Антиблокировочная система: Диагностика Mitsubishi Montero III

Поиск неисправностей антиблокировочной система: диагностики

Самодиагностика АБС

АБС коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство ABS коды неисправностей будет устанавливаться только во время эксплуатации транспортного средства. Некоторые АБC коды неисправностей будут установлены сразу после запуска двигателя во время самопроверки ABS.П ри проверке того, не устанавливается ли снова АБС.ДТК после стирания расшифровка кода ошибки, продублируйте как можно ближе установленные условия ABC.DT.C. В зависимости от времени обнаружения и установленных условий для конкретной АБСО стороны автомобиля должны быть либо приведены в движение, либо двигатель должен быть выключен и перезапущен.

Для планирования стратегии диагностики ABS выполнить следующие шаги:

1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
2. Убедиться, что условие, описанное клиентом, существует.
3. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие каких-либо датчиков ABS. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-153861-S40013945862003042500000)
4. Если неисправность не может быть проверена, и в памяти нет данных ABS, неисправность является периодической. Выполнить предварительную проверку. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
5. 5. Если неисправность может быть проверена, но в памяти не хранится никаких данных ABS, проверить правильность работы базовой тормозной системы. См. Статью " ДИСК И БАРАБАН ". В случае отсутствия проблем с основной тормозной системой или невозможности связи системы с сканирующим устройством устраните симптом по симптому. Смотрите раздел " ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ " в разделе ТЕСТЫ НА СИМПТОМЫ. (ref-139114)(ref-153861-S14162086682003042500000)
6. Если расшифровка кода ошибки, связанные с ABS, хранятся в памяти, записать количество DAC, затем удалить DEC из памяти с помощью средства сканирования. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Восстановить установленные условия BTS DCC, чтобы увидеть, будет ли снова установлен тот же самый BCS. При сбросе Dc выполнить соответствующий тест. См. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЕ расшифровка кода ошибки (ref-153861-S02843717182003042500000)
7. Если тот же расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность является периодической. Проверить условия, которые могут вызвать периодическое состояние. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-153861-S17008252942003042500000)

Использование средств сканирования

1. Выключить зажигание. Подключить MUT II (MB991502) или эквивалентный сканирующий инструмент и соответствующий пакет ROM к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включить зажигание. В соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства для конкретной процедуры извлечения расшифровка кода ошибки использовать сканирующее устройство, чтобы извлечь и записать все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из памяти ABS ECU. Если какие-либо коды неисправностей извлечены, выполнить соответствующий тест. См. " Определение расшифровка кода ошибки ". (ref-153861-S02843717182003042500000)

Схема №1

Войти

1. Для извлечения сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём), диагностический разъём). диагностический разъём расположен под водителем со стороны приборной панели. Выключить выключатель зажигания. Заземлите клемму № 1. Если какие-либо коды неисправностей сохранены в памяти ЭБУ, сигнальная лампа ANTI-замок начнет мигать с перерывами. Длинные вспышки представляют первую цифру расшифровка кода ошибки; короткие вспышки представляют вторую цифру. Например 4 длинных вспышки и 43 коротких проблески.
2. Если какие-либо коды неисправностей извлечены, выполнить соответствующий тест. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ". Если никакие коды неисправностей не сохранены, предупредительная лампа ANTI-замок будет постоянно мигать. (ref-153861-S02843717182003042500000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Использование MUT II или средства сканирования

Чтобы очистить расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства, следовать инструкциям производителя сканирующего устройства.

Если неисправность ABS связана с датчиком скорости транспортного средства (коды неисправностей 21-24), коды неисправностей не может быть устранена при нормальной работе сканирующего устройства. Для устранения этих коды неисправностей выполнить процедуру нажатия на педаль тормоза, как описано в разделе " Очистка коды неисправностей без сканирующих устройств ". См. " Без инструмента сканирования ". После выполнения процедуры нажатия на тормозную педаль использовать инструмент сканирования для очистки коды неисправностей. (ref-153861-S13847413802003042500000)

Без средства сканирования

1. Для сброса запомненных коды неисправностей найдите диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), который расположен под приборной панелью со стороны водителя. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Заземлите клемму № 1. Нажать и удерживайте тормозную педаль. Переведите выключатель зажигания в состояние RUN. Отпустить педаль тормоза в течение 3 секунд после перевода выключателя зажигания в рабочее положение. 10 раз нажать и отпустить педали тормоза, чтобы выключить зажигание.
2. Убедиться, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были очищены повторением процедуры извлечения расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей сброшены, удалить перемычку из диагностический разъём.

Данные инструмента сканирования

Во время нормальной работы АБС сканирующим устройством могут быть считаны следующие пункты. (Рисунок 7) Если диагностика на борту останавливает работу ABS, отображение данных сканирующего устройства будет недоступно для чтения.

