Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/240SX/Nissan 240SX S13 (1989-1994)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Прочее Nissan 240SX S13

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Трансмиссия и коробка передач

  1. Проверить жидкость с двигателем и трансмиссией при нормальной рабочей температуре. С уровнем стояния автомобиля и на холостом ходу переключите трансмиссию / трансось через все положения и вернитесь в положение " P ".
  2. Очистить участок вокруг щупа. Извлечь щуп, протереть его, вставить и извлечь. Уровень должен находиться между отметками «Н» и «Л». Если уровень не соответствует указанному, добавьте жидкость по мере необходимости.
  3. Щуп на некоторых моделях может быть помечен диапазонами HOT и COLD. Использовать холодный диапазон, если жидкость находится между 86-86°C (30-50 ° C). ПРИМЕЧАНИЕ: Нормальная жидкость должна быть прозрачной с розовым цветом и не должна иметь сильного подгоревшего запаха.

Раздаточная коробка

Уровень масла должен быть на дне заливного отверстия.

Все автоматические коробки передач и трансмиссии используют жидкость автоматической коробки передач Dexron-II.

В вариантах передачи используется API GL-4 SAE 75W-90.

ВниманиеPathfinder и Pickup оснащены на заводе жидкостью Dexron-II ATF в раздаточной коробке. Его можно заменить на Hypoid SAE 75W-90 (API Gl-4). НЕ смешивайте трансмиссионное масло и жидкость ATF.

Maxima, NX, Sentra и Stanza

  1. Снять сливную пробку и дайте АТФ стечь. Установить сливную пробку на место. Затянуть сливную пробку в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Добавьте жидкость через наливную трубку.
  2. Доведите трансмиссия до нормальной рабочей температуры. Переключите трансмиссия через все передачи и вернитесь в положение " P ". Проверить уровень жидкости и добавьте, чтобы получить соответствующий уровень.

Обработка контуров, пикапа, 240SX и 300ZX

  1. Ослабить болты масляного поддона и дайте ATF стечь. Снять масляный поддон и тщательно очистить поддон и масляный экран. При замене экрана затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
  2. Установить поддон, используя новую прокладку, и затянуть болты поддона в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Добавьте жидкость через наливную трубу. Доведите передачу до нормальной рабочей температуры. Переключите передачу через все шестерни и вернитесь в положение " P ". Проверить уровень жидкости и добавьте, чтобы получить соответствующий уровень.

240SX и 300ZX

  1. Трос дросселя следует отрегулировать, затянув регулировочную гайку у корпуса дросселя до тех пор, пока дроссель только не начнет двигаться. Отвернуть регулировочную гайку 1 1 / 2-2 оборота. Затянуть контргайку.
  2. В верхней части педали акселератора на монтажном кронштейне расположен кикдаун, измеряющий щупом зазор между резиновым стопором на педали акселератора и резьбовой частью кикдауна при полностью нажатой педали.
  3. Зазор должен быть 0 012-0 039 " (0,3-1,0 мм). Ослабить контргайку выключателя и отрегулировать при необходимости.
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы переключатель закрывался слишком рано, иначе на дроссельной заслонке произойдет переключение на более низкую передачу.
Схема №6
  1. Нажать подпружиненную стопорную пластину на трос дроссельной заслонки на кронштейне со стороны двигателя, чтобы освободить трос. (Рисунок 1) Переместить оболочку троса к кронштейну со стороны двигателя, чтобы устранить весь люфт. Отпустить стопорную пластину.
  2. Быстро открыть дроссельную заслонку в широко открытое положение дроссельной заслонки. Убедиться, что ход троса дроссельной заслонки " L " находится в заданном диапазоне между полным дросселем и холостым ходом. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Транспортное средство для дорожных испытаний, и обратить внимание на точку сброса. (ref-56621-S15481032422001061100000)
МодельОбводка - In. (мм)
Обработка контуров и пикап1.50-1.65 (38-42)
NX и Sentra1.08-1.24 (27.4-31.4)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №7
  1. Переведите рычаг управления из положения " P " в положение " 1 ". Убедиться, что каждый стопор ощущается, а указатель рычага переключения совмещен с каждым из 6 индикаторов положения. Если нет, перенастройте трос и рычажный механизм.
  2. Для регулировки установить рычаг селектора в положение " P ". Убедиться, что трансмиссия находится в полном зацеплении с парковкой. Ослабить контргайки, удерживая трос переключения передач для выбора тяги. (Рисунок 2)
  3. Повернуть контргайку " X " до касания выбранного конца штока, удерживая выбранную тягу в горизонтальном положении, затянуть контргайку " Y " и вновь переведите рычаг управления из положения " Р " в положение " 1 ".
  4. Убедиться, что рычаг управления перемещается плавно и без шума скольжения, при необходимости нанести смазку на контактирующие участки рычага селектора и выбрать шток.
Схема №8
  1. Начиная с положения " P ", переключите все передачи в положение " 1 ". Если не удается прочувствовать фиксаторы или неправильно выровнен указатель, необходимо отрегулировать рычажный механизм.
  2. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Ослабить контргайки на штоке. (Таблица 3) Потянуть рычаг селектора в положение " R ", не нажимая на кнопку, и затянуть контргайку " X ", пока она не коснется цапфы. ПРИМЕЧАНИЕ: Рисунки 3, 5 и 7 любезно предоставлены Nissan Motor Co., США (Таблица 3): Регулировка рычажного механизма переключения передач (Захват 2WD с переключением пола, Agxxx1) 240SX 300ZX
  3. На всех моделях отвернуть контргайку " X " на один оборот. Затянуть контргайку " Y " до 97-132 INCH фунт. (11-15 Н.м). Перепроверьте положения, обеспечив плавность хода рычага селектора.

FINDER и PICKUP (со сдвигом колонки)

  1. Установить рычаг селектора в положение " Р ". Ослабить контргайки. (Рисунок 4) Убедиться, что трансмиссия находится в положении Park. Потянуть рычаг селектора в положение " R ", не нажимая на кнопку, и затянуть контргайку " А " до соприкосновения с цапфой.
  2. Откинуть контргайку «А» на 2 оборота. Затянуть контргайку «B» до 97-132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-15 Н.м). Убедиться, что рычаг селектора перемещается плавно.
Схема №9

FINDER и PICKUP (4WD со сдвигом пола)

  1. Установить рычаг селектора в положение " P ". Снять центральную консоль и ослабить регулировочные контргайки. Убедиться, что коробка передач находится в положении парковки.
  2. Затянуть тендер до тех пор, пока рычаг селектора не переместится в положение " R ", не нажимая на кнопку. Отвернуть тендер на один оборот. Затянуть контргайки до 36-48 INCH lbs. (4-6 Н.м) и обеспечить плавность перемещения селектора. (Рисунок 5)
Регулировка связи сдвига (обработка контуров и захват - 4WD с сдвигом пола). Схема №10

SENTRA и Nx

  1. Переведите рычаг управления в положение " P ". Ослабить контргайку, удерживающую трос переключения передач к рычагу выбора трансмиссии. Сторона троса переключения передач имеет прорезь для возможности регулировки.
  2. Для регулировки отцентрируйте рычаг селектора в положении " P ". Убедиться, что трансмиссия полностью включена в парковку. Затянуть контргайку троса переключения передач. Убедиться, что рычаг управления перемещается плавно и без шума скольжения. При необходимости нанести смазку на контактирующие участки рычага селектора и троса управления.
Схема №11
  1. Нейтральный предохранитель обеспечивает срабатывание дублирующих огней и предотвращает запуск, за исключением положений " P " или " N ". Для регулировки установить трансось в положение " N ". Снять трос переключения передач с рычага переключения передач трансосей.
  2. Ослабить болты нейтрального предохранительного переключателя. Перемещайте переключатель до тех пор, пока через нижнюю часть рычага коробки передач и отверстие для центровки в корпусе нейтрального предохранительного переключателя не будет вставлен центрирующий штифт соответствующего размера. (Таблица 6) Затянуть стопорные болты.
  3. Проверить целостность нейтрального выключателя безопасности. Целостность должна существовать только в нейтральном и парковочном положениях. Установить трос переключения передач и отрегулировать при необходимости. См. " РЕГУЛИРОВКИ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". (ref-56621-S33450329232001011700000)

Nx, PATHFINDER, PICKUP, SENTRA, 240SX и 300ZX

  1. Нейтральный переключатель безопасности включает резервные огни и предотвращает запуск, кроме как в положениях " P " или " N ". Для регулировки убедиться, что коробка передач / трансмиссия находится в положении " N ". Рычаг коробки передач должен быть в вертикальном положении.
  2. Ослабить болты нейтрального предохранительного переключателя. Перемещайте переключатель до тех пор, пока в ротор не будет вставлен центрирующий штифт правильного размера. См. таблицу " ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". Затянуть болты нейтрального предохранительного переключателя и извлечь штифт. (Таблица 7) (ref-56621-S42792818912001061100000)
МодельДиаметр ниппеля - дюйм (мм)
NX и Sentra.10 (2.5)
Обработка контуров, пикап, 240SX и 300ZX.16 (4.0)

ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Регулировка переключателя защиты нейтрали (Nx, Pathfinder, Pickup, Sentra, 240SX и 300ZX). Схема №12

Другие статьи — Обслуживание - АКПП