Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Mitsubishi Sigma I

Блок диагностики SRS (SDU)

БОС хранит коды неисправностей и выдает системную информацию на сигнально-диагностический соединитель СПО. (Поз.1) и (поз.2).код будет храниться при включении светоограждающей сигнализации ПСУ, а датчик аварийного удара является составной частью БСО.

Диагностический соединитель.

На Sigma диагностический разъем расположен над перчаточным ящиком. (Рисунок 3) На 3000GT диагностический соединитель расположен на блоке предохранителей, с левой стороны от пульта управления. (Лист 4) Во всех моделях диагностический коннектор используется для доступа к бортовой диагностике SRS при использовании многофункционального тестера компании Mitsubishi (MB991341).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

SIGMA - проверка безопасности воздушного мешка после столкновения

ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

3000GT - осмотр подушки безопасности после столкновения

ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

Как продиагностировать и тестирование

Как продиагностировать после столкновение

Проверить корпус и кронштейны БОС на отсутствие вмятин, трещин и деформаций, разъемы и рычаг замка на отсутствие повреждений, клеммы на отсутствие деформаций, при необходимости заменить БОС.

Диагностические процедуры

Начальная процедура диагностики SRS

1. Проверить предохранители СРС № 9 и № 10 (№ 11 и № 18 на 3000GT). (Вкл.13) и (Выкл 14).на Sigma блок предохранителей расположен в нижней левой части приборной панели, на xтагх1 блок предохранителя находится около левой панели отпирания. На всех моделях после проверки предохранителей запустить двигатель. 3000GT
2. Если в течение 7 секунд загорается сигнальная лампа СРС, то она выключается, СГР функционирует исправно. Если световая лампа SRS не горит 7 секунд и затем выключаются, переходят к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении предохранителей № 9 и № 10 (№ 11 и № 18 на 3000GT) СПО при включенном положении выключателя зажигания может продолжать гореть даже после замены предохранителей.
3. Включить выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).включить Sigma, вставить Read Only Memory (ROM) Pack (MB991327) в многофункциональный тестер; на 3000GT использовать ROD Pock (MB991359). Подключить тестер к диагностическому разъёму. (Таблица 3) и (таблица 4).запустить диагностику SRS, выполнив проверка 1, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ НЕ ВЫКЛ.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Тест 1 - Сигнальная лампа SRS не выключается

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Когда секция дисплея многофункционального тестера успешно пройдет самодиагностику, отобразится меню выбора модели. На Sigma выбрать сигма 90 MDL (№ 10).на 3000GT выбрать хтагх1 91 MDL- (№ 3 Non-Turbo) или (№ 4 Турбо).все модели выбрать систему SRS-система впрыска вторичного воздуха BAG нажатием клавиши YES. 3000GT
2. Если многофункциональный тестер отображает CAN ' T COMM, проверить многоцелевой тестер и автомобильную сторону диагностического разъема на предмет плохих соединений, перейдите к проверка 3, NO COMMUNICATION BETWEEN MULTI-USE TESTER и SDU. На Sigma при успешном выборе системы SICMA 90 MDL SRS-система впрыска вторичного воздуха BAG переходите к следующему шагу. на 3000GT, если xtag1 91 MDLR - это успешный шаг подачи воздуха в систему. 3000GT
3. На всех моделях выбрать " 1 ", функция SELF-DIAG CODE. Считать и записать все отображаемые диагностические коды. Нажать клавишу сброс для возврата к выбору функции и выбрать " 4 ", SPECIAL проверка.
4. Нажать клавишу со стрелкой вниз и выбрать " 5 ", ERASE DIAG CODE. Стирайте диагностические коды после сообщений многофункционального тестера. Запустить двигатель. Если сигнальная лампа SRS горит в течение примерно 7 секунд, то выключается, SRS- функционирует нормально.
5. Если сигнальная лампа SRS не функционирует так, как описано выше, проверить диагностические коды, записанные в шаге 3). См. таблицу SELF-DIAGNOSTIC система CODE REFERENCE CHART и выполнить сервисное обслуживание, указанное на рисунке 15.