Схема №4

Войти

Испытание привода гидравлической установки

Во время испытания привода сканирующее устройство приводит в действие соленоидные клапаны 9 для каждого колеса, один за другим. Испытание привода также может быть использовано для стравливания тормозной системы. Тестирование привода возможно только при неподвижном транспортном средстве. При испытании зажигается сигнальная лампочка ABS и антиблокировочное управление отменяется. Во времена испытания привода НЕ допускайте работы двигателя ABC дольше, чем это необходимо. Продолжительная работа двигателей АБС быстро разряжает аккумулятор. Проверка привода не может проводиться, если батарея находится ниже спецификации при использовании отдельного привода для проверки привода или интервала между 20 секундами.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Определение расшифровки кода ошибки

ОПРЕДЕЛЕНИЕ расшифровка кода ошибки

Диагностические тесты

Расшифровка кода ошибки 11, 12, 13 и 14

1. Расшифровка кода ошибки 11: датчик скорости правого переднего колеса - обрыв или короткое замыкание
2. Расшифровка кода ошибки 12: датчик скорости левого переднего колеса - обрыв или короткое замыкание
3. Расшифровка кода ошибки 13: датчик скорости правого заднего колеса - обрыв или короткое замыкание
4. Расшифровка кода ошибки 14: датчик скорости левого заднего колеса - обрыв или короткое замыкание

Условия набора расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей 11, 12, 13, 14 выдаются, когда сигнал скорости колеса не вводится в ABS ECU из-за обрыва проводки на одном или нескольких датчиках скорости колеса.

Как протестировать антиблокировочной система: диагностику

1. Используя сканирующее устройство, выбрать DATA LIST. Во время тестирования автомобиля наблюдайте за параметрами скорости датчика скорости колеса в пунктах списка данных № 11, 12, 13 и 14 WHEEL датчик скорости. Если какой-либо параметр ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА не совпадает со скоростью, отображаемой на спидометре, переходите к следующему шагу. (ref-153861-S17008252942003042500000)
2. Осмотреть установку датчиков частоты вращения колеса. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. При слабом или неправильно установленном датчике частоты вращения колесо отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
3. Проверить отдельные датчики скорости колеса. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте или заменить датчик по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10. (ref-153861-S30706757492003042500000)
4. Выключение зажигания. Отсоединить 26-контактный разъем переднего жгута ABS ECU E-105. Блок управления задними датчиками АБС расположен перед переключателем в центральной консоли. (Таблица и 7) Измерить сопротивление между указанными контактами разъема кабеля ABC Ecu. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". ( 10) Значение сопротивления должно быть 1,0-1,5 к Ом, если сопротивление указано при любом измерении, то нужно перейти на шаг влево. (ref-153861-S18065661712003042500000)
5. Отсоединить разъемы жгута датчика скорости колеса. Проверить наличие плохих, ослабленных, корродированных или поврежденных клеммных соединений в ABS ECU, датчике скорости колеса и штуцерных соединителях жгута. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте или заменить по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
6. Проверить наличие размыкания, замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепях датчика скорости колеса между подозрительным датчиком (ами) скорости и блоком управления ABS. (Рисунок 10) Если проблема обнаружена, отремонтируйте или заменить при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблемы не обнаружены, заменить подозрительный датчик скорости колеса. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-153861-S07186699542003042500000)
7. Проверить выходное напряжение датчика частоты вращения колеса. См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если значение выходного напряжения соответствует указанному, перейдите к шагу 9. При несоответствии значения выходного напряжения переходите к следующему шагу. (ref-153861-S30706757492003042500000)
8. Осмотреть зубчатый ротор. См. " ЗУБЧАТЫЙ РОТОР " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. При отсутствии проблемы проверить подшипники колес на предмет ослабления или любых других повреждений. См. соответствующую ПЕРЕДНЮЮ или ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. В случае обнаружения проблемы заменить или отремонтируйте по мере надобности и перейдите к следующему шагу. После ремонта переходите к шагу 10. (ref-153861-S31174143722003042500000)
9. Проверить наличие плохих, слабых, корродированных или поврежденных клеммных соединений в разъеме ABS ECU E-105. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. При наличии симптомов неисправности заменить заведомо исправный блок управления и перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки.
10. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторить тестирование, начиная с шага 1.

Схема №7

Войти

Расшифровка кода ошибки 15 устанавливается, когда датчик скорости колеса выдает ненормальный сигнал, отличный от разомкнутого или короткого замыкания.

