Обслуживание - АКПП: Прочее Nissan 200SX S12

Трансмиссия и коробка передач

1. Проверьте жидкость с двигателем и трансмиссией при нормальных рабочих температурах (это достигается через несколько минут езды). С уровнем стояния автомобиля и на холостом ходу переключите трансмиссию через все положения и вернитесь в положение «Р».
2. Очистить участок вокруг щупа. Извлеките щуп, протрите его, вставьте и извлеките. Уровень должен быть между отметками «H» и «L», если нет, добавьте по мере необходимости.
3. Щупы на некоторых моделях могут маркироваться диапазонами «HOT» и «COLD». Используйте холодный диапазон, если жидкость находится в пределах 86-84°C (30-50 ° C).

Раздаточная коробка

Уровень масла должен быть на дне заливного отверстия.

1. Ослабьте болты масляного поддона и дайте АТФ стечь. Снимите масляный поддон и тщательно очистите поддон и сито. Установите поддон, используя новую прокладку. Долейте жидкость через наливную трубку.
2. Доведите передачу до нормальной рабочей температуры. Переключение передачи через все передачи и возврат в «П»(Парк). Проверьте уровень жидкости и добавьте, чтобы получить соответствующий уровень.

Захват (4WD W/L3N71B)

Для регулировки второй тормозной ленты слейте жидкость и снимите поддон. Ослабить контргайку на штоке поршня. Затянуть шток поршня до 108-132 ДЮЙМ фунт. (12-15 Н.м). Назад стебель от 3 витков. Удерживая шток, затяните контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м).

Пикап (2WD), 200SX и 300ZX

1. Для регулировки второй тормозной ленты слейте жидкость и снимите поддон. Ослабить контргайку на штоке поршня. Затянуть шток поршня до 108-132 ДЮЙМ фунт. (12-15 Н.м). Назад стебель от 3 витков. Удерживая шток, затяните контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м).
2. На приводной ленте для L4N71B и E4N71B (4-ступенчатые модели) ослабьте стопорную гайку на штоке поршня. Затянуть шток поршня до 60-84 ДЮЙМ фунт. (7-10 Н.м). Назад на 2 оборота. Удерживая шток, затяните контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м).

Pulsar NX и Sentra

Снимите поддон картера коробки передач. Ослабьте контргайку регулятора тормозной ленты. Затянуть анкерный палец до 36-48 ДЮЙМОВ фунтов (4-6 Н.м). Откиньте анкерный палец на 2 1/2 оборота. Затяните контргайку (удерживая анкерный палец) до 12-16 фут-фунтов (16-22 Н.м).

Maxima, Stanza и Stanza Универсал

Снимите поддон картера коробки передач. Ослабьте стопорную гайку анкерного пальца. Затянуть анкерный палец до 36-48 ДЮЙМОВ фунтов (4-6 Н.м). (Схема №1) Отвинтите анкерный палец на 5 1/4 оборота. Затяните контргайку, удерживая анкерный палец, до 23-31 фут-фунт (31-42 Н.м).

Схема №1

Войти

Пикап (2WD со сдвигом пола), 200SX и 300ZX

1. Начав в положении «П», перевести через все позиции в положение «1». Если фиксаторы невозможно прочувствовать или указатель неправильно выровнен, необходимо отрегулировать рычажный механизм.
2. Установите рычаг переключения передач в положение «Р». Ослабьте контргайки на штоке. (Схема №2) Затяните контргайку «X» до соприкосновения с цапфой, потянув рычаг селектора в сторону диапазона «R», не нажимая на кнопку.
3. Отверните контргайку «X» на один оборот на моделях Pickup и на 1/4-1/2 оборота на других. Затянуть контргайку «Y» до 72-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Перепроверить положения, обеспечив плавное перемещение рычага селектора.

