Как снять ведущего мост: снятие и установку
Поднять и поддержите автомобиль. Снять задние колеса. Снять 4 болта и отделите приводной вал от фланца компаньона. Снять вал ведущего моста с помощью кувалды. Снять дифференциальное масляное уплотнение (при необходимости).
| Внимание | Всегда заменять стопорное кольцо на внутренней стороне ведущего моста. |
|---|
Как установить ведущего мост: снятие и установку
- Установить новое сальниковое уплотнение в дифференциал (если оно было снято). Смазать губку уплотнения смазкой. Установить вал ведущего моста в сборе в корпус дифференциала. Заведите вал в корпус дифференциала гидромолотом.
- Установить ответный фланец головками наружу. Установить и затянуть стопорные шайбы и гайки. Убедиться, что вал ведущего моста надежно посажен в водило.
- Отсоединить трос стояночного тормоза от заднего тормозного суппорта. Оставив гидравлическую линию подключенной, снять тормозной суппорт в сборе и подвесьте в сторону. Снять ведущую ось, как описано ранее.
- Снять корпус моста с нижнего рычага управления, вывернуть болты крепления узла стойки к корпусу моста, чтобы отделить корпус моста от узла стойки, отожмите корпус моста вниз, предварительно открыв муфту на корпусе, и снять корпус моста.
- Разметить метки сопряжения на приводном валу и вспомогательном фланце дифференциала. Снять крепежные болты и ведущий вал. Ослабить гайку вспомогательного фланца дифференциала. НЕ снимать.
- Снять крепежные болты " труба-дифференциал ". Снять крепежные болты " труба-передняя опора ". С помощью скользящего молотка отделить шлиц удлинительного вала от муфты. Снять узел трубы " момент ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по фланцу или кронштейну " момент " при вождении в трубе " момент ".
- Слить масло из картера дифференциала. Снять приводные полуоси, крутящую трубку и приводной вал, как описано ранее. Отвернуть гайки крепления изолятора задней опоры к задней поперечине.
- Отвернуть гайки изолятора задней опоры к задней опоре, поднять домкратом поводок дифференциала, отсоединить поводок дифференциала от изоляторов задней опоры, снять задние опоры, крышки и прокладку.
Схема №2
- Смазать маслом подшипники и шестерни, нанести герметик на сопрягаемые поверхности водила, прокладки и корпуса оси, а при установке вентиляционной пробки нанести полусухой герметик на сопрягаемые поверхности вентиляционной пробки и крышки.
- Продолжить установку в порядке, обратном процедуре демонтажа. Установить ведущие оси, ведущий вал и крутящий момент трубы, как описано ранее.
- Заправить корпус дифференциала. Заправить обычные агрегаты трансмиссионным маслом SAE 85W-90, которое соответствует классификации API Gl-5. В дифференциалах с ограниченным скольжением использовать Mitsubishi передача Lube (8149630).