1. Проверить, что все 4 шины имеют одинаковый диаметр. Если все шины имеют один и тот же диаметр, переходите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, выбрать DATA LIST. Во время тестирования автомобиля проверить параметры скорости датчика скорости колеса в пунктах списка данных № 11, 12, 13 и 14 WHEEL датчик скорости. Если какой-либо параметр не совпадает со скоростью, отображаемой на спидометре, перейдите к следующему шагу. (ref-153861-S17008252942003042500000)
3. Осмотреть установку датчика частоты вращения колеса. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. При слабом или неправильно установленном датчике частоты вращения колес отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
4. Проверить выходное напряжение датчика частоты вращения колеса. См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если значение выходного напряжения не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При указанном выходном напряжении заменить ЭБУ ABS. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АБС " в подразделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта переходите к этапу 7. (ref-153861-S30706757492003042500000)(ref-153861-S27120631932003042500000)
5. Проверить отдельные датчики скорости колеса. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте или заменить датчик по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 7. (ref-153861-S30706757492003042500000)
6. Осмотреть зубчатый ротор. См. " ЗУБЧАТЫЙ РОТОР " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. При отсутствии проблемы проверить подшипники колес на наличие ослабления или любых других повреждений. Смотрите соответствующую ПЕРЕДНЮЮ или ЗАДНЮЮ статью в ПОДВЕСКЕ. В случае обнаружения проблемы заменить или восстановить по мере надобности. После ремонта перейдите к шагу 7. (ref-153861-S31174143722003042500000)
7. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторить тестирование, начиная с шага 1.

Выход расшифровка кода ошибки 16 обеспечивается, когда напряжение питания ЭБУ АБС падает ниже или поднимается выше нормального значения.

1. Если ABS расшифровка кода ошибки 52 хранится в памяти вместе с DCC 16, выполнить тестирование для DCS 52 прежде чем продолжить. См. " DSC 52 ". Если же DTS 52 не сохраняется в памяти, переходите к следующему шагу. (ref-153861-S31675308122003042600000)
2. Если гидравлический усилитель тормозов (Hbb) расшифровка кода ошибки 16 хранится в памяти вместе с DCC 16, выполнить тестирование для DCS 16 перед продолжением. См. определения расшифровка кода ошибки в статье " Диск и барабан ". Если DSC 16 не сохранен в памяти, перейдите к следующему шагу. (ref-139114)
3. Проверить батарею. Зарядите или обслуживайте батарею по мере необходимости. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте или заменить аккумулятор по мере надобности. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Проверить систему зарядки. См. " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в электрооборудование. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте или заменить по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 5. (ref-155766)
5. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторить тестирование, начиная с шага 1.

Схема №8

Войти

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23 И 24

1. Расшифровка кода ошибки 21: датчик скорости правого переднего колеса - нет выходного сигнала или неправдоподобный сигнал
2. Расшифровка кода ошибки 22: датчик скорости левого переднего колеса - нет выходного сигнала или неправдоподобный сигнал
3. Расшифровка кода ошибки 23: датчик скорости правого заднего колеса - нет выходного сигнала или неправдоподобного сигнала
4. Расшифровка кода ошибки 24: датчик скорости левого заднего колеса - нет выходного сигнала или неправдоподобный сигнал

Коды неисправностей 21, 22, 23, 24 выводятся в следующих случаях

1. Разомкнутая цепь не обнаруживается, но входной сигнал не принимается одним или несколькими датчиками скорости колеса на скорости 6 миль в час и более.
2. Выходной сигнал датчика падает из-за неисправности датчика или искривления ротора АБС.

Для диагностики коды неисправностей 21, 22, 23 или 24 использовать процедуру тестирования в " коды неисправностей 11, 12, 13 и 14 ". (ref-153861-S05586277212003042500000)

Расшифровка кода ошибки 26 или 27

1. Расшифровка кода ошибки 26 - переключатель блокировки дифференциала по центру или переключатель обнаружения 4WD
2. Расшифровка кода ошибки 27 - задний переключатель обнаружения блокировки дифференциала

Если цепь, подающая напряжение батареи на клемму № 33 ЭБУ АБС разомкнута, то ЭСУ ABS принимает решение о том, что переключатель обнаружения блокировки заднего дифференциала был включен. Далее оно определяет эти переключатели как неисправные по комбинации сигналов включения и выключения, относящихся к переключателю блокировки центрального дифференциала (активно TRAC 4WD) или переключателю обнаружения хтагх1 (Part-Time 4WD), и выводит коды неисправностей 26 и 27 одновременно. 4WD

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать пункт списка данных № 27 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО ДЕФЕКТА. Соблюдать параметр задний DEFERENTIAL замок DETECTION выключатель. Если не отображается значение параметра BACKDERENTAL LOCATION SETTING (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ БЛОКИРОВОК ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ), перейдите к следующему шагу. При отображении значения параметра OFF проверить условия, которые могли бы вызвать прерывистое состояние. см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
2. Включить зажигание. Получить доступ к модулю управления ЭБУ АБС, расположенному перед переключателем в центральной консоли (Таблица 1) Выполнить обратную прокачку на модуле ABS блок управления двигателем, измерить напряжение между землей и клеммой 33 разъема жгута ЭПУ АБC (серый провод). (Страница 12) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора перейти к этапу 4.
3. Проверить плохое клеммное соединение, разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение в цепи между контактом IG2 выключателя зажигания и разъемом № 33 жгута ABS ECU, включая разъем хтагх1 соединительного блока жгута. Если проблема обнаружена, выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. При отсутствии проблемы проверить условия, которые могли бы вызвать прерывистое состояние. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. E-106 C-14 (ref-153861-S17008252942003042500000)
4. Проверить наличие плохих, слабозакрепленных, корродированных или поврежденных клеммных соединений в соединителе кабеля ABS ECU. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. При отсутствии проблем проверить условия, которые могут вызвать прерывистое состояние. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
5. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторить тестирование, начиная с шага 1.

