Воздушный зазор
При установке дросселя и статора или проверке воздушного зазора ослабьте винты и центрируйте статор вокруг дросселя. Должен быть равный воздушный зазор. (Схема №7) Затяните винты статора. Стандартный воздушный зазор 0 012 -,020 "(0,30-,50 мм).
Проверка воздушного зазора между дросселем и статором. Схема №7
Первичное сопротивление
- Выключите зажигание и отсоедините катушку. Установите омметр на диапазон х1. Подсоедините выводы омметра к клеммам первичной обмотки. Чтение строфы и 200SX должно быть 0,84-1,02 Ом.
- Если показания верны, но двигатель не запустится, проверьте выключатель зажигания и проводку от выключателя к катушке и блок зажигания ИС. Если показания неверны, замените катушку зажигания.
Вторичное сопротивление
Выключите зажигание и отсоедините катушку. Установите омметр на диапазон x1000. Подключите один вывод к отрицательному выводу катушки, а другой вывод - к башне катушки. Сопротивление для считывания Stanza и 200SX должно составлять 8000-12400 Ом. Если нет, замените катушку зажигания.