Содержание поиска и устранения неисправностей
| Предупреждение | SRS-ECU принимает спецификацию опрокидывания, согласно которой навесная подушка безопасности и устройство предварительного натяжения ремня безопасности работают при опрокидывании. Поэтому не наклоняйте транспортное средство вправо и влево с включенным IG или наклонить SRS- ECV вправо и налево с установленным IG ON и жгутом. |
|---|
| Внимание | Во время диагностики расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, может быть установлен, когда выключатель зажигания включен при отсоединенном соединителе (соединителях). По завершении проверить все системы на наличие диагностических кодов неисправностей. Если установлены расшифровка кодов ошибок, удалить их все. |
|---|
| Предупреждение | Поскольку вентилятор радиатора вращается во время диагностики линии шины CAN, перед диагностикой линии шины CAN убедиться, что никто не обслуживает моторный отсек. Поскольку связь CAN прекращается при диагностике линии шины CAN, ETACS-ECU обнаруживает тайм-аут модуля управления двигателем и активирует вентилятор радиатора, чтобы предотвратить перегрев как отказоустойчивый. |
|---|
Поиск и устранение неисправностей в электронных системах управления, для которых можно использовать сканирующее устройство MB991958, следует основной схеме, описанной ниже. Даже в системах, для которых нельзя использовать MB991958 сканирующего устройства, некоторые из этих систем все еще следуют этой схеме.
1. стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей
Разделы поиска и устранения неисправностей основаны на диагностическом потоке, как показано ниже. Если диагностический поток отличается от приведенного ниже, или если требуется дополнительное объяснение, детали таких различий или дополнений также будут перечислены.
Схема №17
- * 1: Для получения информации о том, как диагностировать линии шины CAN, обратитесь к разделу " ПОТОК ДИАГНОСТИКИ ЛИНИИ ШИНЫ CAN ". (ref-396075-S00585616142011050200000)
- * 2: Диагностическую карту шины CAN см. в " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ШИНЫ CAN ". (ref-396075-S07867285062011050200000)
- * 3: Когда сканирующее устройство MB991958 обнаруживает расшифровка кода ошибки, его дисплей информирует пользователей о том, существует ли в настоящее время механическая проблема или она существовала ранее. Сообщение для первого состояния идентифицирует его как «Активный», а сообщение для последнего идентифицирует его как «Сохраненный».
- * 4: О том, как лечить прошлые проблемы, обратитесь к разделу " КАК ЛЕЧИТЬ ПРОШЛЫЕ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-396074-S07900984052011050200000)
- * 5: О том, как справиться с прерывистыми сбоями, обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-396074-S03461118552011050200000)
- * 6: Данные по кодированию см. в разделе " СПИСОК КОДИРОВАНИЯ ". (ref-396074-S00186129442011050200000)
3. функция диагностики
Показана следующая диагностика кода неисправности.
- Как считывать расшифровка кодов ошибок
- Как стереть расшифровка кодов ошибок
- Точки обслуживания входного контроля
4. диагностическая карта кодов неисправностей
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, найдите применимую процедуру проверки в соответствии с этой таблицей.
5. схема симптомов
Если есть симптомы, даже если инструменты сканирования показывают, что расшифровка кода ошибки не установлены, процедуры проверки для каждого симптома будут найдены с использованием этой диаграммы.
6. процедуры расшифровки кода ошибки
Указывает процедуры проверки, соответствующие каждому расшифровка кода ошибки (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ "). (ref-396074-S03981101922011050200000)
7. процедуры симптомов
Указывает процедуры проверки, соответствующие каждому симптому, перечисленному в таблице симптомов (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ "). (ref-396074-S03981101922011050200000)
10. процедуры контроля с использованием осциллографа.
Когда есть процедуры проверки с помощью осциллографа, они перечислены.
Как использовать процедуры проверки
Причинами многих проблем, возникающих в электрических схемах, обычно являются соединители, компоненты, ЭБУ и жгуты между соединителями в таком порядке. Эти процедуры проверки следуют этому порядку. Сначала они пытаются обнаружить проблему с разъемом или неисправным компонентом.
Схема №18
Схема №19
Как проверить жгуты
Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте между клеммами, которые были неисправны в соответствии с измерениями разъема. Выполнить этот осмотр со ссылкой на " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Здесь, " Проверка жгута между источником питания и клеммой xx " также включает проверку перегоревшего предохранителя. Для проверки точек обслуживания при наличии сгоревшего плавкого предохранителя обратитесь к разделу " " ТОЧКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ПЕРЕГОРЕВШЕГО ЦА " ". (ref-396076-S33851258062011050200000)(ref-396074-S38540138472011050200000)
При осмотре с подсоединенными к разъему водонепроницаемыми соединителями
Обязательно использовать специальный инструмент. Никогда не вставляйте тестовый зонд со стороны жгута, так как это снизит водонепроницаемость и приведет к коррозии.
Схема №20
При проверке с подсоединенным соединителем обычные (не водонепроницаемые) соединители
Требуемый специальный инструмент
- MB992006: Сверхтонкий зонд
Проверить, вставив тестовый зонд со стороны жгута. Если разъем слишком мал для установки тестового зонда (например, разъем блока управления), не вставляйте его принудительно. Использовать специальный инструмент MB992006 (сверхтонкий зонд).
