Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматический кондиционер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматический кондиционер: Диагностика Nissan 350Z I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 36 иллюстраций ~11 мин чтения

Система самодиагностики.

Система самодиагностики встроена в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока для быстрого определения причины неисправностей.

Таблица симптомов

ПризнакСсылка
Система кондиционирования не включается.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха." " ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ .
Выход воздуха не изменяется.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима двигателя двери (LAN)." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ РЕЖИМА " " (ref-271537-S01730519882007111400000)
Двигатель двери режима не работает нормально.
Температура нагнетаемого воздуха не изменяется.Перейти к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (LAN)." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " " (ref-271537-S00473848672007111400000)
Двигатель дверцы воздушной смеси не работает нормально.
Впускная дверь не меняется.Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери (LAN)." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " " (ref-271537-S42932004292007111400000)
Двигатель впускной двери не работает нормально.
Неисправна работа электродвигателя воздуходувки.Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки." " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА " " (ref-271537-S28922627112007111400000)
Магнитная муфта не входит в зацепление.Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления." " ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА " " (ref-271537-S28597228912007111400000)
Недостаточное охлаждениеПерейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении." " НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ " " (ref-271537-S05280271182007111400000)
Недостаточный нагревПерейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве." " Недостаточный нагрев " " (ref-271537-S12229996082007111400000)
ШумПерейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом." " ШУМ " " (ref-271537-S35191571542007111400000)
Самодиагностика невозможна.Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для самодиагностики." " САМОДИАГНОСТИКА " " (ref-271537-S29643506062007111400000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Схема №23
Идентификация компонентов и расположение соединителя кабельной трассы - пассажирский салон. Схема №24
Автоматическое кондиционирование воздуха - принципиальная схема. Схема №25

Процедура диагностики системы кондиционирования воздуха

СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.

Схема унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. КЛЕММА ПИТАНИЯ ДЛЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И A / C AMP. Отсоединить разъем унифицированного измерительного прибора и разъем А / С. Заменить напряжение на клемме xtag0 21 и 22, на клеммном блоке аналогового входа и клеммной колодке аналогового выхода (Fng). M49 M50 M49 M49 M50 M49 10A 15A (ref-271538-S35432864012007111400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем жгута M49 клемма 29, 30 и земля. 29,30 - Масса: Должна существовать целостность цепи. ( 52): Проверка целостности цепи между объединенным измерительным преобразователем и ампером А / С. Соединитель хтаг1 Клемма для ремонта 29 или заземляющий соединитель ОК: OK или заменить унифицированный измерительный прибор. M49

Процедура диагностики двигателя двери мод.

СИМПТОМ: Двигатель двери режима не работает нормально.

Выполнить процедуру диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ". (ref-271537-S38360537802007111400000)

Процедура диагностики двери для воздушной смеси.

СИМПТОМ: Температура разряженного воздуха не изменяется.

Выполнить процедуру диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ". (ref-271537-S38360537802007111400000)

Процедура диагностики Pbr двигателя двери для смешивания воздуха

Выполнить процедуру диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ". (ref-271537-S38360537802007111400000)

Процедура диагностики двигателя впускной двери.

СИМПТОМ: Двигатель впускной двери не работает нормально.

Выполнить процедуру диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ ". (ref-271537-S38360537802007111400000)

Процедура диагностики электродвигателя вентилятора

СИМПТОМ: Неисправна работа мотора воздуходувки.

Идентификация разъема датчика давления хладагента. Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя OK Отключить разъем двигателя вентилятора. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута электродвигателя вентилятора M62 клемма 1 и земля. 1 - Масса: Напряжение аккумулятора ( J76) - Проверка напряжения между соединителем двигателя воздуходувки хтагх1 Зажим 1 и землей ОК или Ng: Перейти на 2. Нг: Проверить цепь питания и муфту fagx11, расположенную в блоке предохранителей. M62 15A (ref-271538-S35432864012007111400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута электродвигателя воздуходувки M62 клемма 3 и землей. 3 - Масса: должна существовать непрерывность. ( 77): Проверка целостности цепи между разъёмом электродвигателя воздувки хтагх1 клемма 2 и землей OK или Ng OK: GO TO 3. Ngn: отремонтировать жгут или разъем. M62
  3. ПРОВЕРИТЬ целостность цепи между электродвигателем воздуходувки и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Отсоединить соединитель унифицированного измерительного прибора от соединителя усилителя переменного тока, проверить неразрывность между соединителем жгута электродвигателя воздуход M62 клемма 2 и унифицированный измерительный прибор и разъемом жгута переменного тока M50 клемма 53. 2-53: Должна существовать непрерывность. (Вкл. 78): Проверка целостности цепи между двигателем воздустройства и объединенным измерительным устройством.
  4. ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР И УСИЛИТЕЛЬ A / C. ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Повторно подключить разъем двигателя вентилятора и унифицированный измеритель, а также соединитель усилителя А / С. Включить выключатель зажигания. Заменить схему вентиляторов с Lo на Hi, и проверить коэффициенты заполнения между соединителем жгута двигателя вентилятора M62 клеммой 2 и землей при помощи осциллографа. Нормальные значения коэффициента заполнения сигнала привода клеммы 2 приведены в таблице ниже. : Проверка Коэффициентов нагрузки между электродвигателем электродвигателя M62

Процедура диагностики магнитного сцепления

СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе А / С.

Магнитная муфта - принципиальная схема. Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Проверить AMBIENT датчик цепь Проверить датчик окружающей среды и впускной датчик. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ " ", см. № 9. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Неисправный датчик внешней среды: См. раздел " " СХЕМА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " '.неустранимый датчик впуска: См. (ref-271537-S05846212252007111400000)(ref-271537-S08605934912007111400000)(ref-271537-S24504749492007111400000)
  2. ВЫПОЛНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ " ". Дозируйте срабатывание магнитной муфты? ДА: С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ-III: ПЕРЕЙТИ К 5. БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ-II: ПЕРЕХОД НА 6. НЕТ: Проверить предохранитель 10A (№ 79, расположенный в IPDM E / R), и GO TO 3. См. " " СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КЛЕММ IPDM E ". (ref-271538-S01286495532007111400000)(ref-271538-S29103567912007111400000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ IPDM E / R И КОМПРЕССОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем IPDN Е / R. или коннектор компрессора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IP-Dm E8 33 и коннектором жгута компрессора F24 клемма 1. 33-1: Должна существовать целостность цепи. (Вкл. 86): Проверка исправности шлейфа между соединителем IPDМ е / Р. Зажим и 33 Компрессор 1.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА Проверить наличие звука срабатывания при подаче на клемму напряжения аккумуляторной батареи постоянного тока. ОК или Ng OK: Заменить IPDM E / R. Перейти к процедуре самодиагностики " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и предварительно выполнить автоматическую диагностику STEP-4. Подтвердить, что магнитная муфта работает нормально. Nг: Заменить магнитную муфту. Перейдите к процедуры самодиагностикации " " " СХЕМА ФУНКЦИЙ " и выполнить процедуру самодиапазонной диагностики ST- 4. (ref-271537-S05846212252007111400000)(ref-271537-S05846212252007111400000)
  5. Проверить BCM вход (COMPRESSOR ON) сигнал Проверить сигнал включения / выключения компрессора. См. " " CONSULT-III FUNCTION (BSM) " ".a / C Sw ON: система впрыска вторичного воздуха COND SIG НА А / С ВЫКЛЮЧЕН ПО СИГНАЛУ О НАЛИЧИИ ВОЗДУХА В НОРМЕ или Нг ОК: GO TO 8. Ng: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-271537-S12822462072007111400000)
  6. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БКМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ИСПРАВНА, ОТКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить соединитель Бм7 и унифицированного измерительного прибора от соединителя А / Ц или идите В / К. Проверить целостность цепи между соединителем жгута хтагх0 27 Бкм и унифицированным измерительным прибором и клеммой хтанг1 42. 27-42: Должна существовать непрерывность. ( амп 88): Проверка Целостности M90 M50
  7. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА УНИФИЦИРОВАННОМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ ПРИБОРЕ / A / C AMP. (СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА) Изм. Xng 2: Повторно подключить разъем BCM и унифицированный измерительный прибор, а также разъем усилителя тока. Заменить выключатель зажигания ВКЛ. Проверить напряжение между унифицированным измерительным прибором и усилителем тока. Разъем xtag0 и масса. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛЕММ. Напряжение (+) (-) И клемма усилителя переменного тока №. M50 M50 M50
  8. Проверить 9 REFRIGENT датчик давления с CONSULT-III Обратитесь к двигателю. Проверить напряжение на датчике давления хладагента. См. раздел " " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 4.0 В МОНИТОРЕ ДАННЫХ " ".WITHOUT CONSULTED-III.- Запустить двигатель. Проверить напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем M71 и землей. СПЕЦИФИКАЦИЯ Клемм Условия напряжения (+) Напряжение (-1.04, см. 1) срабатывает реле массы A: C №. M71 (ref-271545-S32384699722007111400000)(ref-271545-S12058808952007111400000)
  9. Проверить BCM вход (FAN ON) сигнал Проверить включение / выключение вентилятора. См. " " CONSULT-III FUNCTION (BSM) " ".ПРОГРАММА ВЕНТИЛЯТОРА ВКЛ: ОБОГРЕВ ВЕНТИЛЯТОР КВ ВЫКЛ. ПО: ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВЫКЛ.СОК или Нг OK: GO TO 12. Ng: ПЕРЕЙТИ К 10. (ref-271537-S12822462072007111400000)
  10. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БКМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ, А / Ц АМП. Выключить разъем зажигания. Отсоединить соединитель БСМ и унифицированного измерительного прибора от 11 до Хтагс0 клеммы 28 жгута Бцм и клеммы Ац от 57 клеммы 57 жгута. 28-57: Должна существовать неразрывность. M90 M50
  11. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА УНИФИЦИРОВАННОМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ ПРИБОРЕ И A / C AMP. (FAN ON сигнал) Повторно подключить разъем BCM 91 и унифицированный измерительный прибор, а также разъем усилителя переменного тока 5. Заменить выключатель зажигания ВКЛ. Проверить напряжение между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока 0 клемма 57 и масса. СПЕЦИФИКАЦИЯ напряжения клеммы Состояние напряжения (+) (-) Унифицированный измеритель и клемма усилителя постоянного тока № xtag1 работает. M50 M50 M50
  12. ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОЖЕТ Проверить связь CAN. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИИ CAN С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ CONSULT-III (САМОДИАГНОСТИКА) " ".BCM - блок управления двигателем блок управления двигателем- IPDM E / R ЕСМ - унифицированный счетчик и А / Ц ампер. ОК или Нг ОК: Заменить Ecm. Ng: Ремонт или замена неисправной части(ей). (ref-271570-S21224178442007111400000)

Условия проведения испытаний

Испытания должны проводиться следующим образом

Состояние транспортного средстваВ помещении или в тени (в хорошо проветриваемом месте)
ДвериЗакрытый
Дверные окнаОткрытый
КапотОткрытый
ТЕМП.Макс. ХОЛ.
Лимб управления режимом(Вентиляция) комплект
Переключатель впуска(Рециркуляционный) комплект
Частота вращения вентилятора (воздуходувки)Макс. уставка скорости
Частота вращения двигателяОбороты холостого хода
Работайте с системой кондиционирования воздуха в течение 10 минут, прежде чем проводить измерения.

ТАБЛИЦА РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК

Как продиагностировать неисправности при необычном давлении

Всякий раз, когда высокое и / или низкое боковое давление системы необычно, диагностируйте с помощью манометра коллектора. Маркер над шкалой манометров в следующих таблицах указывает стандартный (обычный) диапазон давления. Однако поскольку стандартное (обычное) давление отличается от транспортного средства к транспортному средству, обратитесь к таблице выше (" ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА-РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ "). (ref-271537-S42214298842007111400000)

Самодиагностика

СИМПТОМ: Самодиагностика не может быть выполнена.

Технологическая карта самодиагностики. Схема №42
* 1. " ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ". (ref-271537-S10427406462007111400000)
* 2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ
* 3. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Ссылки на блок-схему самодиагностики

Процедура диагностики датчика окружающей среды.

СИМПТОМ: Цепь датчика окружающей среды разомкнута или закорочена. (Светодиод выключателя A / C не загорается в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)

Принципиальная схема датчика окружающей среды. Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика внешней среды E34 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В (Рис. 102): Проверка напряжения между соединителем датчика внешней обстановки E15 Клемма 1 и заземлением OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: ПЕРЕЙТИ К 4.
  2. Проверить целостность цепи между датчиком окружающей среды и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя постоянного тока. Проверить неразрывность цепи между соединителем жгута датчика окружающей среды E34 клемма 2 и унифицированного измерительного прибора и соединителем усилителя переменного тока хтагх1 клемма 49. 2-49: Должна существовать непрерывность кабеля. (ВКЛ. 103): Проверка целостности между датчиком внешней среды и объединенным измерительным устройством / C. M50
  3. Проверить AMBIENT датчик См. раздел " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". OK или Ng OK: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и выполнить самодиаг STEP-2. Nг: Заменить датчик окружающей среды. Переходите к самдиагностику " " МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ФУНКЦИЙ " ' и выполнить самодиагностик STEPE2. (ref-271537-S39333048542007111400000)(ref-271537-S05846212252007111400000)(ref-271537-S05846212252007111400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ СОЕДИНИТЕЛЕМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ИЛИ УСИЛИТЕЛЯ А / С. Выключить выключатель питания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор от соединителя тока переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды E34 клеммой 1 и унифицированным измерительным прибором A / C ампер. Клемма 39. 1-39: должна существовать непрерывность; проверить целостность между контактом кабеля датчика внешней среды клемма 1 и заземлением 104 не должно быть непрерывности. M50 E34 E34 (ref-271537-S05846212252007111400000)

Процедура диагностики бортового датчика.

СИМПТОМ: Цепь датчика в автомобиле разомкнута или закорочена. (Светодиод выключателя A / C не горит в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)

Принципиальная электрическая схема бортового датчика. Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить бортовой разъем датчика. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между бортовым разъемом жгута датчиков M42 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: прибл. 5 В (Рис. 110): проверка напряжения между бортовыми разъемами датчиков хтагх1 клемма 1 и заземлением OK или Ng OK: перейти к 2 Нг: GO к 4. M42
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ИСПРАВНО, А / Ц АМП. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор от разъема усилителя переменного тока или идите к разъему. Проверить целостность цепи между разъемом бортового датчика M42 клемма 2 и клеммой. M50
  3. Проверить IN-VEHICLE датчик Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК В АВТОМОБИЛЕ " ". OK или Ng OK: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ ", выполнить самостоятельную диагностику STEP-2. Ng- Заменить в транспортном средстве сенсор. Переходите к самодиагностировке " " МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ФУНКЦИЙ " и провести самодиапазностику ШАГ 2. (ref-271537-S38307426802007111400000)(ref-271537-S05846212252007111400000)(ref-271537-S05846212252007111400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ИЛИ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Выполнить проверку целостности между разъемом бортового датчика M42 клеммой 1 и унифицированным измерительным прибором A / C amp. Разъем жгута M50 клемма 40. 1-40: Должна существовать целостность. Проверить целостность между соединителем бортового прибора xtax2 клеммы 1 и землей. M42 M42 (ref-271537-S05846212252007111400000)

Процедура диагностики датчика солнечной нагрузки.

СИМПТОМ: Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута или замкнута (светодиод выключателя A / C не загорается в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Проверить напряжение BETWEEN SUNLOAD датчик и масса Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута сенсора солнечной нагрузки M18 клемма 1 и землей. 1 - Земля: приблизительно 5 В (Рис. 116): Проверка напряжения между клеммой 1 разъема датчика солнечной загрузки xtangx1 и заземлением OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: перейти к 4. M18
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ OK и А / С AMP. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор от разъема усилителя тока A / C go. Проверить целостность цепи между разъемом кабеля датчика солнечной нагрузки M18 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и контактом кабеля A \ C 1 клемма 49. M50
  3. Проверить SUNLOAD датчик Переподключите разъем датчика солнечной нагрузки и унифицированный измерительный прибор, а также соединитель усилителя переменного тока. См. " " Датчик солнечной нагрузки " ". OK или Ng OK: Заменить унифицированный расходомер и усилитель переменного напряжения. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и выполнить самодиагностику STEP-2. Нг: Заменить датчик солнечной нагрузки. Перейти к самостоятельной диагностике " " " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDERITION " и выполнить самостоятельную диагностику ST2. (ref-271537-S20559440082007111400000)(ref-271537-S05846212252007111400000)(ref-271537-S05846212252007111400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ЗАГАРА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ИЛИ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом датчика загорания M18 клеммой 1 и унифицированным измерительным прибором A / C ампер. Должен существовать разъем 50. 1-50: целостность цепи. Проверить целостность между контактом кабеля датчика загара 2 и землей 1. M50 M18 (ref-271537-S05846212252007111400000)

Процедура диагностики датчика впуска.

СИМПТОМ: Цепь датчика впуска разомкнута или закорочена. (светодиод выключателя A / C не горит в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)

Принципиальная электрическая схема датчика впуска. Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Проверить напряжение BETWEEN Впуск датчик и масса Отсоединить разъем датчика впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчиков впуска M255 клемма 2 и землей. 2 - Земля: прибл. 5 В ( 123): Проверка напряжения между соединителем датчика забора хтагх1 клемма 3 и землей OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: ПЕРЕЙТИ к 4. M255
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ С УСИЛИТЕЛЕМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута датчика впуска M255 клемма 1 и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя постоянного тока. M50
  3. Проверить Впуск датчик См. раздел " " ДАТЧИК ВПУСКА " ". OK или Ng OK: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " ' и выполнить самодиаг STEP-2. Nг: Заменить датчик впуска. Перейти к самодиагностики " " МЕТОДИКА Подтверждения ФУНКЦИИ ' " " и выполнить самодиапазностику STAGE STEPE2. (ref-271537-S27774161672007111400000)(ref-271537-S05846212252007111400000)(ref-271537-S05846212252007111400000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ВХОДНЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ СОЕДИНИТЕЛЕМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА 2 И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель цепи зажигания 125. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель А / Ц. Выполнить проверку целостности между разъемом жгута входного датчика M255 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором A / C amp. Разъем хтагх1. 2-41: целостность должна существовать. Проверить целостность между соединителем жгута впускного датчика клемма 2 и заземлением. M50 M255 M255 (ref-271537-S05846212252007111400000)

Другие статьи — Автоматический кондиционер