Устройство и принцип работы гидроусилителя тормозов: обзора
Система гидравлического усилителя тормозов (Hbb) состоит из резервуара с тормозной жидкостью, аккумулятора давления, двигателя гидронасоса, главного тормозного цилиндра и соответствующих электрических компонентов.
Работа педали тормоза приводит к гидравлическому давлению на передние тормоза с помощью усилителя тормозов и давления в аккумуляторе. Задние тормоза получают гидравлическое давление непосредственно от аккумулятора. В случае отказа электродвигателя насоса Hbb, тормозное давление на задние колеса будет потеряно. Предупреждающий зуммер системы торможения звучит в случае сбоя давления в системе или чрезмерной работы двигателя насоса.
| Внимание | Во время операций по стравливанию давления медленно нажимайте педаль тормоза. Если быстро нажать на педаль торможения, гидравлический двигатель насоса будет работать и выпускать тормозную жидкость при высоком давлении и объеме. |
|---|
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Подсоединить прозрачный шланг к правому соединению переднего суппорта с выпускным отверстием. Прокачать педаль 3-4 раза, затем удерживайте ее в нажатом положении. Открыть выпускной клапан на суппорте, после чего накачаьте тормозную педаль до тех пор, пока она не станет чистой; освободится поток воздуха из тормозной жидкости. Повторить процесс для левого переднего суппера.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Прослушайте двигатель насоса Hbb, если он звучит сухо и высоко, нажать на педаль тормоза 3-4 раза, чтобы ввести гидравлическую жидкость в двигатель. Если двигатель насоса НBBB звучит нормально, перейдите к следующему шагу.
- Подождать, пока двигатель насоса перестанет работать, затем медленно нажимайте педаль тормоза 3-4 раза. Наблюдайте за состоянием жидкости в резервуаре. Если жидкость в баке мутная, подождать 2-3 минуты, затем переходите к следующему шагу.
- Повернуть зажигание в положение замок (ЗАМОК). Подсоединить прозрачный шланг к правому заднему штуцер прокачки суппорта. Прокачать педаль тормоза 3-4 раза, затем удерживайте в нажатом положении. Открыть штуцер прокачки на суппорте, после чего прокачаьте педаль тормозного механизма до тех пор, пока она не станет чистой, не будет выпущен свободный поток тормозной жидкости. Повторить шаги для левого суппорт.
- При зажигании в положении замок (блокировка) нажимайте на педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока она не перестанет двигаться. Повернуть зажигание во включенное положение и быстро нажать на нее 20 раз. Наблюдайте за работой двигателя насоса Hbb. Когда двигатель насоса прекратит работу, переходите к следующему шагу.
- Повернуть зажигание в положение замок (блокировка). Быстро нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока педаль не перестанет двигаться. Поворачивайте переключатель зажигания во включенное положение, наблюдая за работой двигателя насоса Hbb. Если двигатель насоса перестает работать в течение 25 секунд, перейдите к следующему шагу.
- Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем подключить сканирующий прибор (MB991502) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Из меню система SELECT (ВЫБОР СИСТЕМЫ) выбрать ABS (АВАР), а затем выбрать ACTUATOR проверка - система впрыска вторичного воздуха BLEED (ПРОВЕРКА ПРИВОДА - ВЫПУСК ВОЗДУХА)
- Нажать и удерживайте педаль тормоза. Активировать проверку исполнительного механизма, выбрав система впрыска вторичного воздуха BLEED (ВЫПУСК ВОЗДУХА) (1). Когда сканирующее устройство подтвердит, что отбор ВОЗДУХА завершен, выбрать система впрыска вторичного воздуха SLEAR (2). После завершения отбора ВОЗДУХА 2 перейдите к следующему шагу.
- Снова стравить давление из тормозных суппортов в следующем порядке: Rr, Lr-, Rf - и Lf-. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Быстро нажать педаль тормоза до тех пор, пока она не перестанет двигаться, затем отпустить педаль. Проверить уровень тормозной жидкости между отметками MIN и MAX на резервуаре с тормозной жидкостью. Отрегулировать по мере необходимости.
Эксплуатационные испытания
- Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Нажимайте педаль тормоза несколько раз, более 40 раз до тех пор, пока педаль больше не будет нажата. Убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью находится на линии заполнения MAX (МАКС), отрегулировать по мере необходимости. Заблокируйте колеса и отпустить стояночный тормоз.
- При наблюдении за работой двигателя насоса повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если двигатель насоса работает от 20 до 80 секунд, то остановитесь и переходите к следующему шагу.
- Запустить двигатель и убедиться, что сигнальная лампа тормоза не загорается. Остановить двигатель, затем повернуть переключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза 4-5 раз. Убедиться, что мотор насоса запускается, а затем останавливается.
- Снова нажать на педаль тормоза 4-5 раз, затем наблюдайте за работой двигателя насоса. Если двигатель запускается и останавливается в течение 2-11 секунд, система функционирует нормально.