Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Сцепление/Механическая коробка передач - сцепление: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Механическая коробка передач - сцепление: Снятие и установка Nissan 350Z I рестайлинг

Сцепление 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять механический коробку передачи - сцепление: снятия и установки

  1. Снять отбойную плиту. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ КУПЕ) " " или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " (для МОДЕЛЕЙ РОДСТЕРА). (ref-271542-S38310592772007111400000)(ref-271542-S41215912152007111400000)
  2. Снять подставку для ног (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-271542-S08803578772007111400000)
  3. Демонтировать отделочный станок со стороны приборной панели (левый), см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-271554-S20795112442007111400000)
  4. Снять нижнюю панель приборного привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-271554-S20795112442007111400000)
  5. Снять блокировочный переключатель сцепления и соединители переключателя сцепления ASCD (с ASCD), а также жгут.
  6. Снять защелку и штифт с отверстием под шплинт.
  7. Снять болт крепления кронштейна педали и гайки, а затем снять педаль сцепления в сборе.

Как установить механический коробку передачи - сцепление: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Затянуть контргайку стопорного болта педали или гайку блокировки переключателя сцепления ASCD на заданный крутящий момент после установки узла педали сцепления в транспортное средство и регулировки свободного хода педали. См. раздел " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-271553-S34878490432007111400000)
  2. После установки выключателя блокировки сцепления отрегулировать положение переключателя (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-271553-S34878490432007111400000)

Как снять и установить механический коробку передачи - сцепление: снятия и установки

ВниманиеЕсли трансмиссия в сборе снята с транспортного средства, всегда заменять корпус CSC (концентрический ведомый цилиндр) и трубку CSC. Для удаления коробки передач верните вставку корпуса CSС в исходное положение. Пыль на скользящих частях диска сцепления может повредить уплотнение в корпусе CSS и привести к утечке жидкости из сцепления. Не разбирайте корпус Csc. Держите окрашенную поверхность на корпусе или других деталях свободной от жидкости сцепления. При ее разливе немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
Схема №5

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-271535-S20127089772007111400000)

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-271550-S28872634672007111400000)
  2. Демонтировать болт для монтажа на трубе CSC. (Рис. 14): Установочный болт трубы CSС
  3. Потянуть вверх стопорный штифт корпуса CSC. (Рисунок 15): Потянуть на себя стопорный штырь корпуса Csc
  4. Извлечь трубку CSC (1) из корпуса CSC (2).
  5. Снять трубку CSC и пылезащитную крышку с картера коробки передач.
  6. Демонтировать клапан выпуска воздуха из трубки CSC. (Рис. 16): Идентификация трубок CSС
  7. Извлечь корпус CSC из коробки передач. (Рисунок 17): Определение положения корпуса CSС в коробке передач
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Установить корпус CSC на картер коробки передач, а затем затянуть крепежные болты до указанного крутящего момента. См. " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно корпус CIB. Не вставляйте и не работайте с корпусом CSP из-за того, что поршень и стопор компонентов корпуса CSK могут упасть (Рис. 18): Расположение корпуса CAI от картера коробки передач (ref-271553-S02699846592007111400000)
  2. Установить пылезащитную крышку на корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией пылезащитной крышки.
  3. Вставить трубку CSC в пылезащитную крышку. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно трубку CBCK. Убедиться, что не повредите уплотнительное кольцо трубки CSС. (Рисунок 19): Установка пылезащитной крышки на коробку передач
  4. Нажать на стопорный штифт корпуса CSC (рисунок 20).
  5. Вставить трубку CSC (1) в разъем корпуса CSС (2) до щелчка. (Рисунок 21): Идентификация трубки CSC- И тела CSС-
  6. Установить болт для крепления трубки CSC, а затем затянуть крепежный болт на заданный момент. См. " КОМПОНЕНТЫ " (рисунок 22): Расположение крепежного болта для крепления трубок CSС ВНИМАНИЕ! Собрать компоненты, проверяя, что кронштейн (A) на корпусе CSC- и сопло (B) плотно контактируют друг с другом перед затяжкой болта. При правильной сборке компоненты не должны выходить за допустимые пределы ослабления разъема на корпусе ЦОП. (ref-271553-S02699846592007111400000)
  7. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. См. раздел " УСТАНОВКА " (Приложение 23): Идентификация сопла и кронштейна (ref-271550-S42000378952007111400000)
  8. Стравите воздух из гидросистемы сцепления (см. " ОТБОР "). (ref-271553-S00730508352007111400000)
Схема №14

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " для обозначения на рисунке. (ref-271535-S20127089772007111400000)

При демонтаже и монтаже трубки сцепления тщательно соблюдать следующие меры.

Схема №15
  1. Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если она проливается, немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
  2. При креплении шланга сцепления к кронштейну совместите металлические фитинги шланга сцепления с тиснением позиционирования кронштейна и стопорной пластиной для закрепления. В это время не допускайте перекручивания или повреждения шланга сцепления. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не повредить шланг сцепления.
  3. Затянуть гайку раструба муфты на указанный момент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить гайку раструба и трубку муфты.
  4. После установки прокачать гидравлическую систему сцепления согласно указаниям, приведенным в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ " (см. (Рис. 25): Идентификация стопорной пластины, тиснения и кронштейна (ref-271553-S00730508352007111400000)
Схема №16

Обозначения на рисунке см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ " и далее. (ref-271535-S20127089772007111400000)

Заменить детали в комплекте.

Нанесение смазки на основе лития, включая дисульфид молибдена

ВниманиеЕсли коробка передач в сборе снята с транспортного средства, всегда заменять корпус диска сцепления CSC (концентрический рабочий цилиндр) и трубку CSC. верните вставку корпуса CSС в исходное положение для снятия коробки передач. Пыль на скользящих частях диска сцепления может повредить уплотнение корпуса Csc и привести к утечке жидкости из муфты. Будьте осторожны, чтобы не допустить контакта смазки с поверхностью диска сцепления, нажимным диском и маховиком. При удалении маховика выровняйте штифт с наименьшим отверстием махового колеса ". См. (ref-271540-S36659995252007111400000)
  1. Снять трансмиссию в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-271550-S28872634672007111400000)
  2. Ослабить болты крепления крышки сцепления с помощью электроинструмента. Снять крышку сцепления и диск сцепления. ВНИМАНИЕ: Не роняйте диск муфты.
Схема №17
Схема №18
  1. Измерить биение по окружности относительно центрального шлица диска сцепления. Если оно выходит за пределы спецификации, заменить диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. Предел биения / диаметр измеряемой области: 1,0 мм (0 039 дюйма) / 230 мм (9,06 дюйма) диам.
  2. Измерить зазор между шлицем диска сцепления и шлицом главного ведущего вала по окружности диска сцепления. Если он выходит за пределы указанного диапазона, заменить диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. Максимальный люфт шлица: 1,0 мм (0 039 дюйма) (Рис. 27): Измерение длины окружности центрального зазора диска сцепления
  3. Используя суппорты, измерить глубину до диска сцепления, обращенного к головкам заклепок. Если она превышает допустимый предел износа, заменить диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. Предел износа (глубина до головки заклепки): 0,3 мм (0 012 дюйма) (Рис. 28): Измерение глубины до диска муфты, обращенной к головке клепки

Другие статьи — Механическая коробка передач - сцепление