Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Mitsubishi Sigma I

Сигнальная лампа SRS

Когда выключатель зажигания находится в положении ON или START, сигнальная лампа SRS на приборной панели будет гореть около 7 секунд и затем выключится. Это указывает на то, что SDU проверил SRS. и нашел его свободным от проблем. Если сигнальная лампочка SRС. мигает, остается включенной все время или не загорается, неисправность существует в SRC.

Передние датчики удара

Передние датчики удара проверяют направление и тяжесть удара. Датчики удара являются инерционными переключателями, которые замыкают электрическую цепь, когда удар обеспечивает достаточную силу " G ". Передние сенсоры удара расположены под передними крыльями. (Рис. 1) и (Лист 2).

Модуль подушки безопасности

Модуль надувной подушки безопасности устанавливается на передней грани рулевого колеса. (Блок 1) и (блок 2). Узел инфлятора модуля вырабатывает газообразный азот для заполнения надувной подушки безопасности. При подаче небольшого количества тока от SDU воспламенитель (пиропатрон) запускает тепловую реакцию, которая распространяет заряд воспламенителя.

Окружающий заряд воспламенителя представляет собой заполненную гранулами область, которая производит газообразный азот. Давление газа создается и разряжается из наполнителя через диффузор и экран в сборе, заставляя крышку рулевого колеса разрываться по швам до тех пор, пока воздушный мешок не будет полностью надут. После заполнения газ выходит из мешка через вентиляционные отверстия, вдали от водителя.

Часовая пружина

Часовая пружина соединяет модуль подушки безопасности с проводкой рулевой колонки, образуя цепь SRS. (Рисунок 9) и (Лист 10).часная пружина представляет собой плоскую лентообразную ленту из токопроводящего материала, которая наматывается и разматывается при движении рулевого колеса. Благодаря постоянному движению часовой пружины она является наиболее хрупкой частью системы.

Как обслужить удерживающий систему подушки безопасности: прочее

Чтобы обеспечить долгосрочную работу SRS, производитель рекомендует проверять систему каждые 10 лет; см. сертификационную этикетку на центральной стойке со стороны водителя. См. ДИАГНОСТИКУ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для процедуры проверки.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с SRS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождать не менее 60 СЕКУНД после отключения системы подушек безопасности. Система SRS сохраняет достаточное напряжение в течение короткого времени после отключения системы, чтобы развернуть подушку безопасности.
3. После ремонта всегда включайте зажигание со стороны пассажира транспортного средства в случае случайного развертывания подушки безопасности. Убедиться, что сигнальная лампа SRS работает правильно и нет никаких неисправностей системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. SDU должен храниться в оригинальном специальном контейнере до тех пор, пока не будет использован для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
6. НЕ подвергайте модуль подушек безопасности и часовую пружину воздействию температур, превышающих 93°C.
7. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и крышку отделки, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля при случайном развертывании подушки безопасности.
8. После того, как воздушный мешок разворачивается, поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Всегда носите защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время очистки. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следовать правильным процедурам очистки и утилизации. См. ПРОЦЕДУРЫ УДАЛЕНИЯ.
9. Из-за критических требований к работе системы НЕ обслуживайте никакие компоненты SRS. Исправления вносятся только путем замены дефектных деталей.
10. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне модуля подушек безопасности.
11. При переносе модуля подушек безопасности, находящегося под напряжением, дифферентующая крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания подушки безопасности.
12. При проверке напряжения или непрерывности в SDU использовать сторону клеммы (не конец провода) разъема.
13. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
14. После установки подушек безопасности все компоненты SRS должны быть заменены.
15. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода неисправности, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
16. Никогда не использовать аналоговый вольт-омметр или тестовую лампу вместо цифрового вольт-омметра (DVOM). При выполнении ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР использовать DVOM с максимальным тестовым током 2 ма (миллиампер) при минимальном диапазоне измерения сопротивления. Также см. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
17. Если SRS по какой-либо причине не является полностью функциональной, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока система не будет отремонтирована и не будет полностью функциональной. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Чтобы отключить систему, повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и конец ленточного кабеля. Для активации системы снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Центрирование часового пружины

Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Визуально осмотреть корпус и зубчатые колеса на наличие видимых признаков повреждения. Совместите метку НЕЙТРАЛЬ с ответной меткой на контактное кольцо руля в сборе. (Рисунок 5)

Схема №20

Войти

Как очистить развёрнутый воздушный мешок

1. Начать очистку, надев ленту на вытяжное отверстие воздушного мешка, чтобы в салон автомобиля не попадал дополнительный порошок. Использовать пылесос для удаления остаточного порошка из розеток А/С-нагревателя и салона автомобиля.
2. Повернуть мотор воздуходувки на низкий уровень в течение нескольких минут. Выключить двигатель воздуход. Вакуумируйте любой другой порошок, вытесненный из приточной камеры. Вакуум внутри во второй раз, чтобы восстановить весь порошок. Избегайте коленопреклонения или сидения на нечистых местах. Утилизируйте воздушный мешок, как и любая другая часть.

Неразмещенная подушка безопасности

В некоторых авариях, таких как боковое или заднее столкновение, подушка безопасности может не развернуться. Неразвернутый мешок безопасности должен быть развернут перед утилизацией транспортного средства. Модуль подушки безопасности никогда не должен продаваться как использованная часть. Следовать соответствующей процедуре для развертывания подушки безопасности.

Процедура 2: Дистанционное развертывание подушки безопасности

Использовать эту процедуру при списании транспортного средства с подушкой безопасности под напряжением, но проблема в электрической системе предотвращает развертывание с подушки безопасности, установленной на транспортном средстве. Также использовать эту процедуру, если ПРОЦЕДУРА 1 не удалась.

Выполнение дистанционного развертывания на открытом воздухе. НИКОГДА не пытайтесь развернуть модуль подушки безопасности внутри здания, в пределах 20 футов от персонала или с облицовкой модуля подушки безопасности лицевой стороной вниз.

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключить SRS. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Извлечь модуль подушки безопасности. Смотрите МОДУЛЬ НАДУВНЫХ МЕШКОВ в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА.
2. Извлечь батарею. Подключить 2 провода длиной около 20 футов к двум выводам разъема модуля подушки безопасности. Соединить другие концы 20-футовых проводов вместе. Это предотвратит неожиданное развертывание подушки безопасности
3. Поместить поверхность модуля подушки безопасности (отделочная крышка) вверх и отойдите на 20 футов. Подключить концы 20-футовых проводов к клеммам 12-вольтовой батареи. После того, как модуль подушки безопасности развернется, дайте ему остыть и позвольте пыли осесть в течение примерно 30 МИНУТ перед приближением.

Датчики удара

Снять правый и левый брызгозащитные экраны. Проверить датчики, чтобы убедиться, что стрелки обращены к передней части транспортного средства. Убедиться в наличии деформаций или ржавчины на верхней раме и кронштейнах датчиков.

Модуль подушки безопасности, рулевое колесо и часовая пружина

1. Снять модуль подушки безопасности с рулевого колеса. См. МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. НЕ применять чрезмерное усилие при отсоединении разъема часовой пружины модуля подушки безопасности.
2. Проверить облицовку модуля подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформаций. Проверить крючки и разъемы на наличие повреждений, клеммы на наличие деформаций и жгут проводов на наличие связей. Проверить корпус наполнителя подушки безопасности на наличие вмятин, трещин или деформаций.
3. Проверить жгут проводов (встроенный в рулевое колесо) и разъемы на наличие повреждений, а также клеммы на отсутствие деформаций. Снять часовую пружину. См. система впрыска вторичного воздуха BAG модуль и контактное кольцо руля в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
4. Проверить разъемы и защитную трубку часовой пружины на наличие повреждений, а клеммы - на отсутствие деформаций. Визуально осмотреть корпус и шестерни на предмет повреждений. Повернуть передние колеса в положение " прямо вперед ". Установить и отрегулировать часовую пружину. См. раздел ЦЕНТРОВКА ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ под рубрикой РЕГУЛИРОВКИ.
5. Установить рулевое колесо, крышки колонок и модуль подушки безопасности. Проверить рулевое колесо на наличие шума, привязок, сложной работы или чрезмерного свободного люфта.
6. Проверить все разъемы на предмет плохих соединений. Проверить жгуты проводов на наличие связей, разъемы на наличие повреждений и клеммы на наличие деформаций. Заменить разъемы или жгуты проводов в соответствии с требованиями.

Как отремонтировать проводы

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ремонтировать соединители проводов или жгутов SRS, при неисправности соединителей проводов или жгутов SRS заменить неисправный жгут проводов.