Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/300ZX/Nissan 300ZX Z32 (1989-2000)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Прочее
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Прочее Nissan 300ZX Z32

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Тормозная система стравливания

Стравить ABS таким же образом, как и в обычной системе с использованием соответствующей последовательности стравливания. См. Таблицу HYDRAULIC LINE BLEADING SEQUENCE (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЛИНИИ). После стравливания тормозов стравите переднюю сторону привода, а затем заднюю сторону привода. Использовать только тормозную жидкость DOT 3.

Применение(1) Последовательность
300ZX(2) Лр, Рл, Лф, РФ
(1) Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и разъем привода. (2) После того, как суппорты стравлены, стравите давление с передней, а затем с задней стороны привода.
(1)Выключить зажигание, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и разъем привода.
(2)После стравливания суппорта произвести стравливание с передней, а затем с задней стороны привода.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЛИНИИ

Масса блока управления АБС

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем блока управления АБС, проверить по омметру целостность цепи между землей и клеммами № 10, 20 и 34 разъема жгута ЭБУ. На каждой клемме должна быть непрерывность.

Схема №9

Предупредительная лампа ABS

При возникновении проблемы в ABS загорается лампа ANTI-замок на приборной панели. Мигает сигнальная лампочка коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей), когда клемма самодиагностики контрольного разъема заземлена.

Процедура самодиагностики

  1. Управляйте транспортным средством на скорости более 20 миль в час (30 км / ч) в течение не менее одной минуты. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Найдите контрольный разъем в коробке предохранителей под левой стороной приборной панели. Отсоединить и заземлите клемму " L " контрольного разъема. (Таблица 3)
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Убедиться, что педаль тормоза не нажата. Через 3,6 секунды сигнальная лампа начинает мигать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. чтение диагностических кодов неисправностей. Использовать таблицу идентификации диагностических кодов неполадок для определения неисправности, связанной с расшифровка кода ошибки, и выполнить соответствующую процедуру диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей прекратит мигание через 5 минут. Чтобы повторно активировать отображение кода, переведет переключатель зажигания в состояние OFF и обратно во включенное положение.
  3. После завершения ремонта удалить коды неисправностей. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Повторить шаги 1) и 2), чтобы убедиться, что коды были очищены. Отсоединить провод перемычки от контрольного разъема. Предупреждающий световой сигнал ABS должен погаснуть после вождения автомобиля на скорости более 20 миль в час (30 км / ч) в течение как минимум одной минуты. После подтверждения правильной работы предупреждающего светового сигнала протестируйте АБС в безопасной зоне.
Схема №10

Предупреждающая лампа ABS не загорается до запуска двигателя

  1. Проверить предохранитель(и) в цепи питания сигнальной лампы ABS. См. электросхемы. При необходимости заменить предохранители. Если предохранители исправны, проверить лампочку предупредительной сигнализации. В случае исправности лампочки отсоединить разъемы от ЭБУ и коробки реле.
  2. Включить зажигание, проверить с помощью вольтметра напряжение батареи между землей и клеммой 29 разъема жгута ЭБУ (синий / красный провод). (Поз.2) При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте жгут и разъемы, а при наличии напряжения батареи выполнить САМОДИАГНОСТИКУ по САМОКОНТРОЛЮ.

ABS предупреждающий свет остается постоянно включенным

  1. Отсоединить разъем ЭБУ, включить зажигание и проверить с помощью вольтметра напряжение батареи между землей и клеммой No1 разъема жгута ЭСУ (коричневый провод).
  2. Если напряжения нет, отремонтируйте проводку или разъем силовой цепи ЭБУ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем исполнительного механизма. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. При загорании сигнальной лампы АБС устраните неисправность проводки или разъема заземляющей цепи сигнальной лампочки ABS.
  3. Если лампа не загорается, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить реле электромагнитного клапана исполнительного механизма. См. РЕЛЕ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле исправно, выполнить ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ под названием САМОДИАГНАЦИЯ.
Схема №11
  1. Выключить зажигание, отстыковать разъем ЭБУ. При наличии кода 41 проверить сопротивление между клеммами № 32 и 35 разъема жгута ЭСУ.
  2. При наличии кода 45 проверить сопротивление между клеммами № 32 и 2 разъема жгута ЭБУ. При отсутствии кода 55 проверить сопротивление, возникающее между клеммой № 32и 18 разъема жгутов ЭСУ. Если сопротивление равно 0,8-1,5 Ом - заменить ЭМУ. В случае несоответствия сопротивления заданному переходите к следующему шагу.
  3. Отсоединить 6-контактный разъем привода. Если присутствует код 41, проверить сопротивление между клеммой № 6 6-контактного разъема привода и клеммой No35 ЭБУ. (Код5) При наличии кода 45 проверить сопротивление через клемму № 5 6-штыревого разъема и клемму No2 ЭСУ. При наличие кода 55 проверить сопротивления между клеммами No6 и 18 ЭКУ.
  4. Если сопротивление, проверенное в предыдущем шаге, составляет 0,8-1,5 Ом, отремонтируйте цепь между релейной коробкой и ЭБУ. Если значение сопротивления не соответствует указанному, отсоединить 4-контактный разъем привода. При наличии кода 41 проверить целостность цепи между клеммой 4-контактного разъема № 2 и клеммой 35 ЭСУ. (Вкл. 6) Если присутствует код 45, проверить целостность между клеммами 4-контактных разъемов No1 и 2 ЭГУ.
  5. При наличии кода 55 проверить целостность цепи между клеммой 3 4-контактного разъема и клеммой 18 ЭБУ. Если целостности нет, отремонтируйте цепь или разъем в случае необходимости; если целостность цепи есть - переходите к следующему шагу.
  6. Оставьте разъем привода отсоединенным. Если присутствует код 41, проверить сопротивление между 4-контактным разъемом № 1 и 6-штыревым разъемом привода клеммой № 6. При наличии кода 45 убедиться в сопротивлении между 4- штырьковым разъемом соединителя № 2 и 6- контактным контактом разъема привода клеммы № 6.при наличии кода 51 произвести проверку сопротивления между четырехконтактным разъёмом соединителя № 3 и шестиконтактным соединителем привода клемма № 6, если сопротивление составляет 0,8-1,5 Ом, то восстановить цепь между соединителем реле привода и ЭБУ заменить как сопротивление не указано.
Схема №12

