Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматический кондиционер: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматический кондиционер: Обзор Nissan 350Z I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 21 иллюстрация ~8 мин чтения

Описание автоматического кондиционер: обзора

  1. Соединения в одно касание - это соединения труб, которые не требуют инструментов во время соединения трубопроводов.
  2. В отличие от обычных способов соединения с использованием накидных гаек и фланцев, контроль момента затяжки в месте соединения не является необходимым.
  3. При демонтаже стыка труб следует использовать разъединитель.
Разнесенный вид компонентов соединения одним нажатием. Схема №2

Идентификация

ПримечаниеАвтомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Автомобили без установленной на заводе флуоресцентной краски имеют синюю этикетку.

Идентификационная табличка для транспортного средства

Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют идентификационную этикетку на передней стороне капота.

Операция возврата смазки

Отрегулировать количество смазки в соответствии с показанной ниже группой испытаний.

  1. Проверить LUBRICANT RETURN OPERATION Можно ли выполнить операцию возврата смазки? Система A / C работает правильно. Нет признаков большой утечки смазки. ВНИМАНИЕ: Если обнаружена чрезмерная утечка смазки, никогда не выполняйте операцию возврата смазки. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 3.
  2. ВЫПОЛНИТЬ ОПЕРАЦИЮ ВОЗВРАТА СМАЗКИ, ДЕЙСТВУЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ Запустить двигатель и установить следующие условия: Частота вращения двигателя: Холостой ход до 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ. Скорость вентилятора: Макс. положение Управление температурой: Дополнительно [Установить так, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 до 30 ° С (от 77 до 30°C).] Положение впуска: Рециркуляция (REC) Выполнить операцию по возврату смазки в течение примерно 10 минут.
  3. ПРОВЕРКА СМЕННОЙ ДЕТАЛИ Следует ли заменять компрессор? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ к " " МЕТОДИКЕ НАСТРОЙКИ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОМПРЕССОРОВ ". (ref-271537-S19716644282007111400000)(ref-271537-S10667541682007111400000)

Описание системы управления LAN кондиционера

Система LAN (Local Area сеть) состоит из унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока, двигателя двери режима, двигателя двери воздушной смеси и двигателя впускной двери.

Конфигурация этих компонентов показана на рисунке ниже.

Электросхема - ATC-A / C-02. Схема №3

Операция

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в электродвигатель двери режима Lcu, электродвигатель двери воздушной смеси Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.

Мотор двери режима, мотор двери воздушной смеси и мотор впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя A / C. и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю А / С.

Электросхема - ATC-A / C-04. Схема №4

Описание системы управления

Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, унифицированного счетчика и усилителя переменного тока (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже

Определение расположения выводов контактного разъема. Схема №5
Схема №6

Описание системы связи CAN

CAN (шина CAN) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью к обнаружению ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN- L), позволяющими обеспечить высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки ". (ref-271539-S17244804372007111400000)

Система самодиагностики диагностирует датчики, двигатели дверей, двигатель воздуходувки и т.д. по системной линии.

Самодиагностика от STEP-1 до 7. Существует два способа изменения метода во время самодиагничивания.

Схема №7
  1. Переключение на самодиагностику STEP-1-4. Переход от нормального управления к системе самдиагностики осуществляется запуском двигателя (поворотом выключателя зажигания из положения OFF в положение ON) и нажатием переключателя A / C не менее 5 секунд. Переключатель А / С должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен).эта система будет отменена либо нажатием впускного выключателя, либо отключением выключателя зажигания.перемещение на следующую ступень производится путем поворота лимба управления вентилятором по мере необходимости.
  2. Переход на самодиагностику STEP-5-7 (Вспомогательный механизм). Переключение с обычного управления на систему самдиагностики осуществляется запуском двигателя (поворотом выключателя зажигания из положения " выкл " в положение " вкл ") и нажатием переключателя впуска не менее 5 секунд. Переключатель впуска должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система будет отменена либо нажатием выключателя A / C, либо отключением выключателя зажигания.перемещение выполняется путем поворота переключателя управления вентилятором по схеме 37 как Требуется (Схема саморегулировки ).
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. SET IN SELF-Диагностика MODE (STEP-1 TO 4) Установить лимб управления вентилятором в положение OFF. Включить выключатель зажигания. Перевести в режим самодиагностики следующим образом. В течение 10 секунд после запуска двигателя (переключатель зажигания включен.) нажать на выключатель A / C не менее 5 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение аккумулятора падает ниже 12 В во время диагностики ШАГ-3, скорость вращения электродвигателя двери становится медленнее и в результате этого система может генерировать ошибку даже при работе перейти к нормальному запуску двигателя.
  2. STEP-1: LED ARE CHECKED Проверить зажигание светодиодов воздухозаборника и выключателя A / C. OK: GO TO 3. Ng: См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА " (Рис. 38): Идентификация светодиодного индикатора воздухозабора и переключателя А / С (ref-271537-S29643506062007111400000)
  3. Проверить TO ADVANCE SELF-Диагностика STEP-2 Turn управление вентилятором dial to AUTO положение. (Печать 39): Identifying A / C выключатель LED и Self-Диагностика Step 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При переключении на ШАГ-1 светодиод положения REC мигает в течение приблизительно 25 секунд. Проверить светодиодную подсветку переключателя А / С. Перейти к самодиагностике STP-2? ДА: ПЕРЕХОД к 4 НЕТ Замена контроллера: неисправен.
  4. Проверить TO RETURN SELF-Диагностика STEP-1 Повернуть лимб управления вентилятором в положение ВЫКЛ. Вернуться к самодиагностике ШАГ 1? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить контроллер переменного тока (неисправен лимб регулирования вентилятора)
  5. ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Повернуть лимб управления вентилятором в положение АВТ. Повернуть лимб контроля режима в положение АВТО. ПРИМЕЧАНИЕ: При переключении в положение ШАГ 2 светодиод положения REC мигает примерно 25 секунд. Проверить, горит ли светодиодный индикатор выключателя A / C. OK или Ng OK: GO TO 6. Нг: ПЕРЕЙТИ К 9. (вкл 40): Идентификация светодиодного переключателя С.
  6. ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЕЙ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Повернуть лимб управления вентилятором на 1-ю - 12-ю скорость. ПРИМЕЧАНИЕ: при переключении в режим STEP-2 светодиод положения REC мигает примерно 50 секунд. Проверить, горит ли светодиодный индикатор выключателя A / C. (Рисунок 41): Идентификация светодиодного индикатора выключателя А / С И самодиагностика Шаг 3 OK или Ng OK: GO to 7 N10.
  7. ШАГ-4: РАБОТА КАЖДОГО ПРИВОДА ПРОВЕРЕНА Повернуть управляющий лимб вентилятора на 13-25 скорость. Измените рабочее состояние кондиционера, изменив положение управляющего лимба режима.: GO TO 8. (Выпуск 42): Identifying Self-Диагностика Step 4
  8. Переключатель " FLOW ACTIVATORS " не включен. См. следующий график: РАСХОД ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ, температура ВОЗДУХА, МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ И РАБОТА КОМПРЕССОРА ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ В РЕЖИМЕ ОБОГРЕВА, ОТКЛ. (ПОЗ.).................................. НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ: " FRXF% ВКЛ.СИСТЕМА 1 STEP-43 STEP-45 xtax5 режим управления автоматической вентиляцией STEP-41 STEP-42 STEP-44 STEP-46 FOOT2 VENT2 (ref-271537-S25133880972007111400000)(ref-271537-S01730519882007111400000) Перейдите в " " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " ". Температура нагнетаемого воздуха не изменяется. Перейдите к " " ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " '. Работа мотора воздуходувки неисправна. Переходите в раздел " " СХЕМА МОТОРА ВОЗДУХОДУВКИ ", магнитная муфта не входит в зацепление, переходите в подраздел " " КОНТУР МАГНИТНОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-271537-S42932004292007111400000)(ref-271537-S00473848672007111400000)(ref-271537-S28922627112007111400000)(ref-271537-S28597228912007111400000)
  9. ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ / ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРИ См. следующую таблицу: " Диагностика ДАТЧИКА ЗАГОРАНИЯ 1 " (Датчик ЗАГОРАНИЯ 2). Датчик ПЕРЕГРЕВА для окружающей среды: " Неисправность в автомобиле ". При выполнении работ внутри помещения включить световой индикатор (более 60 Вт) на датчике загорания, иначе светодиод выключателя А / С не будет указывать на то, что датчик загара функционирует должным образом. ПРИМЕЧАНИЕ: При переключении в положение STEP-2 светодиод REМИГАЕТ примерно 25 секунд. ( 44) FOOT2 (ref-271537-S28572802462007111400000)(ref-271537-S33409018362007111400000)(ref-271537-S02880059522007111400000)(ref-271537-S29049604762007111400000) (5) " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Pbr ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ".: КОНЕЦ ОСМОТРА (ref-271537-S15485309242007111400000)
  10. ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ Режим и / или Pbr(ы) двигателя впускной двери неисправны. ПРИМЕЧАНИЕ: при переключении на STEP-3, светодиод положения REC мигает в течение примерно 50 секунд. НЕИСПРАВНОСТЬ СХЕМЫ КОНТРОЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ДВЕРЕЙ Необычный режим или положение впускной дверцы Справочная страница Светодиодный индикатор: вкл. Режим Двигатель двери (1) FRE LED: ВКЛ. (ref-271537-S22067477822007111400000)(ref-271537-S35168380002007111400000)

Эксплуатационная проверка

Целью оперативной проверки является проверка правильности работы отдельной системы.

Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре

Функционирование системы

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в электродвигатель двери для смешивания воздуха Lcu, электродвигатель двери режима Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.

Двигатель двери смешения воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю переменного тока.

Схема №16
Схема №17

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в электродвигатель двери для смешивания воздуха Lcu, электродвигатель двери режима Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.

Двигатель двери смешения воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRE / REC. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю переменного тока.

Схема работы двигателя двери для смешивания воздуха. Схема №18
График угла открытия двери для воздушной смеси. Схема №19

Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в автомобиле. При установке режима управления циферблат в положение D / F, Д / F2 или DEF положения регулятора вентилятора ВЫКЛ, унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока устанавливает впускную дверь в положение FRE.

Магнитная муфта - принципиальная схема. Схема №20
Схема №21

Описание системы

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока управляют работой компрессора по температуре окружающей среды, температуре всасываемого воздуха и сигналу от ЭСУД.

Описание компонентов

Датчик солнечной нагрузки расположен на боковой решетке дефростера пассажира. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную загрузку в значение тока, которое затем вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №22

Другие статьи — Автоматический кондиционер