Компрессия двигателя
Проверить компрессию двигателя с двигателем при нормальной рабочей температуре, снятыми всеми свечами зажигания и широко открытой дроссельной заслонкой.
| Применение (1) | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия |
| Диаманте и Стелс | 10.0:1 |
| Охотничья шапка | 9.0:1 |
| Давление сжатия |
| 3,0 л (VIN J) | 185 фунт/кв. дюйм (13,0 кг/см2) |
| 3,0 л (VIN K) | 156 фунт/кв. дюйм (10,9 кг/см2) |
| 3,0 л (VIN H и S) |
| Диамант | 196 фунт / кв. дюйм (13,8 кг / см2) |
| Кроме Диаманте | 171 фунт/кв. дюйм (12,0 кг/см2) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 14 фунт/кв. дюйм (1,0 кг/см2) |
| (1) Для получения информации о VIN см. статью " ДВИГАТЕЛЬ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VIN) ". (ref-19049) |
| (1) | Информацию о VIN см. в статье " ДВИГАТЕЛЬ / ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР VИН ". (ref-19049) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеРегулировка клапанов требуется только на двигателях 1.5L и 1.8L.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 3,0 л (VIN H) | .72-.88 | 10,300-13,900 |
| 3,0 л (VIN J и K) | .67-.81 | 11,310-15,300 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
Сопротивление проводов не должно превышать 22 к / ом для всех моделей.
Свечи зажигания
| Применение | Nippondenso No. |
|---|
| 3,0 л (VIN H) |
| Диаманте и Стелс | W20EPR-11 |
| Охотничья шапка | PK20PR-P11 |
| 3,0 л (VIN J и K) | PK20PR-P11 |
| 3,0 Л (VIN S) | W20EPR-P11 |
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Все модели | .039-.043 (1.0-1.1) | 15-21 (20-30) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров
| Предупреждение | На многих моделях неправильное расположение проводов свечи зажигания приведет к промаху зажигания и помпажу во время высокоскоростной работы. Убедиться, что провода свечи зажигания проложены, как показано на рисунке. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Как установить опережение зажигания
| Применение | (1) Основные | (2) (3) Факт |
|---|
| Диаманте, Стелс и 3000GT |
| SOHC | 3-7 @ 600-800 | 15 @ 600-800 |
| DOHC | 2-8 @ 600-800 | 15 @ 600-800 |
| Охотничья шапка | 2-8 @ 600-800 | 15 @ 600-800 |
| (1) При заземленном разъеме регулировки угла опережения зажигания или отсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). (2) С незаземленным соединителем регулировки момента зажигания или подсоединенным вакуумным шлангом (наиболее удаленным от распределительного устройства). Угол опережения воспламенения может колебаться. (3) Если высота транспортного средства превышает 2300 футов над уровнем моря, фактическая синхронизация может быть продвинута вперед (на 5 градусов). |
| (1) | При заземленном штуцере регулировки угла опережения зажигания или отсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). |
|---|
| (2) | При незаземленном разъеме регулировки угла опережения зажигания или подсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). Угол опережения зажигания может колебаться. |
|---|
| (3) | Если высота транспортного средства превышает 2300 футов над уровнем моря, фактическое время может быть увеличено (на 5 градусов). |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | На холостом ходу с вакуумом | На холостом ходу без вакуума |
|---|
| Stealth Turbo) | 34 (2.4) | 43-45 (3,0-3,1) |
| 3000GT | 34 (2.4) | 43-45 (3,0-3,1) |
| Все остальные | 38 (2.6) | 47-50 (3.3-3.5) |
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Обороты холостого хода
| Применение | Бордюр холостой | Базовый режим ожидания |
|---|
| Все модели | 600-800 | 650-750 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Нетурбо | 13-16 |
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
| Применение | (1) Вольт |
|---|
| Diamante (с контролем тяги) | .58-.69 |
| Все остальные | .4-1.0 |
| (1) На холостом ходу. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА TPS