Схема №7

Войти

Тест 2 - Не горит сигнальная лампа SRS

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Когда секция дисплея многофункционального тестера успешно пройдет самодиагностику, отобразится меню выбора модели. На Sigma выбрать сигма 90 MDL (№ 10).на 3000GT выбрать хтагх1 91 MDL- (№ 3 Non-Turbo) или (№ 4 Турбо).все модели выбрать систему SRS-система впрыска вторичного воздуха BAG нажатием клавиши YES. 3000GT
2. На всех моделях, если многофункциональный тестер отображает CAN ' T COMM, проверить многоцелевой тестер и автомобильную сторону диагностического разъема на предмет плохих соединений. Перейдите к проверка 4, NO COMMUNICATION BETWEEN MULTI-USE TESTER и SDU. На Sigma, если выбор системы SICMA 90 MDL SRS-система впрыска вторичного воздуха BAG успешен, переходите к следующему шагу. на xtag0, если xtag1 91 MDLS - выбор системы воздуха успешен. 3000GT 3000GT
3. На всех моделях выбрать функцию " 1 ", SELF-DIAG CODE (КОД САМОДИАГНОСТИКИ).прочитайте и записать все отображаемые диагностические коды. Сравнить диагностические кодексы с таблицей отсчета кодов системы самодиагностики и выполнить сервисное обслуживание по назначению. (Таблица 15)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. На Sigma снять напольную консоль. 3000GT удалить заднюю консоль в сборе. Во всех моделях нажать пружину блокировки рычага замка SDU, чтобы разблокировать рычаг. (Примечание 6) ВНИМАНИЕ: Механизм блокировки разъема с двойным замком используется на разъеме SDУ Убедиться, что разъем не отсоединен должным образом.
2. Нажимая вниз на разъем замка, отсоединить 14-контактный разъем SDU Red и подключить его к разъему № 3 SRS проверить жгут (MB991349).
3. Проверить с помощью цифрового омметра целостность цепи между клеммой № 9 разъема жгута контроля SRS No5 и клеммой диагностического соединителя № 8. (Шпл.3), (Щпл.4) и (Шпал.16).
4. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостности не существует, проверить отсоединенный или поврежденный жгут проводов между SDU и диагностическим разъемом.
5. При наличии прозвонки проверить прозвонку между клеммой № 13 разъема контрольного жгута SRS № 5 и землей, а также между клеммами № 14 и землей. (Рисунок 16) Если прозвонка не существует - заменить неисправный БОС. В случае наличия прозвонки закорачивают жгут между сигнальной лампой СРС и БВС. При коротком замыкании заменить бортовой жгут электропроводки.

Тест 4 - Отсутствие связи между многофункциональным тестером и SDU (Sigma)

1. Прежде чем продолжить, следовать мерам предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить SRS. См. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять напольную консоль. ВНИМАНИЕ: Механизм блокировки разъема с двойным замком используется на разъеме SDU. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Нажать на пружину блокировки рычага замка SDU, чтобы расстопорить рычаг блокировки. (Рисунок 6) Отсоединить 14-контактный разъем Sdu Red при нажатии вниз на замок разъема.
3. Подключить сторону жгута отстыкованного 14-контактного разъема SDU Red к разъему № 3 контрольного жгута SRS. (Поз.16) и (поз.17), подсоединить кабель минусовой батареи и повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
4. Проверить с помощью цифрового вольтметра напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 11 и 20 разъема жгута No5 проверки SRS. (Поз.16)
5. При наличии напряжения аккумулятора перейдите к шагу 6). Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить отсоединенную или поврежденную проводку цепи питания зажигания (предохранитель № 10). (Рисунок 13) Отремонтируйте по мере необходимости. Перед выполнением ремонта отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
6. Проверить напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 12 и № 20 (земля) разъема жгута контроля SRS № 5. (Рисунок 16) Если напряжения аккумулятора не существует, перейдите к шагу 7).при наличии напряжения батареи заменить неисправный SDU. Перед выполнением ремонта отключить SRS. см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
7. Проверить, нет ли поврежденной или отключенной цепи питания зажигания (предохранитель № 10). (Таблица 13) Если цепь требует ремонта, отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Тест 4 - Отсутствие связи между многофункциональным тестером и SDU (3000GT)

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить SRS. См. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять заднюю консоль в сборе. ВНИМАНИЕ: Механизм блокировки разъема с двойным замком используется на разъеме SDU. Убедиться, что разъем отсоединен правильно. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Нажать на пружину блокировки рычага замка SDU, чтобы расстопорить рычаг блокировки. (Рисунок 6) Отсоединить 14-контактный разъем Sdu Red при нажатии вниз на замок разъема.
3. Подсоединить сторону жгута отстыкованного 14-контактного разъема SDU Red к разъему № 3 жгута проверки SRS (поз.16) и (поз.18).
4. Проверить цифровым вольт-омметром целостность цепи между клеммами № 19 и 20 разъема жгута No5 проверки SRS.
5. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 6). Если непрерывности не существует, разомкнута в цепи массы. Заменить жгут проводов.
6. Вновь подсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить напряжение аккумуляторной батарей между клеммами № 11 и № 19 или № 20 разъема контрольного жгута No5 SRS (Рис. 16) При наличии напряжения аккумулятора переходите к шагу 8), а при отсутствии напряжения - к шагу 7).
7. Проверить наличие поврежденной или отключенной цепи питания зажигания (предохранитель № 11). (Рисунок 14) Если цепь требует ремонта, отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
8. Проверить напряжение батареи между клеммами № 12 и № 19, или № 20 разъема жгута проверки SRS № 5. (Рисунок 16) Если напряжения батареи не существует, перейдите к шагу 9. При наличии напряжения батареи заменить неисправное SDU. Перед выполнением ремонта отключить SRS.Д ля выполнения ремонтов см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
9. Проверить поврежденную или отключенную цепь питания зажигания (предохранитель № 18). Если схема требует ремонта, отключить SRS. См. Отключение и активация системы подушек безопасности.

Тест 5 - Ремонт кодов неисправностей 11, 12 и 13 (Sigma)

1. Прежде чем продолжить, следовать мерам предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить SRS. См. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять напольную консоль. ВНИМАНИЕ: Механизм блокировки разъема с двойным замком используется на разъеме SDU. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Нажать на пружину блокировки рычага замка SDU для разблокировки рычага замка. (Рисунок 6) Отсоединить все разъемы SDB, кроме 14-контактного разъема СДУ Red. Найдите синий и желтый разъемы электропроводки, ведущей к передним датчикам удара, которые были подключены к отстыкованному разъему жгута SDU.П одключите синий и жёлтый разъемы к контрольному разъёму жгута SRS № 3. (Лист 16) и (лист 17).
3. С помощью цифрового омметра проверить сопротивление между клеммами № 3 и № 4 разъема контрольного жгута SRS No5. (Рисунок 16) Сопротивление должно быть 1960-2040 Ом. Если сопротивление в пределах спецификации, переходите к шагу 5).при несоответствии сопротивления спецификации перейдите к шагу 4).
4. Проверить сопротивление между клеммами левого датчика удара. Сопротивление должно быть 1960-2040 Ом. Если сопротивление не соответствует техническим требованиям, заменить левый датчик удара. При сопротивлении в пределах технических требований жгут проводов левого переднего датчика удара заземлен; заменить жгут проводки левого переднего сенсора удара. ПРИМЕЧАНИЕ: на транспортных средствах с антиблокировочными тормозами жгут электропроводки левого переднего датчиков удара встроен в жгут разводки проводов антиблокировки тормоза. Однако жгуты электропроводки левых передних датчиков удара могут заменяться отдельно в случае повреждения.
5. Проверить сопротивление между клеммами № 5 и № 6 разъема контрольного жгута SRS No5. (Рисунок 16) Сопротивление должно быть 1960-2040 Ом. Если сопротивление в пределах спецификации, перейдите к шагу 7).при несоответствии сопротивления спецификации переходите к шагу 6).
6. Проверить сопротивление между правыми клеммами датчика удара. Сопротивление должно быть 1960-2040 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить правый датчик удара. При сопротивлении в соответствии с спецификацией жгут проводов правого переднего датчика удара заземлен; заменить правый передний жгут провода по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: жгут кабелей правого переднего сенсора удара встроен в антиблокировочный тормозной жгут проводки. Тем не менее, жгуты проводов правого фронтального датчика удара могут заменяться отдельно в случае повреждения.
7. Отсоединить разъем пружины красного 2-х контактного типа SDU и подключить разъем № 1 контрольного жгута SRS (соединитель красный 2-контактный) к СБД в месте отстыкованного разъема пружины красного 2х контактных.
8. Снова подсоединить синий и желтый разъемы, для проводки к передним датчикам удара, к SDU и дважды заблокируйте их. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Используя многофункциональный тестер, стереть память с диагностическим кодом. См. ТЕСТ 1, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА SRS НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок, затем снова повернуть его в положение ON. Если сигнальная лампа SRS работает нормально, перейдите к шагу 10). При ненормальной работе сигнальной лампы SRS. заменить неисправный SDU. Перед выполнением ремонта отключить SRSS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: Механизм блокировки разъема с двойным замком используется на разъеме SDU. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ чрезмерную силу.
10. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отключить SRS. См. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Нажать на пружину замка рычага блокировки SDU, чтобы разблокировать рычаг блокировки.
11. Отсоединить контрольный жгут SRS красный 2-контактный разъем от SDU, нажимая на замок разъема. Снять модуль подушки безопасности. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
12. Соединить разъемы пружины № 2 и 6 с контрольными разъемами жгута SRS № 4 и № 3 соответственно. (Рис. 16) и (Лист № 19). ВНИМАНИЕ: НИКОГДА не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. При измерении сопротивления цепи это может привести к случайному развертыванию мешка и травме персонала. ПРИМЕЧАНИЕ: при стыковке части кабеля No NO4 с контрольным разъёмом шпуговицы No S2 необходимо совместить Соединитель ить с контрольной шнутой петли No № 2 на контактного зажима.
13. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 1 и № 21, а также между клеммой № 2 и № 22 разъема жгута контроля SRS № 5. (Острие 16) Сопротивление должно быть менее 0,4 Ом.
14. Если сопротивление составляет не менее 0,4 Ом, заменить неисправную часовую пружину. При сопротивлении менее 0,4 Ома заменить неисправный модуль подушек безопасности. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗАВОДСКАЯ ПРУЖИНА в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Тест 5 - Ремонт кодов неисправностей 11, 12 и 13 (3000GT)

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить SRS. См. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять заднюю консоль в сборе. ВНИМАНИЕ: Механизм блокировки разъема с двойным замком используется на разъеме SDU. Убедиться, что разъем отсоединен правильно. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Нажать на пружину блокировки рычага замка SDU для разблокировки рычага замка. (Рисунок 6) Отсоединить все разъемы SDB, кроме 14-контактного разъема СДУ Ред. Найдите синий и желтый разъемы электропроводки, ведущие к передним датчикам удара, которые были подсоединены к отстыкованному разъему жгута СДБ. Подключить синие и желтые разъемы к контрольному разъёму жгута № 3 SRS (рисунок 16) и (рисунок 18).
3. С помощью цифрового омметра проверить сопротивление между клеммами № 3 и № 4 разъема контрольного жгута SRS No5. (Рисунок 16) Сопротивление должно быть 1960-2040 Ом. Если сопротивление в пределах спецификации, переходите к шагу 5).при несоответствии сопротивления спецификации перейдите к шагу 4).
4. Проверить сопротивление между левыми клеммами датчика удара. Сопротивление должно быть 1960-2040 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить левые передние датчики удара. При сопротивлении в соответствии с спецификацией передний жгут проводов закорочен или разомкнут; заменить проводку датчика по мере необходимости.
5. Проверить сопротивление между клеммами № 5 и № 6 разъема контрольного жгута SRS No5. (Рисунок 16) Сопротивление должно быть 1960-2040 Ом. Если сопротивление в пределах спецификации, перейдите к шагу 7).если значение сопротивления не соответствует спецификации, переходите к шагу 6).
6. Проверить сопротивление между правыми передними клеммами датчика удара. Сопротивление должно быть 1960-2040 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить правые передние датчики удара. При сопротивлении в соответствии с спецификацией передний жгут проводов закорочен или разомкнут; заменить жгут кабелей датчиков.
7. Отсоединить разъем пружины красного 2-х контактного типа SDU и подключить разъем № 1 жгута проверки SRS (разъем красный 2-контактный) к SDB в месте отстыкованного разъема пружины красного 2х контактных. (Рисунок 16) и (Лист 18).
8. Снова подсоединить синий и желтый разъемы, для проводки к передним датчикам удара, к SDU и дважды заблокируйте их. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Используя многофункциональный тестер, стереть память с диагностическим кодом. См. ТЕСТ 1, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА SRS НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ.
9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок, затем снова повернуть его в положение ON. Если сигнальная лампа SRS работает нормально, перейдите к шагу 10). При ненормальной работе сигнальной лампы SRS. заменить неисправный SDU. Перед выполнением ремонта отключить SRSS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: Механизм блокировки разъема с двойным замком используется на разъеме SDU. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ чрезмерную силу.
10. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отключить SRS. См. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Нажать на пружину замка рычага блокировки SDU, чтобы разблокировать рычаг блокировки.
11. Отсоединить контрольный жгут SRS красный 2-контактный разъем от SDU, нажимая на замок разъема. Снять модуль подушки безопасности. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
12. Соединить разъемы пружины № 2 и № 7 с контрольными разъемами жгута SRS No4 и No3 соответственно. (рисунок 16) и (рисунок 20). ВНИМАНИЕ: НИКОГДА не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер. При измерении сопротивления цепи это может привести к случайному развертыванию мешка безопасности и травме персонала. ПРИМЕЧАНИЕ: при соединении части кабеля № 4 со стопорной меткой на контрольным разъемом NOS2 необходимо совместить Соединитель № 2 с контрольного жгута No
13. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 1 и № 21, а также между клеммой № 2 и № 22 разъема жгута контроля SRS № 5. (Острие 16) Сопротивление должно быть менее 0,4 Ом.
14. Если сопротивление составляет не менее 0,4 Ом, заменить неисправную часовую пружину. При сопротивлении менее 0,4 Ома заменить неисправный модуль подушек безопасности. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗАВОДСКАЯ ПРУЖИНА в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА.

