Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): …
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): Регулировки Nissan 350Z I

Система оповещения 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Как отрегулировать балансировку колес

  1. Если машина для балансировки шин имеет настройки режима балансировки сцепления и настройки режима пригонки, выбрать и отрегулировать режим пригонки, подходящий для дорожных колес.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Установить дорожное колесо на колесный балансир, используя центральное отверстие в качестве направляющей Запустить машину для балансировки шин.
  2. Когда внутреннее и внешнее значения дисбаланса показаны на индикаторе балансировочного устройства колеса: 1. Oz. 35, умножьте значение внешнего дисбаланса на 5 / 3 для определения веса баланса, который следует использовать. Выбрать внешний вес баланса со значением, наиболее близким к расчетному значению 81 выше, и установить его в назначенное наружное положение или под указанным углом по отношению к дорожному колесу. ВНИМАНИЕ: не устанавливать внутренний груз баланса перед установкой внешнего груза баланса. Перед установкой веса баланса обязательно очистить сопрягаемую поверхность дорожного колеса. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать подлинные балансировочные весы Nissan. Балансировочные веса не используются; всегда заменять новыми. Не устанавливать более трех листов балансового веса. Если расчетное значение балансировочного веса превышает 50 г (1,76 унции), установить два балансировочных весовых листа в линию друг с другом (как показано на рисунке). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не устанавливать один баланс поверх другого.
  3. Снова запустить балансир колес.
  4. Установить пригруз в положение индикации балансира колеса (угол) с внутренней стороны колеса. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузиков.
  5. Включить балансир колеса. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 10 г (0,35 унции) каждый или ниже. Если одно из значений остаточного дисбаланса превышает 10 г (0,35 унции), повторить процедуры установки. Баланс колеса (максимально допустимый дисбаланс)
Максимально допустимаяДинамический (на фланце обода)10 г (0,35 унции) (с одной стороны)
ДисбалансСтатический (на фланце обода)20 г (0,71 унции)

БАЛАНС КОЛЕС (МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ДИСБАЛАНС)

Другие статьи — Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS)