Как разобрать систему охлаждения двигателя: капитального ремонта
- Снять вентиляторы охлаждения (правый и левый) с электродвигателей вентиляторов.
- Снять двигатели вентиляторов с кожуха вентилятора.
Как собрать систему охлаждения двигателя: капитального ремонта
Сборка - это обратный порядок разборки.
| Внимание | Вентиляторы охлаждения правый и левый разные, соблюдать осторожность, чтобы не собрать их неправильно. |
|---|
Схема №11
- Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-271535-S20127089772007111400000)
| Внимание | При демонтаже водяного насоса в сборе будьте осторожны, чтобы не получить охлаждающую жидкость двигателя на приводном ремне. Водяной насос нельзя разбирать и его следует заменить как агрегат. После установки водяного насоса надежно подсоединить шланг и зажим, затем проверить наличие утечек с помощью тестера крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент) и адаптера для тестера крышек радиаторов (коммерческий сервис инструмент). |
|---|
Схема №12
Схема №13
- Снять передний корпус цепи синхронизации. См. раздел " " ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-271540-S26182990222007111400000)
- Снять натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Вывернуть нижний крепежный болт 1. Медленно ослабить верхний крепежный винт 2, а затем повернуть устройство для натяжения цепи (основное) 3 на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер 4 был полностью раздвинут. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже при полном растяжении плунжера он не выпадал из корпуса устройства для натягивания цепей ГРД (основного). (ВКП39): Идентификация монтажного болта и плунжерного механизма Снять с верхнего крепления, после чего болт должен быть удален.
- Снять водяной насос следующим образом: Удалить три болта крепления водяного насоса. Закрепить зазор между шестерней водяного насоса и цепью газораспределения, поворачивая коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока ослабление цепи газораспределительного механизма на кольцах звездочки водяного насоса не станет максимальным. Ввинтите болты M8 (A) [шаг: 1,25 мм (0 049 дюйма) длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для верхнего и нижнего крепежных болтов водяных насосов, пока они не достигнут корпуса цепи цикличности. Затем поочередно затянуть каждый болт на половину оборота и вытянуть из гнезда водоподъемного насоса 1.
Схема №14
- Проверить на наличие сильной ржавчины или коррозии корпус водяного насоса в сборе.
- Проверить на грубую работу из-за чрезмерного торцевого люфта.
- При необходимости заменить водяной насос. (Рисунок 41): Проверка люфта в конце
Схема №15
Схема №16
- Установить на водяной насос новые уплотнительные кольца, смазать моторное масло на уплотнительных кольцах 1 и охлаждающую жидкость двигателя на уплотнительном кольце 3, как показано на рисунке. Найдите уплотнительное кольцо 1 с желтой краской (A) на передней стороне двигателя; найдите уплотнительное колесо 3 со светло-синей краской (B) - на задней стороне. 2: Водяной насос (ВКЛ 42): Расположение уплотнительного кольца с голубой краской
- Установить водяной насос. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы блок цилиндров зажал уплотнительные кольца при установке водяного насоса. Убедиться, что цепь ГРМ и звездочка водяного насоса находятся в зацеплении. Вставить водяной насос, поочередно и равномерно затягивая монтажные болты.
- Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке таким образом, чтобы цепь ГРД на стороне натяжного устройства (основного) была ослаблена. Потянуть стопорный выступ плунжера вверх (или повернуть рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок плунжер из храповика. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный выступ и рычаг плунжерного упора синхронизированы. Протолкнуть плунжерный упор внутрь корпуса натяжителя. Снять плунжерное приспособление в полностью сжатом положении путем зацепления стопорного выступа рычага с рычагом наконечника.
- Установить в порядке, обратном снятию после этого шага. После запуска двигателя дать поработать на холостом ходу три минуты, затем раскрутить двигатель до 3000 об / мин без нагрузки для продувки воздуха из камеры высокого давления натяжного устройства цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.
