Регулировка зазоров клапанов: Снятие и установка Mitsubishi Sigma pre-I

Как снять регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

1. Снимите головки цилиндров. См. " ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". Снимите масляный поддон. Убедитесь, что гребень цилиндра удален. Отметьте шатун и крышку для идентификации цилиндра. (ref-48766-S28135615012001011500000)
2. Обратите внимание на направление метки " ПЕРЕД " на поршне и шатуне. (Рисунок 13) Эта метка расположена в сторону зубчатого ремня двигателя. Снимите крышку штока и снимите поршневой узел.

Схема №13

Войти

Как установить регулировку зазоров клапанов: снятия и установки

1. Убедитесь, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. Установите кольца на поршень с кодовыми идентификационными метками колец в направлении верхней части поршня (" T1 " для верхнего кольца и " 2r " для кольца № 2). Смажьте поршень, кольца и отверстие цилиндра моторным маслом.
2. Установить поршень и шток в отверстие цилиндра, проставив метку " ПЕРЕД " в сторону ремня ГРМ двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка " ПЕРЕД " (R) на поршне указывает на установку в цилиндры № 1, 3 или 5, в то время как метка " ПЕРЕД " (L) указывает на УСТАНОВКУ в цилиндры № 2, 4 или 6. Убедиться, что метка " ПЕРЕД " на поршне и соединение находятся в сторону ремня.
3. Проверьте зазор подшипника с помощью метода Plastigage. Затяните гайки крышки штока в соответствии со спецификацией. См. " ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (MONTERO) " или " ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SIGMA) ". Убедитесь, что шток свободно перемещается на коленчатом валу. Проверьте боковой люфт шатуна. Отремонтируйте или замените шатун, если он не соответствует спецификации. (ref-48766-S16359238262001011500000)(ref-48766-S12241711952001011500000)