Схема №9

Войти

Расшифровка кода ошибки выводится, когда выход датчика G меньше 0,5 или больше 4,5 вольт в течение более 2 секунд; или есть обрыв или короткое замыкание в цепях датчика G.

1. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание в тестовом режиме. Выбрать на сканирующем устройстве пункт списка данных № 32 Датчик ускорения (G-сенсор) Выход напряжение. Наблюдайте за ВЫХОДНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ ДАТЧИКА G, когда автомобиль стоит неподвижно на холостом ходу и во время испытания. Выходное напряжение датчика G должно быть следующим: транспортное средство остановлено, двигатель работает в режиме холостого хода 2,4-2,6 вольта При предварительном испытании привод 1,0-4,0 вольт может не соответствовать заданному напряжению, см. следующий шаг. (ref-153861-S17008252942003042500000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем жгута G-датчика E-101. Датчик расположен под центральной консолью. (Ответ1) Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута Г-сенсора хтагх1 клемма № 1 (красный / желтый провод). (Пояс13) При наличии напряжения аккумуляторной батареи оставить соединитель жгута разъединенным и перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, оставить разъем жгутов отсоединенным и переходить к этапу 5. E-101
3. Проверить целостность цепи между землей и разъемом жгута датчика G E-101 клемма № 3 (коричневый / зеленый провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности переходите к шагу 6.
4. Включить зажигание. С помощью специального инструмента (MB991348) или обратной подпружинивания на разъеме жгута G-датчика измерить напряжение между землей и разъемом жгута G- датчика xtigx1 клемма № 2 (синий / красный провод). ( 13) С датчиком G на ровной плоскости, показание напряжения должно составлять 2,4-2,6 вольта. При выключенном датчике показание должно быть 3,3-3,7 вольт. (ХХХ14) Если снять датчик Go-step. E-101 (ref-153861-S06120381572003042500000)
5. Проверить разомкнутый, замыкающий на массу или накоротко на напряжение в цепи между выключателем зажигания IG2 и разъемом жгута G-датчика хтагх1 клемма № 1, включая соединительный разъем xtigx2, соединители соединительных колодок D-208 и xtegx4 и промежуточный соединитель E-11. ( 13) При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблема не обнаружена, проверить условия, которые могли бы вызвать прерывистую съемку СМ. " ПРОВЕРКА. E-101 D-01 D-210 (ref-153861-S17008252942003042500000)
6. Проверить плохое соединение клемм, разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение в коричневом / зеленом проводе между клеммой 3 разъема жгута G-датчика и клеммой 18 разъема кабеля ABS ECU, включая разъем кабельного жгута E-114. (Рисунок 13) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, проверить условия, которые могут вызвать прерывистое состояние. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
7. Проверить плохое клеммное соединение, разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение в синем / красном проводе между клеммой 2 разъема жгута G-датчика и клеммой 4 разъема кабеля ABS ECU, включая разъем кабельного жгута E-114. (Таблица 13) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, проверить условия, которые могут вызвать прерывистое состояние. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
8. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторить тестирование, начиная с шага 1.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Расшифровка кода ошибки 33 устанавливается, когда выключатель тормозного освещения не работает должным образом и остается включенным в течение 15 минут или более; или разъем жгута выключателя тормозного света или проводка повреждены, а сигнал не подается на ЭБУ ABS.

