Гидроусилитель тормозов: Диагностика Mitsubishi Montero III

Использование средств сканирования

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка), подключить сканирующее устройство (MB991502) и пакет ROM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания во включенное положение.
2. Прочтите и записать все данные о гидравлическом усилителе тормоза (Hbb) из памяти ABS ECU. Обратитесь к инструкции по эксплуатации производителя сканирующего инструмента для получения конкретных инструкций по извлечению расшифровка кода ошибки. Выполнить указанный тест, см. таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЕ DTS ". (ref-154031-S33460070012003050100000)
3. После того, как все коды неисправностей были извлечены и записаны, очистить коды неисправностей из памяти ECU. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не может быть очищен, ABS ECU- в настоящее время обнаруживает неисправность. (ref-154031-S25490819232003050100000)

1. Повернуть ключ зажигания в положение замок (блокировка), подключить сканирующее устройство (MB991502) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и переведите замок зажигания во включенное положение.
2. Следуя инструкциям изготовителя, очистить датчики Hbb. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка), затем отсоединить сканирующее устройство.

Расшифровка кода ошибки 17 и 18: Цепь выключателя зажигания разомкнута

1. Если был записан расшифровка кода ошибки 17, переходите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 26-контактный разъем ABS-ECU E-105. Повернуть переключатель зажигания в позицию START. Измерить напряжение между клеммой № 13 (красный / желтый провод) разъема АБС-ЭБУ и землей. (Рис. 2) При наличии напряжения на аккумуляторной батарее заменить Блок управления ABS- ЭСУ. См. " Электронный БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " под пунктом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В АНТИБЛОКИРАТОР - следующий шаг по напряжению E-105 (ref-153861-S27120631932003042500000)
3. Проверить разъем ABS ECU E-105 на наличие поврежденных или корродированных клемм, при необходимости отремонтируйте. Повторить тестирование системы для нормальной работы. Если соединитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить красный / желтый провод между блоком управления ABS и соединительной колодкой D-212 (расположенной под рулевым колесом). Осмотреть предохранитель № 5 (10 ампер) на соединительной колодке хтагх1. При необходимости отремонтируйте проводку или заменить предохранитель. Проверить синий / красный провод между выключателем зажигания и соединительной коробкой xtigx2, отремонтируйте провод по мере необходимости. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если проводка и предохранители в порядке, повторно протестируйте систему для обеспечения нормальной работы. D-212 D-212 (ref-154031-S18128797162003050100000)
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить контактный разъем ABS-ECU E-106. ( 3) Повернуть переключатель зажигания в положении START. Измерить напряжение между разъемом АБС-ЭБУ хтагх1 клеммой № 31 (оранжевый / зеленый провод) и землей. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее, заменить ABC-Eсu. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ AB" под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКА В - нет напряжения на следующем шаге MON. E-106 (ref-153861-S27120631932003042500000)
6. Проверить разъем жгута ABS-ECU E-106 на наличие поврежденных или корродированных клемм, при необходимости отремонтируйте. Повторить тестирование системы для нормальной работы. Если соединитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить зеленый / оранжевый провод между разъемом E-106 ABS-ECU и выделенным предохранителем № 24 (10 ампер). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте проводку. Осмотреть предохранитель № 24, заменить в случае необходимости. Проверить синюю / красную проводку между выключателем зажигания и выделенного предохранителя № 24. Восстановить проводку по мере необходимости. Провести повторное тестирование системы для нормальной работы. (ref-154031-S18128797162003050100000)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Расшифровка кода ошибки 53: реле двигателя

