Стекла, оконная система и зеркала: Прочее Nissan 350Z I рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей статьи. (ref-271536)(ref-271572)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности для процедур без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Идентификация мер предосторожности на лобовом стекле. Схема №85

Войти

Обращение с адгезивом и грунтовкой

1. Не использовать клей, срок годности которого истек. Срок годности этого продукта ограничен шестью месяцами после даты изготовления. Тщательно соблюдать срок годности или дату изготовления, напечатанную на коробке.
2. Храните грунтовки и клей в прохладном, сухом месте. В идеале их следует хранить в холодильнике.
3. Вскройте пломбу грунтовки и клея непосредственно перед нанесением. Остатки утилизируйте.
4. Перед применением обязательно встряхните емкость с грунтовкой, чтобы перемешать содержимое. Если обнаружен какой-либо плавающий материал, не использовать его.
5. Если какая-либо грунтовка или клей соприкасаются с кожей, протереть ее бензином или эквивалентом и промыть кожу мылом.
6. При использовании грунтовки и клея всегда соблюдать меры предосторожности, приведенные в руководстве по эксплуатации.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание (J39570) Ухо шасси Локализация шума (J43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Название инструмента Описание Ухо двигателя Расположение шума Всасывающий подъемник Снять лобовое стекло, оконное стекло задней двери

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-271561-S07927354972007111400000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкий шум тона / кромка к поверхности = стрекотание
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента, проверить ассистент на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторной затяжки компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. Набор Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей Nissan.

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-271561-S07927354972007111400000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов для дублирования шума или путем нажатия на компоненты во время движения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Обычно вы можете изолировать участки войлочной лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Идентификация стеклопакетов задней двери со спецификациями. Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Идентификация оконного стекла задней двери со спецификациями. Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Снять финишер передней стойки. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ КУПЕ) " ". (ref-271542-S09964034392007111400000)
2. Частично удалить верхнюю облицовку (передний край). Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ КУПЕ) " ". (ref-271542-S26495388732007111400000)
3. Снять гарнир передней стойки. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ КУПЕ) ". (ref-271542-S38310592772007111400000)
4. Снять передние рычаги стеклоочистителя, как указано в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, РЕГУЛИРОВКА МЕСТА УПОРА КРОНШТЕЙНОВ " ". (ref-271574-S28078400672007111400000)
5. Снять верхнюю крышку капота (см. раздел " ВЕРХ КАПОТА "). (ref-271542-S22227274612007111400000)
6. Нанести защитную ленту вокруг стекла ветрового стекла, чтобы защитить окрашенную поверхность от повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления молдингов удалить стекло с помощью проволоки для пианино или электрорежущего инструмента и надувного мешка насоса. Если стекло лобового стекла должно использоваться повторно, пометьте корпус и стекло ответными метками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При вырезании стекла из автомобиля всегда надевайте защитные очки и тяжелые перчатки, которые помогут предотвратить попадание осколков стекла в глаза или порезы рук. ВНИМАНИЕ: когда стеклянное стекло необходимо поцарапать или не использовать нож.
7. Снять стекло ветрового стекла, используя всасывающий подъемник. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать и не стойте на стекле по его краю. Небольшие сколы могут развиться в трещины. (Рисунок 6): Вырезка лобового стекла из автомобиля

Устранение утечек воды

Течи можно устранить без снятия и переустановки стекла.

Если вода протекает между уретановым адгезивным материалом и корпусом или стеклом, определить степень утечки.

Это можно сделать, нанеся воду на область лобового стекла, одновременно выталкивая стекло наружу.

Чтобы остановить течь, нанести грунтовку (при необходимости), а затем уретановый клей в место течи.

