Бесступенчатая диагностика и обслуживание на транспортном средстве: Обслуживание Mitsubishi RVR III

Как проверить трансмиссионный жидкость

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не нагреется до нормальной рабочей температуры 70-80 ° C (158-116°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать сканирующий инструмент MB991958 для измерения температуры трансмиссионной жидкости. ЗАМЕЧАНИЕ: Когда потребуется определенное количество времени, чтобы прогреть трансмиссионную текучую среду до обычной рабочей температуры 70.80 ° С (158.176 ° Ф), проверить уровень масла в соответствии со схемой характеристик.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Переместить рычаг селектора в каждое положение, чтобы заполнить гидротрансформатор и гидравлическую цепь трансмиссионной жидкостью, а затем переместить рычаг селектора в диапазон «P» или «N».
4. Протереть область вокруг измерительного стержня, а затем снять измерительный стержень, чтобы проверить состояние трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссионная жидкость пахнет сгоревшей или чрезмерно повреждена или загрязнена, трансмиссионная жидкость загрязнена частицами металлических втулок и фрикционного материала. В этих случаях необходимо провести капитальный ремонт трансмиссии.
5. Проверить, что уровень трансмиссионной жидкости находится в пределах области " Н " на щупе. Если уровень жидкости низкий, добавьте трансмиссионную жидкость до уровня " H ". Трансмиссионная жидкость: DIA QUEEN CVTF-J1 ПРИМЕЧАНИЕ. Когда уровень трансмиссии низок, масляный насос всасывает воздух вместе с трансмиссионной жидкостью и создает пузырьки воздуха в гидравлическом контуре. Воздушные пузыри в гидравлической цепи снижают гидравлическое давление, вызывая задержку переключения или проскальзывание ремня.
6. Надежно вставить щуп.

Схема №31

Войти

1. Снять сливную пробку на нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Объем дренирования: Приблизительно 5,1 дм 3 (5,39 qt)
2. Установить сливную пробку с новой прокладкой на корпус трансакселя, и затянуть ее до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 34 ± 2 Н.м (25 ± 2 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Если картер трансмиссии заполняется до заполнения 5,1 дм 3 (5,39 qt) трансмиссионной жидкости, прекратите заполнение трансмиссионной жидкости.
3. Залить новую трансмиссионную жидкость через наливную трубку. Количество наполнения: Приблизительно 5,1 дм 3 (5,39 qt) Трансмиссионная жидкость: DIA QUEEN CVTF-J1
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу от 1 до 2 минут.
5. Переместить рычаг селектора в каждое положение, а затем переместить его в диапазон «P» или «N».
6. Остановить двигатель и снова выполнить указанные выше шаги 1-5.
7. Остановить двигатель и выпустите небольшое количество трансмиссионной жидкости, чтобы проверить на загрязнение. Если обнаружено загрязнение, повторить шаги 1-5, пока не выйдет чистая трансмиссионная жидкость.
8. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не нагреется до нормальной рабочей температуры 70-80 ° C (158-116°C), и проверить уровень трансмиссионной жидкости. Он должен находиться в пределах области " H " на щупе. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень " COLD " предназначен только для справки. Использовать уровень " Н " в качестве критерия. Примечание: Использовать сканирующий инструмент MB991958 для измерения температуры трансмиссионной среды. Обратить внимание: когда требуется определенное количество времени, чтобы проверить температуру 178 ° с целью проверки рабочих характеристик трансмиссии.
9. Отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости до заданного уровня. Пополните трансмиссионную жидкость, когда уровень жидкости низкий, и слить трансмиссионную жидкость через сливную пробку, когда уровень жидкости высокий.
10. Надежно вставить щуп в наливную трубку.
11. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует уровень износа трансмиссионной жидкости. После замены трансмиссионной жидкости на новую, использовать M.U.T.-III для сброса уровня износа, записанного в блок управления трансмиссией.

Промывка охладителей и трубок

Требуемый специальный инструмент

MB995062: Промывочный инструмент

Когда отказ трансмиссии загрязнил трансмиссионную жидкость, трансмиссия должна быть промыта. Подогреватель трансмиссионной жидкости (охладитель трансмиссионной жидкости) на трансмиссии также должен быть заменен. Гидротрансформатор также необходимо заменить на блок обмена. Это гарантирует, что металлические частицы или загрязненная трансмиссионная жидкость позже не будут перенесены обратно в восстановленный (или замененный) трансаксель. Существуют две различные процедуры промывки охладителей и линий. Рекомендуется использовать специальный инструмент MB995062 промывочный инструмент. Другая процедура - использование ручного всасывающего пистолета и уайт-спиритов.

Схема №32

Войти

1. Снять заливную пробку крышки на специальном инструментальном MB995062. Заполните резервуар свежим промывочным раствором на 1/2-3/4. Промывочные растворители представляют собой растворы на основе нефти, обычно используемые для очистки компонентов трансмиссии. Не использовать растворители, содержащие кислоты, воду, бензин или любые другие коррозионные жидкости.
2. Установить заливную пробку на MB995062 специального инструмента.
3. Убедиться, что выключатель питания насоса выключен. Подключить красный зажим аллигатора к положительной клемме аккумулятора. Соединить черный зажим аллигатора с хорошим заземлением.
4. Отсоединить линии охладителя на трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: При промывке охладителя и линий трансмиссии всегда выполняйте обратную промывку.
5. Подсоединить линию нагнетания к линии ВЫХОД (из охладителя).
6. Подсоединить возвратную линию к линии ВПУСК (к охладителю).
7. Включить насос на две-три минуты, чтобы промыть охладитель(и) и линии. Следить за показаниями давления. Очистить возвратные линии. Показания давления должны стабилизироваться ниже 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных одним охладителем, и 208 кПа (30 фунт/кв. дюйм) для транспортных средств, оборудованных двумя охладителями. Если поток прерывистый или превышает эти давления, заменить охладитель (охладители).
8. Выключить насос.
9. Отсоединить всасывающую линию от резервуара у крышки. Отсоединить возвратную линию на крышке и поместить ее в сливной поддон.
10. Включить насос на 30 секунд для удаления промывочного раствора из охладителя (охладителей) и линий. Выключить насос.
11. Поместить всасывающую линию в одноквартовый контейнер с трансмиссионной жидкостью DIA QUEEN CVTF-J1.
12. Включить насос «ON» до тех пор, пока вся трансмиссионная жидкость не будет удалена из контейнера и линий одной кварты. Это удаляет любой остаточный очищающий растворитель из охладителя (охладителей) и линий. Выключить насос.
13. Отсоединить зажимы аллигатора от аккумулятора. Подсоединить промывочные линии к крышке и снять промывочные адаптеры с линий охладителя. Подсоединить линии охладителя.