Тест 6 - Ремонт кодов неисправностей 21 или 22

1. Если все остальные тесты диагностического кода завершены, перейдите к шагу 2). Если другие тесты диагностических кодов не завершены, выполнить другие тесты диагностических кодов, прежде чем продолжить этот тест.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и клемму ленты. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. На Sigma снять напольную консоль. 3000GT
3. На всех моделях для разблокировки рычага замка нажать пружину блокировки рычага замка SDU. (Рисунок 6) Отсоединить 2-контактный разъем SD u Red, нажимая вниз на замок разъема.
4. Вместо отстыкованного соединителя жгута SDU, который через часовую пружину был подсоединен к модулю подушки безопасности (пиропатрону), подключить разъем № 1 проверочного жгута SRS и законтрите соединитель.
5. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя многофункциональный тестер, стереть память с диагностическим кодом. См. ТЕСТ 1, СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА SRS НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка), затем снова включить его. Если сигнальная лампа SRS работает правильно, перейдите к шагу 7). При неправильной работе сигнальной лампы SRS. заменить неисправный SDU. Перед выполнением ремонта отключить SRSS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: Механизм блокировки разъема с двойным замком используется на разъеме SDU. Убедиться что разъем отсоединен должным образом. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ чрезмерную силу.
7. Если сигнальная лампа SRS исправна, повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отключить систему SRS. см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Нажать пружину блокировки рычага замка SDU для разблокировки рычага замка.
8. Отсоединить контрольный жгут SRS красный 2-контактный разъем от SDU, нажимая вниз на замок разъема. Извлечь модуль подушки безопасности (см. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ").ПРИМЕЧАНИЕ: При подсоединении контрольного жгута № 4 к разъему № 2 пружины часовой стрелки необходимо совместить метку белой краской на разъеме No4 с полой частью соединителя No2.
9. Подсоединить соединители пружин № 2 и № 7 к разъёмам жгута SRS для проверки наличия травм № 4 и No3 соответственно. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами № 1 и 21, а также между клеммой № 5 и 22 разъема жгута № Srs. (Рис. 16), (Рис. 19) и (табл. 20). Если измеренное сопротивление может быть меньше 0,4 Ом, то даже при наличии измеренного сопротивления в модуле " Воздух " можно измерить сопротивление цепи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
10. Если сопротивление составляет не менее 0,4 Ом, заменить неисправную часовую пружину. При сопротивлении менее 0,4 Ома заменить неисправный модуль подушек безопасности. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗАВОДСКАЯ ПРУЖИНА в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА.

Тест 7 - Исправление кода неисправности 33 (Sigma)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: На разъеме SDU используется механизм блокировки разъема с двойным замком. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Снять напольную консоль и, нажимая на пружину замка рычага блокировки SDU, расстопорите рычаг блокировки. (Рисунок 6) При нажатии вниз на замок соединителя извлечь 14-контактный разъем SDB Red.
3. Подсоединить отсоединенный 14-контактный разъем SDU Red (со стороны жгута) к разъему № 3 контрольного жгута SRS. (Поз.16) и (поз.17). Повторно подключить минусовой кабель аккумуляторной батареи, повернув выключатель зажигания во включенное положение, с помощью вольтметра проверить напряжение между клеммами № 10 и № 20 (земля) разъема № 5 проверочного жгута СРС.
4. Если вольтметр не показывает напряжение аккумуляторной батареи, заменить неисправный SDU. Если же вольтометр показывает напряжение аккумулятора, проверить короткое замыкание в источнике питания и в жгуте проводов цепи обнаружения сигнала прокрутки. Отключить SRS перед выполнением ремонта. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Тест 7 - Исправление кода неисправности 33 (3000GT)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. ВНИМАНИЕ: На разъеме SDU используется механизм блокировки разъема с двойным замком. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Снять заднюю консоль в сборе и, нажимая на пружину замка рычага блокировки SDU, разблокируйте рычаг блокировки. (Рисунок 6) При нажатии вниз на замок соединителя извлечь 14-контактный разъем SDB Red.
3. Подсоединить отстыкованный 14-контактный разъем SDU Red (сторона жгута) к разъему № 3 контрольного жгута SRS. (Поз.16) и (поз.18), с помощью омметра проверить целостность между землей и клеммой № 19 или № 20 контрольного разъема № 5 SRS.
4. Если омметр не указывает на непрерывность, в цепи массы имеется обрыв. Заменить жгут проводов. При наличии омметра необходимо подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Перейдите к шагу 5).
5. Проверить по вольтметру напряжение между клеммами № 10 и № 19, или № 20 (земля) контрольного разъема № 5 СРС.
6. Если вольтметр не показывает напряжение аккумуляторной батареи, заменить неисправный SDU. Если же вольтометр показывает напряжение аккумулятора, проверить короткое замыкание в источнике питания и в жгуте проводов цепи обнаружения сигнала прокрутки. Отключить SRS перед выполнением ремонта. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Тест 8 - Исправление кода неисправности 34

