Описание системы зажигания - HITACHI ELECTRONIC: обзора
В моделях Nissan используются две системы зажигания. Принцип работы на обеих системах одинаков. В обоих используются электронный распределитель, блок зажигания ИС, катушка (катушки) зажигания, аккумулятор и жгут проводов. Все модели имеют плавкую вставку между аккумулятором и выключателем зажигания. Система зажигания, используемая на Stanza и 200SX 4-цилиндровых моделях, использует 8 свечей зажигания.
На моделях Stanza блок зажигания ИС расположен внутри распределителя. Блок зажигания ИС может иметь 4-контактный разъем (200SX и Stanza). Внутренние цепи блока зажигания ИС различаются от модели к модели.
Операция
Все распределители оснащены дросселем и статором. Дроссель установлен на валу ротора в сборе. Он поворачивается вместе с валом распределителя внутри статора.
По мере того, как каждый зуб индуктора приближается и проходит мимо зубцов статора, магнитное поле изменяется, создавая электрический сигнал в воспринимающей катушке. Приемная катушка объединена с блоком зажигания ИС на моделях Stanza и 200SX. Этот сигнал принимается и обрабатывается блоком зажигания ИС.
Блок зажигания ИС включает и выключает протекание тока в первичную цепь катушки зажигания. При отключении тока на первичную обмотку во вторичной цепи создается высокий скачок напряжения, который и воспламеняет свечу зажигания.
Угол опережения зажигания регулируется отношением дросселя к статору. Все цепи содержатся в одном блоке зажигания ИС. Выход из строя любой цепи требует замены всего агрегата зажигания ИС.