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Наблюдайте за работой двигателя насоса. Переведите выключатель зажигания в позицию ЗАМОК. Если двигатель насоса выключается, переходите к следующему шагу. При не выключенном двигателе снять реле А электродвигателя насоса. В случае остановки электродвигателя насоса заменить реле A и провести повторное испытание системы на нормальную работу. если
2. Когда переключатель зажигания находится в положении замок (блокировка), нажать на педаль тормоза 40 или более раз до тех пор, пока работа педали не станет невозможной. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Если работает двигатель насоса перейдите к шагу 7. При неработающем двигателе насоса переходите к следующему шагу.
3. Проверить значения сопротивления реле А двигателя насоса. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле, если работа не соответствует требованиям. (ref-154031-S07487375482003050100000)
4. Проверить значения сопротивления реле B двигателя насоса. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле, если работа не соответствует требованиям. (ref-154031-S07487375482003050100000)
5. Проверить проводку красного / белого цвета между плавкой вставкой № 9 и соединителями реле двигателя B-15X и B- 16X. См. раздел " электросхемы ". При необходимости восстановить проводку, затем повторно протестируйте систему на нормальное функционирование. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-154031-S18128797162003050100000)
6. Проверить зеленую / красную проводку между соединителем Hbb B-18 и реле двигателя насоса B-15X. (Таблица 5) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверить синюю / красную электропроводку между разъемом HBBB B-17 и реле электродвигателя насоса b-16X. (См. раздел 4) Исправьте электропроводку, если необходимо, затем повторно протестируйте систему для перехода к нормальной работе. (ref-154031-S18128797162003050100000)(ref-154031-S18128797162003050100000)
7. Проверить целостность реле А двигателя насоса. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле, если работа не соответствует требованиям. (ref-154031-S07487375482003050100000)
8. Проверить целостность реле B двигателя насоса. См. " РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле, если работа не соответствует требованиям. (ref-154031-S07487375482003050100000)
9. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Оставив разъем ABS-ECU E-105 подключенным, измерить напряжение между клеммой № 6 (коричневый / желтый провод) и землей во время обратной прокачки. (Рисунок 2) Наблюдайте за работой двигателя насоса при измерении напряжения. Когда двигатель насоса работает, измеренное напряжение должно быть меньше 2 вольт. Если электродвигатель насоса не работает, то измеряемое напряжение должно составлять 12 вольт, если напряжения указаны, перейдите к следующему шагу.
10. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем ABS-ECU E-105 и осмотреть соединитель на наличие поврежденных или корродированных клемм. Если соединитель поврежден, отремонтируйте по мере необходимости, а затем повторить тестирование системы для нормальной работы. При исправном соединителе перейдите к следующему шагу.
11. Проверить коричневый / желтый провод между ABS-ECU и реле двигателя насоса B на целостность цепи. Проверить оранжевый / зеленый провод между реле двигателя помпы B и выделенным предохранителем № 24 (10 А). Убедиться в наличии синего / красного провода между выделенным плавким предохранителем № 24 и выключателем зажигания. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте проводку, затем провести повторное тестирование системы. Если с электропроводкой все в порядке и проблема не устранена, заменить АБС-ЭКУ затем повторно протестируйте систему управления для нормальной эксплуатации СМ. (ref-154031-S18128797162003050100000)(ref-153861-S27120631932003042500000)
12. При включенном положении выключателя зажигания измерить напряжение между клеммой E-106 разъема ABS-ECU № 38 (Brown) и заземлить разъемом обратной прокачки. (Рисунок 3) Наблюдайте за работой двигателя насоса во время измерения напряжения. Когда двигатель насоса работает, измеренное напряжение должно быть менее 2 вольт. Если электродвигатель насоса не работает, то измеряемое напряжение должно составлять 12 вольт, если напряжения указаны как указано, переходите к следующему шагу.
13. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем ABS-ECU E-106. Осмотреть разъем на наличие поврежденных или корродированных клемм. Если соединитель поврежден, отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы для нормальной работы. При исправном соединителе перейдите к следующему шагу.
14. Проверить коричневый провод между ABS-ECU и реле A двигателя насоса. Проверить красный / желтый провод между реле А электродвигателя насоса и клеммной колодкой D-212 предохранителя № 5 (10 ампер). Убедиться в наличии красного / синего провода между клеммным блоком плавкого предохранителя No5 и выключателем зажигания. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте электропроводку, затем повторно протестируйте систему для нормальной работы. Если проблема с проводкой не устранена и сохраняется, заменить АБС-ЭКУ Эпосле удаления электронного блока управления см. (ref-154031-S18128797162003050100000)(ref-153861-S27120631932003042500000)
15. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем ABS-ECU E-106. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. Измерить напряжение между клеммой № 45 разъема АБС-ЭБУ хтагх1 (розовый провод) и землей. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее заменить ABC-Ecu, после чего провести повторное испытание системы для нормальной работы. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АБСА " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКИ В АНТИБЛОКИРОВКЕ - СТАТЬЯ MONERO. E-106 (ref-153861-S27120631932003042500000)
16. Проверить разъем ABS-ECU E-106 и разъем Hbb B-17 на наличие коррозии или поврежденных клемм. При необходимости восстановить разъемы, затем повторно протестируйте систему для нормальной работы. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
17. Проверить розовый провод между ABS-ECU и разъемом Hbb B-17. Отремонтируйте проводку по мере необходимости, затем повторить тестирование системы для нормальной работы. Если проводка в порядке и проблема сохраняется, заменить главный цилиндр HBBB. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Провести повторное испытание системы для обычной работы. (ref-154031-S19896584452003050100000)

Расшифровка кода ошибки 55: двигатель насоса заблокирован

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Нажать на педаль тормоза не менее 40 раз или до тех пор, пока педаль не перестанет двигаться. Повернитесь на переключатель зажигания во включенное положение. Если работает двигатель насоса, перейдите к шагу 7. При неработающем двигателе насоса переходите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК), отсоединить разъем B-17 гидроусилителя тормозов (Hbb). Замерить сопротивление между клеммой № 7 разъема хтагх1 (черный провод) и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление меньше 2 Ом, перейдите к шагу 4. При сопротивлении больше 2 Ома переходите к следующему шагу. B-17
3. Проверить разъем Hbb B-17 на наличие поврежденных или корродированных клемм. При необходимости восстановить разъем и черный провод. Повторить тестирование системы для нормальной работы. Если проблема не устранена, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем Hbb B-18. Замерить сопротивление между клеммой № 32 разъема HBBB хтагх1 (Черный провод) и землей. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к шагу 6. При сопротивлении более 2ом переходите к следующему шагу. B-18
5. Проверить разъем B-18 Hbb на наличие коррозии или повреждений клемм. При необходимости отремонтируйте разъем, затем повторно протестируйте систему для нормальной работы. ЕСЛИ разъем в порядке, восстановить черный провод между разъемом xtigx1 и землей. Повторить тестирование системы для нормальной эксплуатации. B-18
6. Снять Hbb с транспортного средства. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять двигатель насоса и выводной провод с HBBB. Приложите напряжение к клеммам двигателя насоса, наблюдайте за работой двигателя насоса. Проверить проводник на целостность. Если мотор насоса и ведущий провод в порядке, заменить главный цилиндр и гидравлическую установку HAB. если электродвигатель насоса неисправен, заменить двигатель и систему повторного тестирования для нормальной работы. (ref-154031-S19896584452003050100000)
7. Отсоединить разъем B-17 гидроусилителя тормозов (Hbb). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой № 4 разъема ХТАГБ 1 (оранжевый провод) и землей. Замерить напряжения между клеммами № 6 разъема хтагбина 2 (светло-синий кабель) и " землей " (светлая синяя проволока 9), если измеренное напряжение находится в пределах от 4,5 до 5,5 вольт, перейдите к следующему шагу, если напряжение не равно 5.5. B-17 B-17
8. Проверить разъем Hbb B-17 на наличие коррозии или повреждений клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не устранена, заменить главный цилиндр и узел гидравлического блока. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторить проверку системы для нормальной работы. (ref-154031-S19896584452003050100000)
9. Отсоединить разъем Hbb B-17 и разъем ABS-ECU E-106 для поврежденных или корродированных клемм. (Таблица 3) Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении разъемов восстановить по мере необходимости систему повторного тестирования для нормальной работы.
10. Проверить розовые, оранжевые и светло-синие провода между разъемом Hbb B-17 и разъемом ABS-ECU E-106. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте электропроводку, затем повторить испытание системы на нормальную работу. Если проводка в порядке и проблема сохраняется, заменить блок управления АБС-ЭБУ. См. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АБСА " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В антиблокировке - изделие MONTERO Retest система for normar operation. (ref-154031-S18128797162003050100000)(ref-153861-S27120631932003042500000)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Расшифровка кода ошибки 78: аккумулятор

1. Проверить другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПОИСК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если расшифровка кода ошибки 53 присутствует, выполнить тест " DTS 53: MOTOR реле ", затем повторно протестируйте систему на нормальную работу. При извлечении только DCS 78 перейдите к следующему шагу. (ref-154031-S17160127382003050100000)(ref-154031-S14917541112003050100000)
2. Осмотреть гидравлический усилитель тормозов (Hbb) на предмет утечки жидкости. Если есть утечка, отремонтируйте HBBB в соответствии с разделом " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". После завершения ремонта повторно протестируйте систему для нормальной работы. (ref-154031-S26885237422003050100000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Нажать на педаль тормоза не менее 40 раз или до тех пор, пока нельзя будет больше нажимать на нее. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Наблюдайте за работой электродвигателя насоса. Если электродвигатель насоса выключается в течение 5 минут, заменить аккумулятор в сборе. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-154031-S26885237422003050100000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ON, затем подождать 2 минуты. Убедиться, что двигатель насоса продолжает работать в течение этого времени. Измерить напряжение между разъемом ABS-ECU E-106 клеммой № 43 (коричневый / зеленый провод) и землей с помощью разъема обратной связи.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ON, затем подождать 2 минуты. Убедиться, что двигатель насоса продолжает работать в течение этого времени. Измерить напряжение между соединителем ABS-ECU E-106 клеммой № 17 (коричневый / черный провод) и землей с помощью разъема обратной связи. Если измеренное напряжение составляет 4 вольта, существует проблема с другой системой. Выполнить тест " Dtc 53: MOTOR реле ". Повторить испытание системы на нормальную работу. (ref-154031-S14917541112003050100000)(ref-154031-S19896584452003050100000)
6. Снять Hbb, см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Разобрать HBBB и осмотреть силовой поршень, поршень главного цилиндра и облицовку главного цилиндра на предмет коррозии и ненормального износа. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". При необходимости отремонтируйте HBOD, затем провести повторное тестирование системы. Если с ним все в порядке и проблема сохраняется, существует проблема с переключателем давления. Заменить блок HBA, затем повторно протестируйте систему для нормальной работы. (ref-154031-S19896584452003050100000)(ref-154031-S26885237422003050100000)

Расшифровка кода ошибки 79: Неисправность цепи реле давления

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ., дождаться прекращения работы двигателя насоса и измерить напряжение между разъемом E-105 АБС-ЭБУ клеммой № 17 и землей при помощи разъема обратной связи. (Рисунок 2) Если измеряется напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу. Если измеренное напряжение составляет 4 вольта, переходите к шагу 7. При напряжении менее 2 вольт переходите на шаг 5.
2. Осмотреть разъем B-17 гидроусилителя тормозов (Hbb) на наличие коррозии или повреждений клемм. (Рисунок 4) При повреждении разъема отремонтируйте разъемы, а затем повторить тестирование системы для обеспечения нормальной работы. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверить коричневый / черный провод между соединителями ABS-ECU E-106 и Hbb B-17. (Рисунок 3) См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте проводку, затем повторить тестирование системы для нормальной работы. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-154031-S18128797162003050100000)
4. Проверить черные провода между разъемами Hbb H-17 и H-18 и землей. При необходимости восстановить проводку, затем повторно протестируйте систему на нормальную работу. Если проводка в порядке и проблема сохраняется, неисправность связана с реле давления. Заменить блок HBB. см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторное тестирование системы для нормальной работы. (ref-154031-S19896584452003050100000)
5. Отсоединить разъем B-17 гидроусилителя тормозов (Hbb). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой 5 разъема xtigx1 HABB (коричневый / черный провод) и землей. (Рис. 4) Если измеренное напряжение 12 вольт, то неисправен реле давления. Заменить блок HBB.СМ ". HYDRAULIC тормоз Усилитель " при СНЯТИИ и УСТАНОВКЕ. B-17 (ref-154031-S19896584452003050100000)
6. Проверить коричневый / черный провод между разъемом Hbb B-17 и ABS-ECU. При необходимости отремонтируйте проводку, затем повторно протестируйте систему на нормальную работу. Если проводка в порядке, а проблема не устранена, заменить АБС-ЭБУ. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ AB " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье ANTI-замок - MONTERO. Повторить тестирование системы для нормальной работы. (ref-153861-S27120631932003042500000)
7. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Нажать на педаль тормоза не менее 40 раз или до тех пор, пока нельзя будет больше нажимать на нее. Переведите выключатель зажигания в следующее положение ON. Измерить напряжение между рабочим разъемом ABS-ECU E-106 клеммой № 43 (коричневый / зеленый провод) и землей с помощью разъема обратной связи. (Рис. 3) Если измеренное напряжение составляет приблизительно 6 вольт при работающем двигателе и меньше 2 вольт - при остановленном насосе, то заменить НАСОС-ЭБУ-см. (ref-153861-S27120631932003042500000)
8. Проверить разъем ABS-ECU E-106 на наличие коррозии или повреждений клемм. Восстановить разъем по мере необходимости, затем повторно протестируйте систему для нормальной работы. Если разъем в порядке и проблема не устраняется, заменить АБС-ЭБУ. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABB " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в изделии ANTI-замок - MONTERO. Повторить тестирование системы для нормальной эксплуатации. (ref-153861-S27120631932003042500000)
9. Проверить разъем Hbb B-18 и разъем ABS-ECU E-106 на наличие поврежденных или корродированных клемм. (Таблица 3) и (Страница 5) Отремонтировать разъемы по мере необходимости, затем повторно протестировать систему для нормальной работы. Если разъемы в порядке, перейти к следующему шагу.
10. Проверить коричневый / зеленый провод между ABS-ECU и блоком Hbb. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте проводку, затем провести повторное тестирование системы. Если проводка в порядке и проблема сохраняется, реле давления неисправно. Заменить HBB. см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторно тестирует систему для нормальной работы. (ref-154031-S18128797162003050100000)(ref-154031-S19896584452003050100000)

Как протестировать систему

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Испытание 1: после включения зажигания не загорается сигнальная лампа торможения

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если загорится сигнальная лампа тормозов, перейдите к следующему шагу, а если не загорается сигнальная лампочка тормозов - к шагу 5.
2. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем ABS-ECU E-106. (Вкл. 3) Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Если загорится сигнальная лампа тормозов, заменить АБС-ЭБУ. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABC " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в изделии ANTI-замок - MONTERO. Повторить испытание системы на нормальную работу. При не горящей сигнальной лампе тормоза переходите к следующему шагу. (ref-153861-S27120631932003042500000)
3. Отсоединить комбинированный измерительный прибор приборной панели с 11-контактным разъемом D-03. Осмотреть соединители ABS-ECU с разъемом хтагх1 и комбинированным измерительным прибором с разъемами xtагх2 на предмет повреждений или коррозии клемм. Восстановить разъемы по мере необходимости, затем повторить тестирование системы для нормальной работы. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу. E-106 D-03
4. Проверить фиолетовый / белый провод между ABS-ECU и приборной панелью. См. " электросхемы ". Отремонтируйте проводку по мере необходимости, затем повторить тестирование системы для нормальной работы. Если проводка в порядке, и проблема сохраняется, заменить комбинированный измерительный прибор. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Повторно тестирует систему для нормальной эксплуатации. (ref-154031-S18128797162003050100000)
5. Отсоединить комбинированный измеритель 11-контактного разъема D-03. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Замерить напряжение между клеммным разъемом хтагх1 клеммой № 62 (черный / белый провод) и землей. (Рисунок 6) Если измеренное напряжение составляет 12 вольт, повторно подсоединить разъем и провести повторное тестирование системы для нормальной работы. При измеренном напряжении менее 12 вольтов перейдите к следующему шагу. D-03
6. Проверить разъем расходомера D-03 на наличие коррозии или повреждений клемм. При необходимости восстановить разъем, затем повторно протестируйте систему для нормальной работы. Если с разъемом все в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить черный / белый провод между разъемом счетчика D-03 и клеммной колодкой D-210 предохранителя № 6 (10 А). Проверить синий / черный провод между клеммным блоком хтагх2 и выключателем зажигания. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Восстановить проводку при необходимости, затем повторить тестирование системы. D-208 (ref-154031-S18128797162003050100000)

Схема №37

Войти

Испытание 2: сигнальная лампа тормоза не гаснет

1. Отсоединить разъем ABS-ECU E-106. (Рисунок 3) При погасании сигнальной лампы тормозов заменить АБС-ЭБУ См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABB " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА изделия АНТИБЛОКИРОВКА - МОНТЕРО. Если сигнальная лампа тормоза не гаснет, переходите на следующий шаг. (ref-153861-S27120631932003042500000)
2. Отсоединить 11-контактный разъем D-03 комбинированного измерительного прибора. Проверить разъемы D-03 и ABS-ECU на предмет коррозии или повреждения. При необходимости отремонтируйте, затем повторно протестируйте систему. Если с разъемами все в порядке и проблема не устранена, перейдите к следующему шагу. E-106
3. Проверить фиолетовый / белый провод между ABS-ECU и разъемом D-03 комбинированного измерительного прибора. Отремонтируйте проводку по мере необходимости, затем провести повторное тестирование системы. Если проводка в порядке, а проблема сохраняется, заменить комбинированный измерительный прибор. См. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Повторить тестирование системы для нормальной работы.