Войти

Схема №95

Войти

1. Удалить финишер задней двери. См. раздел " " ФИНИШЕР ЗАДНЕЙ ДВЕРИ " ". (ref-271542-S37494038802007111400000)
2. Снять задний рычаг стеклоочистителя, как указано в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ УПОРА РЫЧАГОВ " ". (ref-271574-S32840915442007111400000)
3. Снять разъемы и основания для обогрев стекла заднего окна.
4. Нанести защитную ленту вокруг оконного стекла задней двери, чтобы защитить окрашенную поверхность от повреждений. Удалить стекло с помощью проволоки для пианино или электрорежущего инструмента и надувного мешка насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если стекло окна задней двери должно быть повторно использовано, пометьте корпус и стекло ответными метками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При вырезании стекла из транспортного средства всегда надевайте защитные очки и тяжелые перчатки, чтобы предотвратить попадание осколков стекла в глаза или порезы рук. ВНИМАНИЕ: когда стекло стекла окна задней дверцы необходимо использовать повторно, не использовать царапины на стекле или ручном инструменте.
5. Снять стекло окна задней двери, используя всасывающий подъемник.

Течи можно устранить без снятия и переустановки стекла.

Если вода протекает между уретановым адгезивным материалом и корпусом или стеклом, определить степень утечки.

Это может быть сделано путем нанесения воды на область окна задней двери при выталкивании стекла наружу.

Чтобы остановить течь, нанести грунтовку (при необходимости), а затем уретановый клей в место течи.

Войти

Течи можно устранить без снятия и переустановки стекла.

Если вода протекает между уретановым адгезивным материалом и корпусом или стеклом, определить степень утечки.

Это можно сделать, нанося воду на область бокового окна, одновременно выталкивая стекло наружу.

Чтобы остановить течь, нанести грунтовку (при необходимости), а затем уретановый клей в место течи.

Электросхема - Gw-стекло-03. Схема №96

Войти

Окно вверх

Когда переключатель окна на стороне водителя в главном переключателе окна питания нажат в верхнем положении, подается питание

1. Через окно питания главного выключателя клемма 8
2. К клемме 2 двигателя стеклоподъемника на стороне водителя.

Земля подается

1. Через клемму 1 двигателя окна питания на стороне водителя
2. К клемме 11 главного выключателя окна питания.

Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

Окно вниз

Когда переключатель окна на стороне водителя в главном переключателе окна питания нажат в нижнем положении, подается питание

1. Через окно питания главного выключателя клемма 11
2. К клемме 1 двигателя окна питания на стороне водителя.

Земля подается

1. Через клемму 2 двигателя бокового стеклоподъемника.
2. К клемме 8 главного выключателя окна питания

Затем двигатель опускает окно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

При нажатии на дополнительный переключатель окна питания в верхнем положении подается питание

1. Через клемму 8 суб-переключателя окна питания
2. К клемме 2 двигателя бокового стеклоподъемника пассажира.

Земля подается

1. Через моторный терминал 1 бокового стеклоподъемника пассажира.
2. К клемме 9 под-переключателя окна питания

Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

При нажатии на выключатель окна питания в нижнем положении подается питание

1. Через клемму 9 под-переключателя окна питания
2. К клемме 1 двигателя стеклоподъемника со стороны пассажира.

Земля подается

1. Через моторный терминал 2 бокового стеклоподъемника пассажира.
2. К клемме 8 под-переключателя окна питания

Затем двигатель опускает окно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

Последовательный канал окна питания

Главный переключатель окна питания, дополнительный переключатель окна питания и BCM передают и принимают сигнал по последовательному каналу окна питания.

Указанный сигнал передается от БКМ к главному выключателю окна питания.

1. Сигнал выключателя двери на стороне водителя
2. Сигнал выключения окна питания без ключа

Упомянутый ниже сигнал передается от Бмв к субвыключателю окна питания.

1. Сигнал переключения двери со стороны пассажира
2. Сигнал выключения окна питания без ключа

Упомянутый ниже сигнал передается от главного переключателя окна питания к дополнительному переключателю окна питания.

1. Сигнал управления окном двери со стороны пассажира
2. Управление стеклоподъемником по сигналу переключателя цилиндра с ключом
3. Сигнал работы на удержанной мощности
4. Сигнал блокировки стеклоподъемника

Блокировка стеклоподъемника

Замок стеклоподъемника предназначен для блокировки работы бокового окна двери пассажира.

Когда позиция блокировки, сигнал блокировки окна электропитания посылается с использованием последовательного канала связи окна электропитания от главного переключателя окна электропитания к дополнительному переключателю окна электропитания.

Когда дополнительный переключатель окна питания принимает сигнал блокировки, запрещает работу дополнительного переключателя окна питания на стороне пассажира.

Система защиты от защемления

Главный выключатель стеклоподъемника и дополнительный выключатель стеклоподъемника контролируют работу двигателя стеклоподъемника и положение стеклоподъемника (полностью закрыто или другое) для стеклоподъемника со стороны водителя и пассажира по сигналам от энкодера и концевого выключателя в двигателе стеклоподъемника (со стороны водителя и пассажира).

Когда сетевой выключатель электроокна обнаруживает прерывание во время следующей операции закрытия

1. Автоматическое включение при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ».
2. Автоматическое закрытие при работе на удержанной мощности
3. Ручное закрытие во время работы на удерживаемой мощности

Главный выключатель стеклоподъемника или дополнительный выключатель стеклоподъемника управляет каждым двигателем стеклоподъемника на открытие, при этом стеклоподъемник будет опущен примерно на 150 мм (5,91 дюйма).

Управление стеклоподъемником переключателем цилиндра с ключом

Когда ключ зажигания выключен, окно питания можно открыть или закрыть, повернув цилиндр дверного ключа РАЗБЛОКИРОВАТЬ / ЗАБЛОКИРОВАТЬ более чем на 1,5 секунды.

1. Окно с электроприводом можно открыть, поскольку цилиндр дверного ключа удерживается полностью повернутым в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА).
2. Окно с электроприводом может быть закрыто, так как цилиндр дверного ключа удерживается полностью повернутым в положение замок.

Работа стеклоподъемника переключателем цилиндра с ключом прекращается при выполнении следующих операций.

1. При выполнении открыть / закрыть окно с помощью главного переключателя окна питания.
2. При включенном выключателе зажигания в то время, как стеклоподъемник управляет работой переключателем цилиндра с ключом.

Функция автоматической регулировки окна.

При открытии двери (дверей) водителя / пассажира окно открытой двери опускается приблизительно на 10 мм (0,39 дюйма).

При закрытии двери окно поднимается в полностью закрытые положения.

Автоматическая система функции регулировки окна (операция открывания) не работает при следующем.

1. Окно 10 мм (0,39 дюйма) или более открыто из полностью закрытых положений.

Автоматическая система функции регулировки окна (операция закрывания) не работает при следующем.

1. Система автоматической регулировки окон (операция открывания).
2. Работа с окном питания без ключа.
3. Управление стеклоподъемником с помощью переключателя цилиндра с ключом.

Принципиальная схема системы электроокна. Схема №97

Войти

Терминальная и базовая стоимость для млрд.м3

РАЗЪЕМ КЛЕММА Контакт Провод Напряжение питания на выходе 55 Питание от аккумуляторной батареи Вход / выход Напряжение тока (В) 11 LG Выключатель зажигания ACC источник питания (AC или ВКЛ) Вход Переключатель зажигания (положение ACP или ON) Напряжение аккумулятора 12 P Выключатель двери со стороны пассажира Вход ВКЛЮЧЕН (разомкнут) 0 Напряжение батареи 22 Y Окно питания Последовательная связь Включение и выключение питания (ПУСК)

Схема №98

Войти

Клеммное и эталонное значение для главного переключателя окна питания

РАЗЪЕМ КЛЕММА Провод Выходной сигнал выключателя аккумуляторной батареи 10 Напряжение питания (В). 1 Вт Питание двери Вход - Напряжение аккумулятора 4 (1) P Окно запроса на отключение питания При включении функции мягкого открывания / закрывания и работе функции стеклоподъемника 0 Другое, чем выше 5 ИЛИ Источник питания энкодера Ввод - 10 6 B / R Ключ блокировки цилиндра Положение выходного ключа (нейтраль -- > запертое окно 5 > 7 Напряжение аккумулятора 12 Pu / W Окно питания последовательное соединение Вход / выход - 13 Gy Импульсный сигнал энкодера Ввод / вывод При работающем двигателе окна питания.14 LG Концевой выключатель и энкодер земля - 0 15 B Масса - - 0 (1) Для Roadster

Схема №99

Войти

Клеммное и эталонное значение для суб-переключателя окна питания

КОННЕКТОР КЛЕММА Контакт пассажира полностью Выходной сигнал S0 Входной / выходной сигнал Напряжение (В) (прибл.) 3 Gy Концевой выключатель и кодировщик масса - - 0 4 R Окно питания энкодера Вход - 10 8 L Боковое питание двигателя UP Выход При работе электродвигателя UP. Напряжение аккумулятора 9 G боковое питание электродвигателя вниз Сигнал на выходе между окном питания SOFT OPERATION.