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять напольную консоль.
2. Убедиться, что рычаг блокировки SDU надежно заблокирован. Если рычаг блокировки не зафиксирован надежно, подключить все 4 разъема SDU.Е сли разъемы SDU. надежно заблокированы, заменить неисправный разъем. Отключить систему SRS перед выполнением ремонта. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Тест 9 - Устранение неисправности с кодом 41 (Sigma)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять напольную консоль. ВНИМАНИЕ: На разъеме SDU используется механизм блокировки разъема с двойным замком. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Нажать на пружину блокировки рычага замка SDU, чтобы расстопорить рычаг замка, и отсоединить 14-контактный разъем Sdu Red, нажимая вниз на замок разъема.
3. Подсоединить отсоединенный 14-контактный разъем SDU Red (сторона жгута) к разъему № 3 контрольного жгута SRS. (Поз.16) и (поз.17).повторить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ. При помощи вольтметра проверить 9 вольт или более у разъема № 5 контрольного жгутов SRS. между клеммами № 20 (земля) и № 12.
4. Если напряжение не менее 9 вольт, заменить поврежденный или отсоединенный жгут проводов кузова. Если значение напряжения не ниже 9 вольтов, заменить неисправный SDU. Отключить SRS перед выполнением ремонта. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Тест 9 - Устранение неисправности, кода 41 (3000GT)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять заднюю консоль в сборе. ВНИМАНИЕ: На разъеме SDU используется механизм блокировки разъема с двойным замком. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Нажать на пружину блокировки рычага замка SDU, чтобы расстопорить рычаг замка, и отсоединить 14-контактный разъем Sdu Red, нажимая вниз на замок разъема.
3. Отстыкованный 14-контактный разъем SDU Red (со стороны жгута) подсоединить к разъему № 3 контрольного жгута SRS. (Поз.16) и (поз.18).проверить с помощью омметра целостность на разъеме № 5 контрольного жгука SRS. между клеммой № 19 или 20 и " землей ". (Положение 16)
4. Если прозвонка отсутствует, проверить обрыв в цепи массы. Отремонтируйте или заменить жгут проводов. При наличии прозвонки повторно включить SRS. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и перейдите к следующему шагу.
5. Проверить по вольтметру наличие 9 и более вольт на разъеме № 5 жгута SRS, между клеммой 19 или 20 (земля) и клеммой 12.
6. Если напряжение не менее 9 вольт, заменить поврежденную или отсоединенную проводку предохранителя № 18, либо поврежденный или отсоединенный жгут проводов корпуса. (Рисунок 14) Если значение напряжения не ниже 9 вольтов, заменить неисправный SDU. Перед выполнением ремонта отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Тест 10 - Ремонт кода неисправности 42 (Sigma)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять напольную консоль. ВНИМАНИЕ: На разъеме SDU используется механизм блокировки разъема с двойным замком. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Нажать на пружину блокировки рычага замка SDU, чтобы разблокировать рычаг замка. Отсоединить 14-контактный разъем SDB Red, нажимая вниз на замок разъема (рисунок 17).
3. Отстыкованный 14-контактный разъем SDU Red (со стороны жгута) подсоединить к разъему № 3 контрольного жгута SRS. (Поз.16) и (поз.17), подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, повернув выключатель зажигания во включенное положение.
4. Проверить вольтметром на 9 и более вольт у разъема жгута № 5 SRS, между клеммами № 20 (земля) и № 11.
5. Если напряжение не менее 9 вольт, заменить поврежденную или отсоединенную проводку предохранителя № 10, либо поврежденный или отключенный провод жгута. (Рисунок 13) Если значение напряжения не ниже 9 вольтов, заменить неисправный SDU. Перед выполнением ремонта отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Тест 10 - Исправление кода неисправности 42 (3000GT)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять заднюю консоль в сборе. ВНИМАНИЕ: На разъеме SDU используется механизм блокировки разъема с двойным замком. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Для разблокировки рычага замка нажать на пружину блокировки рычага замка SDU и, нажимая вниз на замок соединителя, отсоединить 14-штырьковый разъем SDB Red. (Рисунок 18)
3. Подсоединить отсоединенный 14-контактный разъем SDU Red (со стороны жгута) к разъему № 3 контрольного жгута SRS. (Поз.16) и (поз.18).проверить с помощью омметра целостность цепи на разъеме No5 контрольного жгутов SRSR, между клеммой 19 или 20 и землей.
4. Если цепи не существует, то цепь массы разомкнута. Заменить жгут проводов. При наличии цепи вновь подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл). Перейдите к следующему шагу.
5. Проверить по вольтметру на 9 и более вольт у разъема жгута № 5 СРС, между клеммой № 19, или № 20 (земля), и клеммой № 11.
6. Если напряжение не менее 9 вольт, заменить поврежденную или отсоединенную проводку предохранителя № 11, либо поврежденные или отключенные провода жгута. (Рисунок 14) При напряжении не ниже 9 вольтов заменить неисправный SDU. Перед выполнением ремонта отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Тест 11 - Исправление кода неисправности 43

