Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/RVR/Mitsubishi RVR III (2010-2012)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система управления без ключа (KOS): Снятие и установка
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система управления без ключа (KOS): Снятие и установка Mitsubishi RVR III

Замки дверей и противоугонная система 25 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять и установить систему управления без ключа (KOS): снятия и установки

ВниманиеВ случае замены КОС-ЭБУ, обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ " для завершения регистрации каждого из идентификационных кодов. (ref-396078-S25016773192011050200000)
Схема №27
Схема №28

<<A>> аварийное удаление ключа

Нажимая рычаг в направлении стрелки на иллюстрации, вытащите аварийный ключ из ключа управления без ключа и снять его.

Схема №29

<<B>> снятие верхней крышки/датчика в сборе/батареи/нижней крышки

ВниманиеНе допускайте попадания воды или пыли внутрь измерительного преобразователя, когда он открыт. Кроме того, не прикасайтесь к прецизионному электронному устройству.

Поместить отвертку с плоским наконечником, обернутую защитной лентой, как показано на иллюстрации, и извлечь ключ управления без ключа.

Схема №30

>> A <<установка батарей

ВниманиеНе допускайте попадания воды или пыли внутрь измерительного преобразователя, когда он открыт. Кроме того, не прикасайтесь к прецизионному электронному устройству.

Установить новую батарею положительной стороной к нижней крышке.

Сменная батарея: литиевая батарея монетного типа CR2032

Схема №31
Схема №32
ВниманиеПри замене ОСС-ЭБУ обязательно завершить регистрацию VIN (см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ПРИ ЗАМЕНЕ ОSS-ЭКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО РУЛЕВОГО ЗАМКА "). (ref-396078-S41342293642011050200000)
Схема №33

> > A < < монтаж OSS-ECU

При замене ОСС-ЭБУ режим переводится в особый, и система работает следующим образом

  1. При нажатии на выключатель двигателя режим питания автомобиля меняется без сертификации ключа.
  2. Управление блокировкой / разблокировкой электрического рулевого замка не производится.
  3. Запуск двигателя невозможен.
  4. Во время включения питания автомобиля светодиод выключателя двигателя мигает зеленым цветом.
  5. После регистрации связанных с ОСС устройств, в том числе ОSS-ECU и возможности запуска двигателя специальный режим работы автоматически отключается включением выключателя двигателя.
  6. Проверить, что отмена специального режима работы завершена проверкой кода диагностики, проверкой мигания светодиода переключателя двигателя или нет и проверкой возможности запуска двигателя или его отсутствия.
Схема №34
ВниманиеПри замене электроблокировки рулевого управления обязательно завершить регистрацию VIN (см. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ПРИ ЗАМЕНЕ OSS-ECU И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ РУЛЯ "). (ref-396078-S41342293642011050200000)

См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА РУЛЕВОГО ВАЛА ". (ref-396095-S25015173852011050200000)

ПредупреждениеНекоторые компоненты этих транспортных средств, такие как передатчики TPMS, могут содержать перхлоратные материалы. Может применяться специальное обращение. Дополнительную информацию см. в разделе www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.
Схема №35

<<A>> снятие крышки/сердечника клапана/гайки

ВниманиеУбедиться, что колпачок всегда на месте, кроме как при регулировке давления в шинах.
  1. Снять колпачок клапана.
  2. Повернуть шину так, чтобы шток клапана оказался в положении «6 часов».
  3. Использовать удлиненное гнездо 17,2 мм (0,68 дюйма), чтобы открутить гайку клапана на несколько оборотов. Медленно вдавливайте шток клапана в шину, чтобы давление в шине было сброшено.
  4. После сброса давления в шине отвернуть гайку и дайте датчику TPMS упасть в шину.

<<B>> демонтаж трансмиттера TPMS

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить передатчик TPMS.
Схема №36
  1. Поместить на машину для замены шин и сломайте оба борта шины, следя за тем, чтобы передатчик TPMS оставался в нижней части шины.
  2. Хорошо смазать шину и снять наружную сторону шины.
  3. Протяните руку внутрь шины и снять передатчик TPMS.
  4. Снять шину с обода, используя надлежащие процедуры оборудования для смены шин.

<<C>> снятие уплотнительной шайбы/клапана

ВниманиеСнять уплотнительную шайбу, чтобы не поцарапать клапан датчика TPMS.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Удерживайте датчик TPMS и уплотнительную шайбу, затем извлечь уплотнительную шайбу. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу клапана.
  2. Очистить датчик TPMS и шток клапана. <В случае не снятия клапана> ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан выходит из измерительного преобразователя, установить его туда, где он был. (Это не отказ)
  3. Извлечение клапана из корпуса, как показано на иллюстрации.

>> A <<установка датчика/гайки клапана/уплотнительной шайбы/TPMS

ВниманиеУстановить уплотнительную шайбу, чтобы не поцарапать клапан датчика TPMS.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Установить клапан в корпус, как показано на иллюстрации.
  2. Вставить уплотнительную шайбу до основания фланца клапана TPMS, закрепив основание клапана большим пальцем, как показано на рисунке. Протереть уплотнение и резьбу. ВНИМАНИЕ: визуально убедиться в том, что датчик не деформирован или поврежден. При установке датчика TPDS проверить чистоту обода, уплотняющего клапана и гайки. Убедиться, что втулка находится внутри фланцевого отверстия клапана, прежде чем устанавливать гайку. Во время установки гайки надавите на ТПМС для поддержания зазора передатчика.
  3. Установить клапан, в отверстие клапана, не изменяя угол наклона штока (сохранить положение подачи). Лазерная маркировка должна быть видна у оператора.
  4. Когда клапан полностью вставлен, поддерживайте датчик TPMS в контакте с ободом, затем завинтите вручную гайку до контакта с колесом.
  5. Поддерживая контакт датчика TPMS с ободом путем приложения давления к задней части клапана, слегка надавите на крышку в направлении центра колеса, чтобы адаптировать угол клапана/датчика TPMS к профилю обода. Обязательна гарантия контакта корпусного блока по центру падения обода.
  6. Поддерживая датчик и клапан TPMS на месте, навинтите гайку динамометрическим ключом. Следить за тем, чтобы гнездо под ключ было правильно вставлено на гайку. Заданный крутящий момент: 8,0 ± 0,5 Н.м (71 ± 4 дюйм-фунт)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Подготовьте шину и зафиксировать обод, как обычно.
  2. Наденьте шину на обод, так чтобы точка пересечения ремня с ободом находилась на расстоянии примерно 20 см (7,9 дюйма) от клапана.
  3. Зацепите башмак и убедиться, что между точкой пересечения и клапаном сохраняется 20 см (7,9 дюйма). Стрелка показывает направление вращения колеса.
  4. Повернуть колесо для того, чтобы зацепить всю первую сторону покрышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная обувь может проходить над датчиком, не повреждая его.
  5. Установить вторую сторону шины на место, так чтобы точка пересечения ремня с ободом находилась на расстоянии приблизительно 20 см (7,9 дюйма) от клапана. Изогнутая стрелка показывает направление вращения колеса.
  6. Повернуть колесо, чтобы зацепить всю вторую сторону шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная обувь может проходить над датчиком, не повреждая его.

Другие статьи — Система управления без ключа (KOS)