Режим подтверждения/регулировки
- Запустить функцию диагностики и выбрать " Подтверждение / Настройка ". Режим подтверждения / настройки указывает, где каждый элемент может быть проверен или отрегулирован.
- Выбрать каждый переключатель на экране " Confirmation / регулировка Mode " для отображения соответствующего экрана диагностики неисправности. Нажать переключатель " Back " для возврата к начальному экрану режима подтверждения / регулировки.
Схема №19
Диагностика дисплея
Схема №20
Сигналы транспортного средства
Можно провести сравнительную проверку каждого фактического сигнала транспортного средства и сигналов, распознаваемых системой.
Схема №21
| Пункт диагностики | Дисплей | Состояние транспортного средства | Замечания |
|---|---|---|---|
| Скорость транспортного средства | ON | Скорость транспортного средства > 0 км / ч (0 миль / ч) | Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально. |
| OFF | Скорость транспортного средства = 0 км/ч (0 миль/ч) | ||
| Стояночный тормоз | ON | Включается стояночный тормоз. | |
| OFF | Отпускают стояночный тормоз. | ||
| Огни | ON | Выключатель фар ВКЛ. | |
| OFF | Выключатель фар ОТКЛ. | ||
| Зажигание | ON | Выключатель зажигания ВКЛ. | |
| OFF | Выключатель зажигания в положении ACC | ||
| Задний ход | ON | Переведите рычаг переключения в положение " R " | Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально. |
| OFF | Перевести рычаг селектора в положение, отличное от " R " | ||
| ВИД СБОКУ, ПО | Этот элемент отображается, но не может отслеживаться. | ||
| Плафон салона | OFF | Этот элемент отображается, но не используется. |
ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПУНКТУ ДИАГНОСТИКИ
Тест динамиков
Выбрать " SPEAKER Диагностика " для отображения экрана " Speaker Диагностика ". Нажать " Start " для генерации тестового тонального сигнала в динамике. Нажать " Start " для генерации тестового тонального сигнала в следующем динамике. Нажать " Stop " для остановки тестовых тональных сигналов.
Схема №22
РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ
Выходное значение угла поворота руля, обнаруженное с помощью гироскопа, регулируется.
Схема №23
КАЛИБРОВКА СКОРОСТИ
Во время обычной езды ошибка расстояния, вызванная износом шин и изменением давления в шинах, автоматически корректируется с помощью функции автоматической коррекции расстояния. Эта функция, с другой стороны, предназначена для немедленной регулировки, в таких случаях, как езда с шинной цепью, надетой на шины.
Схема №24
СОСТОЯНИЕ ПОДПИСКИ Xm SAT
Журнал ошибок
Результаты самодиагностики оцениваются в зависимости от того, возникает ли какая-либо ошибка с момента выбора " Самодиагностика " до отображения результатов самодиагностики.
Тем не менее, результаты диагностики считаются нормальными, если ошибка произошла до включения выключателя зажигания, а затем ошибка не возникла до начала самодиагностики. Проверить " Запись об ошибке ", чтобы обнаружить любую ошибку, которая могла произойти до начала самодиагностики из-за этой ситуации.
В записи об ошибке отображается время и место последнего появления этой ошибки. Однако обратить внимание на следующие моменты.
- Если имеется неисправность с монтажной платой антенны GPS в блоке Av управления, правильная дата и время возникновения могут быть не в состоянии быть отображены.
- Место возникновения ошибки представлено положением метки текущего местоположения в момент возникновения ошибки. Если метка текущего местоположения отклонилась от правильного положения, то место возникновения ошибки не может быть правильно определено.
- Частота возникновения отображается в режиме подсчета. Фактический метод подсчета отличается в зависимости от элемента ошибки.
Метод подсчета А
- Счетчик сбрасывается на 0, если возникает ошибка при включении выключателя зажигания. Счетчик увеличивается на 1, если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
- Верхний предел счетчика - 39. Любые счетчики, превышающие 39, игнорируются. " Счетчик может быть сброшен (без отображения записей ошибок) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT-III.
Метод подсчета B
- Счетчик увеличивается на 1, если возникает ошибка при включенном выключателе зажигания. Счетчик не будет уменьшаться, даже если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
- Верхний предел счетчика - 50. Все счетчики, превышающие 50, игнорируются ".счётчик может быть сброшен (без отображения записей об ошибках) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT-III.
| Тип отображения частоты возникновения | Элемент отображения журнала ошибок |
|---|---|
| Метод подсчета А | Линия связи CAN, блок управления (CAN), линия связи Av, блок управления (Av) |
| Метод подсчета B | Кроме вышеперечисленных |
ПРОСМОТР ИСТОРИИ ОШИБОК ЭЛЕМЕНТОВ
Схема №25
Элемент ошибки
Некоторые элементы ошибки могут быть отображены одновременно в соответствии с причиной. Если некоторые элементы ошибки отображаются одновременно, обнаружение причины может быть выполнено комбинацией отображаемых элементов
| Элемент ошибки | Описание | Возможный фактор неисправности / Действие, которое необходимо предпринять |
|---|---|---|
| ЦЕПЬ CAN COMM | Обнаружена неисправность связи по CAN. | Выполнить диагностику с помощью программы CONSULT-III, а затем восстановить неисправные компоненты в соответствии с результатами диагностики. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (MULTI Av) " ". (ref-402695-S08307782012011053100000) |
| БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | Обнаружена неисправность первичной диагностики CAN. | Заменить блок управления АВ, если неисправность возникает постоянно. |
| БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Av) | Обнаружена неисправность первичной диагностики Av-коммуникационного контура. | |
| Ошибка FLASH-ROM блока управления | Обнаружена неисправность блока управления АВ. | |
| Подключение гироскопа | ||
| Подключение датчика G | ||
| Ошибка памяти контроллера CAN | ||
| Ошибка подключения модуля Bluetooth | ||
| Ошибка подключения вспомогательного ЦП | ||
| Ошибка чипа аутентификации ipod | ||
| Ошибка аудиосоединения | ||
| Ошибка соединения DSP | Обнаружена неисправность блока управления АВ. | Если диск можно воспроизвести, то есть вероятность обнаружения временной неисправности. Заменить блок управления Av, если неисправность возникает постоянно. |
| Ошибка связи DSP | ||
| Ошибка подключения HDD | Обнаружена неисправность блока управления АВ. | Если функция музыкального ящика не имеет неисправностей, то есть вероятность обнаружения временной неисправности. Заменить блок управления Av, если неисправность происходит постоянно. |
| Ошибка чтения жесткого диска | ||
| Ошибка записи на жесткий диск | ||
| Ошибка связи HDD | ||
| Ошибка доступа к жесткому диску | ||
| Ошибка связи GPS | Обнаружена неисправность GPS. | Периодическая ошибка, вызванная сильными радиопомехами, может быть обнаружена, если не возникает никаких симптомов (ошибка приема GPS и т. Д.). Заменить блок управления Av, если неисправность происходит постоянно. |
| Ошибка GPS ROM | ||
| Ошибка GPS RAM | ||
| Ошибка GPS RTC | ||
| Незавершенная конфигурация | Запись данных конфигурации не завершена. | Запись конфигурационных данных с помощью CONSULT-III. |
| Ошибка связи контроллера USB | Обнаружена неисправность соединения USB. | Проверить правильность подключения к разъему USB. |
| Ошибка связи механизма DVD | Обнаружена неисправность блока управления АВ. | Если DVD может быть воспроизведен, то есть вероятность обнаружения временной неисправности. Заменить блок управления Av, если неисправность происходит постоянно. |
| Калибровка датчика угла поворота | Не завершена прогнозная регулировка положения центра линии курса датчика угла поворота руля. | Отрегулировать прогнозируемое положение центра линии курса датчика угла поворота рулевого колеса. |
