Механическая коробка передач - сцепление: Прочее Nissan 350Z I рестайлинг

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Сервисное уведомление или меры предосторожности

1. Рекомендуемая жидкость для сцепления - тормозная жидкость " DOT 3 ". См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-271552-S31952220342007111400000)
2. Никогда не использовать повторно слитую жидкость сцепления.
3. Будьте осторожны, чтобы не брызгать жидкость сцепления на окрашенные участки.
4. При демонтаже трубки сцепления использовать гайковерт с накидной гайкой.
5. При установке трубки сцепления использовать тарированный ключ с накидной гайкой.
6. Использовать новую жидкость сцепления для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра.
7. Никогда не использовать минеральные масла, такие как бензин или керосин. Это испортит резиновые части гидравлической системы.
8. Если узел трансмиссии снят с транспортного средства, всегда заменять корпус CSC (концентрический ведомый цилиндр) и трубку CSC.В ыполните возврат вставки корпуса в исходное положение для снятия узла коробки передач. Пыль на скользящих частях диска сцепления может повредить уплотнение корпуса CSС и привести к утечке жидкости из муфты.
9. Запрещается разбирать корпус ШСР.

Инструмент идентификации коммерческих услуг. Схема №19

Войти

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание ST20050240 (-) Ключ регулировки диафрагмы Регулировочная неравномерность пружины диафрагмы крышки сцепления хтагx1 (--) Планка центровки сцепления диаметром 5 мм (0,59 дюйма) 23 мм (0.91 дюйма) Установка диска сцепления ST20670000

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Штифтовой пробойник Диаметр наконечника: 4,5 мм (0 177 дюйма) диам. Снятие и установка главного цилиндрического пружинного штифта Факельная гайка crowfoot 10 mm (0,39 дюйма) Динамометрический ключ Демонтаж и монтаж трубопроводов сцепления Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Прокачка

Схема №24

Войти

1. Заполните резервуар главного цилиндра новой жидкостью сцепления.
2. Подсоединить прозрачный виниловый шланг к клапану выпуска воздуха.
3. Медленно и полностью нажать на педаль сцепления несколько раз с интервалом от 2 до 3 секунд и удерживайте ее.
4. При нажатой педали сцепления открыть клапан привода воздуха, чтобы выпустить воздух.
5. Закрыть клапан выпуска воздуха.
6. Отпустить педаль сцепления и подождать 5 секунд.
7. Повторяйте шаги 3-6 до тех пор, пока в жидкости сцепления не будут наблюдаться пузырьки.
8. Затянуть штуцер прокачки воздуха до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ " (Приложение 6): Идентификация приводного стравливающего устройства в системе (ref-271553-S02699846592007111400000)

Схема №25

Войти

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " и приведенным ниже символам на рисунке. (ref-271535-S20127089772007111400000)

1: Нанести смазку на основе лития, включая дисульфид моливдена.

2: Нанести резиновую смазку.

3: Нанести силиконовую смазку

Схема №26

Войти

1. Снять отбойную плиту. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ КУПЕ) " " или " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " (для МОДЕЛЕЙ РОДСТЕРА). (ref-271542-S38310592772007111400000)(ref-271542-S41215912152007111400000)
2. Снять подставку для ног (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-271542-S08803578772007111400000)
3. Снять зачистное устройство со стороны приборной панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-271554-S20795112442007111400000)
4. Снять нижнюю панель приборного привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-271554-S20795112442007111400000)
5. Вынуть защелкивающийся штифт и штифт скобы из скобы и отсоединить ее от педали сцепления.
6. Снять крышку капота (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-271542-S08239818882007111400000)
7. Слить жидкость сцепления в резервуарный бак, а затем снять шланг резервуара. ВНИМАНИЕ: Не проливайте жидкость сцепления на окрашенные поверхности. Если она проливается, немедленно протереть и промыть пораженный участок водой.
8. Отвернуть гайку крепления резервуара и снять резервуар.
9. Снять трубку сцепления с помощью гаечного ключа с факелом.
10. Отвернуть монтажные гайки, а затем снять набивку и главный цилиндр в сборе. (Рисунок 8): Установочная гайка бака резервуара

Схема №27

Войти

1. Проверить положение серьги и толкателя. Если измерение выходит за рамки стандартной длины, отрегулировать положение вилки и нажимного стержня. Длина " L ": 111,0 ± 0,5 мм (4,37 ± 0,02 дюйма)
2. Установить набивку и главный цилиндр в сборе, затянуть монтажные гайки на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-271553-S17021077802007111400000)
3. Подсоединить трубку сцепления к главному цилиндру в сборе и временно затянуть факельную гайку.
4. Затянуть гайку муфты на определенный момент с помощью динамометрического ключа. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-271553-S27587843752007111400000)
5. Установить скобу на педаль сцепления и зафиксировать скобу штифтом скобы.
6. Установить защелку на штифт скобы.
7. Установить шланг резервуара на ниппель. Установить резервуар на автомобиль, а затем затянуть монтажные гайки до указанного крутящего момента: 5,8 Н.м (0,59 кг-м, 51 дюйм-фунт) (Рис. 9): Позиционирование вилки и толкателя
8. После выполнения этой процедуры осмотреть и отрегулировать педаль сцепления, а затем стравите давление в гидравлической системе сцепления. См. разделы " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " и " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ". (Приложение 10): Расположение гайки крепления бака резервуара (ref-271553-S34878490432007111400000)(ref-271553-S00730508352007111400000)
9. Установить крышку капота.
10. Установить нижнюю панель драйвера прибора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-271554-S20795112442007111400000)
11. Установить финишер на стороне приборной панели. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-271554-S20795112442007111400000)
12. Установить подставку для ног (см. раздел " ПОДРЕЗКА ПОЛА "). (ref-271542-S34204974072007111400000)
13. Установить отбойную плиту. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ КУПЕ) " " или " " МОНТАЖ / СНЯТИЕ (ПРИ МОДЕЛЯХ РОДСТЕРА). (ref-271542-S38310592772007111400000)(ref-271542-S41215912152007111400000)

Схема №28

Войти

1. Извлечь пружинный палец, ниппель и уплотнение резервуара из корпуса цилиндра с помощью штифтового пуансона.
2. Ослабить контргайку штока, снять скобу и контргайку.
3. Снять седло с корпуса цилиндра.
4. Снять стопорное кольцо и стопор, а затем извлечь толкатель, поршневой узел и возвратную пружину из корпуса цилиндра. (Рисунок 11): Удаление пружинного штифта ВНИМАНИЕ: Удерживайте нажимной шток во время выполнения этого действия, поскольку существует опасность того, что поршень в сборе вылетит из корпуса цилиндров.

Крышка сцепления

Проверить выступы рычага диафрагменной пружины на предмет неровностей, если рычаг все еще находится на транспортном средстве. Если они превышают допуск, отрегулировать высоту рычага с помощью регулировочного ключа диафрагмы.

Допуск на неравномерность рычага диафрагменной пружины

0,8 мм (0 031 дюйма)

Номер инструмента: ST20050240 (-)

Схема №29

Войти

1. Проверить упорное кольцо крышки сцепления на предмет износа или поломки. Если будет обнаружен износ или поломка, заменить диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ: Изношенное упорное кольцо будет создавать шум биения при постукивании по заклепке молотком. Сломанное упорное кольцо будет издавать звон при встряхивании крышки вверх и вниз.
2. При обнаружении следов подгара или обесцвечивания на нажимном диске крышки сцепления до контактной поверхности диска сцепления отремонтируйте поверхность наждачной бумагой. Если поверхность повреждена или искажена, заменить диск сцепления и крышку сцепления как комплект.

Схема №30

Войти

1. Нанести рекомендованную смазку на диск сцепления и шлиц шестерни главного привода. ВНИМАНИЕ: Обязательно наносите смазку в указанных точках. Иначе может возникнуть шум, плохое расцепление или повреждение муфты. Чрезмерная консистентная смазка может вызвать проскальзывание или помутнение. А если она прилипает к уплотнению корпуса CSC, это приводит к утечке жидкости из сцепления. Вытрите излишки смазки. Стереть все жировые выделения с деталей.
2. Установить диск сцепления и крышку сцепления. Предварительно затянуть монтажные болты и установить выравнивающую планку сцепления. Номер инструмента: ST20670000 (-) (Таблица 30): Идентификация крепежных болтов крышки сцепления Затянуть последовательность ВНИМАНИЕ: Если необходимо заменить либо диск сцепления, либо крышку сцепления, заменить их как комплект.
3. Затянуть крепежные болты крышки сцепления равномерно в два этапа в порядке, показанном на рисунке. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-271553-S18710965572007111400000)
4. Установить трансмиссию в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (SDS) (ref-271550-S28872634672007111400000)

Система управления сцеплением

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ

Главный цилиндр сцепления

КОНТРОЛЬНЫЙ БЛОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ: мм (дюйм) Внутренний диаметр 17,46 (11 / 16) Стандартная длина " L " между серьгой и толкателем 111,0 ± 0,5 (4,37 ± 0,02)

Схема №31

Войти

Диск сцепления

ЭТАЛОННЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ

ССЫЛКА НА КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ

Педаль сцепления

ОПОРНАЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