Функция CONSULT-III (BCM)

CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.

СХЕМА РЕЖИМОВ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

Поддержка работ

СХЕМА ОПИСАНИЯ ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Контроль даты

ТАБЛИЦА С ОПИСАНИЕМ МОНИТОРА ДАТ

Порядок выполнения работ

1. Проверить симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271561-S30453690812007111400000)
3. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или заменить причину неисправности. См. " " КАРТА СИМПТОМОВ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-271561-S27711535202007111400000)
4. Работает ли система стеклоподъемников в нормальном режиме? Если да, ТО К 5, если нет, то К 3.
5. КОНЕЦ ОСМОТРА

Как установить концевой выключатель

Если была выполнена любая из следующих работ, установить концевой выключатель (встроенный в двигатель).

1. Демонтаж и монтаж регулятора.
2. Снятие и установка мотора с регулятора.
3. Регуляторы работают как единое целое.
4. Снятие и установка стекла.

Блок связи CAN

Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ CAN " ". (ref-271539-S17244804372007111400000)

Схема №100

Войти

ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ РАЗЪЕМА BCM

Терминал и эталонное значение для IPDM E / R.

ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ РАЗЪЕМА IPDM E / R

Терминальное и эталонное значение для унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока

УНИФИЦИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК И ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ РАЗЪЕМА УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.

РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

Отобразить список элементов

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Функция CONSULT-III (IPDM E / R)

CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режима диагностического тестирования, показанного ниже.

Режим диагностического теста

Монитор данных

СХЕМА ОПИСАНИЯ МОНИТОРА ДАННЫХ

1. Проверить симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-271561-S18006050922007111400000)
3. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или заменить причину неисправности. См. " " КАРТА СИМПТОМОВ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-271561-S01584681982007111400000)
4. Нормально ли работает обогрев стекла задних стекол? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5, НЕТ: ПЕРЕХОД НА 4.
5. КОНЕЦ ОСМОТРА

Ремонтное оборудование

1. Токопроводящий серебряный состав (дюпон № 4817 или аналог)
2. Линейка длиной 30 см (11,8 дюйма)
3. Ручка для рисования
4. Тепловая пушка
5. Алкоголь
6. Ткань

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Протереть оборванную тепловую проволоку и прилегающую к ней область чистой тканью, смоченной в спирте.
2. Нанести небольшое количество проводящей серебряной композиции на кончик ручки для рисования. Встряхните контейнер с серебряным составом перед использованием.
3. Поместить линейку на стекло вдоль прерывистой линии. Нанести проводящую серебряную композицию на разрыв ручкой для рисования. Слегка перекрывайте существующую тепловую проволоку с обеих сторон [предпочтительно 5 мм (0,20 дюйма)] разрыва. (Рисунок 104): Нанесение проводящей серебряной композиции на разрыв пером для рисования
4. После завершения ремонта проверить исправный провод на целостность. Эту проверку следует проводить через 10 минут после нанесения композиции серебра. Не прикасайтесь к отремонтированному участку во время выполнения теста. (Рисунок 105): Проверка целостности между выводами нити
5. Подайте постоянный поток горячего воздуха непосредственно на ремонтируемый участок в течение приблизительно 20 минут с помощью тепловой пушки. Минимальное расстояние между ремонтируемым участком и выпускным отверстием для горячего воздуха должно составлять 3 см (1,2 дюйма). Если тепловая пушка недоступна, дайте отремонтированному участку высохнуть в течение 24 часов. (Источник 106): Применение постоянного потока горячего воздуха

Диаграмма деформаций -зеркало

Для Pg перейдите к " Питание SUPPLY, масса и цепь ELEMENTS ". (ref-271538)

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти