Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Диагностика Nissan 350Z I рестайлинг

Полуоси 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №32

Как проверить на транспортном средстве

Убедиться в том, что условия монтажа (слабина, обратная связь) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.

Как проверить подшипники колес

  1. Перемещайте ступицу колеса в осевом направлении вручную. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
  2. Повернуть ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. При наличии ненормальных условий заменить ступицу колеса и подшипниковый узел.
Схема №33

См. " КОМПОНЕНТЫ ", символы на рисунке (ref-271535-S20127089772007111400000)

Схема №34
  1. Снять шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Снять подкрытие с помощью электроинструмента.
  3. Снять тормозной суппорт с помощью электроинструмента. Повесьте его в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-271559-S41404780282007111400000)
  4. Снять дисковый ротор.
  5. Снять колесный датчик с поворотного кулака, руководствуясь указаниями " " WHEEL SENSORS " " (с TCS), " " КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ (с VDC). ВНИМАНИЕ: не натягивайте жгут колесных датчиков. (ref-271558-S18269113872007111400000)(ref-271558-S18381126952007111400000)
  6. Снять кронштейн тормозного шланга с поворотного кулака (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА И ШЛАНГ "). (ref-271559-S06036124472007111400000)
  7. Снять шплинт у наружного гнезда рулевого управления, затем ослабить монтажную гайку.
  8. Использовать съемник шарового шарнира, чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнирного соединения. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть монтажную гайку для предотвращения повреждения резьбы и во избежание срыва съемника шарового сочленения (SST).
  9. Сняв верхнее звено, поперечную тягу, шток сжатия и шплинт у поворотного кулака, ослабить монтажную гайку.
  10. Использовать съемник шарового шарнира (подходящий инструмент), чтобы снять верхнее звено, поперечное звено и шток сжатия с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затянуть монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить снятие съемника шарового шарнира (подходящего инструмента).
  11. Снять поворотный кулак и болт крепления ступицы колеса и подшипникового узла.
  12. Снять ступицу колеса и подшипниковый узел с поворотного кулака. (Рисунок 3): Идентификация внешнего гнезда рулевого механизма на поворотном кулаке
Схема №35
Схема №36
  1. Осмотр верхнего звена, нажимной тяги и наружного гнезда рулевого управления см. в разделах " " ВЕРХНЕЕ ЗВЕНО " " ", " " НАЖИМНАЯ ТЯГА " ' ", ' " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ' " Визуальный осмотр (ref-271544-S09473596912007111400000)(ref-271544-S10362228042007111400000)(ref-271547-S33982318412007111400000)
  2. Проверить поворотный кулак и шаровое седло на наличие деформации, трещин и других повреждений. Заменить поворотный кулак и шаровое седло, если обнаружены трещины, деформация или другие повреждения.
  3. Проверить кожух шарового шарнира на наличие деформации, повреждений, а также утечки смазки. Заменить поворотный кулак в сборе, если обнаружены трещины, деформация или утечка смазки.
  4. Проверка крутящего момента качания ВНИМАНИЕ: Перед измерением шаровой шарнир перемещайте вручную не менее десяти раз, чтобы убедиться в плавности его перемещения.
  5. Пружинный баланс крюка в монтажном отверстии шплинта. Убедиться, что измеренное значение баланса пружины находится в пределах технических требований при начале движения шаровой шпильки. Усилие качания: 0 147-1,4 Н.м (0,02-0,14 кг-м, 2-12 дюйм-фунт) Измерение весов пружины 2,23-21,2 Н (0,22-2,16 кг, 0,50-4,77 фунта) (Рис.
  6. Если он выходит за рамки стандарта, заменить поворотный кулак.
  7. Прикрепите монтажную гайку к шаровой шпильке. Проверить, чтобы вращающий момент соответствовал техническим требованиям с помощью датчика предварительного натяжения. Номер инструмента A: ST3127S000 (J-25765-A) Вращающий момент: 0 147-1,4 Н.м (0,02-0,14 кг-м, 2-12 дюйм-фунт)
  8. Если он выходит за рамки стандарта, заменить поворотный кулак. (Рис. 5): Идентификация специального инструмента ST3127S000 (J-25765-A) Проверка осевого люфта
  9. Переместить наконечник шарового шарнира в осевом направлении для проверки на неплотность. Осевой люфт: 0 мм (0 дюймов)
  10. Если он выходит за рамки стандарта, заменить поворотный кулак.
Схема №37
  1. Момент затяжки см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к расположению компонентов и не использовать повторно неиспользуемые компоненты. (ref-271568-S28184681532007111400000)
  2. Ступица колеса, подшипниковый узел и диск должны быть установлены так, чтобы соответствовать отмеченному положению друг друга. (Рисунок 6): Идентификация ступицы колеса и подшипникового узла и метки диска

Другие статьи — Передняя ось