Обогреватель, кондиционера и вентиляция: Обзор Mitsubishi Outlander I

Общее описание

Система отопителя использует двухпоточную систему полного смешивания воздуха, которая отличается высокой производительностью и низким уровнем рабочего шума. Он включает в себя независимую функцию обдува воздухом лица.

Схема №1

Войти

Работа схемы

Система воздуходувки или компрессорная система могут быть неисправны, если из отверстия для вертела не поступает холодный воздух.

Если двигатель заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха не работает нормально, система двигателя заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха может быть неисправна.

Если двигатель заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха не работает нормально, система двигателя заслонки переключения внутреннего/наружного воздуха может быть неисправна.

Если холодный воздух не распределяется при включенном выключателе кондиционера, возможно, неисправен термодатчик воздуха или система реле сцепления компрессора кондиционера.

Если воздуходувный вентилятор и электродвигатель не поворачиваются при приведении в действие переключателя воздуходувки, переключатель воздуходувки может быть неисправен.

Если количество воздуходувного воздуха не может быть изменено при приведении в действие переключателя воздуходувки, переключатель воздуходувки может быть неисправен.

Если индикатор A / C мигает, то возможные причины могут быть вызваны неисправной системой давления А / С или недостаточным количеством газа хладагента.

Если при включенном выключателе обогрев стекла не срабатывает, то может быть неисправна релейная система обогрев стекла заднего окна.

Включить выключатель обогрев стекла. Если он не отключается примерно через 11 минут, то таймер работает со сбоями.

Система питания A / C-ECU может быть неисправна, если кондиционер воздуха, обогрев стекла и двигатель заслонки выбора наружного / внутреннего воздуха не работают нормально.

Как проверить работу на холостом ходу

1. Перед осмотром и регулировкой установить транспортное средство в следующем состоянии: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-90 ° C (176,0-126°C) Фары, электрический вентилятор охлаждения и аксессуары: Выключено Коробка передач: Нейтральная («N» или «P» для транспортных средств с АКПП) Рулевое колесо:
2. Проверить, соответствует ли частота вращения на холостом ходу стандартному значению. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ В СНАРЯЖЕНИИ ". Стандартное значение: 700 + / - 50 об / мин. (ref-236917-S36600070852006071200000)
3. При работе IDC после включения выключателя A / C и автоматического переключения вентилятора в положение 3 (Mh) или 4 (HI) проверить, чтобы частота вращения холостого хода соответствовала стандартному значению. Стандартное значение При низком давлении: 700 + / - 50 об / мин При высоком давлении: 840 + / -50 о / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: модуль управления двигателем < M / T > или модулем управления силовой установкой < А / Т > определяет, является ли сигнал A-C высоким

Схема №2

Войти

1. Снять перчаточный ящик (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). (ref-236918-S21485112302006071200000)
2. Отвернуть два винта, как показано на рисунке, и заменить чистый воздушный фильтр.
3. Установить перчаточный ящик.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Установить ручку переключения вентиляции вентилятора узла управления нагревателем в положение DEF.
2. Установить реле заслонки переключения вентиляции вентилятора нагревательного блока в положение DEF (повернуть реле влево до упора) и вставить кабель.
3. Установить локатор режимов на корпус нагревательного блока и закрепить зажимом.