| Ошибка подключения дисплея на передней панели | При обнаружении одного из следующих признаков: неисправности питания переднего блока индикации и цепи массы. Неисправность обнаружена в цепях связи между блоком управления Av и блоком индикации. | Цепи питания и массы переднего дисплейного блока Цепи связи между блоком управления АВ и передним дисплейным блоком. |
| Ошибка антенны GPS | Обнаружена неисправность подключения антенны GPS. | Проверить подключение разъема антенны GPS. |
| Ошибка подключения антенны Xm | Обнаружена неисправность подключения спутниковой радиоантенны. | Фидер спутниковой радиоантенны. Спутниковая радиоантенна. |
| USB электрический ток Ошибка | Обнаружение перегрузки по току в разъеме USB. | Проверить USB-жгут между блоком управления Av и разъемом USB. |
| Антенный усилитель AM / FM замыкается на массу | Обнаружена неисправность сигнальной цепи усилителя радиоантенны. | Сигнальная цепь включения радиоантенны между блоком управления АВ и радиоантенной. |
| AM / FM антенный усилитель разомкнут | ||
| Ext amp на выходном выводе замыкание на массу | Обнаружена неисправность в цепи сигнала BOSE amp. ON (ВКЛ. | Цепь сигнала ВКЛ БОЗУ между блоком управления АВ и усилителем БОЗУ. |
| Ext amp на выходной клемме: разомкнутый | ||
| Ошибка подключения коммутаторов Av COMM цепь | При обнаружении одного из следующих признаков: Неисправен источник питания многофункционального переключателя и цепи массы, неисправны цепи АВ связи между блоком управления АВ и многофункциональным переключателем. | Цепи питания и массы многофункционального выключателя, цепи АВ связи между блоком управления АВ и многофункциональным выключателем. |
ОПИСАНИЕ ЭЛЕМЕНТА ОШИБКИ
Диагностика CAN транспортного средства
- Отображается состояние связи по CAN и счетчик ошибок.
- Счетчик ошибок отображает " OK ", если какая-либо неисправность не была обнаружена в прошлом, и отображает " 0 ", если обнаружена неисправность. Он увеличивается на 1, если состояние нормальное при следующем цикле включения выключателя зажигания. Верхний предел счетчика равен 39.
- Счетчик ошибок стирается, если нажата кнопка " Сброс ".
Схема №26
| Пункты | Дисплей (текущий) | Счетчик сбоев (в прошлом) |
|---|---|---|
| Tx (ОВКВ) | ОК /??? | ОК / 0-39 |
| Прием (ЕСМ) | ОК /??? | ОК / 0-39 |
| Rx (кластер) | ОК /??? | ОК / 0-39 |
| Rx (ОВКВ) | ОК /??? | ОК / 0-39 |
| Прием (USM) | ОК /??? | ОК / 0-39 |
| Rx (STRG) | ОК /??? | ОК / 0-39 |
| Rx (Rcu) | ОК /??? | ОК / 0-39 |
ССЫЛКА НА ПУНКТ
Примечание«???» указывает UNKWN
Диагностика Av COMM
- Отображает состояние связи между блоком управления Av (главным блоком) и каждым блоком.
- Счетчик ошибок отображает " OK ", если какая-либо неисправность не была обнаружена в прошлом, и отображает " 0 ", если обнаружена неисправность. Он увеличивается на 1, если состояние нормальное при следующем цикле включения выключателя зажигания. Верхний предел счетчика равен 39.
- Счетчик ошибок стирается, если нажата кнопка " Сброс ".
| Пункты | Статус (текущий) | Счетчик (в прошлом) |
|---|---|---|
| C Tx (ITM-primarysw) | ОК /??? | ОК / 0-39 |
| C Rx (primarysw-ITM) | ОК /??? | ОК / 0-39 |
СОСТОЯНИЕ ИЗДЕЛИЯ
Схема №27
Примечание«???» указывает UNKWN
Громкоговорящий телефон
Также доступны функции регулировки громкости приема телефона в режиме громкой связи и тестирования микрофона и динамика.
Схема №28
Продолжение камеры
Доступны четыре функции: " Правильное построение линии камеры заднего вида ", " Изменение / подтверждение конфигурации ", " Сброс конфигурации " и " Тип системы камеры ".
Схема №29
Правильная линия прорисовки камеры заднего вида
- Использовать этот режим для настройки положения отображения направляющей линии монитора заднего вида при необходимости после снятия камеры монитора заднего вида.
Схема №30
Изменение / подтверждение конфигурации
- Конфигурация, хранящаяся в блоке Av-управления, может быть проверена и изменена.
Список конфигурации
| Пункт настройки | Настройка |
|---|---|
| Преди. Линии курса | С |
| Задний коэф. K | 38009.06 |
| Задний коэф. F | 0.0014620 |
| Задний коэф. P1 | 0.0000062 |
| Задний коэф. P2 | 0.0000056 |
| Задний коэф. C1 | 823.00000 |
| Задний коэф. C2 | 480.00000 |
| Задний коэф. D1 | 800.00000 |
| Задний коэф. D2 | 494.00000 |
| Ширина вагона | 1.8450000 |
| Межосевое расстояние | 2.5500000 |
| Общая длина | 0.0000000 |
| Передаточное число рулевого механизма | 15.192000 |
| Боковой коэф. K | 0.0000000 |
| Боковой коэф. F | 0.0000000 |
| Боковой коэф. P1 | 0.0000000 |
| Боковой коэф. P2 | 0.0000000 |
| Боковой коэф. C1 | 0.0000000 |
| Боковой коэф. C2 | 0.0000000 |
| Боковой коэф. D1 | 0.0000000 |
| Заднее смещение | 0.1900000 |
| Задняя высота | 0.6886500 |
| Задний угол L / R | 0.0000000 |
| Задний угол вверх / Dn | 47.900001 |
| Задний угол крена | 0.0000000 |
| Задний бампер Dist. | 0.0530000 |
| Бампер задний Ax Dist | 0.8630000 |
| Максимальный угол поворота рулевого колеса | 492.75253 |
| Мин. краснеет. | 5.0999999 |
| Боковой коэф. D2 | 0.0000000 |
| Боковое смещение | 0.0000000 |
| Общая высота | 0.0000000 |
| Боковой угол L / R | 0.0000000 |
| Боковой угол вверх / вниз | 0.0000000 |
| Угол бокового крена | 0.0000000 |
| Боковая распределительная система переднего плана | 0.0000000 |
| Общая ширина | 0.0000000 |
СПИСОК КОНФИГУРАЦИЙ
Сброс конфигурации
- Может быть инициализирована конфигурация, сохраненная в блоке Av-управления.
Схема №31
Тип системы камеры
- Тип системы камеры является выбираемым.
Схема №32
XM
- Изменить канал
- Могут быть установлены любые необходимые каналы, необходимые для приема информации о дорожном движении от спутниковой радиосистемы.
- Изменить идентификатор приложения
- Может быть установлено любое приложение, требуемое для приема информации трафика от спутниковой радиосистемы.
Схема №33
Удалить файл регистрации подключений устройств
Удаляет все записи о подключении блока и записи об ошибках из памяти блока управления Av. (Очистить записи удаленного блока.)
Схема №34
Инициализация настроек
" Инициализация данных пользователя " и " Инициализация номера аксессуара " возможны.
| Внимание | Никогда не выполняйте инициализацию номера аксессуара, кроме случаев неуспешной настройки. Для инициализации номера аксессуар требуется настройка. Дополнительные сведения см. в разделе " " КОНФИГУРАЦИЯ (Av управление UNIT): ОПИСАНИЕ " ". (ref-402695-S27958014192011053100000) |
|---|
Схема №35
Информация о версии
Отображается информация о версии модуля Av-управления.
Схема №36
Отрегулировать положение направляющей линии, если положение направляющей линии смещено после установки камеры заднего вида.
Схема №37
- Нанести линии на задней части транспортного средства, проходящей через следующие точки: 200 мм (7,87 дюйма) с обеих сторон транспортного средства и 0,5 м (1,64 фута), 1,0 м (3,28 фута) от заднего конца бампера.
- Перевести в режим " Регулировка смещения камеры заднего вида " режима Подтверждение / Регулировка.
- Повернуть центральную шкалу, а затем выбрать шаблон направляющей линии таким образом, чтобы ее угол совпадал с линией коррекции задней части транспортного средства. Выбранный шаблон: (-10 °) - (10 °)
- Произвести точную регулировку линии коррекции задней части автомобиля переключателями вверх / вниз / влево / вправо так, чтобы ее положение совпадало с направляющей линией. Нажать переключатель " ОК " и записать отрегулированное положение направляющей линии в блок управления камерой.
Диапазон регулировки вверх / вниз: (-10 °) - (10 °
Левый / правый диапазон регулировки: (-10 °) - (10 °
| Внимание | Никогда не выполняйте другие функции, такие как нажатие кнопки BACK во время записи данных индекса. |
|---|