Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Montero/Mitsubishi Montero III (1999-2006)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска - Rwd и 4WD: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска - Rwd и 4WD: Прочее Mitsubishi Montero III

Передняя подвеска 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Схождение колёс

Стандартное значение: 2,5 + / - 2,5 мм (0,1 + / -0,1 дюйма)

Схема №39
  1. Отрегулировать схождение, открутив зажим и повернув левый и правый тандеры поперечной рулевой тяги на одинаковую величину (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ: носок будет выдвигаться при повороте левого тандера по направлению к передней части транспортного средства, а правого - к задней.
  2. С помощью указателя радиуса поворота проверить, что угол рулевого управления соответствует стандартному значению (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА "). (ref-172054-S01978142902005021800000)

Угол поворота рулевого колеса

Нормативное значение

Схема №40

Камера сгорания и литейная машина

Нормативное значение

Развал 0 ° 00 ' + / - 30 ' (разница между правыми и левыми колесами: в пределах 30 ')

Колесико 3 ° 50 ' + / - 1 ° (разница между правыми и левыми колесами: в пределах 30 ')

Схема №41

Если нормативное значение не получено, произвести регулировку по следующей методике.

Схема №42
  1. Отрегулировать развал и литейную машину до нормативных значений поворотом регулировочного болта развала нижнего рычага в соответствии со справочной таблицей развала и литейной машины (Рис. 8)
  2. После регулировки развала носок следует отрегулировать.

Справочная таблица по развалам и поворотным колесам

Как читать эту таблицу (пример)

Если разница в кривизне -0 ° 35 ' и разность углов наклона составляет 0 ° 18 ', путем сравнения измеренного значения со стандартным значением повернуть передний регулировочный кулачок на 1,5 градуировки, а задний - на 2,5 градуирования в противоположном направлении относительно направления " A ".

Схема №43

ПримечаниеСплошные линии показывают литник, пунктирные - развал.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира

  1. Нажать пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
  2. Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, заменить шаровой шарнир верхнего рычага в сборе, шаровой шарнирный узел нижнего рычага или звено стабилизатора.

ПримечаниеЕсли пылезащитная крышка треснула или повреждена, возможно, что может быть также повреждение шарового шарнира.

<<A>> разъединение шарового шарнира и шарнира верхнего рычага

ВниманиеДля предохранения резьбы шарового шарнира от повреждения следует только ослабить, но не вынимать соединительную гайку верхнего рычага и кулака из шарового шарнирного соединения, а затем использовать специальный инструмент. Поддерживайте специальный инструмент шнуром во избежание его схода.
Схема №44

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира верхнего рычага

  1. Нажать пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
  2. Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, заменить шаровой шарнир верхнего рычага в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При растрескивании или повреждении пылезащитной крышки возможно также повреждение шарового шарнира. В случае ее повреждения во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.

Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира нижнего рычага

  1. Нажать пальцем на пылезащитный чехол, чтобы убедиться в отсутствии трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
  2. Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, заменить шаровой шарнир нижнего рычага в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При растрескивании или повреждении пылезащитной крышки возможно также повреждение шарового шарнира. В случае ее повреждения во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.

Другие статьи — Передняя подвеска - Rwd и 4WD