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отключить SRS. См. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. На Sigma снять напольную консоль. 3000GT удалить заднюю консоль в сборе. ВНИМАНИЕ: На разъеме SDU используется механизм блокировки разъема с двойной блокировкой. Убедиться, что разъем отсоединен правильно. НЕ применять чрезмерную силу.
2. На всех моделях для разблокировки рычага замка нажать пружину блокировки рычага замка SDU. (Рисунок 6) При нажатии вниз на замок разъема отсоединить 14-контактный разъем СДУ Red, подсоединить кабель отрицательного аккумулятора и повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Если при отсоединении 14-контактного разъема SDU Red сигнальная лампа SRS продолжает гореть, то жгут проводов корпуса между сигнальной лампой SRS- и SDU- заземлен. В случае несвоевременной загорания сигнальной лампы SRС- заменить неисправную шину SDDU. Перед выполнением ремонта отключить систему SRSS (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И активация системы подушек безопасности).

Тест 12 - Исправление кода неисправности 43 (Sigma)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять напольную консоль. ВНИМАНИЕ: На разъеме SDU используется механизм блокировки разъема с двойным замком. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Нажать на пружину блокировки рычага замка SDU, чтобы разблокировать рычаг замка. Отсоединить 14-контактный соединитель SDB Red при нажатии вниз по замку соединителя и подсоединить отстыкованный 14-штыревой соединитель сторона (сторона жгута) к разъему № 3 контрольного жгута SRS.
3. Подсоединить кабель минусовой батареи, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить по вольтметру напряжение на разъеме № 5 контрольного жгута SRS между клеммами № 20 (земля) и № 14.
4. Если напряжение батареи существует, заменить неисправный SDU. Если напряжения батареи не существует, проверить наличие перегоревшей сигнальной лампочки SRS или поврежденного или отсоединенного жгута проводов тела. Отключить SRS- перед выполнением ремонта. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Тест 12 - Исправление кода неисправности 43 (3000GT)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снять заднюю консоль в сборе. ВНИМАНИЕ: На разъеме SDU используется механизм блокировки разъема с двойным замком. Убедиться, что разъем отсоединен должным образом. НЕ использовать чрезмерное усилие.
2. Нажать на пружину замка рычага блокировки SDU, чтобы разблокировать рычаг блокировки. Отсоединить 14-контактный соединитель SDB Red при нажатии вниз по замку соединителя и подсоединить отстыкованный 14-штыревой соединитель сторона (сторона жгута) к разъему № 3 проверочного жгута SRS.
3. Проверить с помощью омметра целостность на разъеме № 5 жгута SRS, между клеммой № 19, или № 20 и землей. (Поз.16)
4. Если целостность цепи отсутствует, устраните обрыв в цепи массы. Заменить жгут проводов. При наличии целостности вновь подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Перейдите к шагу 5).
5. Проверить с помощью вольтметра напряжение на разъеме № 5 жгута SRS, между клеммами № 19 или № 20 (земля) и следующими клеммами: № 14 и № 13.
6. Если напряжение батареи существует, заменить неисправный SDU. Если напряжения батареи не существует, проверить наличие перегоревшей сигнальной лампочки SRS или поврежденного или отсоединенного жгута проводов тела. Отключить SRS- перед выполнением ремонта. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.