Схема №21
При осмотре с отсоединенным соединителем
При проверке охватывающего штифта
- С лицевой стороны соединителя
Требуемый специальный инструмент
MB991219: Контрольный жгут (входит в MB991223, набор жгутов)
Следует использовать проверочный жгут для давления контакта штыря соединителя. Испытательный щуп никогда не должен вставляться принудительно, так как это может привести к дефектному контакту.
Схема №22
Схема №23
- С задней стороны разъема (боковой разъем жгута SRS-ECU) Поскольку разъем жгута SRS-ECU имеет гальваническое покрытие для улучшения проводимости, при проверке этого разъема соблюдать приведенное ниже предупреждение. ВНИМАНИЕ: Вставить инструмент для обратной пробивки в разъем со стороны жгута и подключить тестер к инструменту для обратной пробивки. Если используется какой-либо инструмент, отличный от инструмента для укрепления, это может привести к повреждению жгута и других компонентов. Кроме того, измерение не должно выполняться путем прикосновения к инструменту для подпирания непосредственно к клеммам с передней стороны разъема. Клеммы покрыты гальваническим покрытием для увеличения их проводимости, так что если к ним непосредственно прикасаться инструментом для обратного зондирования, гальваническое покрытие может сломаться, что снизит надежность.
При осмотре штыря с наружной резьбой
| Внимание | В это время будьте осторожны, чтобы не закоротить контакты разъема с тестовыми зондами. Это может привести к повреждению цепей внутри ЭБУ. |
|---|
Коснитесь штыря тестовым щупом напрямую.
Схема №24
Схема №25
- Разъем отсоединен или неправильно подключен
- Штыри соединителя выдвинуты
- Натяжение оборванных проводов на клеммной секции
- Низкое контактное давление между охватываемой и охватывающей клеммами
- Низкое давление соединения из-за ржавых клемм или посторонних веществ, осевших в клеммах
Как осмотреть штыри разъема
Если стопор штырьков разъема поврежден, клеммные соединения (штырьковые и гнездовые штырьки) не будут идеальными, даже когда корпус разъема подключен, потому что штырьки могут выйти из задней стороны разъема. Поэтому аккуратно потянуть провода один за другим, чтобы убедиться, что из разъема не вырываются штыри.
Схема №26
Как проверить зацепление соединителя
Требуемый специальный инструмент
MB991219: Проверочный жгут (содержится в MB991223 испытательном жгуте)
С помощью специального инструмента, MB991219, проверить зацепление штырей с наружной резьбой и штырей с внутренней резьбой. [Усилие вытягивания штифта: 1 Н (0,2 фунта) или более]
Схема №27
3. использовать имитационное испытание
Использовать имитационные тесты ниже, чтобы попытаться дублировать жалобу клиента. Определить наиболее вероятную цепь (цепи) и выполнить имитационные испытания разъемов и частей этой цепи (цепей). Обязательно использовать процедуры проверки, предусмотренные для диагностических кодов неисправностей и симптомов неисправностей.
В случае периодических сбоев, связанных с температурой и/или влажностью, попытайтесь изменить условия предполагаемых компонентов схемы, а затем использовать тесты моделирования ниже.
Как лечить прошлые неприятности
Поскольку неисправность может присутствовать даже в состоянии «Stored», установить транспортное средство в состояние обнаружения расшифровка кода ошибки и проверить, что состояние изменилось на «активно». Если статус не изменился с «Сохранено», выполнить следующую процедуру.
- Установить у заказчика, был ли заменен или отсоединен предохранитель или разъем.
- Если да, удалить расшифровка кода ошибки, а затем проверить, что диагностический код не сброшен. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, диагностика завершается.
- Если нет, следовать соответствующей таблице диагностических кодов неисправностей. Затем проверить жгут проводов и разъем и обратитесь к разделу " " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ " ". (ref-396074-S03461118552011050200000)
Точки обслуживания для проверки перегоревшего предохранителя
Извлечь перегоревший предохранитель и измерить сопротивление между стороной нагрузки перегоревшего предохранителя и землей. Замыкают выключатели всех цепей, которые подключены к этому предохранителю. Если сопротивление в это время почти равно 0 Ом, то где-то между этими переключателями и нагрузкой возникает короткое замыкание. Если сопротивление не равно 0 Ом, в настоящее время короткого замыкания нет, но кратковременное короткое замыкание, вероятно, вызвало перегорание предохранителя.
Основные причины короткого замыкания следующие.
Схема №28
- Привязные ремни, зажатые на кузове транспортного средства
- Повреждение внешнего корпуса жгута из-за износа или нагрева
- Попадание воды в разъем или схему
- Ошибка оператора (ошибочное замыкание цепи и т.д.)
Сканирующее устройство (многофункциональный тестер {M.U.T.-III} в сборе)
| Внимание | Перед отсоединением или подключением сканирующего прибора повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). |
|---|
ПримечаниеПри нажатии клавиши V.C.I. ENTER жгут пускового устройства M.U.T.-III не требуется.
Схема №29
Проверить
Осмотреть поверхность шлангов радиатора и шлангов отопителя на предмет тепла и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.
Осмотреть на предмет ослабления и повреждения
Визуально проверить компоненты передней/задней подвески на предмет износа и повреждений. Повторно затянуть крепежные болты компонентов передней/задней подвески на заданный момент.
Схема №30
- Снять заливную пробку.
- Проверить, чтобы уровень масла был до нижнего края отверстия заливной пробки для масла.
- Проверить, чтобы 0il не был заметно грязным.
- Затянуть заливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (23 ± 2 фут-фунт)