиционирование). Приемник GPS вычисляет положение перемещения в двух измерениях (широта / долгота) с предыдущими данными высоты, если приемник GPS принимает только три радиоволны (двухмерное позиционирование). Коррекция положения GPS не выполняется во время остановки транспортного средства.

Схема №18

Войти

Точность GPS будет ухудшаться при следующих условиях

1. При двумерном позиционировании точность GPS будет ухудшаться при изменении высоты положения транспортного средства.
2. Положение спутника GPS влияет на точность обнаружения GPS. Определение положения может быть неточным.
3. Определение местоположения не выполняется, если GPS-приемник не принимает радиоволны от GPS-спутников. (Внутри туннеля, парковки в здании, под надземной автомагистралью и т. Д.) GPS-приемник может не принимать радиоволны от GPS-спутников, если какой-либо объект помещен на антенну GPS.

ФУНКЦИЯ АУДИО

Аудиосистема оснащена следующими функциями. Каждая функция работает с многофункциональным переключателем, предустановленным выключателем, сенсорной панелью, рулевым переключателем или распознаванием голоса. Состояние работы аудио отображается на переднем дисплее.

ФУНКЦИЯ АУДИО

Рабочий сигнал

Работа аудиосистемы может осуществляться с помощью многофункционального переключателя, переключателя предустановки, рулевого переключателя, функции сенсорной панели или функции распознавания голоса.

1. Рабочий сигнал поступает в блок управления АВ с АВ связью при работе от многофункционального переключателя или предустановленного выключателя, а катапультирование диска осуществляется электрожгутом.
2. Рабочий сигнал передается в блок управления Av с сигналом рулевого переключателя, когда он приводится в действие рулевым переключателем.
3. Обратитесь к следующему описанию системы (" " ФУНКЦИЯ РАСПОЗНАВАНИЯ ГОЛОСА " " и статье Приборная панель за разъяснениями по функции распознавания голоса и функции сенсорной панели. (ref-402695-S04952600882011053100000)

Экран дисплея

Переключение индикатора осуществляется с последовательной связью между индикаторным блоком и блоком управления Av.

Режим AM / FM-радио

1. Тюнер AM / FM-радио встроен в блок управления Av.
2. Аудиосигнал принимается стеклянной антенной, затем усиливается усилителем антенны и далее поступает на вход блока управления Av. Звуковой сигнал подается на усилитель BOSE., а на выходы woofer и каждого громкоговорителя (модели купе)
3. Аудиосигнал принимается стержневой антенной, затем усиливается усилителем антенны и поступает на вход блока управления Av. Звуковой сигнал подается на усилитель BOSE., а на каждый динамик - с выхода усилителя BOSE. (модели родстеров)

Спутниковый радиорежим

1. Спутниковый радио тюнер встроен в блок управления Av.
2. Звуковая волна (спутниковое радио) принимается спутниковой радиоантенной и поступает на вход блока управления Av, который выдает звуковой сигнал в усилитель BOSE, а также из усилителя BOSE в низкочастотный фильтр и каждый громкоговоритель.
3. Звуковая волна (спутниковое радио) принимается спутниковой радиоантенной и поступает на вход блока управления Av. Блок управления АВ выдает звуковой сигнал на усилитель BOSE, который также выводится с усилителя BOSE в каждый динамик. (модели родстеров)

Режим CD

1. Функция CD встроена в блок управления Av.
2. Блок управления Av выдает звуковой сигнал на усилитель BOSE, а выходы усилителя BOSE - на низкочастотный динамик и каждый громкоговоритель. (модели купе)
3. Блок управления Av выводит звуковой сигнал на усилитель BOSE, а выходы усилителя BOSE - на каждый динамик. (модели родстеров)

Bluetooth аудио

1. Аудиофункция Bluetooth встроена в блок управления Av.
2. Когда Bluetooth audio подключен к портативному аудио, оснащенному совместимым с Bluetooth ® коммуникационным профилем через связь Bluetooth, это может быть воспроизведение музыкальных данных в портативном аудио.
3. В блоке управления Av может быть зарегистрировано не более пяти устройств Bluetooth, включая аудиоустройства и сотовые телефоны.

