Смазки
| Пункт | Указанная смазка | Количество |
|---|---|---|
| Масло заднего дифференциала | Гипоидное трансмиссионное масло, классификация API GL-5, SAE 80 | Приблиз. 0,5 дм 3 (0,53 qt) |
| Соединение ETJ | Смазка ремонтного комплекта | 75 ± 10 г (2,6 ± 0,3 унции) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Герметик и клей
| Пункт | Указанный герметик и клей |
|---|---|
| Вентиляционная пробка | 3M™ AAD, номер детали 8672, 8679, 8678, 8661, 8663 или эквивалентный |
| Крышка дифференциала в сборе | |
| Держатель дифференциала и монтажная часть муфты электронного управления | |
| Ведущая шестерня и деталь для установки корпуса дифференциала | 3M™ AAD, номер детали 8730, 8731 или аналог |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ
Проставка ведущей шестерни
| Высота проставки ведущей шестерни мм (дюймы) |
|---|
| 24.3 (0.96) |
| 23.6 (0.93) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОСТАВКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Как проверить полный люфт заднего моста
Требуемый специальный инструмент
- MB992113: держатель ведущей шестерни
Схема №106
Схема №107
- Переведите рычаг селектора в Нейтральное положение, потянуть рычаг стояночного тормоза, а затем поднять автомобиль с помощью домкрата.
- Снять карданный вал (см. раздел " карданный вал ").
- Снять электронную муфту управления (см. раздел " ЭЛЕКТРОННАЯ МУФТА УПРАВЛЕНИЯ ").
- Установить на ведущую шестерню специальный инструмент MB992113. Слегка повернуть специальный инструмент по часовой стрелке, чтобы устранить свободный люфт между зубцами ведущей шестерни и специальным инструментом, а затем нанести метку на фланец.
- Повернуть специальный инструмент по часовой стрелке до упора, а затем нанести метку на фланец. Измерить расстояние между метками. Предел: 5 мм (0,2 дюйма)
- Если люфт превышает предельное значение, снять водило дифференциала в сборе и проверить следующее.
Схема №108
- Снять заливную пробку.
- Проверить, чтобы уровень масла был до нижнего края отверстия заливной пробки для масла.
- Проверить, чтобы масло не было заметно грязным.
- Затянуть заливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (23 ± 2 фут-фунт)
Как проверить люфт торца подшипника колеса
- Снять суппорт в сборе и тормозной диск, удерживая его проволокой и т.п. от падения.
- Установить циферблатный индикатор, как показано на рисунке. Переместить ступицу в осевом направлении и измерить ослабление. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Когда люфт превысит предельное значение, заменить ступицу заднего колеса в сборе.
- После проверки установить тормозной диск и суппорт в сборе, затянуть крепежный болт суппорта на заданный момент (см. раздел " СТУПИЦА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ ").
<<E>> вынос стопорного штифта
Вывинтите стопорный штифт пробойником.
Схема №109
>> Прессовая посадка <<заднего подшипника ведущей шестерни
С помощью специальных инструментов MB990934 и MB990938 запрессуйте наружную обойму заднего подшипника ведущей шестерни.
Схема №110
>> B <<прессовая посадка переднего подшипника ведущей шестерни наружного кольца
С помощью специальных инструментов MB990930 и MB990938 запрессуйте наружную обойму переднего подшипника ведущей шестерни.
Схема №111
>> J <<Пресс-Фитинг масляного уплотнения
Использовать специальные инструменты MB990938 и MB991115 для запрессовки масляного уплотнения.