1. Проверить правильность работы тормозных фонарей. Если они работают правильно, переходите к шагу 8. При неправильной работе - перейдите к следующему шагу.
2. Проверить правильность установки выключателя тормозной подсветки. Если выключатель правильно установлен, проверить регулировку выключателя. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ТОРМОЗНОЙ ПОДСВЕТКИ " в статье " ДИСК И БАРАБАН ". Также проверить лампочки и гнезда лампочек, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии проблем с выключателем, переходите к следующему шагу. В случае неправильного монтажа выключателя следует исправить установку. После ремонта перейдите к этапу 8. (ref-139114)
3. Снять выключатель тормозной системы. Подключить DVOM между клеммами выключателя № 1 и 2. (Рисунок 15) Проверить целостность выключателя, когда плунжер нажат и отпущен. Не должно быть целостности при нажатом плунжере на дюйм 200 " (4 мм) или более. Должна существовать целостность с освобожденным плунжером. Если тормозная система функционирует как указано, перейти к следующему шагу. В случае, если выключатель тормозного освещения не функционирует как определено, заменить переключатель тормозной установки 8 после этапа ремонта.
4. Проверить плохое клеммное соединение, разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение в коричневом проводе между выделенным предохранителем № 23 и соединителем жгута выключателя тормозной системы, включая разъемы промежуточного жгута No D-28 и xtigx1. (Таблица 16) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблемы не обнаружены, проверить условия, которые могли бы вызвать прерывистое состояние. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. D-125 (ref-153861-S17008252942003042500000)
5. Выключить зажигание. Подключить сканирующий прибор к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание; на сканирующем приборе выбрать пункт списка данных № 33 BRAKELIGHT выключатель parameter. При нажатии и отпускании педали тормоза наблюдайте за параметром BRAKELIGHT.ТАКЖЕ ТОР должен высвечиваться во включенном состоянии, а при отпускании - отключаться. Если параметр не указан, перейдите к следующему шагу " Проверка состояния отображается как указанное состояние. (ref-153861-S17008252942003042500000)
6. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем жгута ABS ECU E-106. Блок управления АБС расположен перед переключателем в центральной консоли. (Таблица 1) Измерить напряжение между заземлением кузова и разъемом жгута act 34 (зеленый провод) при нажатии на педаль тормоза. (Рисунок 16) Если напряжения аккумуляторной батареи не существует, перейдите к следующему шагу " Установка при наличии напряжения аккумуляторных батарей и Переход к управлению ABS. E-106 (ref-153861-S27120631932003042500000)
7. Проверить наличие плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в зеленом проводе между соединителем жгута ABS ECU E-106 и выключателем тормозной подсветки, включая линейные разъемы хтагх1 и хтегх2, а также соединительные разъемы xtагх3 и xтагx4. ( 16) При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, проверить состояние, которое может привести к прерывистому отказу " см. E-111 D-125 D-116 D-29 (ref-153861-S17008252942003042500000)
8. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторить тестирование, начиная с шага 1.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Расшифровка кода ошибки 41, 42, 43, 44, 45 и / или 46

1. Расшифровка кода ошибки 41: правая передняя цепь привода электромагнитного клапана - открытая или короткая
2. Расшифровка кода ошибки 42: левая передняя цепь привода электромагнитного клапана - разомкнутая или короткая
3. Расшифровка кода ошибки 43: правая задняя цепь привода электромагнитного клапана - разомкнутая или короткая
4. Расшифровка кода ошибки 44: левая задняя цепь привода электромагнитного клапана - открытая или короткая
5. Расшифровка кода ошибки 45: правый передний соленоидный клапан - открытый или короткий
6. Расшифровка кода ошибки 46: левый передний соленоидный клапан - открытый или короткий

Электронный блок управления ABS постоянно контролирует цепи привода электромагнитного клапана. коды неисправностей 41, 42, 43, 44, 45 и / или 46 выводятся, если электронный блок управления АБС обнаруживает открытое или короткозамкнутое состояние в соленоидной катушке или жгуте. Условие обнаруживается из-за того, что электромагнитный клапан включен, но ток не течет к электромагнитному клапану; или если ток продолжает протекать к соленоидному вентилю даже при выключенном электромагнитном клапане.

1. Доступ к ЭКУ АБС 1. Блок управления ABS расположен перед переключателем № 2, разъем AGT4. ( xx 4) Включить зажигание. В зависимости от того, какой расшифровка кода ошибки выводится, измерить напряжение электромагнитного клапана как указано. Резервное питание на ECU ABC, подключить DVOM между указанными клеммами кабеля ЭБУ ABT. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ СОЛЕНОИД НАПРЯЖЕНИЕ НА ACB E17 ". E106 E106 E105 E105 E105 E105 E-106/40 E-106/51 E105 E105 (ref-153861-S10225547352003042900000)
2. Проверить наличие плохих, слабых, корродированных или поврежденных клеммных соединений в соединителе кабеля ABS ECU. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5. При отсутствии проблем проверить условия, которые могут вызвать прерывистое состояние. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
3. Проверить наличие обрыва, замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепях между Hbb и ABS ECU. (Рисунок 17) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 5.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 5-контактный клапан Hbb, указанный в пункте B-18, и 12-контактный разъем тормозной системы HBBB после демонтажа жгута. Измерить сопротивление на главном цилиндре тормоза; измерить сопротивление между контактами указанного разъема жгута HABA. См. таблицу " ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ". ( 18) Если сопротивление соответствует указанному, заменить блок электронного управления ABS на следующий этап ремонта. См. B-14 (ref-153861-S39261359832003042900000)(ref-153861-S27120631932003042500000)(ref-153861-S21985457752003042900000) Спецификация (Ом) Правый электромагнитный клапан 3.5 Передний соленоидный клапан 34 14 Задний Электромагнитный клапан 5txx11 / 34 и B14 / 19 4.75-5.25 Левый фронтальный электромагнитный вентиль OUT B18 / 34 и 15 3 / 20 2.0-2.4 Левое фронтальное электромагнитное управление Клапан IN хтагх4 / 34 и хтакс6 / 21 4,75-5,25 Левая передняя система управления электромагнитным клапаном Out B18 B14 B18 B14 B18 B14 B18 B18 B18 B18 B18 B14 B18 B14 B18 B14 B18 B14
5. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторить тестирование, начиная с шага 1.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Расшифровка кода ошибки 51 выводится, когда во время начальной проверки ABS ECU обнаруживает, что зажигание включено и реле клапана выключено. Это условие указывает на наличие плавкого контакта реле или короткого замыкания в цепи привода реле клапана при подаче питания на электромагнитный клапан.

1. Проверить клапанное реле. См. " ABS клапан реле " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле клапана протестировано нормально, переходите к следующему шагу. При неисправности реле заменить реле. После ремонта перейдите к этапу 5. (ref-153861-S30684130332003042500000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем жгута ABS ECU E-106. Блок управления АБС расположен перед переключателем в центральной консоли. ( 1) Измерить напряжение между массой кузова и разъемом жгута act № 37 (зеленый / белый провод). (Ххх 19) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батарей не существует, отремонтировать короткое замыкание на массу после срабатывания реле 5. E-106
3. Проверить наличие разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепи между гнездом гнезда реле клапана № 2 и разъемом жгута ЭБУ АБС E-106 клемма № 50. (Рисунок 19) Если проблема не обнаружена, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Проверить наличие разомкнутого или короткого замыкания на напряжение в черном проводе между землей и гнездом реле клапана № 4. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. При отсутствии проблем с электропроводкой заменить ЭБУ ABS. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АБС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-153861-S27120631932003042500000)
5. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторить тестирование, начиная с шага 1.

Схема №16

Войти

Расшифровка кода ошибки 52 выводится, когда ЭБУ АБС обнаруживает проблему выключения реле клапана, когда реле клапана включено и питание не подается на электромагнитные клапаны.

1. Проверить клапанное реле. См. " ABS клапан реле " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле клапана протестировано нормально, переходите к следующему шагу. При неисправном реле заменить реле. После ремонта перейдите к этапу 10. (ref-153861-S30684130332003042500000)
2. Доступ к шине ABS блок управления двигателем. Блок управления АБС расположен перед переключателем в центральной консоли. (Таблица 1) Включить зажигание. Выполнить обратное зондирование на блоке управления ABC, измерить напряжение между землей и разъемом E-106 кабельной проводки блока управления AB (зеленый / белый провод). (Рисунок 19) Если напряжение менее 2 вольт, оставьте зажигание включенным и перейдите к следующему шагу.
3. Обратное зондирование в ABS блок управления двигателем, измерить напряжение между землей и разъемом E-106 жгута питания блока управления АБС, клемма № 48 (желтый / розовый провод). (Рисунок 19) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к этапу 6.
4. Проверить, нет ли плохого, слабого, корродированного или поврежденного клеммного соединения в разъеме E-106 жгута ABS ECU. Если проблема обнаружена, заменить по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. При отсутствии проблем с проводкой заменить ABS. e см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АБС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-153861-S27120631932003042500000)
5. Проверить плохое клеммное соединение, обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание в цепи между контактом выключателя зажигания IG2 и разъемом жгута ABS ECU, включая соединительный разъем D-116, соединители соединительных колодок xtegx2 и xtigx3. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. При отсутствии проблем с проводкой заменить БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АБС. См. " Электронный блок управления AB" ПОД ДЕМОНТАЖИРОВАНИЕМ И МОНТАЖОМ. Шаг 10. D-208 D-212 (ref-153861-S27120631932003042500000)
6. Проверить наличие обрыва, замыкание на массу или замыкания на напряжение в желто-розовом проводе между соединителем жгута ABS ECU E-106 клемма № 48 и соединителем кабеля Hbb B-17 клемма No3. (Рисунок 19) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10.
7. Проверить наличие размыкания, замыкание на массу или замыкания на напряжение в черном / белом проводе между плавкой вставкой № 8 и гнездом реле клапана № 5. (Рисунок 19) Если проблема не обнаружена, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
8. Проверить обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание до напряжения в синем / черном проводе между гнездом гнезда реле клапана № 2 и разъемом жгута Hbb B-18 клемма № 34. (Рисунок 19) Если проблема не обнаружена, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
9. Выключить зажигание. Отсоединить гидравлический усилитель Hbb с 5-контактным B-18 и 8-контактный монтажный блок HABB xtig1. HBBS является неотъемлемой частью главного тормозного цилиндра. Измерить сопротивление между разъемом жгута Hвв xтагх2 клемма № 3 (желтый / розовый провод) и разъемом шланга Hvвагх 3 клеммой № 34 (синий / черный провод). Сопротивление должно быть около 33 ом. B-17 B-17 B-18 (ref-153861-S27120631932003042500000)(ref-153861-S21985457752003042900000)
10. Используя инструмент сканирования, перепроверьте наличие симптома и расшифровка кода ошибки. Если DTS не сбрасывается, тестирование завершается. При сбросе DCS повторить тестирование, начиная с шага 1.

Расшифровка кода ошибки 55: неисправный гидроусилитель тормоза

Если расшифровка кода ошибки 55 хранится в памяти, заменить неисправный Hbb. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-153861-S21985457752003042900000)

Расшифровка кода ошибки 63: неисправная АБС ЭБУ / гидравлическая установка

Если расшифровка кода ошибки 63 хранится в памяти, заменить неисправный ЭБУ ABS. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АБС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-153861-S27120631932003042500000)

Тесты симптомов

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Если сканирующее устройство не может связаться с каким-либо модулем управления, проверить соединения сканирующего устройства, клеммы разъема канала передачи данных (диагностический разъём), а также клеммы массы и напряжения питания в DLL. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " на СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ - статья MONTERO. (ref-151280-S02504286852002121200000)

1. Проверить плохое клеммное соединение, разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепях между ABS ECU и диагностический разъём, включая разъем кабельного жгута E-111, соединительные разъемы хтагх1 и хтегх2 и соединительный блок-соединитель хтаджх3. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 5. D-29 D-116 D-220
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута ABS ECU E-105 и E-106. Блок управления АБС расположен перед переключателем в центральной консоли, напряжение зеленого цвета на аккумуляторной батарее. (Включить шаг 4) Включить розжиг. Измерить напряжение между землей и разъемом жгута ADC xтагх2 клемма № 13 (красный / желтый провод). (Вкл 20) Кроме того, замерить напряжение между землёй и разъёмом кабеля ABCEC № 3. E-105 E-106
3. Проверить плохое клеммное соединение, обрыв или короткое замыкание на массу в цепях между контактом выключателя зажигания IG2 и блоком управления ABS ECU, включая разъемы кабельного жгута хтагх1, соединительный разъем хтадж2 и соединители соединительных колодок хтангх3 и хтегх4. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5. При отсутствии проблемы проверить условия, которые могли бы привести к прерывистому состоянию. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. E-111 D-116 D-208 D-212 (ref-153861-S17008252942003042500000)
4. Проверить плохое клеммное соединение, разомкнутое или короткое замыкание на напряжение в черных проводах между землей и ABS ECU. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-153861-S17008252942003042500000)
5. Повторная проверка на наличие симптомов. Если сканирующий инструмент теперь обменивается данными с ABS ECU, тестирование завершено.

Схема №17

Войти

1. Включить зажигание. Если загорается лампочка предупреждения ABS, перейдите к следующему шагу, если свет не горит - переходите к шагу 7.
2. Снять приборную панель. См. статью " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. Проверить предупредительную лампочку ABS. Если лампа исправна, перейдите к следующему шагу. При перегорании лампы заменить ее по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10. (ref-170254)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем жгута ABS ECU E-106. Блок управления АБС расположен перед переключателем в центральной консоли. (Рисунок 1) Используя провод с предохранителями, заземлить клемму № 50 разъема жгута ACB ЭБУ E-106. Включить розжиг. Если сигнальная лампа ABC не горит, перейти к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы ABS10 заменить блок управления и ремонта ABС помощью электронного блока управления см. (ref-153861-S27120631932003042500000)
4. Проверить плохое клеммное соединение, разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение в зеленом / черном проводе между приборной панелью и блоком управления ABS, включая разъем кабельного жгута E-110. (Рисунок 21) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблемы с электропроводкой не обнаружены, заменить приборную панель. См. " приборы и панель приборов " Статья in ACCESSORITURES и EQUIPIPANCE после ремонта переходите шаг 10. (ref-170254)
5. Проверить наличие плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепи между разъемом D-03 жгута приборной группы клемма № 56 (зеленый / черный провод) и гнездом гнезда реле клапана № 2 (синий / черный кабель), включая разъем хтагх1 встроенного жгута. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10. E-110
6. Проверить плохое клеммное соединение, разомкните или закоротите до напряжения в черном проводе между землей и гнездом реле клапана № 4, включая кабельный жгут 2. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. При отсутствии проблем с электропроводкой проверить состояние, которое может привести к прерывистому отказу. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
7. Выключить зажигание. Получите доступ к разъемам жгута приборной панели (см. статью " ПРИБОРЫ И ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ " в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ).отключить 17-контактный разъем жгута D-03 приборной группы. Включить зажигание, измерить напряжение между землей и клеммой № 62 разъема жгута аппаратной группы (поз.21) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, а при его отсутствии - к этапу 9. D-03 (ref-170254)
8. Проверить, нет ли плохого, слабого, корродированного или поврежденного клеммного соединения в разъеме D-03 жгута приборной панели. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. При отсутствии проблем с проводкой проверить состояние, которое может привести к прерывистому отказу. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
9. Проверить плохое клеммное соединение, обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание в цепи между контактом IG1 выключателя зажигания (синий / черный провод) и разъемом жгута приборной группы D-03 клемма № 62 (черный / белый провод). (Рисунок 21) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблемы с проводкой не обнаружены, проверить состояние, которое может привести к прерывистому отказу палатки. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " при устранении НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
10. Если при включенном зажигании сигнальная лампа АБС горит в течение 3 секунд, то испытание завершается.

