Дозаправка масла в системе кондиционирования воздуха
Слишком малое количество масла обеспечит неадекватную смазку компрессора и приведет к выходу компрессора из строя. Слишком большое количество масла увеличит температуру нагнетаемого воздуха.
Когда компрессор установлен на заводе, он содержит 140 см 3 (4,7 floz) масла хладагента. Во время работы системы кондиционирования масло переносится хладагентом через всю систему. Часть этой масла будет задерживаться и удерживаться в различных частях системы.
При замене следующих компонентов системы необходимо добавить масло в систему для замены масла, удаляемого вместе с компонентом.
Компрессорное масло: SUN PAG 56
Количество
- Испаритель: 60 см 3 (2,0 floz)
- Конденсатор: 15 см 3 (0,5 floz)
- Всасывающий шланг: 10 см 3 (0,3 floz)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- Транспортные средства, подлежащие испытанию, должны находиться в месте, которое не находится под прямыми солнечными лучами.
- Закрыть вентиль высокого и низкого давления манометрического коллектора.
- Подсоединить зарядный шланг (синий) к клапану низкого давления и подсоединить зарядный шланг (красный) к клапану высокого давления манометрового коллектора.
- Установить быстроразъемное соединение (для низкого давления) на зарядный шланг (синий), а подсоединить к нему (красный).
- Подсоединить быстроразъемное соединение (для низкого давления) к сервисному клапану низкого давления и подсоединить быстроразъемное соединение (для высокого давления) к сервисному клапану высокого давления.
- Запустить двигатель.
- Установить органы управления A / C следующим образом: < Тестирование переднего выключателя А / С > A \ C - положение ВКЛ. Выбор режима: положение FACE Контроль температуры: положение MAXIMUM охлаждение Выбор воздуха: положение RECIRCULATION Переключатель воздуходувки: положение FAST
- Установить регуляторы A / C следующим образом: < Тестирование задней панели - A и C > Передняя панель A или C должна быть установлена так, как описано в шаге 7. Переключатель A C: Положение А / С-ON Контроль температуры: положение MAXIMUM охлаждение Выключатель вентилятора: положение FAST
- Отрегулировать скорость двигателя до 1500 об/мин при включенном сцеплении кондиционер.
- Прогревать двигатель следует при закрытых дверях и окнах.
- Вставить термометр типа термистора в вентиляционное отверстие, показанное на рисунке, и измерить температуру воздуха.
- Обратить внимание на температуру нагнетаемого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сцепление циклически, снять показания до выключения сцепления.
Температурный график производительности < тест передней панели A / C >
| ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ГАРАЖА ° C (° F) | 20 (68) | 25 (77) | 35 (95) | 40 (104) |
|---|---|---|---|---|
| Температура нагнетаемого воздуха ° C (° F) | 3,5-5,5 (38-42) | 3,5-5,5 (38-42) | 4,5-6,5 (40-44) | 5,5-7,5 (42-46) |
| Высокое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 1 050-1 250 (152-181) | 1 050-1 250 (152-181) | 1 400-1 600 (203-232) | 1 650-1 850 (239-268) |
| Низкое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 120-140 (17-20) | 120-140 (17-20) | 130-150 (19-22) | 160-180 (23-26) |
Передний-A / C
Температурная диаграмма рабочих характеристик < испытание заднего кондиционера >
| ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ГАРАЖА ° C (° F) | 20 (68) | 25 (77) | 35 (95) | 40 (104) |
|---|---|---|---|---|
| Температура нагнетаемого воздуха ° C (° F) | 5,5-7,5 (42-46) | 5,5-7,5 (42-46) | 6,5-8,5 (44-47) | 7,5-9,5 (46-49) |
| Высокое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 1 150-1 350 (167-196) | 1 150-1 350 (167-196) | 1 500-1 700 (218-247) | 1 750-1 950 (254-283) |
| Низкое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 130-150 (19-22) | 130-150 (19-22) | 140-160 (20-23) | 180-200 (26-29) |
Задняя панель - A / C
Схема №89
ЭТАПЫ ДЕМОНТАЖА
- Центральная панель
- Блок управления кондиционирования воздуха (A / C-ECU)
Другие пункты технического обслуживания
Следующие пункты сервисного обслуживания такие же, как и в руководстве кондиционер.
- Испытание на уровень хладагента - ИСПЫТАНИЕ УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА
- Магнитное испытание сцепления - MAGNETIC CLUTCH проверка
- Испытание осушителя ресивера - RECEIVER DRYER проверка
- Проверка сдвоенного реле давления - DUAL давление выключатель проверить
- Регулировка приводного ремня компрессора - РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА
- Ремонт утечки хладагента - РЕМОНТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА
- Проверка шума компрессора - COMPRESSOR NOISE проверить
- Проверка целостности реле питания - Главное реле проверить
- Проверка работы на холостом ходу - IDLE-UP OPERATION проверить
- Разборка и сборка двигателя воздуходувки - РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛА ВОЗДУХОДУВКИ
- Двигатель заслонки переключения внутреннего / наружного воздуха - ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО / НАРУЖНОГО ВОЗДУХА AS
- Задний выключатель отопителя и передний переключатель заднего вентилятора - ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТОПИТЕЛЯ И ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА
- Компрессор и натяжной шкив - КОМПРЕССОР В СБОРЕ
- Электродвигатель вентилятора конденсатора и конденсатора - ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА И КОНДЕНСАТОРОВ
- Панель приборов - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОЛ
- Задний A / C - ЗАДНИЙ КОНДИЦИОНЕР
- Воздухоотводчик - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООТВОДЧИКА
