Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/350Z/Nissan 350Z I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Nissan 350Z I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, является ли передняя часть системы безопасности.

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травм или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. Раздел " SRC ". Не использовать электрическое испытательное оборудование на любой цепи, связанной с данной цепью.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33

Как проверить уровень

  1. Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости двигателя в резервуаре в диапазоне от MIN до MAX при холодном двигателе.
  2. При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости.
Схема №34

Как проверить герметичность

  1. Чтобы проверить наличие утечек, приложите давление к системе охлаждения с помощью тестера. Испытательное давление: 157 КП а (1,6 кг / см 2, 23 фунта на квадратный дюйм)
ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора.
ВниманиеБолее высокое испытательное давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора.

ПримечаниеВ случае, когда охлаждающая жидкость двигателя уменьшается, пополните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.

Схема №35

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы сбросить повышенное давление. Затем поворачивайте крышку до упора. Будьте осторожны, чтобы хладагент двигателя не соприкасался с приводными ремнями.
Схема №36
  1. Снять подкоп двигателя с помощью электроинструмента.
  2. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку радиатора. При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе также выполнить следующие шаги.
  3. Перед установкой снять бачок с резервуаром, слить охлаждающую жидкость двигателя и прочистите бак.
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя с обеих сторон блока цилиндров в точках B и C на рисунке, а спереди - в точке A на чертеже при сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе.
  5. Проверить слитый хладагент двигателя на наличие таких загрязнений, как ржавчина, коррозия или обесцвечивание.

В случае загрязнения промыть систему охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-212004-S16050096402005122300000)

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Установить бачок с резервуаром, если он снят, и сливную пробку радиатора.
  2. Надежно закрыть и затянуть сливные пробки блока цилиндров 104, если они сняты. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Использовать герметик с оригинальной резьбой 11,8 м или аналог. Сливная пробка радиатора:: 0,78-1,6 Н.м (0,08-0,15 кг-м), 7-13 дюйм-фунт Сливной заглушки блока цилиндров (Lh): 17,6-21,6 Н.м. (1,8-2,2 кг-m, 13-15 фут -1.8 Лб) Слдренажная пробка блока цилиндра (R6-Kg: 0.m: 0,7- S- сторона-L- Lb C - 1,5m - 16k: 15m
  3. Снять пробку для выпуска воздуха на шланге отопителя.
  4. Наполните радиатор и резервуар до указанного уровня. Медленно залить охлаждающую жидкость двигателя через наливную горловину охлаждающей жидкости объемом менее 2 л (2-1 / 8US qt, 1-3 / 4 lmp qt) в минуту для выпуска воздуха из системы. Использовать подлинный Nissan Anti-freeze Coolor или его эквивалент в смеси с водой (дистиллированной или деминерализованной). Емкость охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром на уровне MAX): приблизительно 8,7 л (9-1 / 4 US Qt, 7-5 / 8 lt
  5. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры с установленным крышкой радиатора.
  6. Запустить двигатель на 3000 об / мин в течение 10 секунд и вернитесь к оборотам холостого хода. Повторить два или три раза.
  7. Остановить двигатель и охладите его до температуры ниже приблизительно 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости долить радиатор до заливной горловины с охлаждающей жидкостью двигателя.
  8. Дозаправьте бачок до уровня «М» охлаждающей жидкостью двигателя.
  9. Повторить шаги с 4 по 7 два или более раз с установленной крышкой радиатора до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
  10. Проверить систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.
  11. Прогрейте двигатель и проверить звук потока охлаждающей жидкости двигателя при работе двигателя с холостого хода до 3000 об/мин с регулятором температуры отопителя, установленным на нескольких позициях между COOL и WARM. На блоке нагревателя может быть заметен звук.
  12. Повторить шаг 11 три раза.
  13. Если слышен звук, стравите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 4-7 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
  1. Очистить двигатель от излишков охлаждающей жидкости.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор очищается без снятия, удалить все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы, чтобы предотвратить попадание воды.
  1. Воду нанести шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на всю поверхность сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуть воздух в заднюю сторону сердечника радиатора вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №41

Подготовка

  1. Прикрепите прокладку к наконечнику пластинчатых щипцов радиатора А (специальный сервисный инструмент). Спецификация прокладки: 1,5 мм (0 059 дюйма) толщина х 18 мм (0,71 дюйма) ширина х 8,5 мм (0.335 дюйма) длина.
  2. Убедиться, что при закрытом положении пластинчатых щипцов радиатора А (специальный сервисный инструмент) размер Н " составляет приблизительно 7,6 мм (0 299 дюйма).
  3. При необходимости отрегулировать размер Н" проставкой.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снять верхний и нижний баки с радиаторными пластинчатыми плоскогубцами В (специальный сервисный инструмент). Захватите обжатую кромку и согните ее вверх так, чтобы радиаторные пластинчатые щипцы Б (особый сервисный инструментарий) соскользнули. Не сгибайте чрезмерно. На участках, где нельзя использовать радиаторных пластинчатых клещей Б, использовать отвертку для загиба кромки кверху. Будьте осторожны, чтобы не повредить бак.
  2. Удалить уплотнительные резинки.
  3. Убедиться, что край стоит прямо вверх.
  4. Извлечь маслоохладитель из бака. (модель A / T)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установить маслоохладитель. (Модель A / T) Обратить внимание на направление конической шайбы.
  2. Очистить контактную часть бака.
  3. Установить уплотнительную резину. Вставить его пальцами. Будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительную резину.
  4. Бак для зачеканивания в указанной последовательности с радиаторными пластинчатыми щипцами А (специальный сервисный инструмент). Использовать плоскогубцы в местах, где нельзя использовать радиаторные пластинчатые щипцы A (особый сервисный инструментарий).
  5. Убедиться, что обод полностью обжат вниз. Стандартная высота «H»: 8,0-8,4 мм (0 315-0 331 дюйма)
  6. Убедиться в отсутствии утечки. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-212004-S18414112862005122300000)
Схема №54
  1. Приложите давление с помощью адаптера тестера крышки радиатора (специальный сервисный инструмент) и тестера крышки радиатора. Указанное значение давления: 157 к Па (16 кг / см 2, 23 фунта на квадратный дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить риск повреждения шланга под давлением, надежно закрепить его хомутом для шланга. ВНИМАНИЕ: Прикрепите шланг к маслоохладителю, чтобы уплотнить его вход и выход. (Модели A / T)
  2. Проверить на утечку, замочив радиатор в емкости с водой с приложенным испытательным давлением.
Схема №55
Схема №56

Термостат

Температура открытия клапана76,5°C
Подъем клапана8,6 мм / 90 ° C (0 339 дюйма / 90°C)

ТЕРМОСТАТ

Радиатор

Давление сброса крышкиСтандартный предел78-98 (0,8-1,0, 11-14)
59 (0,6, 9)
Давление испытания на герметичность157 (1.6, 23)

РАДИАТОР

Схема №57

Другие статьи — Система охлаждения двигателя