Схема №18

Войти

Испытание 4: сигнальный огонь АБС остается освещенным

1. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем жгута ABS ECU E-106. Блок управления АБС расположен перед переключателем в центральной консоли. (Вкл.1) Снять реле клапана ABC. Включить зажигание. Если горит сигнальная лампа ABB, перейти к следующему шагу. При не загорании сигнальной лампы ABS.ЗАМЕНИТЬ ЭБУ АБ. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ AB" ПОД ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ после РЕМОНТА. 4 Перейти к этапу. (ref-153861-S27120631932003042500000)
2. Проверить наличие плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в зеленом / черном проводе между соединителем жгута ABS ECU E-106 и разъемом жгута приборной панели D-03. (Рисунок 21) Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему этапу.
3. Проверить правильность подключения клемм, обрыв, замыкание на массу или напряжение в цепи между гнездом гнезда реле клапана № 2 (синий / черный провод) и соединителем жгута приборной панели D-03 клемма № 56 (зеленый / черный кабель). Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. При отсутствии проблем с проводкой заменить приборную панель. См. статью " приборы и панель приборов " в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ после ремонта переходите к следующему этапу. (ref-170254)
4. Если сигнальный огонь АБС горит в течение 3 секунд при включенном зажигании, а затем выключается, то испытание завершается.

1. Проверить реле клапана АБС. См. " ABS клапан реле " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если испытание реле клапана прошло нормально, переходите к следующему шагу. При неисправном реле заменить реле. После ремонта перейдите к этапу 4. (ref-153861-S30684130332003042500000)
2. Проверить наличие плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепи между гнездом гнезда реле клапана № 2 (синий / черный провод) и разъемом жгута комбинации приборов D-03 клемма № 56 (зеленый / черный провода), включая разъем шлейфа хтагх1. (Рисунок 21) Если проблема не обнаружена, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 4. E-110
3. Проверить плохое клеммное соединение, разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение в черном проводе между землей и гнездом реле клапана № 4, включая кабельный жгут 2. Если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. При отсутствии проблем с электропроводкой проверить состояние, которое может привести к прерывистому отказу. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-153861-S17008252942003042500000)
4. Если при повороте зажигания в положение START (пуск) загорается сигнальный огонь АБС, то испытание завершается.

1. Выключить зажигание. Отсоединить 22-контактный разъем жгута ABS ECU E-106. Перед переключателем переключения в центральной консоли расположен блок управления АБС. (Рисунок 1) Используя провод с предохранителем, заземлите клемму № 50 (зеленый / черный провод) разъема жгута Aбс1. Включить зажигание, если горит сигнальная лампа ABC, переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка ABSНЕ светится, перейдите к этапу 3. E-106
2. Проверить, нет ли плохого, слабого, корродированного или поврежденного клеммного соединения в разъеме кабеля ABS ECU E-106. Если проблема обнаружена, заменить по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 4. При отсутствии проблем с проводкой заменить ABS- ECU.П ом. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АБС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-153861-S27120631932003042500000)
3. Проверить, нет ли плохого клеммного соединения, разомкнутого, короткого замыкание на массу или замыкания на напряжение в цепи между гнездом гнезда реле клапана № 2 (синий / черный провод) и соединителем жгута приборной группы D-03 клемма № 56 (зеленый / черный кабель), включая разъем шлейфа хтагх1. (Острие 21) При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если никаких проблем не обнаружено, проверить состояние, которое может привести к прерывистому отказу. СМ. E-110 (ref-153861-S17008252942003042500000)
4. Если сигнальный огонь АБС горит в течение 3 секунд при включенном зажигании, а затем выключается, то испытание завершается.

Проверить Hbb. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить или отремонтируйте блок. После ремонта убедиться, что симптом устранен. (ref-153861-S35286461352003043000000)

Испытание сопротивления датчика

1. Перед тестированием сопротивления датчика убедиться, что наконечник датчика скорости полюсного наконечника чист. Проверить полюсный наконечник датчика колеса на наличие повреждений. Если полюсный наконечник поврежден, заменить датчик.
2. Отсоединить разъем жгута датчика скорости колеса. Осмотреть проводной жгут датчика на наличие сломанных и защемленных проводов. При необходимости отремонтируйте или заменить. С помощью DVOM проверить сопротивление датчика через клеммы в разъеме компонента датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". Если сопротивление не соответствует техническим требованиям, заменить датчик, если сопротивление находится в пределах технических требований, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (ref-153861-S03140117412003042500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

Испытание цепи массы

Отсоединить разъем жгута проводов датчика скорости колеса. Проверить целостность соединения между клеммами датчика скорости вращения колеса и корпусом датчика. Ни при одном из измерений не должно быть непрерывности. Если непрерывность существует при любом измерении, заменить датчик скорости движения колеса.