Дозирующий клапан

ВниманиеПроверить давление задних тормозов через 2 секунды после достижения давления передних тормозов заданного значения и отсоединить разъем жгута привода АБС.

ПримечаниеТщательно контролируйте уровень жидкости в главном цилиндре во время тестирования дозирующего клапана.

Используя 2 манометра, подсоединить один к выпускному устройству переднего тормоза и другой - к спускному устройству заднего тормоза. Стравите воздух из переднего и заднего выпускных устройств. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не будет получено указанное значение давления в переднем тормозе. Проверить давление в заднем тормозном устройстве. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ-ДОЗАТОРОВ. Если показания не соответствуют указанным, заменить сдвоенный клапан-дозатор (раздельного типа) или главный цилиндр в сборе (встроенного типа).

ПрименениеДавление переднего тормоза psi (кг / см2)Давление заднего тормоза psi (кг / см2)
С АБС853 (60)483-540 (34-38)

СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ДОЗИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Реле двигателя привода

Реле (большое 4-х контактное) расположено в релейной коробке, которая смонтирована на левой передней стойке вышки. Между клеммами реле № 3 и 4 не должно быть непрерывности. (Рисунок 13) Приложите напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и 2. Непрерывность теперь должна присутствовать между зажимами № 3, 4. Заменить реле, если непрерывность не соответствует указанной.

Схема №13

Реле электромагнитного клапана привода

  1. Реле (небольшое 5-контактное) расположено в релейной коробке, которая смонтирована на левой передней стакане стойки.
  2. Между клеммами реле № 30 и 87A должна иметься непрерывность между клеммами № 30 и 87 Не должно быть непрерывности. (Рисунок 14) Приложите напряжение аккумуляторной батареи между клеммой № 85 и 86 Не должна присутствовать неразрывность между зажимами № 30- и хтагх1. Между выводами № 30 и 87.переместить реле, если непрерывность не указана. 87A
Схема №14

Электронный блок управления (ECU)

ВниманиеПеред обслуживанием ЭБУ, заземлите себя и рабочую область, чтобы разрядить запасенное электричество. Всего 30-вольтовый заряд, созданный статическим электричеством, может привести к полному или унизительному отказу в ЭБУ или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы.

Высота педалей тормоза и свободный ход

Потянуть ковер и изолятор. Измерить высоту педали от прижимной поверхности педальной колодки до расплавленного листа напольного поддона. Если высота педали не соответствует указанному, ослабить стопорную гайку входного штока тормозного усилителя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Вращайте входной шток для получения надлежащей высоты. Затянуть стопорную гайку. Отрегулировать выключатель стоп-сигнала. Обеспечить свободный ход педали 0,04-12 " (1-3 мм).

ПрименениеВысота педали In. (мм)
АКПП7,7-8,0 (195-205)
МКПП7,3-7,7 (186-196)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

  1. Снять крышку рычага стояночного тормоза. Поднять и поддержите заднюю часть автомобиля. Потянуть вверх на рычаг парковочного тормоза, используя усилие 44 фунта (20 кг). Задние колеса должны блокироваться при соответствующем ходе рычага. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ".
  2. Отрегулировать стояночный тормоз с помощью регулировочной гайки, расположенной рядом или под рычагом стояночного тормоза. После отпускания рычага убедиться в том, что задние колеса свободно вращаются и нет слабины на задних тросах.
ПрименениеМетки
300ZX1-2

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Выходная тяга силового тормоза

Подайте разрежение 20 дюймов рт.ст. на силовой тормоз с ручным вакуумным насосом (Рис. 15) Измерить длину выходного штока, выходящего из корпуса силового тормоза. Отрегулировать выходной шток при длине не более 40-41 " (10,3-10,5 мм). Если длина не может быть отрегулирована, заменить силовой тормозной блок.

Схема №15

Выключатели Стоп-Сигнала и Круиз-Контроля

Переключатели находятся на кронштейне педали тормоза. Отрегулировать высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СВОБОДНЫЙ ХОД в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если зазор между стопором педали тормоза и переключателем не равен 0 004-0 012 " (0,10-0,30 мм), ослабить контргайку. Повернуть корпус переключателя до тех пор, пока зазор не будет соответствовать указанному. Затянуть контргайку.

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)