Трансмиссия
- Проверить жидкость с двигателем и коробкой передач при нормальной рабочей температуре. С уровнем стоя автомобиля и на холостом ходу переключите коробку передач через все положения и вернитесь в парк.
- Очистить участок вокруг щупа. Извлечь щуп, протереть его, вставить и извлечь. Уровень должен находиться между отметками «Н» и «Л». Если уровень не соответствует указанному, добавьте жидкость по мере необходимости.
- Измерительный стержень на некоторых моделях может быть помечен диапазонами HOT и COLD. Использовать диапазон COLD, если жидкость составляет 86-86°C (30-50 ° C), и автомобиль не был приведен в движение до проверки уровня.
ПримечаниеНормальная жидкость должна быть прозрачной с розовым цветом и не должна иметь сильного подгоревшего запаха.
АТФ Dexron-II.
- Ослабить болты масляного поддона. Дайте ATF стечь. Удалить поддон. Тщательно очистить поддон и экран. При замене экрана затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56758-S26978918122001032600000)
- Установить поддон с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты поддона в соответствии со спецификацией. Добавьте жидкость через наполнительную трубку. Нагрейте трансмиссию до нормальной рабочей температуры. Переключите трансмиссию на все шестерни и вернитесь в парк. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
Переключатель KICKDOWN
- На корпусе дроссельной заслонки ослабить контргайку троса акселератора. Затянуть регулировочную гайку тросика акселератора до тех пор, пока дроссельная заслонка не начнет открываться. Отвернуть регулировочную 1 1 / 2-2 оборота и затянуть стопорную гайку.
- В верхней части педали акселератора на монтажном кронштейне расположен кикдаун, при полностью нажатой педали измерить щупом зазор между резиновым стопором на педали и резьбовой частью кикдауна.
- При зазоре не более 0 012 -,039 " (0,3-1,0 мм) ослабить контргайку выключателя, отрегулировать зазор по мере необходимости и затянуть контровочную гайку.
| Внимание | Если переключатель закроется слишком рано (педаль акселератора нажата не полностью), то на дроссельной заслонке будет происходить переключение на пониженную передачу. |
|---|
Механизм переключения передач
ПримечаниеПереместить рычаг переключения передач через все положения передачи. Если каждый фиксатор не ощущается, а указатель рычага переключения передач не совмещается с каждым указателем положения, отрегулировать рычажный механизм переключения передач.
- Установить рычаг переключения передач на стоянку, ослабить контргайки на штоке. (Стрелка1) При вытягивании рычага селектора в сторону реверса (без нажатия кнопки отпускания переключателя) затянуть контргонку " Х " до соприкосновения с цапфой.
- Отвернуть контргайку " X " на один оборот, затянуть ее до 97-132 INCH фунт. (11-15 Н.м) и повторно проверить положение рычага переключения передач, следя за тем, чтобы рычаг переключения плавно перемещался.
Схема №84
Нейтральный предохранительный переключатель
- Нейтральный предохранительный переключатель управляет дублирующими огнями и предотвращает запуск, за исключением положений " P " и " N ". Для регулировки переведите рычаг переключения передач в положение " Н ", убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении (рычаг вала переключения передач должен находиться в вертикальном положении).
- Ослабить болты нейтрального предохранительного переключателя. Повернуть переключатель до тех пор, пока через рычаг вала переключения передач и плечо переключателя не будет вставлен центрирующий штифт правильного размера. См. Таблицу " ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ШТИФТ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". Затянуть болты нулевого предохранительного выключателя и снять штифт. (ref-56758-S29877750372001061800000)
- Проверить целостность цепи пускателя нейтрального предохранительного выключателя, которая должна существовать только в нейтральном и парковом положениях.
| Применение | Диаметр ниппеля - дюйм (мм) |
|---|---|
| 300ZX | .16 (4.0) |
ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ШТЫРЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