Тест 3: зуммер не звучит

1. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем ABS-ECU E-106. (Таблица 3) Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение между клеммой № 44 разъема АБС-ЭБУ и землей. (Колонка 3) Если во время измерения напряжения звучит зуммер, заменить ABC-ЭКУ. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АБСО СНЯТИЕМ И УСТАНОВКОЙ В АНТИЗАПАДАТАТЕЛЬ. E-106 (ref-153861-S27120631932003042500000)
2. Снять зуммер гидравлического усилителя тормозов (Hbb). См. " Зуммер " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключить положительное (+) напряжение батареи к клемме зуммера № 1 и клемме массы № 2. (Источник 7) Если зумпф звучит, перейдите к следующему шагу. Если зонд не звучит, заменить зуммеры и повторить тестирование системы для обеспечения нормальной работы. (ref-154031-S10991485772003050100000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между разъемом E-107 зуммера Hbb клеммой № 1 (красный / желтый провод) и землей, при наличии напряжения батареи перейдите к шагу 6.
4. Проверить разъем зуммера Hbb E-107 на наличие коррозии или повреждений клемм. При необходимости восстановить разъем, затем перейдите к шагу 8. Если с разъемом все в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверить красный / желтый провод между разъемом E-107 зуммера Hbb и клеммной колодкой № 5 (10 А). Проверить синий / красный провод между клеммным блоком № 4 и выключателем зажигания. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 8. D-212 D-212 (ref-154031-S18128797162003050100000)
6. Проверить разъем зуммера Hbb E-107 и разъем ABS-ECU E-106 на наличие коррозии или повреждений клемм. Восстановить разъемы по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверить красный / синий провод между соединителем ABS-ECU E-106 и зуммером Hbb E-107. См. " электросхемы ". Отремонтируйте проводку по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. (ref-154031-S18128797162003050100000)
8. Затормозите колеса, затем запустить двигатель. По истечении не менее 120 секунд отпустить рычаг стояночного тормоза, а затем быстро нажать педаль тормоза от 15 до 20 раз в течение 10 секунд. Если звучит зуммер Hbb, система функционирует нормально.

Схема №38

Войти

Как проверить 4: Зуммер не выключается

1. Отсоединить разъем ABS-ECU E-106. (Выпуск 3) Если зуммер выключается, то заменить АБС-ЭБУ. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ABC " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в изделии ANTI-замок - MONTERO. Перейдите к шагу 4. Если цуммер не выключает, переходите к следующему шагу. (ref-153861-S27120631932003042500000)
2. Осмотреть разъем ABS-ECU E-106 и разъем зуммера гидравлического усилителя тормозов (Hbb) на наличие коррозии или повреждений клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель, затем перейдите к шагу 4. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу. E-107
3. Проверить красный / синий провод между ABS-ECU и зуммером Hbb. При необходимости восстановить провод, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, а проблема не устраняется, заменить зуммер HBBB (см. " Зуммер " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА).перейдите на следующий шаг. (ref-154031-S10991485772003050100000)
4. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство (MB991502) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Выполнить проверку привода зуммера. Если зуммер звучит в течение трех секунд, ремонт успешен. При незадействовании зуммерного устройства три секунды переходите к шагу 1.

Испытание педалей тормоза

Повернуть зажигание в положение замок (блокировка). Нажать на педаль тормоза повторно более 40 раз до тех пор, пока она больше не может быть нажата. Включить зажигание, одновременно нажимая педаль. Если педаль опускается, система работает нормально. Тормозная педаль не опускается - неисправна. Отремонтируйте или заменить гидравлический усилитель тормоза (Hbb).

Опрессовка

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК, не менее 40 раз нажать педаль тормоза до прекращения нажатия на нее, подсоединить манометры к переднему и заднему тормозным суппортам и подсоединить тензодатчик к педали тормоза.
2. Приложить указанное давление к тормозной педали 75 и наблюдать за гидравлическими давлениями спереди и сзади в количестве 1 943 (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ 264 + 50 + 102 "). Если давления не соответствуют указанным значениям, отремонтировать или заменить систему Hbb 41. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕЙ ТОРМОЗА Положение педали Lbs. (кг) Давление переднего тормоза PSI (кг / см 2). Задняя блокировка PSSI (kg / см 22 10 (655-0) 112-6 (65-11) (ref-154031-S40895527532003050100000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за передним и задним гидравлическими давлениями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ". Если давление не соответствует указанному, отремонтируйте или заменить систему Hbb. (ref-154031-S40895527532003050100000)