Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) состоит из сигнального огня, левого и правого передних датчиков удара, модуля подушки безопасности, часовой пружины и диагностического блока (SDU). Левый и правый датчики удара расположены внутри передних крыльев. Модуль подушки безопасности и часовая пружина расположены в центре рулевого колеса. На Sigma, SDU1 находится под центральной консолью. 3000GT
Подушка безопасности предназначена для развертывания при лобовом или почти фронтальном ударе от умеренного до сильного усилия. Когда переключатель зажигания находится во включенном положении, аварийный датчик удара и по крайней мере один передний датчик удара должны активироваться одновременно, чтобы надувная подушка безопасности была развернута.
Схема №1
Схема №2
Как проверить работу системы
| Предупреждение | После любого ремонта всегда включайте зажигание со стороны пассажира транспортного средства в случае случайного срабатывания подушки безопасности. |
|---|
Повернуть выключатель зажигания в положение ON или START. Сигнальная лампа SRS на приборной панели должна загореться примерно на 7 секунд, затем выключиться. Это указывает на то, что SRS функционирует правильно. Если существует какое-либо из следующих условий, SRS работает неправильно и нуждается в ремонте.
- Сигнальная лампа SRS не горит, как описано выше.
- Сигнальная лампа SRS горит более 7 секунд.
- Во время движения горит сигнальная лампа SRS.
Если сигнальная лампа SRS не загорается, как описано выше, то это свидетельствует о неисправности системы SRS. см. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.