Как снять дисковый тормоз: снятий и установок
Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо. Снимите штифт скольжения нижнего суппорта. Потяните суппорт в сборе вверх и подвесьте проволокой. Снимите фиксаторы и тормозные колодки.
ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не удалить специальную смазку со штифта скольжения и не допустить попадания грязи в смазку.
Как установить дисковый тормоз: снятий и установок
Чтобы установить, обратный процесс удаления. Нажмите поршень до дна отверстия суппорта перед установкой колодки. Убедитесь, что фиксирующие зажимы колодки установлены.
Вытащите хомут для шланга из зоны стойки, отсоедините тормозной шланг от суппорта, вытащите штифты скольжения и снимите суппорт.
Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Нанесите новую смазку на штифты скольжения, установите штифты и стравите тормозную систему.
После снятия суппорта снимите пылезащитный колпачок ступицы, шплинт, контргайку (если используется) и регулировочную гайку. Вытяните ступицу и ротор в сборе со шпинделя, соблюдая осторожность, чтобы не уронить подшипник внешнего колеса. Поместите в зажим с мягкой челюстью, снимите болты крепления ступицы к ротору и отделите ротор от ступицы.
Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты ступицы к ротору в соответствии с техническими требованиями. При необходимости стравите давление в тормозной системе. Отрегулируйте подшипники колес. См. соответствующую статью в разделе ПОДВЕСКА.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза и от кронштейна. Снимите стопорный штифт нижнего суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Так как направляющие штифты покрыты специальной смазкой, не удаляйте смазку и не получайте на нее грязь.
- Поднять суппорт в сборе с ротора и подвесить проволокой, снять фиксирующие зажимы и стянуть подкладки с опоры суппорта.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. С помощью привода (Mb 990652) вверните поршень в исходное положение с вращением по часовой стрелке. Убедитесь, что канавка стопора поршня правильно расположена, чтобы выступ на задней стороне колодки надежно входил в канавку. ( 2) Зажимы колодки должны быть установлены правильно.
ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать отвертку для толкания поршня в исходное положение.
Вытащите хомут шланга из корпуса оси и отсоедините тормозной шланг от суппорта в сборе. Снимите скобу, соединяющую рычажный узел с тросом стояночного тормоза. Снимите направляющие штифты. Снимите суппорт в сборе.
Для установки, обратной процедуры демонтажа и стравливания тормозной системы.
Сняв суппорт с оси, сделайте ответные метки и снимите диск с полуоси.
Для установки следует обратить процедуру снятия, равномерно затягивая болты.
Схема №2
- Снять суппорт заднего диска в сборе и убрать его в сторону. Отсоединить ведущий вал от вспомогательного фланца. Снять картер моста с нижнего рычага управления. Снять стойку в сборе с картера моста. Снять вал моста в сборе. (Рис. 3) (Рис. 3): Разобранный вид заднего моста в сборе
- Ослабьте крепежную гайку вспомогательного фланца. С помощью пластмассового молотка выведите вал моста из корпуса моста. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. Удалите проставку и пылезащитные крышки изнутри корпуса моста. НЕ снимайте внутренние и внешние подшипники, если они не подлежат замене.
- Чтобы заменить подшипники, отрежьте фиксатор подшипника в 3 местах с долотом Remover (Mb 990918). Вставьте 3 когтя съемника в 3 выреза фиксатора, поворачивая когти на 90 градусов, чтобы зафиксировать их на месте. Поместите верхний конец 3 когтей в корпус инструмента. Затяните гайку когтя, чтобы плотно закрепить когти.
- Удерживая корпус за ручку инструмента, затяните центральный болт, чтобы снять подшипник. Используя вынос, приведите внутренний подшипник и масляное уплотнение из корпуса оси.
- Запрессовать новый наружный подшипник на полуось со стороной уплотнения в сторону фланца полуоси. Установить новый внутренний подшипник так, чтобы сторона уплотнения была обращена к соответствующему фланцу. Запрессовать подшипник, используя установщик (MB990932) и привод (Mb 990938).
- Нанесите на участок масляного уплотнения полуоси универсальную смазку (SAE J310a, Nlgi 2EP), при помощи монтажника и водителя запрессуйте масляное уплотнение до соприкосновения с краем корпуса моста.
- Установите пылезащитную крышку на корпус оси. Нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. Вставьте полуось и проставку в корпус и прикрепите вспомогательный вал. Поместите корпус оси в тиски и затяните гайку вспомогательного вала до 188-217 футов фунтов (260-300 Н.м).
- Замерьте пусковой момент оси моста на 4 ДЮЙМА фунт. (.45 Н.м) или менее. Если он больше, замените проставку. Завершите монтаж, установив картер оси на нижний рычаг управления и стойку в сборе. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт конца оси для.031 " (.8 мм).
Снимите разъем датчика (если он оборудован). Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Медленно нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы слить жидкость из корпуса цилиндра. Снимите главный цилиндр с бустерного блока и отделите емкости от корпуса.
Обратный демонтаж. Перед установкой проверьте и отрегулируйте зазор между задней частью поршня главного цилиндра и толкателем силового тормоза. Зазор должен быть до 004-.020 " (.1-.5 мм). Проверьте и отрегулируйте высоту педали, а после установки произведите прокачку тормозной системы.
Как заменить обратный клапан
ПримечаниеПроверить обратный клапан перед демонтажем. Стянуть вакуумный шланг со стороны усилителя обратного клапана. Поместите палец над обратным клапаном, и проверните двигатель. Должен ощущаться вакуум.
Снимите хомуты шлангов с обоих концов обратного клапана, снимите хомут обратного клапана и обратный клапан.
Закройте оба конца обратного клапана уплотнителем и установите клапан со стрелкой (идентификационной меткой), направленной в сторону впускного коллектора. Установите хомут обратного клапана и вакуумные шланги, и закрепите хомуты шлангов.
Снимите главный тормозной цилиндр и отсоедините вакуумный шланг от силового тормозного блока. Отсоедините педаль тормоза и рабочую тягу силового тормозного блока. Изнутри автомобиля отверните 4 гайки крепления силового тормозного блока к брандмауэру. Снимите силовой тормозной блок.
Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа, проверить зазор между штоком толкателя и поршнем главного цилиндра 004-.020 " (.1-.5 мм), затянуть установочные гайки до 72-108 INCH lbs. (8-12 Н.м), установить главный цилиндр.
ПримечаниеВозможная причина увеличенного хода педали - недостаточная посадка между поршнем и уплотнением поршня. Исправьте вручную, несколько раз наклоняя поршень к седлу, создавая лучшую посадку между поршнем и уплотнением. Убедитесь, что тормозная колодка удалена во время этой процедуры.