Как заменить жидкость A / T
- Подогреть жидкость для кондиционирования воздуха.
- Остановить двигатель.
- Отвернуть стяжной болт для измерителя уровня жидкости АКПП.
- Nissan A / T жидкость из сливной пробки 39, заправка новой жидкостью Qve9. Всегда заправляйте тот же объем сливаемой жидкостью. Чтобы заменить А / Т жидкость, залить новую жидкость в зарядную трубу на холостом ходу двигателя и одновременно сливайте старую жидкость со стороны возврата шланга радиатора. Когда цвет выходящей жидкости примерно такой же, как и цвет новой жидкости, замена завершена. Количество новой трансмиссионной жидкости должно быть от 30 до 50% предусмотренного количества.
- Проработайте двигатель на холостых оборотах 5 минут.
- Проверить уровень и состояние жидкости. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T ". Если жидкость все еще загрязнена, повторить шаги 2-5. (ref-184447-S26691830802005082600000)
- Установить снятый измеритель уровня жидкости A / T в загрузочную трубу. Болт уровнемера: 4,4-5,8 Н.м (0,45-0,59 кг-м, 39-51 дюйм-фунт)
Схема №99
Схема №100
- Прогрейте двигатель.
- Проверить утечку жидкости.
- Отвернуть стяжной болт для измерителя уровня жидкости АКПП.
- Перед вождением, уровень жидкости может быть проверен при температуре жидкости от 30 до 50 ° C (86-86°C) с использованием диапазона " COLD " на манометре уровня жидкости в соответствии со следующим: припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и переместить рычаг селектора через каждое положение передачи. Оставить рычаг переключателя в положении " P ". Проверить уровень жидкости на холостом ходу двигателя. Снять манометр уровня жидкости A / T и вытереть безворсовой бумагой вставкой. ВНИМАНИЕ: При при стравливании автомобиля на уровне жидкости
- Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 5 минут в городских районах.
- Сделайте температуру жидкости примерно 65°C. ПРИМЕЧАНИЕ: На уровень жидкости будет сильно влиять температура, как показано на рисунке. Поэтому обязательно выполняйте операцию при проверке данных с помощью CONSULT-II. Подключить CONSULT-II к разъему канала передачи данных. В режиме «МОНИТОР ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II выбрать «ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ». Считать значение «ATF TEMP 1».
- Повторно проверить уровень жидкости при температуре жидкости примерно 65°C, используя диапазон " HOT " на указателе уровня жидкости A / T. ВНИМАНИЕ: При стирании уровнемера всегда использовать безворсовую бумагу, а не тканевую. Надежно вставить указатель уровня жидкости А / Т в положение, показанное на рисунке.
- Проверить состояние жидкости. Если жидкость очень темная или пахнет гарью, проверить работу А/Т. Промывка системы охлаждения после ремонта А/Т. Если жидкость АКПП содержит фрикционный материал (сцепления, бандажи и т. Д.), Заменить радиатор и линию промывочного охладителя, используя чистящий растворитель и сжатый воздух после ремонта АКПП. См. раздел «РАДИАТОР».
- Установить снятый измеритель уровня жидкости A / T в загрузочную трубу. Болт уровнемера: 4,4-5,8 Н.м (0,45-0,59 кг-м, 39-51 дюйм-фунт)
Схема №101
При низкой температуре жидкости
Когда температура жидкости АКПП падает ниже предписанной температуры, чтобы ускорить действие каждого фрикционного элемента, линейное давление устанавливается выше, чем нормальная характеристика линейного давления.
Схема №102
Утечка жидкости и проверка уровня жидкости
- Проверить утечку жидкости и уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T ". (ref-184447-S26691830802005082600000)
Как проверить состояние жидкости
Проверить состояние жидкости.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- Осмотреть количество моторного масла. При необходимости долить моторное масло.
- Ехать около 10 минут, чтобы прогреть автомобиль так, чтобы температура жидкости АКПП составляла от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C). Проверить количество жидкости АКПП. При необходимости пополнить.
- Надежно включить стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
- Запустить двигатель, примените ножной тормоз и установить рычаг селектора в положение «D».
- Удерживая ножной тормоз, постепенно нажимайте на педаль акселератора.
- Быстро считать скорость сваливания, затем быстро убрать ногу с педали акселератора. ВНИМАНИЕ: Во время этого теста не удерживайте педаль акселератора более 5 секунд.
- Переведите рычаг селектора в положение «Н».
- Охладите жидкость A / T.
Схема №107
| Внимание | Проработайте двигатель на холостом ходу не менее одной минуты. |
|---|
- Скорость сваливания: 2 650-2 950 об / мин
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
- Осмотреть количество моторного масла и при необходимости пополните его.
- Управляйте автомобилем в течение примерно 10 минут, чтобы прогреть его так, чтобы температура жидкости A / T достигла диапазона от 50 до 50 ° C (от 122 до 80°C), затем проверить количество жидкости А / Т и при необходимости пополните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическая температура жидкости повышается в диапазоне от 50o C до 80 ° С в течение 10 минут вождения.
- После прогрева снять пробку для определения давления масла и установить манометр. ВНИМАНИЕ: При использовании манометра обязательно использовать уплотнительное кольцо, прикрепленное к пробке для измерения давления масла.
- Надежно включить стояночный тормоз, чтобы шины не проворачивались.
- Запустить двигатель, затем измерить давление в магистрали как на холостом ходу, так и при скорости торможения. ВНИМАНИЕ: во время измерения удерживайте педаль тормоза нажатой до упора. При измерении давления в магистрали со скоростью торможения обратитесь к разделу " " Испытание на торможение " ". (ref-184447-S01064538792005082600000)
- После завершения измерений установить пробку для определения давления масла и затянуть до момента, указанного ниже. 4,8-9,8 Н.м (0,05-0,99 кг-м, 39-86 дюйм-фунт)
| Внимание | Не использовать уплотнительное кольцо повторно. |
|---|