Режим музыкального ящика

1. Данные музыкальных компакт-дисков хранятся на жестком диске (HDD), который встроен в блок управления Av, и его можно воспроизводить.
2. Блок управления Av выводит музыку (звуковой сигнал), хранящуюся на HDD (Hard Disk привод - жесткий диск), в усилитель BOSE и выходные сигналы усилителя BOSE на низкочастотный динамик и каждый громкоговоритель.
3. Блок управления Av выводит музыку (звуковой сигнал), которая хранится на жестком диске (HDD), в усилитель BOSE и выходы усилителя BOSE на каждый динамик. (модели родстера)

Функция автоматического переключения эквалайзера звука

Качество звука в полностью открытом состоянии выдвижного мягкого верха улучшается за счет коррекции для приведения частотных характеристик во временно открытом состоянии убираемого мягкого верхней части ближе к характеристикам в полностью закрытом состоянии выдвижной мягкий верх. Когда выдвижная мягкая верхняя часть находится в полностью раскрытом состоянии, звуковое давление снижается из-за отсутствия звукового эха, создаваемого отражением звука от выдвижной мягкой верхней части. Усилитель BOSE обнаруживает открытое-близкое состояние убираемой мягкой верхней поверхности путем приема сигнала о состоянии крыши от убирающегося мягкого верхнего уровня и переключает регулирующий мягкий верхний уровень.

ФУНКЦИЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ

1. Громкой связью можно управлять, подключаясь с помощью Bluetooth с сотовым телефоном.
2. Работа осуществляется рулевым переключателем, а рабочее состояние индицируется на переднем блоке индикации.
3. Направляющий звук, который слышен во время работы, вводится с блока управления Av на усилитель BOSE и выводится из динамика передней двери.

При инициировании вызова

Речевой звуковой сигнал с микрофона (Mic. сигнал) поступает на вход блока управления Av. Блок управления Av выводит на сотовый телефон с Bluetooth связью в качестве голосового сигнала TEL. Голосовой звук затем слышен на другой стороне.

При получении вызова

Голосовой звук вводится в собственный сотовый телефон от другой стороны. Голосовой сигнал TEL выводится на динамик передней двери, а сигнал подается на усилитель BOSE через блок управления Av путем установления связи Bluetooth с сотового телефона.

ФУНКЦИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВХОДА

1. Изображение и звук можно выводить с внешнего устройства, подключив устройство со вспомогательными гнездами ввода.
2. Сигналы изображения AUX передаются в блок отображения через блок управления Av.
3. Звуковые сигналы AUX передаются на woofer и каждый динамик через блок управления Av и усилитель BOSE. (модели купе)
4. Звуковые сигналы AUX передаются на каждый динамик через блок управления Av и усилитель BOSE. (модели родстеров)

ФУНКЦИЯ РАСПОЗНАВАНИЯ ГОЛОСА.

1. Каждая операция системы с множеством Av может быть выполнена путем ввода звука в микрофон.
2. Запуск системы распознавания голоса может осуществляться рулевым переключателем.
3. Блок управления Av подключается по CAN-связи, и он получает сигнал о состоянии крыши от блока управления мягким верхом, тогда работа системы доступна только при закрытом выдвижном мягком верхе. (модели родстер)

СИСТЕМА СЕНСОРНОЙ ПАНЕЛИ.

Каждая операция системы с множеством Av может быть выполнена путем непосредственного прикосновения к дисплею.

ИНФОРМАЦИОННАЯ ФУНКЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Отображается состояние аудио, системы климат-контроля, экономии топлива, технического обслуживания и навигации.
2. Блок управления Av отображает состояние расхода топлива при получении сигнала данных по CAN-связи от блок управления двигателем, комбинированного измерителя.

ФУНКЦИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ USB

1. Подключение памяти ipod ® или USB позволяет драйверу воспроизводить музыкальные файлы ipod ® или хранящиеся в памяти USB музыкальные файлы, видеоданные и данные средства просмотра изображений.
2. Звуковые сигналы музыкальных файлов, хранящихся в памяти ipod ® или USB, передаются с разъема USB на блок управления Av. Блок управления АВ передает звуковые сигналы на низкочастотный фильтр и каждый динамик через усилитель BOSE. (модели купе)
3. Звуковые сигналы музыкальных файлов, хранящихся в памяти ipod ® или USB, передаются с разъема USB на блок Av-управления. Блок Av- управления передает звуковые сигналы на каждый динамик через усилитель BOSE (модели родстеров)
4. Видеосигналы и файловые сигналы программы просмотра изображений передаются из разъема USB в блок управления Av, данные и файлы отображаются на экране переднего блока отображения.
5. Ipod ® подзаряжается при подключении к разъему USB.
6. Воспроизводятся только файлы, удовлетворяющие следующим условиям.

СОСТОЯНИЕ ФАЙЛА

ФУНКЦИЯ ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ DVD

1. DVD воспроизводится путем вставки DVD в Av-блок управления.
2. Сигналы изображения DVD передаются в блок отображения, а звуковые сигналы DVD передаются в каждый громкоговоритель через усилитель BOSE.

ФУНКЦИЯ МОНИТОРА ЗАДНЕГО ВИДА

1. Блок Av-управления подает питание на камеру заднего вида при получении сигнала заднего хода.
2. Камера заднего вида передает изображения с камеры на блок дисплея, когда питание подается от блока Av-управления.
3. Блок управления Av передает предупреждающее сообщение, фиксированные направляющие линии и прогнозирующие курсовые линии на блок отображения посредством сигнала цифрового изображения RGB. Изображения монитора заднего вида отображаются посредством комбинирования сигнала цифрового изображения RGB и сигналов изображения камеры от камеры заднего вида.
4. Прогнозируемые курсовые линии управляются сигналом датчика угла поворота рулевого колеса, принимаемым Av-блоком управления через CAN-связь.

1. Функция диагностики блока Av-управления запускается при срабатывании многофункционального переключателя, и блок Av-управления выполняет диагностику каждого блока в системе во время диагностики на борту.
2. Выполнить диагностику CONSULT-III, если диагностика на борту не началась, например, на экране ничего не отображается, многофункциональный переключатель не функционирует и т.д.

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображается номер детали блока управления Av.

Описание органов управления

ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

Режим работы способностей

Существует режим работы способности для Fail-сейфов из-за низкой или высокой температуры окружающей среды.

Если данные HDD могут быть прочитаны, отображается отказоустойчивость, тогда нормальные дисплеи отображаются только для функций, которыми можно управлять.

Дополнительная услуга при замене блока управления: описания

ПЕРЕД ЗАМЕНОЙ

При замене Av-блока управления сохраните или распечатайте текущую спецификацию автомобиля с конфигурацией CONSULT-III перед заменой.

ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ

Конфигурация (блок управления Av): Описание

1. Поскольку спецификации транспортного средства не включаются в блок управления Av после замены, необходимо написать спецификации транспортного средства с CONSULT-III.
2. Конфигурирование имеет три следующие функции.

ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не независимо). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводки. Каждый блок управления передает / принимает данные только выборочно считывает.

Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " "). (ref-402653-S17408032662011053100000)

U1300 индицируется при возникновении неисправности в сигнале связи системы multi Av. Индицируется одновременно, в обязательном порядке, с неисправностью блоков управления, подключенных к блоку управления Av с линией связи. Определить возможную причину неисправности из таблицы ниже.

Передайте изображение, отображаемое с помощью блока управления Av, с цифровым сигналом изображения RGB на передний дисплейный блок.

Блок управления Av передает сигнал изображения DVD воспроизведения и сигнал изображения AUX на передний дисплейный блок.

1. Передает сигнал изображения устройства AUX со вспомогательных входных разъемов в блок управления Av.
2. Модуль Av-управления передает сигнал изображения, который вводится в передний модуль дисплея.

Сигнал катапультирования выдается в блок управления Av при нажатии на переключатель катапультирования МФК.

Подать питание от блока управления Av на микрофон. Микрофон передает звук / голос на блок управления Av.

1. Блок Av-управления подает питание на камеру заднего вида при получении сигнала заднего хода.
2. Камера заднего вида передает изображения с камеры на передний дисплейный блок при подаче питания от блока Av-управления.

Передает сигнал рулевого переключателя в блок управления АВ.

Передает сигнал рулевого переключателя в блок управления АВ.

Передает сигнал рулевого переключателя в блок управления АВ.

Основные операции

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