Схема №2

Войти

Maxima, Pulsar NX, Sentra, Stanza

1. Переведите рычаг управления с «Р» на «1». Убедитесь, что рычаг управления может двигаться плавно и без каких-либо скользящих шумов. Если нет, отрегулируйте кабель.
2. Установите рычаг селектора в положение «P». Ослабьте контргайки, удерживающие трос переключения передач к штоку переключения передач. (Схема №3) Убедитесь, что рычаг селектора находится в диапазоне «P», а трансмиссия полностью включена в парковку.
3. Поверните контргайку «X» до касания выбранного конца стержня, удерживая выбранный конец стержня в горизонтальном положении. Затяните контргайку «Y». Снова переведите рычаг управления с «Р» на «1».
4. Убедитесь, что рычаг управления может двигаться плавно и без скользящего шума. Нанесите смазку на контактирующие места рычага селектора и выберите шток.

Схема №3

Войти

Пикап (все со сдвигом столбца)

1. Поместите рычаг селектора в диапазон «P». Ослабьте контргайки. (Схема №4) Убедитесь, что коробка передач находится в парке. Затяните контргайку «А» до соприкосновения с цапфой, потянув рычаг селектора в сторону диапазона «R», не нажимая на кнопку.
2. Откинуть контргайку «А» на 2 оборота. Затянуть контргайку «B» до 72-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Убедитесь, что рычаг селектора перемещается плавно.

Схема №4

Войти

Пикап (4WD со сдвигом пола)

1. Поместите рычаг селектора в диапазон «P». Ослабьте контргайки. Убедитесь, что передача включена в парк.
2. Затяните пряжку до тех пор, пока рычаг селектора не переместится в сторону диапазона «R», не нажимая кнопку. Откиньте пряжку на один оборот. Затянуть контргайки до 36-48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Убедитесь, что селектор перемещается плавно.

Схема №5

Войти

Станза Универсала

1. Отверните регулировочную гайку «А» троса и ослабьте «Б». (Схема №6) Поместите рычаг селектора в «P». Убедитесь, что трансмиссия находится в парке.
2. Убедитесь, что транспортное средство не движется. Наверните регулировочную гайку «А». Гайку «А» и «Б» затяните от руки. Затянуть регулировочные гайки до 72-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Убедитесь, что рычаг селектора перемещается плавно.

Схема №6

Войти

RWD

Переключатель Kickdown расположен в верхней части педали акселератора. «Щелчок» должен быть слышен непосредственно перед тем, как акселератор опустится при нажатии. Если нет, ослабьте контргайку выключателя и отрегулируйте.

FWD

1. Ослабьте двойные контргайки со стороны дроссельной пластины троса. Переместите дроссельную пластину в широко открытое положение дросселя и удерживайте во время процедуры регулировки. Переместите оболочку кабеля к кронштейну контргайки, чтобы устранить люфт.
2. Поверните контргайку «В» так, чтобы она просто соприкасалась с кронштейном. Поверните контргайку «Б» на указанное число оборотов в сторону от кронштейна. (Схема №7) Pulsar NX и Sentra - 1-1 1/2 оборота. Максимумы - 3/4-1 1/4 оборота. Stanza и Stanza Wagon - 2 3/4-3 1/4 оборота.
3. Затянуть контргайку «А». Убедитесь, что ход провода дроссельной заслонки «L» находится в указанном диапазоне между полным дросселем и холостым ходом. Обратитесь к таблице дроссельная заслонка провод STROKE технические характеристики. Дорожное испытательное транспортное средство и отметить точку кик-дауна.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №7

Войти

Нейтральный предохранительный переключатель

1. Переключатель управляет дублирующими огнями и предотвращает запуск, за исключением «P» или «N». Для регулировки убедитесь, что передача находится в «Н» с рычагом при передаче в вертикальном положении.
2. Выверните винт центровочного отверстия в нижней части выключателя и ослабьте стопорные болты. Перемещайте переключатель до тех пор, пока в ротор не будет вставлен центрирующий штифт нужного размера. Затянуть стопорные болты и заменить винт центровочного отверстия.

ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №8

Войти